ホンダと日産が経営統合に向けた協議を開始。EVや自動運転技術の競争力強化を目指し、コスト削減や市場再編を図る狙いがある。実現すれば世界3位の自動車メーカーに。
背景には、EV（電気自動車）や自動運転技術の急速な発展があり、新興メーカーとの競争が激化する中での市場再編が求められている。
両社は、アメリカや中国市場での販売不振に直面しており、特に日産は営業利益が90％以上減少している。
ホンダも中国市場での苦戦が続いており、両社は協業によってコスト削減や技術共有を進め、競争力を高める狙いがある。
経営統合が実現すれば、両社は世界の自動車販売台数で3位に浮上する見込みで、規模のメリットを活かして部品調達コストを下げることが期待されている。
また、EV市場ではテスラや中国のBYDなど新興企業が台頭しており、両社は巨額の投資を分担し合うことで、技術力を強化していく方針だ。
消費者にとっては、技術の効率的な開発が進むことで、より価格が抑えられた高性能な車を提供される可能性がある。
しかし、経営統合には両社のブランドファンを維持しつつ、販売不振を克服する必要があるという課題も存在する。
自動車業界は「100年に1度」と言われる激変の時代を迎えており、今後の動向が注目される。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/3fa77e88a8a49a8f2c188c9f9a8822659c73eb3b
コメントの内容は、ホンダと日産の経営統合協議に対する多様な意見が寄せられており、主に両社の経営状況や自動車業界の未来に関する懸念が表明されていました。
日産の経営不振やホンダの変革の遅れについて指摘する声が多く、特に日産の過去の経営危機が再発するのではないかという懸念が強く見受けられました。
また、両社が個別に進めるべきであるとの意見もあり、統合によるシナジー効果に対する疑問が呈されていました。
さらに、EV化やカーボンニュートラル社会への移行に関する意見もあり、内燃機関の技術開発を続ける必要性が強調されていました。
全体として、経営統合が成功するかどうかについては慎重な見方が多く、今後の動向に注目が集まっていました。
ネットコメントを一部抜粋
ニッサンとホンダのホールディングスを共同設立、グループ内で個別の事業会社として活動。
日産がダメになったのは、エンジンを積んだ魅力的なクルマが作れなかったためでさ。
今の日産は色々遅すぎ。
ホンダは二転三転し過ぎという印象です。
日産の経営不振の話があるからどうにも後ろ向きな感じしかしない。
共倒れにならなきゃ良いけどw