ボルボのEX30が雪道での試乗を行い、後輪駆動モデルの特性を活かした走行性能を体験。坂道発進やトルク制御が優れ、運転の楽しさを感じられる内容でした。
要約するとボルボの新型バッテリ電気自動車（BEV）「EX30」が、雪道での試乗会を新潟の妙高で開催しました。
今回の試乗は、後輪駆動（RWD）モデルを使用し、特に雪道での走行性能を体験することが目的です。
EX30はコンパクトSUVで、全長4235mm、全幅1835mm、全高1550mmというサイズを持ち、日本の狭い道路事情にも適しています。
搭載されているNMCバッテリは69kWhで、航続距離は最大560kmを誇ります。
最高出力は272PS、最大トルクは343Nmです。
試乗中は雪の降る中、スキー場を目指して走行しましたが、路面は凍っておらず、思ったよりも走行はスムーズでした。
特にRWDの特性が活かされる坂道発進では、前輪駆動（FWD）では難しい状況でも、RWDはトラクションを確保しやすく、スムーズに上ることができました。
トルクの緻密な制御も、雪道での走行を助けました。
雪道ではRWDのメリットが顕著に表れ、運転の楽しさを味わうことができました。
また、ESC（横滑り防止装置）はドライバーの操作を優先し、安心して走行できる設計になっています。
試乗後、EX30の力強い加速や、雪道でのワンペダルドライブの扱いやすさも評価されました。
全体的に、RWDのEX30は雪道でも楽しく走れるクルマであることが再確認されました。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/20bff5cde3df6b5b9e62aa4b748d05b72e8bbd29