ホンダスーパーカブC100の魅力と歴史2>
要約するとホンダのスーパーカブC100は、1958年に登場し、扱いやすさと耐久性で人気を博したバイクです。軽快な走りと独自のデザインが特徴で、日常生活を豊かにする一因となりました。
Honda(本田技研工業株式会社)とは、日本を代表する自動車メーカーであり、バイクやパワープロダクツなど多岐にわたる製品を手がけています。1948年に創業されたHondaは、革新的な技術と高い品質を追求し、世界中で愛されるブランドとなりました。特に、燃費性能や環境への配慮を重視したハイブリッド車や電気自動車の開発に積極的で、持続可能な社会を目指す取り組みが注目されています。また、モータースポーツにも力を入れており、F1やMotoGPなどでの活躍は、技術力の高さを証明しています。このページではHonda(本田技研工業株式会社)に関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
JOY、なんでホンダが三つ目のグレードとして分けたのか、立ち位置が意味不明ですね。
同じジャンルなら勝負しないといけないものなのかな?
タイプRとノーマルの間に位置する車ということですね。
市場のニーズをもっとしっかり聞き取って開発に繋げてほしい。
エンジンの音がいいという点が特に印象的でした。
若者が買うには高いかなと思いました。
EVに、エンジン音をつけたり、幼稚園のバスがSLの汽笛を鳴らすようなことかと思います。
逆にEVの力強い、変速ショックのない加速をエンジン車では再現することは、できないでしょう。
ホンダのEV傾斜方針の発表でニッサン同様にホンダも沈んで行くと感じた。
ハリヤーはデザインは最高だけどリヤウインカーが下にあるのが本当に残念だった。
毎度新しいモデル出るたびに期待してしまう
フォルツァもだけどXADVも250cc、いや、350ccも出して下さいよ
少しづつ前進はしていますね。
復調の兆しは喜ばしいけど、実際ほとんど映像には映っていなかったぞ。
赤いハンターカブを見ると
ハンター200があれば上がりのバイクにしたい
スーパーカブは50でも110でも125でも、日本中のどんな道、そしてどんな場所であっても、完璧に風景の一部となるところが凄いと思います。
爽やかなカブですね。明るいカラーだと他車からの視認性もいいですよね。
仕方ないとは言え、別売りの社外デカールで補完しないといけないのが残念ですね。
この頃のGPは面白かった。
CB750(RC42)もプロジェクトBIG-1の一角を担ったということらしい。
友人のCB1000に跨らせてもらって数キロ運転した印象はすこぶるスムーズだった。