角田裕毅が新マネージャーに元レーシングドライバーのメンチャカを迎え、F1キャリアの新たな一歩を踏み出す。彼の経験がどのように影響するのか注目される。
これまでのマネジメント体制は学生時代の同級生である平松雄大やマリオ宮川、ルイス・アルバレスが担っていたが、昨シーズン終了後に宮川とアルバレスと別れ、メンチャカが新たに加わることとなった。
メンチャカは1994年生まれの30歳で、8歳からカートを始め、メキシコやアメリカの選手権で数々のレースを経験してきた。
2011年にはLATAMチャレンジ・シリーズでシングルシーターに転向し、総合4位を獲得。
その後はスペインF3やユーロF3に参加し、2018年にはGP3に参戦した。
2019年以降はGTレースや耐久レースが主な舞台となり、2023年にはインターナショナルGTオープンでランキング3位を獲得している。
興味深いことに、メンチャカは2017年に日本の全日本F3選手権の合同テストにも参加しており、鈴鹿サーキットで坪井翔選手のマシンを運転した経験がある。
角田選手はレッドブル昇格の大きなチャンスを逃し、ジュニアチームでの5年目を迎えており、新しいマネージャーであるメンチャカがどのように彼のF1キャリアをサポートしていくのかが注目される。
日本のF1ファンとしても、メンチャカの活躍に期待が寄せられている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/4a17583cda0998be92e100ce235d58cb4c18404f
新マネージャーのメンチャカ氏に対するコメントが多く寄せられ、期待と不安が入り交じっていました。
特に、メンチャカ氏が新人であることから、角田選手のマネジメントに対して懸念を抱く声が目立ちました。
多くのコメントでは、角田選手が従来のマネジメント陣に不満を持っていた可能性が指摘され、彼の移籍のチャンスを生かせなかったことが悔やまれていました。
さらに、メンチャカ氏がどのような手腕を発揮するのか、ファンからの関心が高まっています。
角田選手の今季が重要な勝負所であるため、マネジメント体制が成績にどのように影響するのかが注目されています。
特に、他の有名なマネージャーに依頼できなかった理由や、メンチャカ氏が選ばれた背景について疑問を持つコメントも多くありました。
マネージャー選びやブランディングに関して、角田選手が今後どのように進化していくのか、期待と不安が交錯する中で見守られています。
角田選手には、速さ以外の部分でも成長を期待する声があり、マネジメント契約がどのように彼のキャリアに影響を与えるのか、今後の展開が非常に楽しみです。
ネットコメントを一部抜粋
新マネージャーがどういう手腕を発揮するのかは分からない。
肝心のマネージャー、新米の実績ない方で大丈夫でしょうかね。
角田は速いのになんでマネジメント体制を疎かにするんだろう。
大物代理人と契約したくても叶わなかったんだろうね。
マネージャーが変わったので、スポンサー集めにも期待したいです。