ソニー・ホンダのアフィーラ1は、1400万円の価格設定で競合のメルセデスEQEと対峙するが、性能や装備に中途半端な印象があり、競争が厳しい状況にある。
この車両は、ホンダが開発を担当し、ソニーがデザインを手がけているが、アメリカ市場においては、同価格帯のメルセデスEQEと直接競合することになる。
アフィーラのボディサイズは4915mm×1900mm×1460mmで、アコードと同様のボリューム感を持つが、メルセデスの電気自動車よりも高い価格設定がされている。
電池容量は91 kWhで、EPA基準での航続距離は480kmを目指しているが、これは過去の基準に留まっている印象を受ける。
出力は最大490馬力で、メルセデスEQEの625馬力には到達しない。
走行性能においても、ホンダが製造しているため、EQEに対して圧勝することは難しいと考えられる。
アフィーラの強気な価格設定は、ソニーが担当する電子装備のコストを反映していると推測される。
自動運転技術に関しては、ソニーが得意とするCCDカメラや高性能センサーを用いる計画があるが、中国のシャオミSU7が高い販売実績を持っているため、開発競争においては不利な立場にある可能性が高い。
全体として、アフィーラ1は期待される一方で、競合の強さや市場での位置付けに対する懸念が残る状況である。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/0ca23edd45f3394cc34e342d723c4676dc1bc74b
コメントの内容では、ソニーとホンダの共同開発によるアフィーラ1の価格設定や技術に対する懸念が多く寄せられました。
特に、設定価格が高く、特別な機能や魅力が感じられないという意見が目立ちました。
デザインに関しても「カッコ悪い」という声があり、先進性や個性が欠けているとの指摘がありました。
また、他社製品と比較しても競争力が不足しているとの意見もあり、特にテスラのような高性能車に対抗するには難しいという見解が示されました。
さらに、アフィーラの市場における位置づけや、販売戦略に疑問を持つコメントもあり、実際に売れるかどうかは不透明だという意見が多かったです。
ただし、新しい技術に挑戦する姿勢を評価する声もあり、全ての意見が否定的ではなかったことが印象的でした。
全体として、アフィーラ1に対しては期待と不安が交錯する状況だったと言えます。
ネットコメントを一部抜粋
設定価格を伏せてきたので、高級車なんだろうなとは思っていました。
逆に、それなのにアフィーラでは目新しさがないのが問題。
こういうのは予算があるから仕方なく作ってるやつで、メーカーは売る気も無い。
期待したいけど、デザインイマイチと思います。
数を売ろうとしてないんだろ、コンセプトカーを実験的に販売してみる感じだと思うよ。