三菱自動車が日産京都自動車大学校にアウトランダーPHEVを教材車として寄贈し、整備士育成を強化する取り組みが始まった。両社のアライアンスにより、整備士不足の解消と技術向上が期待されている。
この贈呈は、日産と三菱のアライアンスの一環として整備士の育成を目的としたもので、両社の協力によって整備士の教育の質を向上させる狙いがある。
アウトランダーPHEVは、電動車と内燃機関の両方の理解を深めるための理想的な教材であり、学生たちがこの車両に触れることで、三菱車に対する理解も深まることが期待されている。
整備士不足が問題視される中、日産と三菱は整備士の待遇改善に取り組んでおり、今回の取り組みはその一環として位置付けられている。
整備士のステータス向上を図るためには、メーカー系の販売会社や専門学校が連携し、教育を強化することが重要であり、今回のコラボレーションはその第一歩といえる。
整備士の育成は急務であり、最新技術の理解を深めることで、次世代の整備士が求められるスキルを身に付けることができる。
このように、日産と三菱のアライアンスは、単なる車両の開発にとどまらず、未来の整備士を育成するための重要な役割を果たしている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/00ac2cec5c889c7695b862a42e59de04c0e57104
日産と三菱が整備士育成に向けた新たな一歩を踏み出したニュースに対して、多くのコメントが寄せられました。
コメントの中では、過去に三菱が運営していた整備専門学校がリコール事件の影響で閉校したことが挙げられ、整備士の不足がその後の状況をさらに厳しくしたのではないかという意見がありました。
整備士の成り手不足は業界全体の課題として認識されており、今後の取り組みに期待する声もありました。
また、日産と三菱の車両の関係についても言及され、アウトランダーとエクストレイルが兄弟車であることや、日産が主導して開発した車両に関する話題がありました。
さらに、記事の内容に対して「都合のいいことは日産の手柄で、悪いことは三菱のせい」といった批判的な意見も見受けられ、報道の公平性について疑問を持つ人もいたようです。
整備士育成の取り組みが今後の業界にどのような影響を与えるのか、多くの人が関心を寄せていました。
ネットコメントを一部抜粋
以前は三菱も整備専門学校あったのに例のリコール事件の後なくなっちゃったね
アウトランダーはエクストレイルとプラットホーム共通の兄弟車だからな。
日産主導で開発した車両、日産系の部品使っているから不思議じゃ無いでしょう。
都合いいことは日産の手柄､悪いことは三菱のせい
岡教なくなったからな