アルファ ロメオの幻のモデル「ミトGTAコンセプト」は、市販化されなかったが高性能なスペックを誇る。
このモデルはハイパフォーマンスを目指し、軽量化やエアロダイナミクスの向上により、圧倒的なパフォーマンスを誇ることが期待されていました。
搭載される1.75リッター直列4気筒ターボエンジンは、最高出力240馬力を発揮し、当時のトップグレード「クアドリフォリオ ヴェルデ」の170馬力を大きく上回ります。
トランスミッションは6速MTのみで、軽量化のためにカーボンファイバーやアルミニウムを多用し、アグレッシブなデザインが特徴です。
また、マニエッティ・マレリとの共同開発による「Alfa D.N.A」システムを搭載し、アクティブサスペンションやエンジン特性を切り替えることができます。
しかし、市販化は実現せず、その背景にはリーマンショック後の経済不況や市場ニーズの変化、コスト問題がありました。
結果として、ミトは通常モデルとクアドリフォリオ ヴェルデのみが販売され、GTAモデルは幻の存在となりました。
それでも、その挑戦的なコンセプトや美しいデザインは、今もなおアルファ ロメオファンの記憶に残る伝説の一台として語り継がれています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/c3fc82bf801fca2bb2995cf13d03a1e5bbd8adb9
コメントの内容は、幻の高性能ホットハッチ「ミトGTAコンセプト」に対する期待や懸念が多く表現されていました。
特に、ミトのデザインに関しては高評価が多く、個人的に好きだという意見が見られました。
あるコメントでは、実際に試乗を検討したものの、信頼性に不安があったため購入には至らなかったという体験が共有されていました。
また、ミトの価格が以前に比べて手が届かないものになってしまったことに対する嘆きもあり、イタリア車好きには厳しい時代であることが伺えました。
さらに、アルファロメオのラインナップが世代ごとに大きく変わることに対する困惑の声もあり、販売側の苦労が感じられました。
過去のモータースポーツでの名声を持つ1750ccの排気量にこだわる姿勢についても、時代に合わないとの指摘がありました。
全体として、ミトGTAコンセプトに対する期待感と共に、信頼性や価格、ブランドの方向性に対する懸念が入り混じったコメントが多かったようです。
ネットコメントを一部抜粋
元々フロント荷重強く、イン側のリアがすぐに浮くことでお馴染みのMiToだし。
ミトのデザインは通常モデルでも素晴らしい。
もうとてもじゃないが手の届くような価格ではなくなっている。
市販されたら面白かったでしょうね。
アルファは世代が変わるとガラッとラインナップが変わる。