ピックアップトラックの人気が高まる中、三菱のトライトンに注目。ミニ版のトライトンミニの可能性はあるが、実用性から考えるとニッチな市場に留まるかもしれない。
トライトンは、世界150カ国で販売される三菱の戦略車であり、日本仕様はアウトドア活動のニーズに応えるダブルキャブと4WDを搭載している。
カーゴベッドはオープンで、広いスペースを提供し、使い勝手が良いのが特徴だ。
内装は豪華で、乗用車のような快適さを提供しており、特にシートのかけ心地が評価されている。
過去にスズキが販売した軽自動車のピックアップ「マイティボーイ」が思い起こされるが、当時は需要が限られたためヒットには至らなかった。
しかし、今ではレア車として高値で取引されている。
トライトンのミニ版「トライトンミニ」の可能性について考えると、最近のアウトドアブームやキャンプ需要の高まりを受けて、需要があるかもしれない。
しかし、実用性やユーザー層を考慮すると、ニッチな市場に留まる可能性が高い。
現在の軽自動車市場では、N-BOXやデリカミニといったモデルが人気を博しており、ピックアップトラックに対する需要は限定的かもしれない。
結局、トライトンミニの発売は現実的ではなく、むしろパジェロミニの復活が期待されるという意見もある。
将来的にトライトンミニが登場する可能性があるが、その場合は予想を裏切る形になるかもしれない。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/a1bb3cc44df97bc7e2438561e2e2b416bff89cc9
コメントでは、三菱トライトンミニに対する期待や懐かしさが表現されていました。
特に、ピックアップトラックが高級車化してしまったことに対する驚きがありました。
過去には、若者たちが税金の安さやカスタムのしやすさからピックアップ車を好んでいたことが思い出されていました。
具体的には、カリフォルニアスタイルやユーロ仕様のローダウン、ハイリフト仕様など、多様なカスタムスタイルが存在したと振り返られています。
また、長年愛用された車両の部品が手に入らなくなり、手放さざるを得なかったエピソードも共有されていました。
さらに、ダイハツのハイゼットやアトレーなど、実用的な小型トラックの需要についても触れられ、狩猟や釣りを楽しむ人々にとっては馴染み深い存在であることが示されました。
スズキの車両に関する思い出も語られ、当時の若者たちの車選びに対する価値観が感じられました。
開発や販売に対する懸念も表明され、願望だけではなく、現実的な視点が求められていることが伝わりました。
最後に、個人的な好みとして、小型トラックの復活や新型サニトラの希望が示され、トライトンミニの可能性についての期待が寄せられていました。
ネットコメントを一部抜粋
今はピックアップも高級車になってしまった。
元々は冷蔵庫運搬のための電器屋さんの需要に応えたクルマだった。
当時高校生でヤマハの原付RX50に乗ってたわしは、GN50Eを「だっせぇ」と思ってたけど（笑）
願望を述べるだけのテキトーな記事だった…。
個人的にはサニートラックやパブリカトラック程度の大きさの車がよいです。