トヨタの「ヤリス カップカー」は、230万円台で購入できる本格的なサーキット仕様のスポーツカーです。ロールケージや専用サスペンションを装備し、日常使用にも適した公認チューンドカーとして注目されています。
価格は230万円台で、サーキット走行に必要な装備が整った“公認チューンドカー”です。
特に、ロールケージや専用サスペンションを備えた本格的なサーキット仕様ながらも、日常使用も可能な点が魅力です。
このモデルは、モータースポーツのワンメイクレースに参戦するためのベース車両として設計されており、ナンバープレート付きで自走可能です。
搭載されているエンジンは1.5リッター直列3気筒で、最高出力120ps。
トランスミッションは6速マニュアルのみで、サスペンションは専用設計のものが装備されています。
外観はノーマルのヤリスと大きな差はなく、質素なホイールとタイヤが特徴です。
車内にはロールケージが設置されており、安全性も確保されていますが、バケットシートはオプションとなります。
エアコンやオーディオは標準装備されていないため、必要に応じて追加する必要があります。
安全装備も充実しており、先進運転支援機能やエアバッグが標準装備されています。
ヤリス カップカーは、サーキットデビューを目指す人々にとって、手頃な価格で多くの楽しみを提供するモデルとなっています。
トヨタが提供するこの新しい選択肢は、スポーツコンパクトカーの市場において新たな可能性を示しています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/1a6280d52b0fcba9345d4b72ee8ee6f6c347f5e7
トヨタのヤリスカップカーに関するコメントでは、主にレース参加を前提としたカップカーの必要性と、遊び目的での選択肢について意見が交わされていました。
カップカーはレースに出るためには必要とされる一方で、遊びで使用する場合は数年落ちの中古車を選ぶ方が経済的であるとの意見がありました。
特に、カップカーはレギュレーションがノーマルに近いため、遊びで乗るには物足りなさを感じるという意見が目立ちました。
さらに、ロールバーの取り付けがそれほど手間ではないとの見解も示され、カスタムの自由度があることが強調されていました。
価格については230万円という設定が評価されており、手頃であるとの声もありました。
しかし、カスタムパーツをショップで組み込む方が全体的に安く上がるのではないかという意見もあり、購入時の選択肢についての議論がありました。
総じて、ヤリスカップカーはレース志向の人には魅力的ですが、一般的な使用には他の選択肢も検討されるべきとの認識が広がっていました。
ネットコメントを一部抜粋
カップカーはレース出るなら当然必要、遊ぶだけなら数年落ちの中古が安いなら買い。
トランスミッションは6速マニュアルのみで、ギア比を含めこちらもノーマルと同じです。
230万円だし、いいね～。
＾＾
X買ってショップでパーツ組んだ方が安く上がるだろ。
カップレギュレーションって基本ノーマルだから遊ぶで乗るにはつまらない。