角田裕毅が2025年型マシン「VCARB02」で初走行。今季の目標は「より完成度の高いドライバーになること」とし、成長を目指す姿勢が注目されている。
F1の75周年を祝うイベントで初披露されたこの新型マシンは、白を基調にしたデザインが注目を集め、シニアチームの技術を取り入れた構造も特徴です。
チームのローラン・メキーズ代表は、レッドブルとの協力関係を強調し、VCARB02のパフォーマンスに対する期待を寄せています。
角田は、イタリアのイモラでの「フィルミングデー」で初走行を行い、その様子は動画で公開されました。
シーズン開幕前のプレシーズンテストがバーレーンで予定されており、角田の成長がどのように反映されるかが注目されています。
昨季は安定した走りで評価を受けた角田ですが、レッドブル昇格を逃したことに対する疑問も多く、彼のF1キャリアの5年目に期待が寄せられています。
角田は自身の成長を意識し、メンタルやコントロール力の向上を図りつつ、細部の改善に取り組む意向を示しました。
彼は、自信を持ってトップ10争いに挑むことを目指しており、段階的に進めていく考えです。
新型マシンのパフォーマンスと共に、角田の進化が注目されるシーズンとなるでしょう。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/036b713d534420229b6e21d17ad4b73378b6a3a6
角田裕毅選手が2025年型マシンでの初走行を行い、今季の目標に関するコメントが多く寄せられていました。
多くのファンは、彼がレッドブルチームの一員として認められることを期待し、ホンダのサポートがある中でも、彼自身の実力で生き残ってほしいと願っていました。
また、今シーズンは革新的なチャレンジが少ないと予想され、昨シーズンと同様の結果になるのではないかとの懸念もありました。
このような中で、角田選手がシーズン途中にシートを奪われないことを祈る声もありました。
さらに、彼のフィードバック力やチームへの貢献が評価されることを期待する意見もあり、過去の成功を収めたドライバーのように、ポイント以外の部分でも評価が上がることを望むコメントも見受けられました。
最下位のマシンで評価されることの理不尽さに対する意見や、彼の才能がもっと高く評価されるべきだという声もありました。
ファンは、角田選手が自分の力を発揮し、チームの戦略に妥協せず挑んでほしいと願っていました。
全体として、彼の情熱や努力が報われるように期待するコメントが多く、開幕までにマシンの調整がうまくいくことを望む声もありました。