日産の新しい「セレナ オーテック スポーツスペック」は、走行性能を大幅に向上させ、特別なデザインと装備を備えたミニバンとして注目されている。2024年10月の発売を予定している。
ベースモデルであるハイウェイスターVとは異なり、オーテック スポーツスペックは専用のエアロパーツや17インチのアルミホイールを装備し、外観からもその特別感が漂う。
走行性能に関しては、ドライブモードがスタンダードとスポーツの2つに分かれ、特にスポーツモードではアクセルの開度25％から40％の範囲で明確な加速感を実感できる。
さらに、回生ブレーキの強化により、ワインディングロードでも楽しさが増している。
ただし、同乗者がいる場合はスタンダードモードのほうがスムーズな走行が可能とされている。
ボディの補強も施され、フロントおよびリアにクロスバーを追加し、ヤマハ製のパフォーマンスダンパーも搭載。
サスペンションも専用にチューニングされ、コーナリング時のロール感が抑えられ、安心感のある走行が実現された。
また、電動パワーステアリングも専用設計され、スムーズな応答性が向上。
全体的に「攻める走り」が可能なミニバンとして、セレナ オーテック スポーツスペックはその魅力を大いに発揮している。
車両の基本スペックとしては、全長4810mm、全幅1725mm、全高1870mm、車両重量1820kg、駆動方式はFF、エンジンは直3 DOHCで総排気量1433cc、エンジン出力は98ps、モーター出力は163psとなっている。
価格は438万6800円で、専用の装備が多数搭載されている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/335c7bafda1d5a97a3b072d0c8e65b80ab79afd9
日産セレナオーテックに関するコメントでは、魅力や特長を評価する意見があったものの、走行性能やミニバンの特性に対する疑問も多く見受けられました。
特に、「攻める」という表現に反応するコメントが多く、ミニバンの走行性能が家族にとって危険ではないかという懸念が示されていました。
また、1400ccのエンジンで1820キロのボディを持つセレナオーテックに対して、「どこを攻めるのか」という疑問も寄せられました。
これにより、セレナオーテックのターゲット層や購入者のニーズに対する疑問が浮かび上がりました。
さらに、現代の消費者が日産を選ぶ理由についても疑問が呈され、ブランドの魅力や信頼性について考察されていました。
全体として、セレナオーテックに対する関心は高いものの、実際の走行性能や市場での受け入れについては慎重な視点が必要とされていることがわかりました。
ネットコメントを一部抜粋
攻めたいんだったらせめてそういうクルマに乗ってくれ…
ミニバンに攻める走りされたら危ないよな。
1400ccで1820キロも有るボディーで何処攻める？
このご時世でニッサン選ぶ人どのくらい居るのやら。
攻める に反応する人が多いな。