2027年にトヨタやマツダの新型車が登場予定で、特にBEVプラットフォームが注目されています。自動車業界の大きな変化が期待されています。
これにより、SDV（ソフトウェアディファインドビークル）の基盤となる車載OS「アリーン」が投入される予定であり、これは日本車の歴史における重要な転換点となる可能性がある。
2027年はわずか2年後に迫っているが、これまでの5年や10年分の変化が見込まれており、自動車業界の未来は予測が難しい状況だ。
この年には、他社もBEVをはじめとする新たな車両を発表する見込みで、業界全体が活気づくことが期待されている。
具体的には、マツダが2023年のジャパンモビリティショーで発表した「アイコニックSP」を基にしたRX-7ロータリースポーツが、2027年の市販化を目指して開発中である。
RX-7はコンパクトなサイズ感を持ちながら、美しさを追求しており、新開発のREエンジンを用いたシリーズHEVとしての可能性がある。
ベストカーでは、REエンジンを駆動力としても活用するパラレルHEVとしての展開が予想されている。
自動車市場がどのように変化するのか、期待と不安が入り混じる中、2027年の新車情報は多くの自動車ファンにとって見逃せない内容となっている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/37fbc23e9fca0c7f7968e00caabac3380834b3b0
コメントの中では、2027年の自動車業界における変革や新型車情報について、さまざまな意見が交わされていました。
特に、マツダのハイブリッドシステムに関する提案があり、街乗りモードとサーキットモードの切替えによる性能向上の可能性が示唆されていました。
また、セリカの高価格に対して疑問を持つ声もあり、燃費向上を目指すハイブリッド技術に対する賛否がありました。
さらに、昔の型の復刻版を望む意見も多く、特にシャシーだけでも昔の形を残してほしいという声がありました。
トヨタの新型車に関しては、FRプラットフォームの欠如が指摘され、スポーティーカーに対する期待が語られていました。
また、スープラに関しては、直6エンジンへのこだわりが強調され、4気筒モデルに対する不満が表明されていました。
さらに、復刻版に関しては、名前だけではなく、昔のデザインを持ちながらも最新技術を搭載した車が求められていることがわかりました。
最後に、新型車の価格が庶民には手の届かないものであることへの不満も多く見受けられました。
ネットコメントを一部抜粋
マツダなんかはバリバリのスポーツエンジンにCAFE規制が目的のハイブリッドシステムとか搭載出来ないのかな？
誰がホイホイ買える？ハイブリッドとかで燃費を良くしたいのも分かりますけど。
昔の型の復刻版ってでないんだろうかね。
スープラに関しては、いくら馬力が上でも直6でなければ、今所有している現行型を維持していこうと思います。
名前だけの復刻版なんて、つまらん！