日本のMT車運転者が抱える技術不足を指摘し、エンストや坂道発進のミスを改善するためのポイントを解説。運転技術の見直しを促す内容。
特に、MT車を運転する際の技術不足が目立つことが多い。
記事では、MT車を運転する際の「エンスト」や「坂道発進」など、運転技術における基本的なミスについて詳しく解説している。
エンストは主に発進時に発生しやすく、適切なエンジン回転数とクラッチのミートポイントを理解していないと、エンジン回転数が高すぎたり低すぎたりしてしまう。
特に、坂道発進ではサイドブレーキの使い方も重要で、適切なタイミングでリリースしなければ後退する危険性がある。
記事は、MT運転者に対して自分の技術を見直し、よりスムーズな発進を実現するためのポイントを再確認することを促している。
運転歴が長いドライバーでも、基本に立ち返ることで、AT車ユーザーからの羨望の眼差しを得られる可能性がある。
MT車の運転は楽しさだけでなく、技術を磨くことでさらなる楽しさを得られることを強調している。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/db1bfece4a542db2c615e2c212024ea8235423c6
コメントでは、MT車の運転に関する様々な意見が寄せられ、特に技術の向上や運転のコツについての具体的なアドバイスが多く見受けられました。
多くのコメント者は、マニュアル車の運転には技術だけでなく、慣れが必要であると述べていました。
各ギアの特性やエンジンのレスポンスを理解し、身体に染み込ませることが重要であるという意見が多く、特に同じリズムでの操作が運転技術を向上させるポイントとして挙げられました。
また、エンストについては、それ自体が問題ではなく、その後のリカバリーが重要であるとの見解がありました。
さらに、シフトアップ時の回転数の合わせ方や、アクセルをオフにするタイミングについての具体的なテクニックも共有され、運転者としての成長を促す内容が目立ちました。
一方で、MT車の運転に対する緊張感の欠如や、AT車の普及による運転技術の低下を懸念する声もありました。
特に、AT限定免許の導入後、運転に対する意識が変わり、無謀な運転をするドライバーが増えたことが指摘されていました。
また、MT車の運転が趣味の世界になりつつある現状や、最新の車両に搭載されている機能が運転を簡単にしていることについても言及がありました。
コメント全体を通して、MT車の運転に対する愛情や、技術向上への意欲が感じられる一方で、今後の運転者の意識や技術向上が求められていることが浮き彫りになっていました。
ネットコメントを一部抜粋
マニュアル車の運転には技術が必用ではなく、慣れが必要と言う事です。
本当に上手い人を見ているとシフトアップでも回転を合わせますよね。
MT車はそれなりに運転技術が必要なので皆緊張感を持って運転していました。
今どきのMT車はシフトアップで自動で回転合わせる機能があるみたいです。
普段MT車乗っていますが、この前レンタカーでジムニー借りたらあの車MTなのにアイドリングストップ付いてるのですね。