スバル_BRZとは、スバルが製造するスポーツカーで、トヨタの86と兄弟車の関係にあります。初代モデルは2012年に登場し、軽量ボディと後輪駆動のレイアウトを特徴としています。これにより、運転の楽しさを追求した設計がなされており、特にコーナリング性能に優れています。エンジンは水平対向4気筒を採用し、低重心化に寄与しています。また、スタイリッシュなデザインも多くのファンを魅了しています。2021年には新型BRZが発表され、パフォーマンスや安全性が向上しました。このページではスバル_BRZに関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
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最後の水平対向エンジンになるであろう現行GR86の最終型を買って部品かカネか愛着が尽きるまで無期限で乗りたいと思っています。
私は高速道路で通勤しているので、この改良は安心感が増して嬉しいです。
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スイスに行ったとき、田舎町にあるスバルのディーラーにブルーのインプレッサが置いてあり、周りはアルプス山脈、山岳ラリーを思い浮かべました。
やっぱり、ガソリン車も残して欲しいな、ガソリン車も文化だと思います。
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過去にもDクラスが存在した事を筆者は御存知だろうか。
無理矢理搭載したとか、書いていますが、エンジニアは無理矢理なんかしないと思う。
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スバルがMTのみの「新4人乗りスポーツカー」発表！
何処が新なのかわからん！特別仕様車ってだけじゃん…
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間もなくリリースする予定
国の認証制度との関係がわからない。
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意外と収納性あります。
トランクスルーにすると結構な積載力がありますね。
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前期はカスタムする事で完成するように明確な意図をもってデザインをされていました。
前期バンパーにリップスポイラーを組み合わせることでゴテゴテせず、スッキリとしていて格好良いと思います。
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色もいいしBRZなら200台枠に1000人申し込むのも納得。
限定色はどこでも軒並みブラックばかりな中、紫ってのが渋い。
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ドライカーボンのパーツがこれだけ付いて200万円高なら納得のプライスではある。
インドネシアは輸入関税高いからな。
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このBRZに、WRX-STIの2.4Lターボエンジン積んだらダメなのかな？
ちなみに、乗り出しは480万くらいします…値引きが50万くらいしますが。
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現行のBRZのMTに乗ってますが寧ろ自分はコンパクトカーからBRZに乗り換えて年間走行距離が倍になりました笑
車の使用目的や設計が違うから比べるのは間違ってますよね。
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オイル漏れとオイル消費が激しい何て水平対向エンジンらしいなと思った
以前はスポーツカーでも、古い又は過走行だと捨て値で売られてましたが、最近は中古でも人気車は高値安定ですね。
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モデルライフ長くないよ。ニッサンの例もあるし。
3年くらいほぼ毎日乗ってます。
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紫もカッコいい。
ディーラーから来週、東京オートサロンの電子チケット送る旨連絡来た。
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インドネシアでこの車は乗れないやろ
車道ボコボコやし落とし穴もあるんだぞ
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アヴェンタみたいなテールにシザードア、レクサスみたいなグリルの北米仕様の86。
レクサスフロントでもバタフライドアでも好きにすればいいと思うけど。
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自分の感性だと、カッコいいというよりゴテゴテし過ぎてて、欲しくないと思った。
車は人それぞれ好みが違うと思うけど、これをカッコいいと思える人がどのような感性を持ってるかはすごく気になるね。