ホーナーは、オーストラリアGPでのマクラーレンとの大きな差を認めつつ、RB21の改善に前向きな姿勢を示しました。中国GPでのレースに期待を寄せていますが、同時にマクラーレンに対する楽観視はしていません。
ホーナーは、次の中国GPでシーズン序盤の実力をより明確に示すことを期待しています。
オーストラリアGP後、ホーナーはRB21のハンドリングとセットアップの反応に前向きな姿勢を見せ、プレシーズンテストでの課題を克服するための努力を続ける意向を示しました。
彼はRB21がRB20に比べてはるかに安定していると評価し、シーズン中にさらなる開発が期待できると語りました。
また、RB21には昨年のマシンに見られたひどいスナップがないと強調しました。
マクラーレンが特にオーストラリアGPでは優位に立っていることを認めつつも、ホーナーはこのサーキットが独特であるため、あまり深読みしない方が良いと述べました。
彼は中国GPが最初の代表的なサーキットになると考えており、そこでのパフォーマンスを楽しみにしています。
しかし、中国サーキットはレッドブルにとっては歴史的に難しいコースであるため、マクラーレンに対抗できるかどうかについては楽観的ではありません。
ホーナーは、マシンの限界をさらに学ぶことを楽しみにしていると述べ、マクラーレンの速さを疑う余地はないとしています。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/87cd2e448442fc22e8ffdde3c2a02ff44863b571
ホーナーがRB21の改善やマクラーレンとの差について語ったニュースに対するコメントでは、さまざまな意見が集まりました。
多くのコメントが、RB21の特性に関してドライバーたちが直面した問題を指摘しており、特にアンダーステアからオーバーステアへの急激な切り替わりや、コーナーでのタイヤの挙動に関する懸念が表明されていました。
コメントの中には、フェラーリが昨年同様の特性を持っていたことを引き合いに出し、タイヤの温度管理や消耗についても言及されていました。
さらに、マクラーレンの速さや強さが強調されており、今後のレースでのレッドブルやメルセデス、フェラーリとの競争が楽しみだという意見もありました。
ホーナーの発言に対しては、彼の言葉が必ずしも信頼できるものではないとの指摘もあり、特にペレスが不在の中でフェルスタッペンの意見に頼るしかない状況についての懸念が示されていました。
全体として、ドライバーのパフォーマンスやチームの戦略に対する関心が高く、今後のレース展開に期待を寄せる声が多かったです。