スズキは次世代ロボット技術に注力し、「電動モビリティベースユニット」を展示。多様な用途に対応可能なこの技術は、今後の実用化が期待されている。
特に「第16回国際物流総合展」で展示された「電動モビリティベースユニット」は、その代表例だ。
このユニットは、スズキが以前に開発した電動車いすの技術を基にしており、障害物を克服する能力を備えている。
サイズは長さ920mm、幅600mm、高さ400mmで、重量は89kg。
100kgを搭載した際の登坂角度は約8度で、リチウムバッテリーを利用し、満充電時には約30kmの連続走行が可能だ。
また、優れた防錆、防水、防塵能力を持ち、不整地や泥道でもスムーズに走行できる特性を有している。
さらに、プログラミングによる自律走行や有線・リモコンによる操作も可能で、用途は土木や農業、配送、除雪など多岐にわたる。
2024年9月には、次世代の移動ロボット技術を開発するDoogがこのユニットを利用した協働運搬ロボット「サウザークロス」の試作機を発表予定で、スズキの技術が信頼性、品質、低コストの面で優位性を持つと期待されている。
また、スズキは「ジャパンモビリティショー2023」で新しいタイプの輸送機器「MOQBA」を発表し、タイヤと足を使った移動が可能な夢のある乗り物を紹介した。
これらの技術はまだ試作段階だが、今後の実証実験を経て実用化が進む見込みで、街中で自律走行ロボットや無人運搬車を見かける日も近いかもしれない。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/8eecb23830760b110ca5bc06e8d3afdc10a8710e
スズキの次世代ロボット技術と電動モビリティに関するコメントでは、多くのユーザーがスズキの技術力や企業文化について肯定的な意見を述べていました。
あるコメントでは、スズキの開発部との過去の関わりについて触れ、「大きな中小零細企業」としての特性を評価しつつ、技術への貪欲さを称賛していました。
また、デザインやマーケティングには改善の余地があると感じているものの、スズキへの愛着を示していました。
さらに、トランプ関税の影響を受けないスズキの状況を称賛する声もあり、EV車の競争が激化する中でも、スズキが持ちこたえていることに驚きを表現していました。
スズキの歴史館に展示されている技術力に関しても言及され、特に「魔改造の夜」で紹介された製品が注目を集めていました。
加えて、階段昇降が可能な電動車いすの開発に期待する意見や、スズキのバイクモデル「隼」や「刀」への愛着を示すコメントもあり、スズキの多様な製品展開に対する関心が伺えました。
全体として、スズキに対する期待感や愛着が強く表現されていたことが印象的でした。