中国のBYDがテスラを上回る業績を記録し、EV市場で急成長中。革新的な技術と自動運転システムで競争力を強化しています。
BYDは深圳に本社を置き、昨年の販売台数でテスラを上回る結果を出しました。
また、BYDは最新の充電システムを発表し、5分間の充電で約400キロの走行を可能にする技術を導入しました。
これはテスラのスーパーチャージャーと比較しても優れた性能です。
さらに、BYDは自動運転支援システム「God’s Eye」を開発し、自社の多くのモデルに標準搭載する計画です。
これにより、テスラの「フルセルフドライビング」に対抗する姿勢を見せています。
BYDは、中国国内市場で新エネルギー車両の32%を占め、テスラの6.1%を大きく上回るシェアを持っています。
2024年には1070億ドルの売上高を見込んでおり、前年比29%の増加が期待されています。
一方、テスラは売上高977億ドルで、販売台数は179万台と初めてのマイナス成長を記録しました。
BYDは国内市場での販売が大半を占めていますが、今後は国外市場への進出も視野に入れています。
BYDの名称は一般的に「Build Your Dreams（あなたの夢を実現する）」の略と考えられていますが、実際には創業者の王伝福氏が選んだ漢字の組み合わせに過ぎないとのことです。
BYDの急成長とテスラに対する競争力の向上は、今後のEV市場において注目されるべきポイントです。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/833c54de8485e46a0c920ddeebe79a6fa2eefc8a
コメントの中では、BYDがテスラを凌駕する理由やその成長戦略についての意見が多く寄せられました。
BYDの技術力や新型車の投入スピードが評価され、特にバッテリー技術の高さが日本メーカーにとっての脅威とされていました。
また、コストパフォーマンスの良さやデザインの優れた点が強調され、BYDのEVを実際に運転したユーザーからは高い評価が得られていました。
自動運転技術についても、アメリカや中国での実用化が進んでいることが言及され、日本でも同様の技術が普及することを期待する声がありました。
しかし、データセキュリティや耐久性に関する懸念も存在し、特に中国車の安全性やサイバーセキュリティの問題が指摘されていました。
市場競争においては、BYDの急成長が他のメーカーに影響を与えると考えられ、今後の展開に注目が集まっていました。
全体として、BYDの成長を称賛しつつも、慎重な視点が多く見受けられました。
ネットコメントを一部抜粋
データ収集とサイバーセキュリティの問題が指摘され、安全保障上のリスクがある中国車。
自動運転自働車が中国や米国では実用化しつつあるが、日本でも販売してほしい。
BYDの技術、新型車投入スピードは異常と思えるほど凄まじい。
BYDは元々バッテリーメーカーで、どこよりもバッテリー技術向上に取り組んでいる。
結局、自国を守るために高関税をかけても、ガラパゴスになるだけだと思った。