アイルトン・セナのヘルメット制作を担当した川崎和寛氏が、セナとの思い出やヘルメット改良のエピソードを振り返り、彼への思いが強まっていることを明かす。
彼のヘルメット制作を担当した川崎和寛氏は、セナから「ミスター・ヘルメットマン」と呼ばれるほど信頼を寄せられていた。
川崎氏は1989年から1991年までの絶頂期に、セナのヘルメットの改良に尽力した。
記事では、彼がセナと出会い、共に戦った1990年シーズンのエピソードを振り返り、ヘルメットの3つのバージョンアップについて詳しく述べている。
最初の改良は、セナの母国ブラジルを意識したヘルメット内側のパッドの色を変更することだった。
次に、セナからの要望で額から汗が垂れないようにするためのベンチレーションを装備しようとしたが、スポンサーのロゴに影響を与えるため、ロン・デニスから怒られるハプニングがあった。
最終的には、汗止めを装着することで問題を解決。
さらに、モナコでのトンネル走行に備えて瞬時に明るくなるスモークバイザーの要望にも応えた。
こうした改良が功を奏し、セナは1990年のワールドチャンピオンに輝き、川崎氏の信頼もさらに深まった。
1991年シーズンでは、設計や製作を「完全なる4輪仕様」として新たに開発し、再びワールドチャンピオンを獲得。
川崎氏は、セナとの濃密な日々を振り返りながら、彼への思いが時が経つにつれて強くなっていることを語っている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/1fc924c45cc48ed0a4ec2064b94dda5f18a689a1
川崎和寛氏がアイルトン・セナとの思い出やヘルメット改良の裏話を語ったニュースに対して、多くのコメントが寄せられました。
コメントの中では、セナの走りの美しさやエネルギー、彼が直面した厳しいレギュレーション変更について共感する声が多く見られました。
特に、セナがブラジル人として日本メーカーのHONDAと共に戦った姿に感動したという意見が目立ちました。
また、当時のF1ドライバーのヘルメットデザインについても言及され、国旗をイメージしたシンプルでリスペクトの感じられるデザインが好評でした。
現在のドライバーのヘルメットデザインが複雑で識別が難しいと感じる人も多く、昔のシンプルさを懐かしむコメントがありました。
さらに、ヘルメットのフィッティングや調整の重要性についての意見もあり、特にバイク用ヘルメットの調整に関する経験を共有するコメントがありました。
セナのヘルメットの内張りの色や日本製のヘルメットの多さに誇りを感じていたという意見もあり、当時のF1における日本の存在感が強調されました。
最後に、セナの死因やその背景についても触れられ、ヘルメットの重要性を再認識する声がありました。
このように、川崎氏の話を通じてセナの魅力や当時のF1の環境が多くの人々に再評価されたことが伺えました。
ネットコメントを一部抜粋
音速の貴公子セナ、そのエレガントでエネルギッシュな走りは本当に見ていて美しく眩しかったなぁ
理解不し難い数々のレギュレーション変更など、ブラジル人のセナも日本メーカーのHONDAも、幾多もの差別やイジメの様な扱いを受けながら戦い抜く姿に共感したものです
セナのヘルメットは内張りがグリーンでかっこよかった。
彼のようなワクワクさせてくれる人は二度と現れないだろうと思う。
川崎氏の手を離れウイリアムズでベルのヘルメット使用したけれど命を落としたのは悔やまれます。