【2025年・最新】自動運転レベル4のニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！

要約すると中国の無人配送車「新石器」が200億円調達、受注2万台を超える見込み。物流業界の課題解決に向けた新たな技術革新が進行中。

ネットのコメント中国の無人配送車「新石器」が200億円を調達し、受注が2万台を超えたことに対して、コメントは技術の進展や日本のデジタル化の遅れを懸念する声が多く寄せられました。特に、日本の規制が厳しすぎるとの指摘や、中国製品の普及についての危機感が表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 日本は事故や問題が起こったときに役人が責任をとりたくないからハードルが高すぎる。
• 今日本の焼肉店の配膳ロボット、基本全部中国製です。

要約すると茨城交通が「ひたちBRT」で国内初のレベル4自動運転バスを運行開始。約6.1kmを自動運転で走行し、技術の進展を示す重要な事例となる。

要約すると茨城交通が国内初の中型バスによるレベル4自動運転の営業運行を開始。約6.1kmの専用道で実施し、2026年度には無人運行を目指す取り組みが注目されています。

要約すると松山市で全国初の自動運転レベル4バスが営業運行を開始し、人手不足解消に期待が寄せられています。

ネットのコメント松山で導入された自動運転レベル4バスに対して、様々な意見が寄せられました。多くのコメントでは、自動運転バスの必要性や将来性についての懸念が示され、特にマイカーの利用が減らない限り、導入の意味が薄れるという意見がありました。また、狭い道や駐車問題がある地域では自動運転が難しいとの指摘もありました。さらに、自動化による雇用の影響や、バス運転手の仕事が失われる可能性についても言及されました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 皆がマイカーを減らしてバス移動をメインにすればわざわざ導入する必要もない
• 道の広い田舎道なら自動運転も可能だと思いますが、狭隘路では無理だと思う

要約すると愛・地球博記念公園で自動運転バス導入へ、愛知県内初の運転手不要の運行を目指す。

要約するとティアフォーはCES 2025で自動運転レベル4技術を展示し、最新のAIプラットフォーム「Co-MLOps」も発表。来場者は多彩なデモを体験できる。

要約すると熊本・宇城市で自動運転バスの実証実験がスタート。JR小川駅とイオンモール宇城を結び、将来的には完全自動化を目指す。

要約するといすゞとUDトラックスが新東名で自動運転トラックの公道実証を開始。ドライバー不足解決を目指し、2026年度以降の社会実装を計画中。

ネットのコメントコメントは、自動運転トラックの実証実験に対する期待と懸念が入り混じっていました。事故の減少やドライバー不足解消を期待する意見があった一方で、自動運転の不確実性や責任問題を心配する声も多く、慎重な姿勢が見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 大型トラックによる事故が減らない現状を考えると、せめて高速は自動運転にしたほうが事故が減る可能性がある。
• 自動運転など、無理無理、周りが迷惑で走り難くなり返って輸送効率が落ちる。

要約するとスイスが2025年に世界初のレベル4自動運転バスを運行開始。日本は導入が遅れているとの指摘あり。

ネットのコメントスイスのレベル4自動運転バス導入に関するコメントは、日本が技術面で遅れているとの懸念を示しました。自動運転の商業化が進む中、日本では法整備やコストの問題が課題として挙げられ、特に高齢者への配慮が不足しているとの指摘がありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• この「世界初」はどこにかかってるんだろうか。
• 高価な自動運転は整備も含めた維持コストが手動運転を上回っており。