オフロードバイク市場が活気を取り戻し、カワサキやスズキの新モデルが登場。特にトレールカテゴリーのバイクが注目されています。
特にカワサキの「KLX230 SM」やスズキの「DR-Z4S」といったモデルは、1980〜90年代のバイクブームを彷彿とさせる存在です。
オフロードバイクの選択肢は減少していましたが、これらの新モデルの登場により、再び多様性が戻りつつあります。
オフロードバイクの主流は“トレール”カテゴリーであり、これには舗装路と未舗装路の両方を走行できる特性があります。
このカテゴリーのバイクは、軽量でスリムな車体、単気筒エンジン、長いストロークのサスペンションを特徴としており、特にフロントホイールの大径が目を引きます。
現在の代表的なモデルにはホンダの「CRF250L」やカワサキの「KLX230」、そして新たに登場したスズキの「DR-Z4S」が含まれています。
さらに、これらのトレールモデルは、サスペンションストロークの長さによって大きく二つのグループに分けられます。
一方は大きな凹凸に対応できる長ストロークモデル、もう一方は足付き性を重視したモデルです。
後者の代表格としては、ヤマハの「セロー」シリーズがあり、長年にわたり支持を受けてきましたが、残念ながら生産終了となりました。
このニーズに応える形で登場した「KLX230シェルパ」は、特に小柄なライダーにとっても扱いやすいモデルとして期待されています。
オフロードバイクの進化と多様性が再び注目されている今、これらの新モデルがどのように市場に影響を与えるのか、今後の展開が楽しみです。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/c12d5b27b5d104510ac4cd195388b1e30fc18e85
オフロードバイク市場に関するコメントでは、かつては多種多様なオフロード系市販車が販売されていたことが語られていましたが、最近ではカワサキやスズキから新型が発売され、ホンダもマイナーチェンジを行ったことで市場が活性化しているとの意見がありました。
特に、初心者向けの扱いやすい125ccモデルの復活が望まれており、これにより入門のハードルが下がるのではないかと期待されていました。
また、ヤマハにも公道仕様のオフロードバイクを期待する声がありました。
過去にはエンデューロレースが盛況だったものの、現在は参加者が減少しているとの指摘もあり、特に高額なバイクを所有する層が限られていることが懸念されていました。
さらに、市販車でのオフロード走行が難しい現状に対して、クローズドコースでの走行が主流になっていることや、国産バイクの選択肢が少ないことが挙げられていました。
全体的に、オフロードバイクの選択肢の減少や市場の変化に対する懸念と共に、新たなモデルへの期待が寄せられていました。