トヨタの「スパーキー」が再評価され、シンプルなミニバンの需要が高まる中、再登場を望む声が多い。
当時は不人気でしたが、20年後の現在、SNSなどで再評価される声が多く寄せられています。
特に、SUVの人気が高まる中でも、両側スライドドアを備えたコンパクトミニバンの需要が依然として存在することが見受けられます。
スパーキーは、軽自動車サイズでありながら、3列シートを搭載し、ダイハツの「アトレー7」をベースにした普通車登録のミニバンです。
エンジンは1.3リッターの4気筒DOHCを搭載し、最大出力90馬力を誇ります。
安全面でも、ABSやデュアルエアバッグを全車に装備し、当時としては高い安全性能を持っていました。
デビュー当時の価格は131万5000円から170万円と、ミニバン市場ではお手頃でしたが、販売は苦戦。
全長は小さいものの、全幅が狭く走行性能も劣ったため、あまり支持を得られず、2003年には生産が終了しました。
しかし、現在の国産車ラインナップにはスパーキーのようなシンプルなモデルが存在せず、再登場を望む声が高まっています。
特に、シンプルで必要最小限の機能を持つ車両が求められる現代において、スパーキーのようなモデルが再び人気を博す可能性があると考えられています。
また、実際に所有していた人たちからは、懐かしさや新たな使い方の提案が寄せられています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/fd8a960ffe2e083448604feedc9452fa12b7fba0
トヨタの「スパーキー」に関するコメントは、現代のミニバン需要や軽自動車の可能性について多様な意見が見られました。
多くのコメントでは、スパーキーのような軽ベースのミニバンが現在の市場で受け入れられるかどうかに疑問を呈していました。
特に、3列シートの必要性や、7人乗りに対する実用性についての意見が多くありました。
実際、現代のミニバンはサイズが大きくなりすぎて、取り回しが難しいと感じる人が多かったです。
また、少子化の影響で多人数乗りの需要が減少していることも指摘され、家庭のニーズに合った車が求められていることが伺えました。
さらに、軽自動車の税金が高くなることに対する懸念もあり、軽ベースのミニバンにはそれに見合った価値がないと考える人もいました。
一方で、昔のデザインや機能に戻ることを望む声もあり、懐かしさを感じる人々が多かったです。
全体として、スパーキーに対する郷愁感や、現代のニーズに合わせた車の開発が求められていることが強調されていました。
ネットコメントを一部抜粋
三列シートいらないけど、軽ワンボックスのボディのまま1Lターボ位のエンジン乗ったら仕事車として選択肢に入って来るかも。
このサイズだと4人＋荷物が限界でしょ。
果たして、軽ベースのミニバンを今出せば売れるかどうか疑問。
ノアやヴォクシーでも3列目に座ると窮屈で、あまり実用的ではない。
今がダメなら昔に戻せばいいのに。