テスラが無人ロボタクシーサービスを6月に開始予定。実現性に疑問も、ラスベガスでは地下交通サービスが実用化中。
この発表は、CEOイーロン・マスク氏が過去に数々の大胆な目標を掲げてきた背景があるため、実現性に対する疑念も少なくありません。
テスラの無人タクシーサービスの実現に関連して、同社が別途運営する「The Boring Company」にも注目が集まります。
この企業は、都市部の渋滞を解消するために地下トンネルを掘り、そこでタクシーの移動を可能にするインフラを提供しています。
特にラスベガスでは、すでに「LVCC Loop」と呼ばれる地下交通サービスが実用化されており、大規模イベントが行われるラスベガス・コンベンション・センター周辺には複数の乗降ステーションが設置されています。
筆者はこのサービスを2021年に初めて体験し、当時は運賃が無料で、広大なコンベンション・センター内を快適に移動できたことを記憶しています。
しかし、3年後に再訪した際には、運行エリアが若干延長されたものの、依然として有人運行が続いていました。
ネバダ州は自動運転技術の実験に積極的な州であり、メルセデス・ベンツが2023年にレベル3の条件付き自動運転の公道走行を認可されるなど、他の自動車メーカーもこの流れに乗っています。
テスラの無人タクシーサービスが実現するかどうか、今後の動向が注目されます。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/1a436672ee27054be775edca9c1bee2389f4ff53
テスラの無人タクシーサービスに関するコメントは、多くの人々が技術の進歩に期待を寄せる一方で、さまざまな懸念や疑問も抱いていたことが分かりました。
ライドシェアが既存の自動車メーカーに与える影響について指摘し、特にマイカーの稼働率が低いことから、所有する意味が薄れていくのではないかと懸念する意見がありました。
都市部では特に、週末以外は車が稼働しないことが多く、これが自動車メーカーにとって脅威となる可能性があると考えられていました。
また、完全自動運転の実現には周囲の状況を把握し、予測する能力が重要であり、テスラの技術がそれに対応できるかどうかが注目されていました。
さらに、テクノロジーの進化に対する期待の中で、イーロン・マスク氏に反対する人々による妨害行為の懸念も表明されていました。
テスラは工場内での無人運転を既に実現していることが示され、他国では無人運転のタクシーが実際に運行されていることが紹介されていました。
日本の現状に対する批判も見られ、ハイブリッド車の人気が現状維持を招いているとの意見もありました。
無人タクシーサービスが始まる際には、初めは運転手ありのサービスからスタートする可能性があるとの指摘もあり、進化への期待が寄せられていました。
ネットコメントを一部抜粋
ライドシェアは既存の自動車メーカーにとって最大の脅威。
完全自動運転のためには、周りの動きを把握、予測することが重要であろう。
テスラは既に工場内無人運転を実現していますよ。
アメリカや中国では、すでに無人運転のタクシーが走っており。
ロボタクシーと言っても始めは運転手ありでサービス開始する可能性あるんでは？