急成長中の中国EVメーカー「Zeekr」は、独自のポジションを確立し、2024年には前年比87%増の22万台を販売予定。多様な車種展開と高性能な設計が特徴で、今後の市場での存在感が期待されています。
親会社である浙江吉利控股集団のリソースを活用しつつ、自社開発・自社生産を推進することで、開発スピードの向上やコスト削減を実現しています。
2024年の販売予測は前年比87%増の22万2123台で、競争が激しい中国EV市場でも存在感を高めています。
Zeekrは多様な車種を展開しており、特にフラッグシップモデル「001」は高いコストパフォーマンスを誇り、中東市場への輸出も始まっています。
加速性能に優れた「007」や、グローバル展開を視野に入れた「7X」など、各モデルは高い走行性能と洗練されたデザインを兼ね備えています。
また、独特な設計が特徴の「MIX」は自動運転タクシー向けのEVとして注目されており、広い車内空間を持ち、乗降性にも優れています。
ミニバンタイプの「009」もラグジュアリー感が強く、法人ユースにも適しています。
Zeekrのすべての車種は共通プラットフォーム（SEAアーキテクチャ）を採用し、800ボルトの超高速充電に対応。
音声認識AIや大型ディスプレイを搭載したスマートコックピットも特徴で、ユーザーのデジタル体験を重視した設計がなされています。
これらの要素が相まって、Zeekrは今後のEV市場においてますます注目される存在となるでしょう。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/753a47b1da3a5388cc0a7dbd998cb57536ea45bf
コメントでは、急成長中の中国EVメーカー「Zeekr」に対する様々な意見が寄せられていました。
多くの人がZeekrの高級感やデザインの良さを評価し、他の中国製EVとは異なる印象を持っていたようです。
特に、Zeekrの存在感やデザイン性が際立っているとの意見が見られました。
しかし、親会社である吉利汽車のブランド戦略については、手を広げすぎているとの懸念もありました。
年間200万台の生産を目指す中で、8つのブランドを管理するのは難しいのではないかという声がありました。
また、EV市場の構造についても言及され、バッテリーやマネジメントシステムが重要な要素であるため、既存の自動車メーカー以外でも参入できる魅力があるとの意見もありました。
日本のEV市場については、トヨタや日産が主導していたものの、最近は輸入EVの売上が伸びているとの指摘があり、Zeekrが日本で成功するかどうかは疑問視されていました。
さらに、ZeekrがPHEVモデルを展開することについても言及されており、日本の自動車メーカーも競争に遅れないようにする必要があるとの意見がありました。
全体として、Zeekrの魅力や展望についての期待が述べられる一方で、競争の厳しさや戦略の見直しが求められていることが伺えました。