路線バス事業者の99.6％が赤字、人口減少が深刻な影響を与える現実。
この背景には、急速な人口減少が影響しており、特に地方では乗客数の減少が顕著です。
国交省の交通政策白書によると、同年度の廃止キロ数は鉄道が146.6キロメートルに対し、路線バスは1543キロメートルにも及び、2010年から2020年の累計では1万3845キロメートルに達しています。
地域の商圏人口が減少し、運行事業者が存続するために必要な乗客数に達しなくなれば、公共交通機関の維持は難しくなります。
鉄道の廃線に伴い、代替バス路線も赤字が続き、廃止されるケースが増えているのが現実です。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/cfb1f4fa7038b15c85efa1e3f165854e4bd0f1c5
路線バスの赤字問題に関するコメントは、主に人口減少や自動車の普及が影響していると指摘していました。
多くの人が自家用車を利用するため、バスの利用者が減少し、結果的に赤字が続いているという現状が語られました。
また、地域によってはバス停が設置されていないことや、運行ダイヤが不規則であるため、利用を敬遠されるケースもあったようです。
さらに、運転手の労働環境や賃金問題も絡んでおり、これがさらなる悪循環を生んでいるとの意見もありました。
バス事業の維持には、効率的な運行や地域に応じたサービスの見直しが必要であるといった提案も見られました。
加えて、海外の事例を参考にした公営化や補助金制度の見直しが求められる意見もあり、今後の政策に対する期待が寄せられていました。
全体として、地域の特性に応じた柔軟な対応が求められるという意見が多く、現行のバス運行体制の見直しが必要であるという共通認識があったようです。