2024年の新車販売でトヨタが5年連続首位を確実にしましたが、VWは中国市場の競争激化により販売が減少しています。
ドイツのフォルクスワーゲン（VW）グループは、2024年の世界新車販売が前年に比べて2％減の902万7400台と発表しました。
この減少は、特に中国市場における激しい価格競争が影響しており、現地の電気自動車（EV）メーカーの台頭がVWの販売を圧迫しています。
トヨタは、認証不正問題からの影響を受けつつも、2024年1～11月に985万台を販売しており、公式発表前に首位が確定しました。
VWの販売データを見てみると、EVの販売は3％減少し、米国や欧州でも大幅な落ち込みが見られました。
一方、中国市場ではEVの販売が8％増加するなど、地域ごとの販売状況に大きな違いが生じています。
また、VWの主要ブランドであるVW乗用車は1％減、アウディは12％減となり、特にアウディは米テスラの販売台数を初めて下回る結果となりました。
全体的に、VWは新車販売の減少とEV市場での競争の厳しさに直面しており、今後の戦略が問われています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/73ea726c55df767a0dd8db25fc818a6c3490cf64
トヨタが2024年の新車販売で5年連続首位を確実にしたことに対して、多くのコメントが寄せられました。
多くの人々がトヨタの業績を祝福し、今後の新車販売のさらなる成長を期待する声がありました。
特に、日本車の品質が世界的に評価されていることが強調され、トヨタの成功は当然であるとの意見が多く見られました。
さらに、トヨタに対する期待感が高まっていることも伺えました。
一方で、競合他社に対する懸念もありました。
特に、Volkswagen（VW）が中国企業と共同開発した激安EVの販売を開始することにより、今後の競争が厳しくなるのではないかとの意見がありました。
また、VWがアメリカ市場でのEV販売に苦戦していることも指摘され、テスラとの競争が課題であるとの見解もありました。
さらに、環境問題やガソリン車の未来に関する懸念もあり、自然災害や健康問題に対する企業の姿勢について疑問を呈する声もありました。
全体として、トヨタの成功を祝う一方で、業界全体の変化に対する関心が高まっていることが感じられました。