大空スバルの新作フィギュアが登場！サスペンダー衣装を再現
要約するとホロライブのVTuber「大空スバル」が、サスペンダー衣装の1/7スケールフィギュアをコトブキヤから発売。価格は26,400円（税込）、2025年6月発売予定。特典もあり。
【2025年・最新】SUBARUのニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！
SUBARUとは
SUBARUとは、日本の自動車メーカーで、特に四輪駆動車やスポーツカーで知られています。もともとは航空機の製造から始まった企業で、1970年代に自動車市場に進出しました。SUBARUは、独自の水平対向エンジンや全輪駆動技術を採用しており、これにより高い走行性能と安定性を実現しています。特に、アウトドアや雪道に強い車として人気があり、愛好者も多いです。また、環境への配慮からハイブリッド車や電気自動車の開発にも力を入れています。最近では、世界的な自動車市場の変化に対応するため、新モデルの投入や技術革新を進めており、注目を集めています。このページではSUBARUに関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
スバル新型WRXワゴンtS発表！スポーツ性能と実用性の融合
要約するとスバルがニュージーランドで新型「WRXワゴン」の最上級モデル「tS」を発表。2.4リッターエンジン搭載で、スポーツ性能と実用性を兼ね備えたデザインが特徴。価格は約605万円。
ネットのコメントスバルの新型WRXワゴンtSに対するコメントは、スポーツ性能と実用性の両立を評価する意見が多かったです。特に、WRXとレヴォーグの関係性や、STIバッジの価値についての議論が展開されました。また、CVT技術の進化に関する意見や、販売戦略についての疑問も寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
WRXワゴンというよりもレヴォーグセダンという呼び名がしっくりくる。
STIスポーツは、WRX STIのエンブレと全く同じで、どうしてもSTIの安売りと見えてしまう。
スバルの新型ハイブリッド技術の進化と工場見学の魅力
要約するとスバル北本工場でのストロングハイブリッドS:HEV生産工程を見学。トヨタと異なるアプローチで進化するハイブリッド技術が注目されている。
ネットのコメントスバルの新型ハイブリッド技術に対する期待や疑問が寄せられていました。特に、独自のパッケージングや価格設定についての意見が多く、消費者の関心が高かったです。また、燃費や税金の影響についても考慮されており、今後のスバルの展望に期待を寄せる声がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタもレクサスLS系や旧クラウン系のハイブリッドシステムは縦置きだと思いますが、スバルの場合はフロントデフも一体にパッケージングするところが独自ということですね。
上級グレードが400万円かぁ。普通のHEVだから補助金は出ないし、エコカー減税も大した額にならない。
スバル新型フォレスターウィルダネス発表！アウトドア仕様の魅力とは
要約するとスバルが新型フォレスターウィルダネスを発表。アウトドア仕様のデザインや性能が強化され、価格は約535万円に設定。2025年初頭に発売予定。
ネットのコメントスバルの新型フォレスターウィルダネスが発表され、アウトドア仕様の魅力に期待する声が多かったです。特に、ガソリンエンジンのモデルを早く日本で発売してほしいという意見や、日本市場の新車に対する不安を感じるコメントがありました。また、スバルファンのエンジンへのこだわりについても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
HVは後で良いからガソリンエンジンのみで良いので、早く日本で発売してくれ。
国外のばっかりだなぁ。
ブリッツの新トラスバーで86/GR86/BRZの剛性を強化
要約するとブリッツがトヨタ『86』/『GR86』/スバル『BRZ』専用のトラスバーを発売。簡単装着でボディ剛性を強化し、見た目も美しい新製品。
次世代ハイブリッド車の進化と注目モデル
要約するとホンダの新型「プレリュード」とスバルの次世代ハイブリッド車が注目されており、特にスバルの「クロストレック」には新しいe-BOXERが搭載されました。自動車業界はEV政策の見直しを受け、ハイブリッド車の重要性が高まっています。
日本車の信頼性と満足度の対比：スバル1位、リヴィアンが圧倒的な満足度
要約すると日本車は信頼性で高評価だが、満足度では欧米ブランドに劣る結果が明らかに。スバルが1位、レクサスが5位にランクインし、リヴィアンが満足度で2年連続1位。
ネットのコメント日本車の信頼性と満足度に関するコメントでは、スバルが高評価を得た一方、リヴィアンの満足度が際立っていたことが語られました。コメントでは、日本車の保守的なデザインや信頼性を評価する意見が多く、外車の魅力やデザインに対する感想も見受けられました。特に、ユーザー満足度の評価基準についての疑問や、価格帯に応じた性能の違いが指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタをはじめ稼いでいる市場は、日本ではないので...
ポルシェは超高級車だから、そりゃ満足度は高いだろうな...
