日産の冬季試乗会では、電動4WDの優れた走破性を体験。エクストレイルやGT-Rなどのモデルが氷上での性能を発揮し、特にオーラNISMOの走行が好評を得た。
今回の試乗会では、特に100％電動駆動モデル（EVおよびe-POWER）の走破性が注目された。
参加者は、e-4ORCEとe-POWER 4WDの2種類の電動パワートレインを搭載した車両を試乗し、その優れた制御性能を実感した。
試乗したモデルには、エクストレイル、オーラNISMO、GT-R、フェアレディZ、セレナ、ノートAUTECHクロスオーバーが含まれ、特に氷上コースでの走行が印象的だった。
エクストレイルは過去の経験からも優れた走破性を持っており、安定した走行が可能であった。
オーラNISMOは新たに追加された4WDモデルで、軽快なハンドリングと駆動力配分の最適化により、ドライビングの楽しさが際立った。
GT-Rは、氷上でもその無敵の走行性能を発揮し、どんな状況でも安定した走行ができることが再確認された。
一方、FRのフェアレディZは、テールスライドを楽しむことができ、運転技術が求められるものの、非常に楽しい体験であった。
全体を通じて、日産の電動パワートレインは、雪や氷上でも「意のまま」の走行を可能にし、その瞬発力と制御性能が高く評価された。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/3345d265add7bfcafa0227f72194e3476528b946
日産の冬季試乗会に関するコメントでは、参加者が電動4WDの性能について様々な意見を述べていました。
特に、エクストレイルに関しては、昔のスタイルを重視した方が良かったという意見がありました。
参加者の中には、北米市場での販売不振や燃費の悪さを指摘する声もあり、日産の車種が選択肢として乏しいと感じている人もいました。
また、キックスのe-4WDについては、その性能に疑問を持つコメントがあり、他社のフルタイム4WDと比較して劣っているとの意見がありました。
さらに、雪道での走行方法についても、無理な運転を避けるべきだとの意見がありました。
日産の広報に関する批判や、他社との比較評価を求める声もあり、消費者の期待に応える必要性が強調されていました。
全体として、日産に対する期待と不安が入り混じったコメントが多く見受けられました。
ネットコメントを一部抜粋
エクストレイルはハリアーの対抗みたいに今みたいな車にしなくて良かったのに。
その車が北米で売れてないだろ、燃費悪すぎて。
キックスみたいな車にe-4wd？なぜオールモード4×4にしないの？
何故雪上でぶん回さなければならないのか？
日産は広報の一環でこういう記事を出すのだろうけどそろそろやめたほうがいいと思うよ。