フェラーリの新型「12チリンドリ・スパイダー」は、自然吸気V12エンジンを搭載し、圧倒的なパフォーマンスと美しいエンジン音を体験できるモデルです。試乗会では、クーペとの違いも楽しめる貴重な機会です。
このモデルの最大の特徴は、自然吸気V12エンジンであり、フェラーリの伝統を受け継ぐ高性能なエンジンです。
12チリンドリは、過去にリリースされた125Sにも搭載されたエンジン形式で、フェラーリがこのエンジンに対する誇りを示しています。
現在、純粋な自然吸気V12エンジンを製造している自動車メーカーはフェラーリだけであり、他のメーカーはターボチャージャーやハイブリッドシステムを使用しているため、特異な存在です。
試乗では、9500rpmまで回るV12エンジンが830psを発揮し、340km/hの最高速度を誇ります。
アイドリング状態からでもスムーズに加速する能力は、6.5リッターの大排気量によるものです。
エンジン音は静かでありながら、回転数が上がるにつれて「フォーン」といった軽やかな音色が響き、5000rpmを超えると「クォーッ」という感情を高揚させる音に変わります。
この音はまさに「天使の歌声」と称されるほど純粋で美しいもので、運転者を陶酔させる体験を提供します。
クーペ版との違いを比較しながら、スパイダーの魅力を感じることができる試乗会は、フェラーリファンにとって貴重な機会となっています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/e7e7fe5eaa10f3a5325e1316a408c018d39be4f1
コメントの内容では、フェラーリ新型12チリンドリ・スパイダーに対する意見が多様であり、特に最近の運転マナーやブランドイメージに対する懸念が強く感じられました。
あるコメントでは、トンネル内での不必要な爆音を出す運転が増えたことに対して、過去のフェラーリの魅力が失われてしまったと指摘されていました。
運転する人々の行動が、ブランドイメージに大きな影響を与えると考えられており、メーカーに対する疑問も呈されていました。
また、音に関する意見もあり、キャブの12気筒エンジンの音が昔のモデルと比べて良いと感じる人もいましたが、全体的には最近のデザインに対する批判が多く、ブランド名を隠した場合には魅力が薄れるという意見もありました。
特に「チリンドリ」という名称に対しては否定的な反応が見られ、イタリア語の理解を求める声もありました。
このように、コメントからは懐かしさとともに、現在のフェラーリに対する厳しい視線が浮かび上がっていました。
ネットコメントを一部抜粋
トンネル内とかで、わざわざ低いギアにして不必要に爆音を出すような運転が増えた。
音はキャブの12気筒がもっと良い音する。
フェラーリというブランドと車両価格をマスクしたらカッコいいという人は殆どいない。
エンブレムが無いと跳ね馬だと分からなくなってきた。
最近のFerrariで最もカッコ悪いと思う。