バルセロナで行われた2026年用F1タイヤテストでは、フェラーリとマクラーレンが協力し、重要なデータを収集しました。次回はヘレスでのテストが予定されています。
フェラーリは新型SF-24を使用し、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがそれぞれ74周を走行しました。
ハミルトンのベストタイムは1分16秒759、ルクレールは1分14秒971でした。
マクラーレンは2023年型MCL60を使い、初日はランド・ノリス、2日目にはオスカー・ピアストリが登場し、ピアストリは152周を走行し、ベストタイムは1分15秒815でした。
ピレリのモータースポーツディレクターであるマリオ・イゾラは、これらのテストがタイヤの開発にとって非常に有益であったと述べ、バルセロナ・サーキットがタイヤに厳しい条件を提供することから、得られたデータが今後のタイヤ開発に重要であると強調しました。
ピレリは先週ポール・リカールでもテストを行い、次回は2月12日と13日にヘレスでアルピーヌ、マクラーレン、メルセデスが参加する予定です。
シーズン前の最後のテストは、3月2日と3日にバーレーンで予定されています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/edfa718f8f560990f005037d63a9080e69ae7bb7
コメントの内容では、F1のテスト制度に関する議論が多く見られました。
特に、前年の成績が低かったチームに対して、MotoGPのようにテスト走行の機会を増やす優遇措置を設けたらどうかという意見がありました。
これは、予算の制約がある中でも、競争を活性化させるための一つの提案として注目されました。
また、今年のレースで勝利が難しいとされるチームに対する懸念も示されていました。
さらに、ルイス・ハミルトンの移籍に関する話題もあり、ファンからはルクレールに頑張ってほしいという応援の声や、ハミルトンがフェラーリに移籍して初優勝を果たすことへの期待が寄せられていました。
ファンは、ハミルトンの新たな挑戦や、フェラーリの44番という新鮮なイメージについても楽しみにしている様子でした。
全体として、F1に対する熱い思いと、選手たちの今後の活躍に対する期待が感じられるコメントが多く寄せられていました。