三河安城駅は新幹線が停車する一方で、在来線の快速が通過する珍しい駅です。駅周辺にはアリーナ建設計画があり、将来的な利用者増加が期待されています。
通常、新幹線が停車する駅では、在来線の優等列車も停車するケースが一般的ですが、三河安城駅は例外です。
JR東海によると、快速列車の停車については利用状況や速達性を総合的に考慮した結果、現状では停車しないという判断が下されています。
隣駅の安城駅には全ての快速列車が停車するため、三河安城駅に快速を停車させると連続停車になることも影響しています。
2020年のデータによると、三河安城駅の一日平均乗車人員は5612人で、あまり多くはないため、快速列車の停車には至っていない状況です。
また、駅の在来線乗り場は無人駅であり、日中の停車本数は限られています。
三河安城駅は、新幹線「のぞみ」に乗ると通過時に「ただいま三河安城駅を時刻どおりに通過いたしました」というアナウンスが流れることで知られ、SNSでは「時刻通り通過される駅」としてネタにされることもあります。
2021年には「影が薄い駅ランキング」で1位に選ばれたこともあります。
駅周辺は新幹線駅の開業を契機に整備が進められ、居住者は増加傾向にありますが、街に人の交流を促す機能が不足しているため、潜在能力を十分に活かせていないという課題があります。
しかし、駅前にはプロバスケットボールチーム「シーホース三河」のホームアリーナが建設される計画が進行中で、2026年を目指して約5000席のアリーナが整備される予定です。
このプロジェクトにより、駅の利用者が増える可能性がありますが、快速列車の停車については速達性の観点から難しいかもしれません。
今後、スポーツを通じた新たな交流が生まれることで、三河安城駅が「時刻通り通過させない街」として進化することが期待されています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/c1e73b3fa6a1935f284720db32232522a999b607
三河安城駅に関するコメントでは、開業当初からの地域の発展が強調されていました。
特にトヨタグループの拠点が近くにあるため、ビジネス客の利用が多いことが指摘されていました。
新幹線の停車が限られている一方で、在来線との接続が便利であるため、地元住民にとっては重要な交通拠点となっているようです。
また、周辺のホテルの増加や新しい街の雰囲気も好評でした。
ただし、長距離の乗り換え客にとっては、名古屋での乗り換えが一般的なため、三河安城駅の利用は主に近隣からの通勤やビジネス客に限られるという意見もありました。
将来的には、駅周辺のさらなる発展が期待されており、アリーナの建設などが進めば、駅の利用者が増える可能性もあるとの見解もありました。
全体として、三河安城駅は地域の発展とともに重要な役割を果たしているとの意見が多かったです。