スバルBRZの熟成と進化：試乗レビュー
要約するとスバルBRZは2021年からのモデルで、エンジンやサスペンションの改良を経て完成度が向上。特に加速や操安性が改善され、運転の安心感が増している。
ネットのコメントスバルBRZの試乗レビューに対するコメントでは、モデルの将来についての懸念や、日常使用の感想が多く寄せられました。特に、絶版の可能性や新型モデルの情報も話題になり、全体的に期待と不安が入り混じった意見が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
モデルライフ長くないよ。ニッサンの例もあるし。
3年くらいほぼ毎日乗ってます。
HKSの新カーボンブレースでGR86/BRZの性能向上
要約するとHKSがトヨタ『GR86』とスバル『BRZ』用のカーボンブレースを発売。高品質カーボンを使用し、走行性能と乗り心地を両立させた新商品です。
スバルBRZ限定車の初公開とTAS2025のサプライズ発表
要約するとスバルが東京オートサロン2025で「BRZ STIスポーツ パープルエディション」を日本初公開。特別仕様車の魅力とサプライズ発表に期待が高まる。
ネットのコメントスバルBRZの限定車初公開とTAS2025に関するコメントでは、紫色のデザインが好評で、価格が高くなることへの懸念が示されました。多くのファンがBRZの魅力を語り、東京オートサロンへの期待感や過去のモデルへの思い出も綴られていました。
ネットのコメントを一部抜粋
紫もカッコいい。
ディーラーから来週、東京オートサロンの電子チケット送る旨連絡来た。
スバルの新ハイブリッド車「クロストレック」の燃費評価
要約するとスバルの新型「クロストレック ストロングハイブリッド」は、2.5リッターエンジンを搭載し燃費は18.9km/リッターだが、競合のトヨタやホンダには劣るとの声が多い。
ネットのコメントスバルの新ハイブリッド車「クロストレック」の燃費評価に関するコメントは、燃費に対する評価が分かれ、走行性能や安全性を重視する意見が多かったです。特に、スバルの独自の4WDシステムが燃費に影響を与えているとの指摘がありました。購入時の補助金や税金に関する懸念も見られ、スバル車を選ぶ理由は燃費だけではないとの意見が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
記事中に燃費の悪い原因はエンジンとあるけど、一番の原因は走りにこだわった独自の4WDシステムにあるのではないでしょうか。
スバル車を選ぶ人は多少の燃費を諦めてでもこの4WDによる安定性や運転のしやすさを求めているので、これはこれでいいと思います。
スバル新BRZドリフトエディションがインドネシアで登場
要約するとスバルがインドネシアで新型BRZドリフトエディションを発表。特別仕様車はドリフト競技向けにカスタマイズされ、価格は約1050万円。限定5台のみの販売。
ネットのコメントスバル新BRZドリフトエディションがインドネシアに登場したニュースに対して、コメントではこの車の実用性や価格に疑問を持つ意見が多く寄せられました。特に、インドネシアの道路状況ではこの車を運転するのは難しいとの指摘や、パワートレインが標準のままであることから価格に対する不満が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
インドネシアでこの車は乗れないやろ
車道ボコボコやし落とし穴もあるんだぞ
HKS新カーボンブレースで走行性能向上
要約するとHKSが新たにトヨタGR86とスバルBRZ向けに、剛性としなりを両立させたカーボンブレースを発売。走行性能向上と快適性を実現し、デザインにも配慮されています。
スバル新型フォレスター、IIHS最高安全評価獲得
要約するとスバルの新型フォレスターが米IIHSから最高評価「TOP SAFETY PICK+」を受賞。衝突安全性や先進運転支援システムが評価され、全トリムに高機能を搭載。
スバル「レヴォーグ レイバック」特別仕様車の進化と魅力
要約するとスバルの「レヴォーグ レイバック」が特別仕様車「ブラックセレクション」を発表。全身ブラックのデザインと先進安全機能を搭載し、価格は399万3000円から。
ネットのコメントスバルの「レヴォーグ レイバック」特別仕様車についてのコメントでは、デザインや性能に対する期待感や興味が示されていました。特に、エンジンの復活を望む声や、見た目の印象についての意見がありましたが、全体的には好意的な反応が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
どんなに媒体イメージや背景などの雰囲気でオシャレ気取っても、あのボンネットのエアインテークがある限り、オタクっぽさは誤魔化せない
かっこいい！買います。最高の車に仕上がっている。
スバルのインプレッサとクロストレックを徹底比較！どちらが得か？
要約するとスバルのインプレッサとクロストレックを比較し、価格や機能、コストパフォーマンスを考慮した結果、クロストレックがSUVとしての魅力を持ちつつ、割安でお得な選択肢であることが示された。
ネットのコメントクロストレックとインプレッサについてのコメントは、両モデルの特徴や用途に関する意見が多かったです。クロストレックは悪路や雪道での走行性能が評価されていた一方、インプレッサは都市部での使い勝手が良いとされました。また、デザインやコストパフォーマンスについても意見が分かれており、記事の内容に対する批判的な声も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
