中国の自動車メーカー「シャオミ」が急成長し、特にポルシェが中国市場での競争に苦しんでいる。シャオミのSU7は高性能かつ低価格で、若い消費者の支持を得ている。
米「ニューヨーク・タイムズ」によると、ドイツの自動車メーカーは中国市場での競争に苦しみ、特に「ポルシェ」が大きな打撃を受けている。
中国製の自動車のデザインはドイツ車に類似しており、シャオミのSU7はポルシェのタイカンに似たスタイルを持ちながら、同等の性能を備えている。
さらに、SU7はAI機能を搭載し、駐車支援や音楽再生などの便利な機能を提供するが、その価格はタイカンの約半分に抑えられている。
このため、シャオミは2024年に10万台以上のSU7を販売する見込みだ。
一方、ポルシェは2024年に中国での納車台数が28％減少し、全体の納車台数も3％減少する見込みである。
ドイツの自動車メーカーは、長年中国市場での好調な販売によって他地域の需要低迷を補ってきたが、技術の進化に対応できず、特に電気自動車やAI技術の導入が遅れていることが致命的な問題となっている。
市場専門家は、中国のEVが自動運転や遠隔操作などの最新技術を標準装備していることから、ブランド力に依存してきた欧州メーカーは競争力を高める必要に迫られていると指摘している。
ポルシェは業績不振を受け、CFOと販売責任者の交代を発表し、最大1900人の雇用削減も計画している。
また、若い中国人消費者の嗜好も変化しており、シャオミのSU7のような機能を求める傾向が強まっている。
これにより、ドイツ車の人気は低下しつつある。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/a4934a26ea8ac329fcf8c296f98a0a2031c91695
コメントでは、中国での自動車市場の変化が強調されており、高級感やブランド名から機能性重視へと価値観がシフトしたことが指摘されました。
シャオミやファーウェイなどの新興企業が、スマートカーやEV市場に参入し、急成長を遂げている様子がうかがえました。
一方で、ポルシェは電気自動車の開発に力を入れたものの、現実には売上が伸び悩んでいるとの意見が多く、特にタイカンの販売状況が厳しいことが指摘されました。
ポルシェの高級車市場での苦境は、消費者のニーズが変化したことに起因していると考えられています。
さらに、欧州メーカーがEV化を急ぐ中で、中国メーカーが技術的に進化を遂げていることが懸念されています。
日本の自動車メーカーも、中国市場でのリスクを抱えており、今後の展開に注目が集まっています。
全体として、過去の成功に固執することが危険であり、変化する市場に適応する必要性が強調されていました。