希少なフェラーリ「F40ライトウェイト」が日本に登場し、走行距離1万8000kmの極上コンディションで注目されています。
このモデルは、走行距離がわずか1万8000kmの低走行ワンオーナー車であり、バブル期の日本で熱狂を呼んだスーパーカーの一つです。
F40は、わずか100台ほどしか生産されていない初期のライトウェイトバージョンで、その価値は5億円前後に達することもあります。
フェラーリは創立80周年を記念して新たなモデル「F80」を発表し、F40のデザイン要素を取り入れたことも話題になっています。
F40は、3ペダルのマニュアルトランスミッション仕様で、古典的なアプローチで性能を追求したスパルタンなクルマとしても知られています。
エンツォ・フェラーリの生涯最後の作品であることが、F40のステータスをさらに高めています。
1987年に発表されたF40は、1984年にデビューした「288 GTO」の進化版として位置づけられ、今でもカーマニアにとって憧れの存在です。
F40の魅力は、その走行フィーリングやデザイン、そして歴史的背景にあります。
今後もこのモデルは高値で取引され続けることが予想され、熱心なファンを引きつけてやまないでしょう。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/1693bd5000828c9c7156eb6b6056472b0f762d51
コメントでは、希少なフェラーリ「F40ライトウェイト」の魅力と価値について、多くの愛好者が自身の思いや感想を述べていました。
特に、維持するためのコストの高さに触れた意見があり、燃料タンクの交換に数百万円かかることが挙げられていました。
このような高額な維持費は、トヨタ車を基準に考える方には難しいかもしれませんが、イタリア車を心から愛する人々にとっては、その価値を感じることができるという意見がありました。
また、「自動車の歴史の一つの到達点」とも称され、F40の存在が重要であることが強調されていました。
大切にされていることに感謝する声も多く、愛好者たちの間でのF40の評価が高いことが伺えました。
さらに、288GTOを下取りに出すという発言からも、F40の価値の高さが伝わってきました。
購入したいと思いつつも、維持の難しさを感じる人もいたようで、「家を建てずにこれを買っておけば良かった」というコメントもありました。
最後に、F40のスタイルの美しさに対する賛辞があり、いつ観ても飽きない魅力があるとされていました。
ネットコメントを一部抜粋
燃料タンクの交換で数百万円。
トヨタ基準が当たり前の方にはムリです。
ただただ素晴らしい。
自動車の歴史の一つの到達点と言っていいと思う。
288GTOを下取りに、というのが凄いな。
家建てずにこれ買っときゃ良かった、でも維持出来ないか。
F40はいつ観ても飽きないスタイルですね！