新型フェラーリ12チリンドリ スパイダーは、歴代モデルを再解釈し美しいデザインと先進技術を融合させたスーパーカーです。
GQ JAPANのライフスタイル・エディターであるイナガキは、ポルトガル・リスボンでのテストドライブを通じて、この車の魅力を詳しくリポートしています。
試乗前夜、彼はディナー会場に現れた新型スパイダーを見て「美しい」と感嘆の声を漏らしました。
このモデルは、1950年代から60年代のオープントップ・グランツーリスモにインスパイアされており、特に「250GTカリフォルニア・スパイダー」などの歴代モデルを再解釈したものです。
ルーフのオープンやクローズによっても、デザインが損なわれることなく、前後左右から見ても美しい曲面で構成されています。
フロント部分はボンネットとフェンダーが一体化して流麗さを強調し、最新の薄型LEDランプが現代的な印象を与えています。
ADAS系センサーの配置も美しく、カーボンパーツに内蔵された超音波センサーも違和感なくデザインに溶け込んでいます。
インテリアはシンプルで、物理的なスイッチを減らし、センターディスプレイに多くの機能を集約。
さらに、リサイクルポリエステルを65％含む人工皮革「アルカンターラ」を使用するなど、環境への配慮も見逃せません。
クオリティは高く、安っぽさは全く感じられません。
新型12チリンドリ スパイダーは、期待を裏切らない魅力的なスーパーカーとして、フェラーリの伝統を受け継ぎつつも現代的な技術を融合させた一台です。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/39d9a393d43e06dcc23048bdf1c05e07710a33f4
コメントの内容では、新型フェラーリ12チリンドリ スパイダーに関する魅力が語られていました。
特に、稲垣邦康さんの独特な文体や表現方法に対する意見が多く見受けられました。
コメントの中には、彼のカタカナ表現「オウナー」に対する違和感を感じる人もいましたが、逆に親しみを持つようになったという意見もありました。
また、稲垣さんの文章に対する批判もあり、特に自動車に関する知識不足を指摘する声がありました。
さらに、過去にフェラーリを売却した経験があることを挙げ、本当に車好きなのか疑問に思うコメントもありました。
全体的に、彼のスタイルや記事の内容について賛否が分かれつつも、興味を持つ読者が多かったことが伺えました。