この記事では、PHEVユーザーが急速充電器を使用することに対するEVユーザーの反発を考察し、双方の権利とマナーについて論じています。
急速充電器は、EVユーザーにとってはバッテリー残量が非常に重要であり、ギリギリの状態で充電器に到達した際に、先にPHEVが充電していると絶望感を抱くことがあります。
このような状況において、「ガソリンでも走れるPHEVが急速充電器を占領するのは不公平」という声が上がることもあります。
しかし、PHEVユーザーも正規の料金を支払って急速充電器を使用しているため、権利は同等であると筆者は指摘します。
実際には、自宅に充電設備を持たず、外部充電のみで生活しているPHEVユーザーも存在します。
このような背景から、急速充電器の使用に関しては、ユーザー同士の譲り合いやマナーが求められます。
急速充電器を占有する行為は避けるべきですが、バッテリー残量や待機ユーザーの状況を考慮し、適切に利用することが重要です。
将来的には、BEVの普及や充電速度の向上により、こうした対立が減少することが期待されていますが、現状ではこの問題は避けられないのが実情です。
この記事は、PHEVとEVのユーザー間の理解を深め、共存の道を探る内容となっています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/470b43b0702b35d157aaf4fa9d45c7cb1008de3a
コメントは、PHEVとEVの急速充電器の利用に関するさまざまな視点を示していました。
多くのユーザーが充電器の不足や利用の困難さを感じており、特にPHEVが急速充電を利用することに対する疑問や不満が見受けられました。
例えば、あるユーザーは、PHEVの充電が他のBEVユーザーに影響を与えることを懸念し、急速充電を利用する際の配慮が必要だと述べていました。
また、別のコメントでは、急速充電がバッテリーの劣化を早める可能性を指摘し、充電の頻度を減らす選択をしていることが語られていました。
さらに、充電器の設置数が増加しているものの、利用者が少ない過疎地域では充電インフラの整備が難しいという意見もありました。
全体として、充電環境の改善や、PHEVとBEVの利用者が互いに配慮し合う必要性が強調されていました。
充電料金の問題や、急速充電のコストに対する疑問も多く寄せられ、ユーザーはより効率的な充電方法を模索していることが伺えました。
充電インフラの整備が急務であるとの意見も多く、今後の充電環境の向上が期待されていました。
ネットコメントを一部抜粋
アウトランダーユーザーですがSA.PAに寄る度にトイレ行っている間だけでも充電しています。
以前は急速充電してましたが、バッテリーの劣化が早くなるのを感じて、やらない様にしてます。
いざ充電しようと思ったら１台分しかなく、そこにはPHVが使ってたなんてよくある話。
ガソリンスタンドで10分待つことはない。
主観的な考え方なんて人それぞれ十人十色。