スバルが改良した『WRX S4』は、ホイールやシートの色を変更し、新色も追加。運転支援機能が強化され、特別仕様車も登場しました。
このモデルは、動力性能、操縦安定性、静粛性、そして乗り心地を兼ね備えた4ドアセダンであり、スバルのAWDパフォーマンスを象徴しています。
今回の改良では、特別仕様車「STI Sport R-Black Limited」が新たに設定され、ホイールデザインがブラック塗装に変更され、インテリアのシート配色もボルドー/ブラックに見直されています。
さらに、ボディカラーには新色「ギャラクシーパープル・パール」が追加され、商品の魅力が一層高まりました。
運転支援装備の面でも進化が見られ、ドライバーモニタリングシステムとドライバー異常時対応システムの連携が強化され、わき見や居眠りの際にもシステムが作動するようになりました。
これにより、パルスブレーキやコーストダウン機能が追加され、より安全な運転が可能となります。
アイサイトの機能も改良され、車両中央維持制御や先行車追従操舵制御が進化し、操舵感が状況に応じて調整されることで、快適なドライブが提供されます。
特別仕様車「STI Sport R-Black Limited」は、STI Sport R EXをベースに、スエード調のトリムやブラックのRECAROフロントシートを採用し、スポーティな外観を強調しています。
WRX S4のエンジンは2.4L DOHC直噴ターボ“DIT”で、駆動レイアウトはAWD（4WD）です。
メーカー希望小売価格はGT-H EXが447万7000円、STI Sport R EXが502万7000円、特別仕様のSTI Sport R-Black Limitedは530万2000円となっており、販売計画は月200台です。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/a8a754636bf50e1518831d89fa5ae5726f623f84
スバルの新型WRX S4に関するコメントでは、様々な意見が寄せられました。
多くの人々がこの車の独特なデザインや方向性について疑問を持っていたようです。
特に、「誰のために企画開発したのか方向性がよく分からない不思議なクルマだ」といった意見が見受けられ、オタク的な要素と一般的な要素が変に同居しているという指摘もありました。
このように、WRX S4は一部のユーザーにとっては魅力的でありながら、他のユーザーにはやや理解しがたい存在となっていたようです。
また、WRXが単一グレードでスパルタンな感じで売られることを望む声もありました。
このことから、よりシンプルなモデルを求めるユーザーも多かったことが伺えます。
さらに、MT（マニュアルトランスミッション）モデルを強く希望する意見も多く見られ、運転の楽しさを求めるファンの熱意が感じられました。
全体として、WRX S4はその特異性ゆえに、賛否が分かれる存在となっていたことがわかります。
ネットコメントを一部抜粋
誰のために企画開発したのか方向性がよく分からない不思議なクルマだよな。
WRXは単一グレードでスパルタンな感じで売って欲しかったなあ。
なんでもいいからMT出してくれ。
オタクくさい要素とオタクが嫌う要素が変に同居してるというか…
このデザインは賛否が分かれると思った。