F1中国GPでのフェルスタッペンの芝生走行は、重量増加を狙った戦略的行動。失格を避けるための合法的な手段として注目。
その中で特に注目を集めたのが、チェッカーを受けた後のフェルスタッペンの行動だった。
彼はピットロードに向かう途中、意図的に芝生の上を走行し、タイヤを芝生に落とした。
この行為は一見奇妙に見えるが、実はF1の厳格な技術規則に基づく合理的な行動だった。
F1では、レース後にマシンとドライバーの合計重量が測定され、最低重量800kgを下回ると失格となるため、ドライバーたちはレース後に少しでもマシンの重量を増やすことが求められる。
フェルスタッペンは、1ストップ戦略の影響でタイヤが想定以上にゴムを失っていることを察知し、芝生を走行することで“マーブル”と呼ばれるタイヤのゴムかすを集め、マシンの重量を増やそうとしたと考えられる。
この行為は合法であり、他のドライバーも同様の戦略を取ることが予想される。
次回の日本GPでも、同じような戦略を採るチームが見られるだろう。
フェルスタッペンの行動は決して不自然なものではなく、レースの戦略の一環として理解されるべきである。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/18d132469936ce434dd5c56f5c9494e4e6739c0e
コメントでは、フェルスタッペンの芝生走行に関する意図やその背景について多くの意見が寄せられました。
特に彼の発想力やルールを瞬時に判断して利用する能力について称賛する声が目立ちました。
「フェルスタッペンは発想力でも一時代先のドライバー」との意見もあり、彼の走り方がただ速いだけでなく、工夫を凝らしている点が評価されていました。
また、彼がレッドブルに所属することによって、角田選手がセカンドドライバーとしての役割を果たすことが期待されており、効果的なサポートをしながらポイントを取る姿勢が求められていました。
さらに、フェルスタッペンの走行スタイルに賛否があるものの、彼の人柄やレースウィークでの楽しんでいる様子から好感を持つファンも多いようです。
タイヤの重量管理に関しては、芝生やマーブルを拾うことによって重量を増やす戦略が注目されており、ルールの曖昧さや改善の必要性についての意見もありました。
全体として、フェルスタッペンの走りやチーム内での役割に対する期待とともに、F1のレギュレーションに対する疑問も多く見受けられました。
ネットコメントを一部抜粋
フェルスタッペンは発想力でも一時代先のドライバーだなと思う。
ルールをよく把握していて、それを瞬時に判断して利用する所がすごいですね。
芝生まで拾ってくる発想はすごいなあ。
タイヤの摩耗で重量が左右されるなら、いっそタイヤ外した状態で最低重量を測定するルールにすりゃ良いのにって思う。
レギュレーションに問題が有る。
タイヤの消耗分を考慮して最低重量を設定すべき。