ミック・シューマッハーがメルセデスF1のリザーブドライバーを退任し、来季はWECに専念することを発表。彼はF1復帰を目指しつつ、アルピーヌでの活動に集中する意向を示しています。
シューマッハーは2021年と2022年にハースからF1に参戦し、その後メルセデスのリザーブとして活動していましたが、来季のF1チームでのレギュラードライバーのポジションが確保できない状況に直面しています。
彼は、父ミハエル・シューマッハーがかつて所属していたメルセデスと関係を持ちながらも、自分が乗らないF1マシンを見続けることに苦痛を感じていると述べています。
来季はアルピーヌでWECのハイパーカークラスに専念することが決まっており、2025年には「100％レースに集中する」と明言しています。
メルセデスのチーム代表トト・ウルフは、シューマッハーの努力と貢献を称賛し、彼がチームに与えた影響を評価しています。
シューマッハーは、シミュレーターでの仕事やテストドライブを通じて経験を積み、チームに溶け込んでいましたが、彼の本業はレーシングドライバーであることを強調しています。
2025年からはバルテリ・ボッタスが彼の後任としてリザーブドライバーに就任する予定で、シューマッハーは2026年にドライバー市場に再登場する可能性も示唆されています。
彼は新たな挑戦に向けて、今後の活躍に期待が寄せられています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/d3975a260c4adeba2da6b56c7ea857342587fb58
ミック・シューマッハーがF1からWECへの転身を決断したことに対して、ネットのコメントでは様々な意見が寄せられました。
多くのファンは、彼がWECでアルピーヌのレギュラードライバーとして活動することを選んだのは賢明な判断だと考えていました。
F1での経験を経て、彼のドライビングスタイルは改善され、WECではミスが少なく速いドライバーとして評価されるようになったという意見もありました。
これにより、将来的に再びF1に戻る可能性もあるのではないかとの期待も見受けられました。
しかし、同時にF1での需要が低下しているとの厳しい見方もありました。
過去のハースチームでの苦労や、レギュレーション変更に伴うタイミングの悪さが影響したとの意見も多く、彼の成長には複雑な背景があることが示されていました。
また、彼がメルセデスに在籍しても正ドライバーとしての道は難しいとの意見もあり、F1村での厳しい現実を反映しているようでした。
最後には、ミックの挑戦を応援する声や、彼が家族の期待に応えたいという気持ちが感じられ、ファンは彼の新たな道を見守る姿勢を示していました。
ネットコメントを一部抜粋
浪人やテストドライバーよりWECを選ぶだろう。
WECに移ってからは、速くてミスの少ないドライバーになった印象。
F1ドライバーとしては需要がないよ。
タイミングが悪かったんだよ。
2世ドライバーで活躍できるのは、極わずかだね。