スズキの新型「フロンクス」は、全長4mのコンパクトSUVで、洗練されたデザインや充実した装備が特徴。日本市場向けに改良され、扱いやすいサイズ感と高い安全性能を兼ね備えています。
海外市場向けに生産されたこのモデルは、日本の道路事情に適した設計が施されており、狭い道路や駐車場でも扱いやすいサイズ感を持っています。
ボディサイズは3995mm×1765mm×1550mmで、最低地上高も確保されており、悪路走破性と街乗りの快適性を両立しています。
エクステリアはクーペSUVの要素を取り入れたスタイリッシュなデザインで、最新のスズキデザインが採用されたフロントフェイスや流れるようなテールランプが特徴です。
インテリアは質感が高く、使い勝手の良いレイアウトが施されており、ラゲッジスペースも広く、日常使いやレジャーにも対応可能です。
パワートレインには1.5リッターのK15C型エンジンが搭載され、マイルドハイブリッドシステムにより燃費性能と加速性能のバランスが向上しています。
さらに、6速ATとの組み合わせによりスムーズな運転が可能です。
安全装備も充実しており、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの先進運転支援システムが搭載され、ドライバーの安全をサポートします。
オプションやボディカラーも豊富で、落ち着いたトーンや個性的なツートン仕様が用意されており、幅広いユーザー層に対応したラインアップとなっています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/cc2e0659d1f359bdf81dd2dec67c1bf250856a0f
スズキの新型フロンクスに関するコメントでは、多くのユーザーがその魅力や特徴について語っていました。
特に、スタイリッシュなデザインだけでなく、室内や荷室の広さが実用性を兼ね備えている点が高く評価されていました。
軽量で最小回転半径が4.8mという扱いやすさも、多くの人に好評でした。
また、写真や動画での印象と実物のサイズ感に違いがあることを指摘するコメントもあり、実車を見て判断することの重要性が強調されていました。
さらに、価格や装備に関しては、競合他社に対する危機感を抱いているとの意見もあり、スバル車からの乗り換えを検討する人々も見受けられました。
室内の広さやリアシートのスライド機能についても言及があり、特に1Lエンジンのモデルは税金が安く、パワフルであることが魅力として挙げられていました。
インド製のWR-Vとの比較も行われ、フロンクスの車格が異なることが指摘されていました。
品質や日本の雇用への影響について懸念する声もあったものの、全体的には良い評価が多かったです。
納車を待ち望むコメントや、エンブレムの変更を希望する意見もあり、ユーザーの期待が感じられました。
ネットコメントを一部抜粋
肥大化が続くスバル車から乗り換えました
スタイリッシュなだけでなく、見た目よりも室内、荷室は広く、実用性も兼ね備えています
思ってたより小さく、ヤリクロのライバルみたいな位置付けで同じインド製のWR-Vとは車格が違っていた
全体的にいいと思うけど 一点気になるのはリアバンパーが古くさい、ヤボったい
やっと来月納車です