JR中央線快速がオーバーラン、雨影響で乗客に影響
この事故は、高尾発東京行きの快速電車がホームの端を約5メートル過ぎて停車したことが原因です。
運行会社によると、降雨の影響でブレーキが効きにくくなり、運転士が意図せずオーバーランに至ったとのことです。
降車予定だった約15人の乗客は、次の八王子駅で降ろされることになりました。
西八王子駅ではさらに約100人が乗車予定でしたが、オーバーランの影響で混乱が生じました。
この事故により、特急あずさを含む上下4本の列車が最大で約8分遅れ、約1200人の乗客に影響が出ました。
JR東日本は、運行の安全を確保するため、雨天時の運転に対する注意を呼びかけています。
また、事故の原因究明と再発防止策を講じる方針を示しています。
乗客の安全を最優先に考え、今後の運行においても慎重な対応が求められています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/2b173b257759008adec63ec63cde2eebe3b2f0ae
コメントでは、JR中央線のオーバーランに対するさまざまな意見が寄せられていました。
まず、踏切の位置が影響を与えているとの指摘がありました。
特に八王子駅周辺では、踏切が近くにあるため、通勤時間帯に車の流れが多く、混雑が予想されるといった意見がありました。
また、5メートルのオーバーランについて、降りたい人が先頭車両にいた場合、隣の車両に誘導することができないという点も問題視されていました。
緊急時の対応が難しいことが指摘され、オーバーランのリスクが高まっているとの意見がありました。
さらに、中央線のホーム延長が踏切に近くなったことで、以前よりもミスが起こりやすくなっているとの懸念も表明され、過去の類似のケースが紹介されました。
その中には、バックして乗客を降ろした事例もあり、報道の扱いについて疑問を持つコメントもありました。
一方で、オーバーランに対する過剰な反応を批判する声もあり、特に海外の鉄道事情と比較して、日本の反応が小さいと感じる意見も見られました。
全体として、オーバーランの問題に対する真剣な意見と、それに対する過剰な反応に対する批判が交錯していました。
ネットコメントを一部抜粋
当駅の八王子駅側端っこにくっついてるように踏切があり、さらに30m40m先にも踏切があってむしろそっちのほうが影響が出たでしょう。
中央線はホーム延長で踏切に近くなったりしているので 以前よりはミスは危ない。
5メートルなら1両後ろに移動してもらえば降りれたんじゃないの？
ＪＲってオーバーランする駅は必ず踏切云々言ってるよね。
相変わらず揚げ足取りの記事を書いて、人生楽しいか？たかが５メートルで大騒ぎ？