日産のセレナ「キタキツネ」は、1994年に登場したアウトドア志向のミニバンで、力強いデザインと高い走行性能を持ち、特にアウトドア愛好者に支持されました。現在のSUVテイストのミニバン需要に応え、復活が期待されています。
このモデルは、北海道の代表的な動物であるキタキツネの名を冠し、力強さと自然美を融合したデザインが特徴です。
フロントグリルガードやアルミ製アンダーガードを装備し、都会的なミニバンにアウトドア仕様の個性を加えました。
内装には専用のシート地や撥水処理を施したフロアトリムを採用し、耐久性と実用性を向上させています。
駆動方式はFR（後輪駆動）と4WD（四輪駆動）の2種類が用意され、FRモデルには2リッターのディーゼルターボエンジンが搭載され、5速MTと組み合わせることで力強い走行性能を実現。
一方、4WDモデルには2リッターのガソリンエンジンが採用され、4速ATと組み合わせることで雪道や悪路でも安定した走行が可能です。
また、1994年11月には寒冷地向けの特別モデル「キタキツネ 雪ん子ぱっく」が登場し、シートヒーターやスタッドレスタイヤを装備して冬季環境でも快適な運転を提供しました。
セレナ キタキツネは、そのユニークなデザインと高い走行性能により、アウトドア愛好家やファミリー層から支持され、1990年代のミニバン市場で特別な位置を占めていました。
現在では、SUVテイストを持つミニバンの需要が高まる中、日産にはこのようなモデルの復活が期待されています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/0deed874f813991bd0913a1445a9c029a0a11d92
日産セレナの「キタキツネ」復活に関するコメントには、懐かしさや期待感が込められていましたが、現在の車のデザインや経営方針に対する疑問の声も多くありました。
多くのコメントでは、過去の日産の魅力や独自性を求める意見が目立ち、特に「昔の日産は面白くて好きだった」という声が印象的でした。
具体的には、ラルゴやステージアに特別なエンジンを搭載したり、デザインに工夫を凝らしたモデルが記憶に残っているようです。
一方で、現在のセレナはSUVとしての可能性が低いとの意見や、特別仕様車の必要性についての指摘もありました。
また、経営においては大衆向けの車が求められているとの意見もあり、過去の栄光にとらわれず、現代のニーズに応じた車作りが重要であるとされていました。
全体として、日産の過去の成功を振り返りながらも、今後の展望についての期待と懸念が入り混じったコメントが多く見受けられました。
ネットコメントを一部抜粋
あったね、名前で思い出したが見た事無い。
利益も大事ですが、昔の日産は面白くて好きでした。
日産は最初のモデルでヒットさせるのは上手いが、2代目からダメになる。
こう言った特別仕様でファンの掘り起こしも今は必要では？
過去の栄光になりましたね。