タッチ決済が全国の鉄道やバスで急増中。三井住友カードの「ステラトランジット」がキャッシュレス社会を支える新しい決済ソリューションとして注目されている。
このシステムは、従来のICカードによる前払い方式を改め、タッチやQRコード決済を可能にするもので、特に関西エリアでの実証実験を経て、全国に広がりを見せている。
2023年半ばから始まった実証実験では、すでに31都道府県、104社の公共交通機関での導入が進んでおり、三井住友カードは2025年末までに全国で70%のシェア獲得を目指している。
ステラトランジットは、三井住友カード、GMOペイメントゲートウェイ、GMOフィナンシャルゲート、Visaが共同で構築したもので、クレジットカードと連携した後払い方式を採用している。
利用者は、タッチ決済対応のカードやスマートフォンを専用リーダーにかざすだけで簡単に決済ができ、事前登録も不要だ。
このようなシステムの導入により、公共交通機関でのキャッシュレス決済が進むことで、MaaS（Mobility as a Service）やスマートシティの実現に向けた基盤が整いつつある。
これまで日本ではSuicaやPASMOといったICカードが主流だったが、タッチ決済の普及により、より便利でスムーズな移動が可能になることが期待されている。
参考リンクhttps://news.yahoo.co.jp/articles/e704f790edd4785e9958209741a718913eb0effa
全国の鉄道・バスで進化するタッチ決済に関するコメントでは、実証実験が行われているものの、利用者数や利用率が公開されていないことから、利用状況が芳しくないのではないかという懸念がありました。
特に手数料が高いと、タッチ決済が定着しないのではないかという意見があり、本格導入に向けての課題が浮き彫りになっていました。
また、JRが運営するSuicaの維持運用費が重いことから、今後のタッチ決済の普及が難しいのではないかという見方もあり、ガラパゴス的な状況が続くのではないかといった意見もありました。
さらに、首都圏に多くの外国人観光客が訪れている中で、JR東日本がクレジットカードの改札を設置しないことに対する不満も多く見受けられ、サービスの向上が求められていました。
最後に、現金至上主義の立場からタッチ決済に対する疑問を呈する意見もあり、タッチ決済の普及には様々な意見が交錯していることが伺えました。