2015年式G350のトラブル体験と修理の不安を描く記事。
彼は29歳でフェラーリを購入した後、ゲレンデを手に入れたものの、2024年12月末のある日、自宅近くでエンジンチェックランプが点灯しました。
取り扱い説明書によると、燃料噴射システムや排気システムに問題がある可能性が示唆されており、すぐに指定サービス工場での点検が必要とされました。
しかし、正規ディーラーに駆け込むも、「予約がないと入庫できない」との回答。
エンジンチェックランプの原因を調べるために正規ディーラーを訪れたものの、混雑のために現場ではテスターも当てられず、原因は不明のまま帰宅を余儀なくされました。
そこで、彼は契約している損保ジャパンのレッカーサービスを利用し、故障したゲレンデを主治医であるエスアンドカンパニーに運んでもらうことにしました。
この特約によって、故障時の運搬費用がカバーされるため、安心感がありました。
記事では、正規ディーラーの混雑状況や、輸入車の人気が故に修理がどれほどの時間を要するのかという不安も伝えられています。
エンジンチェックランプの原因が早く判明することを願う気持ちが強調されています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/3da0e389c4b963aaaa7c438702206760531cce6c
コメントでは、メルセデスG350のトラブルや修理に関する様々な意見が寄せられました。
特に、10年落ちの車両に対する懸念が多く、故障が頻発する可能性や修理費用の負担が心配されていました。
あるコメントでは、信号待ちでの突然のトラブルを経験した方が、エラーコードで故障原因が分かるといった便利さを感じたものの、電子化が進むことで予期しない故障も増えるのではないかと指摘していました。
また、ディーラーでの修理に関しては、正規ディーラーに持ち込んでも保証期間が切れている車両であれば、断られることが多いという意見がありました。
さらに、購入した中古車をディーラーに持ち込むこと自体に疑問を持つ声もあり、特にディーラー認定中古車でない場合、対応が冷たくなることがあるといった意見がありました。
全体として、外車の維持には多くのコストや手間がかかり、特に年数が経った車両ではその傾向が強くなることが強調されていました。
ネットコメントを一部抜粋
信号待ちで、ランプが点いて停止。
汗が滴るほど、焦ったが、5分後には、動いて修理に出したらすぐ治った。
10年落ちのゲレンデ、これからどんどん故障してくるだろうから金かかるだろうな。
どこの外国車ディーラーの飛び込み整備は断わられますね。
正規ディーラーなんてそこで買わなかった車は扱わないって知らんの？
外車は10年経ったら故障自慢大会って聞いて国産が至高となった。