インフォステラとDhruvaがGSaaSパートナーシップを締結
要約するとインフォステラとインドのDhruva SpaceがGSaaSパートナーシップを締結し、地上局アンテナを「StellarStation」に統合。これにより衛星通信の相互運用性が強化され、インドの宇宙産業の成長が加速する見込みです。
シェアリングサービスとは、個人や企業が所有する資源やサービスを他者と共有する仕組みのことを指します。例えば、車や自転車を必要なときだけ借りることができるカーシェアリングや、民泊サービスのAirbnbなどが代表的な例です。このサービスの魅力は、利用者がコストを抑えられるだけでなく、資源を効率的に活用できる点にあります。また、シェアリングサービスは環境への配慮もあり、無駄を減らすことができるため、持続可能な社会の実現にも寄与しています。近年では、さまざまな分野でシェアリングサービスが拡大しており、特にデジタルプラットフォームを活用したサービスが注目を集めています。このページではシェアリングサービスに関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
ネットのコメントを一部抜粋
チョイ乗りしたい人なんかは助かるし良い試みでは。
Luupの違法走行の多さには本当に危険を感じた。
ネットのコメントを一部抜粋
どんな対策をしても乗る人がはじめから、ルールを守る気がないんだから何してもムダな気がします。
交通ルール(道路交通法)を理解していない人には、使わせないことにしたらどうか?
ネットのコメントを一部抜粋
LUUPはその認可の過程からしてズルかったから。
電動キックボード自体も関連法令も欠陥だらけだと思う。
ネットのコメントを一部抜粋
電動キックボードでの右側逆走、信号無視は常に見受けられます。
相変わらず実効性の乏しい"やってます"アピールばかり。
ネットのコメントを一部抜粋
タイムズのカーシェアの1時間880円〜(ベーシッククラス)借りられるのと比べたら恐ろしく高いなぁ。
よく比較されるけどタイムズはATだからね。
ネットのコメントを一部抜粋
そもそも何故これを許可した?しかも免許不要で。
電動キックボードの問題は、「既存のモビリティの代替にならない」ということです。
ネットのコメントを一部抜粋
10万切っているのは(他と比べ)かなり安いけど、スペックみたら定格350w36Vか。
初めはいいかと思った事あるが、いい大人なら免許持ってバイク乗った方がいい。
ネットのコメントを一部抜粋
バスだと浜松駅から郊外への横移動は行きやすいけど、郊外から郊外の縦移動がほとんど繋がっていない印象。
地元在住者は、殆ど車移動なので、よそから来た人たちが、タクシーの代わりに利用して欲しい。
ネットのコメントを一部抜粋
LUUP、ごめんけど本当にろくな利用者に会わないのでやめて欲しい。
仙台駅までこれに乗る人は増えそう。
ネットのコメントを一部抜粋
簡単に借りられるのであれば、簡単に捕まえられるようにする必要があります。
ループの危険運転行為は目に余るものがあります。
ネットのコメントを一部抜粋
ラストワンマイルの交通課題を解決するという大義のマイクロモビリティだが、新たな問題や利用者教育という課題を作っているだけという現実。
首都高の調査によると原付や自転車の誤進入の原因は半数以上が自動車が対象のナビアプリを使用していたことだそうな。
ネットのコメントを一部抜粋
面識のない個人間同士だと、こういった輩が悪用することはあるだろう。
知人は小中のころの同級生に、初日の出ドライブに行きたいから車を貸してと言われ、貸した所、薬物の運搬に使われ、その友人は逮捕。
ネットのコメントを一部抜粋
「自己がシステム(制度)を構築して、そこで利益を得ている者は、そこで生ずる損害を負担すべきである」
「利益供与したとしか思えない法規制の緩和もあって、特に都内ではどこ走ってんだかわからないLOOPだらけで危険しか無い。」
ネットのコメントを一部抜粋
自社でどこに駐輪スペース設置しているのか把握しているんだからすぐに対応可能でしょ。
利用者も会社も倫理観が欠けている行為が横行するなら、反社会的な乗り物になっちゃうね。
ネットのコメントを一部抜粋
色々なコラボやら新規サービスはいいからまず出力上げるなり充電器性能を上げてくれ。
高すぎる値段設定、急速充電非対応で充電時間がかかる点から、私はもう使いません。
ネットのコメントを一部抜粋
危険運転やマナー違反だけではなく、シンプルにその二つがひどすぎるから批判されると思います。
実際かなり便利。宿泊先のマンションのエントランスにポートがある、職場近くにもある。