テスラのマスク氏が2025年6月にロボタクシーサービスを展開予定と発表。しかし、専門家はその実現可能性に疑問を持っており、テスラの自動運転技術の実績不足が懸念されている。
しかし、この発言には専門家から懐疑的な意見が寄せられています。
マスク氏はテスラの決算説明会で、具体的な車両台数や顧客のアクセス方法、サービスの利用条件については言及せず、曖昧な発言を繰り返しました。
このため、投資家たちの不安が高まっています。
テスラの自動運転技術の実績が不足していることも指摘されており、カリフォルニア州では2016年以降、わずか900キロメートルのテスト走行しか行っていないことが明らかになりました。
対照的に、グーグル系のウェイモは2100万キロメートル以上のテスト走行を行い、無人のロボタクシー運行に向けた認可も取得しています。
ウェイモは2014年から2023年にかけて7つの認可を得ており、2023年にはロボタクシーでの乗車料金徴収の認可も受けました。
一方、テスラは現在、最も低いレベルの許可しか持っておらず、他の企業は無人のテスト走行許可を取得する前に、数百万キロメートルのドライバー乗車テストを実施していたことが強調されています。
特に、GMが2024年12月にロボタクシー事業から撤退することを発表したことも、競争の激化やコストの増大を示唆しています。
マスク氏の計画が実現するかどうかは、今後のテスラの技術開発と実績に大きく依存しています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/58a5ac811cfbd0e00a9224a431f1fc69473d1df0
テスラのロボタクシー計画についてのコメントでは、自動運転技術の安全性や事故リスクに関する懸念が多く見受けられました。
自動運転でも事故が起こる可能性があり、特に死亡事故が懸念されている一方で、技術が進むことで人間が運転するよりも事故率が低くなるのではないかという意見もありました。
さらに、事故が発生した際の責任の所在についても議論があり、機械と人間の違いが強調されていました。
また、日本の国民性についても言及されており、新しい技術に対する慎重な姿勢が指摘されていました。
過去の経験から、日本がパイオニア的な役割を果たすことは難しいのではないかという意見もありました。
テスラの自動運転技術が他国に比べて有利であるとする意見もありましたが、カメラによる自動運転には限界があるとの指摘もありました。
さらに、実績が積まれた後でないと乗ることに対する不安があるというコメントや、運転の安全性が向上することを期待する声もありました。
最終的には、自動運転が普及し、煽り運転や信号無視といった問題が解消されることを願う意見もありましたが、実現には時間がかかるのではないかという懸念もありました。
ネットコメントを一部抜粋
自動運転でも多分事故は起こるだろう。
確かに事故が起きた時、人間なら裁けるが、機械はどうすればいいのかという議題は残る。
いつの日か人間の運転より安全な自動運転が普及して煽り運転が撲滅されればいいな。
実績積んでからでないと、まだまだ怖くて乗れないな。
無理じゃねえ、中国でもやったがあっちこっちで事故ったらしいし。