JR東日本が仙石線に新型車両E131系を導入。2025年度に営業運転開始予定で、205系を置き換え、安全性向上にも配慮。新デザインの車両が期待されます。
この新型車両は2025年度の冬ごろから営業運転を開始する予定で、4両編成の14本、合計56両が投入されます。
E131系はこれまでに首都圏の房総エリアや宇都宮・日光線、相模線などで使用されている形式で、仙石線用の車両は従来の205系の色彩を踏襲した帯色が特徴です。
前面にはE131系特有のドット柄が採用されており、インテリアデザインは仙石線沿いの海の景色をイメージしたスカイブルーのモケットが使用されています。
車内にはトイレやフリースペースが設置され、扉上には液晶カラー行先表示器も搭載されます。
また、防犯カメラや非常通報装置が増設されるなど、安全性の向上にも配慮されています。
さらに、車両側面には乗降監視用のカメラが設置され、ワンマン運転に対応する機能も備えています。
モニタリング技術を活用した車両搭載機器により、線路設備の状態監視機能も持たせることで、さらなる安全性・安定性の向上が図られています。
JR東日本は、仙石線の車両置き換えが完了した後、同線でのワンマン運転を開始する計画も発表しています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/82b3530dc92c7b77fba282af292ffa2d26cb6bbb
仙石線に新型E131系が導入されることが決まり、多くのコメントが寄せられていました。
新車の導入に対しては喜びの声が多く、特に現行車両の故障が頻発していたため、新型車両によってその不安が解消されることを期待する意見が目立ちました。
また、ワンマン運転化に伴う運行形態の変更に関する懸念もあり、あおば通駅や宮城野原駅の発車メロディが廃止される可能性についての疑問が挙がっていました。
さらに、編成数の減少がダイヤ削減に繋がるのではないかという懸念や、過去の車両に対する思い出を語るコメントもありました。
特に、205系の故障が相次いでいたことから、新型車両の導入が待たれていたことは明らかでした。
新車のデザインについても、相模線のスタイルに似ているとの意見があり、地域の鉄道ファンからの注目を集めていました。
全体として、新型車両の導入に対する期待感と、運行形態の変更に関する懸念が入り混じったコメントが多く見られました。
ネットコメントを一部抜粋
とうとう仙石線に新車導入決定は喜ばしい事です。
今の車両は、頻繁に故障していたので、少しはその不安を解消してくれると期待していました。
編成数が減るってことは単純にダイヤ削減なのか、という意見がありました。
仙石線に完全新車が投入なんて胸熱だわ、という感想が寄せられていました。
首都圏の直流電車がベースなのがナイス、という声もありました。