トヨタのプリウスは、外見だけでなく燃費性能も進化。3種のパワーユニットから最適なモデルを選べる。特に2.0L・PHEVが注目。
新型プリウスは、スタイリッシュなデザインとともに、動力性能やハンドリングの向上が図られています。
パワーユニットは、1.8L・HV、2.0L・HV、そしてプラグインハイブリッド（PHEV）の3タイプが設定され、それぞれ異なる魅力を持っています。
特に新開発の2.0Lエンジンは、スポーティな走行性能を実現し、加速や応答性に優れています。
PHEVは、モーターアシストによる力強い加速と静粛性が特徴で、日常的な使用ではガソリンを使用しないことが可能です。
さらに、強靭な第2世代TNGAプラットフォームを採用しており、走行の軽快さも向上しています。
タイヤサイズによっても乗り心地が異なり、19インチタイヤを装着した2.0L・HVはスポーティな走りを提供し、17インチタイヤのモデルはソフトな乗り心地を実現しています。
経済性とスポーティさのバランスを求めるなら2.0L・HV、乗り心地を重視するなら17インチタイヤのモデル、そして出費を抑えたい場合はサブスクリプションサービスのKINTOを利用した1.8L・HVがおすすめです。
総じて、直4・2.0L・PHEVが最もバランスが取れた選択肢とされています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/ad10d4dd10205b8fc9772bc553e4c3c9253d914b
トヨタプリウスに関するコメントは、多様な意見が寄せられていました。
多くのユーザーがプリウスのデザインや性能に関心を持っており、特にその燃費性能が評価されていました。
一方で、細いタイヤに対する懸念や、PHEVモデルに対する幅の要望もありました。
また、外見については賛否が分かれ、視界の悪さや乗降のしやすさが問題視されることもありました。
さらに、燃費が良いとされる一方で、実際の燃費が期待ほど良くないと感じるユーザーもいたようです。
価格についても、高価であるとの意見があり、コストパフォーマンスに疑問を持つユーザーも見受けられました。
最後に、このユニットを基にした今後のカローラシリーズに期待する声もあり、トヨタの次の展開に対する関心が伺えました。
ネットコメントを一部抜粋
めちゃくちゃいいけど
外見…そんなにいいか？
このユニットをベースにした時期カローラシリーズに期待。
2.0z乗ってますが、、ぶっちゃけ燃費はそんなに良くないです。
燃費は良いが高価過ぎる。