クロストレックのX-MODEや最低地上高の高さに因る悪路や雪道の走破性は魅力的ですが、
インプレッサの方が使い勝手が良いのは明白ですね。
ジェイテクトが開発した新型電子制御カップリングの概要
要約するとジェイテクトがスバル『クロストレック e-BOXER』向けに新型電子制御カップリングを開発。運動性能と燃費性能の両立を目指し、環境負荷を軽減する設計が特徴。
スバル「WRX S4」の進化と特別仕様車の魅力
要約するとスバルの新しい「WRX S4」は、特別仕様車「STIスポーツ R-ブラックリミテッド」を含む一部改良が行われ、走行性能や安全機能が向上しました。価格は447万7000円から530万2000円です。
ネットのコメントWRX S4はスバルの象徴として、利益が薄くても販売を続ける意義があると考えられていました。また、次期モデルの価格上昇が予想されるため、今が購入のチャンスとする意見も多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
WRX S4はスバルにとって最後の砦なんだろうと思う。
今が一番安く買える時なのかもしれない。
箱根駅伝での城西大の斎藤将也選手起用について
要約すると城西大学の櫛部監督が、来年の箱根駅伝に向けて斎藤将也を後継者として指名。山本の穴を埋める適任とし、チームは「4位以上」を目指す。
スバル新型レックスの魅力とユーザー層
要約するとスバル新型「レックス」は、コンパクトSUVとして使いやすく、幅広いユーザーに支持されています。価格は191万円からで、改良により安全性も向上しました。
ネットのコメントスバル新型レックスに関するコメントでは、OEM戦略への賛否や、ユーザー層についての興味が示されていました。特に、スバルの新型レックスはダイハツのロッキーをベースにしたモデルであり、水平対向エンジンを採用していないことに対する失望感が多く見受けられました。また、燃費性能やデザインについての意見もあり、スバルの伝統的なファンからは「コレジャナイ感」が指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ジャスティもですが、スバルの販売戦略としては、自社のバリエーションを増やすために、OEMはありかと思う。
レックスはどんなユーザーから支持を集めているのでしょうか。
旧車の魅力と女性オーナーの物語
要約するとこの記事では、横浜の女性がスバルR-2とバモスホンダを愛し、その車との素敵な関係を築いている様子が描かれています。運転免許取得の背景や、車への情熱が語られています。
ネットのコメントコメントは、旧車に対する愛着や思い出を語る内容が多く、車の見た目や個性が重要視されていました。多くの人が自分の旧車との思い出を振り返り、特に女性オーナーの体験が共感を呼んでいました。愛される旧車は、単なる移動手段ではなく、個人の歴史や感情を映し出す存在であることが強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
車ってやっぱ見た目が重要だと思うのね
最後はオーバーヒート気味で真水を積んで走っていました
スバル新型クロストレックの燃費向上と期待される性能
要約するとスバルが新しい「クロストレック プレミアムS:HEV」を発表し、ストロングハイブリッド技術を搭載。燃費向上と航続距離1000km超を実現し、スバリストに期待される一台。清水和夫氏も高評価。
ネットのコメントスバルの新型クロストレックに関するコメントでは、燃費向上や性能への期待が寄せられました。試乗者はエンジンとモーターの連携を評価しつつ、インフォテイメントシステムの改善点を指摘しました。また、ハイブリッドシステムに対する意見も多く、他社との比較やコストに対する懸念が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
試乗しました
モーターへの依存度も増え、過負荷時のエンジンとのつながりも違和感無し
スバル新型フォレスター ハイブリッドの魅力と期待
要約するとスバルが新型「フォレスター ハイブリッド」をLAオートショーで展示。運動性能や安全装備が向上し、ハイブリッド搭載で燃費も改善。日本市場への導入に期待が寄せられています。
ネットのコメント多くのコメントでは、新型フォレスターのボディサイズやデザインに対する関心が寄せられ、特にサイズ感についての疑問が多かったです。また、ハイブリッドモデルに対する期待も高く、試乗した結果、購入を決めたという声もありました。スバルの信頼性や安心感を評価する意見もありましたが、値引きの少なさが気になるというコメントもありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ボディサイズが記載されていませんが、現状と同サイズか？或いは大きく（車幅）なってしまうのでしょうか？気になります
クロストレックのストロングハイブリット試乗した結果、次期フォレスターストロングハイブリット買い確です。
スバル新モデル「レガシィ アウトバック ブーストギア」の魅力
要約するとスバルが「レガシィ アウトバック ブーストギア」を東京オートサロン2024で披露。初代レオーネのデザインを採用し、アウトドアライフを楽しむためのカスタムモデルとして注目を集めています。
スバルの新型ジャスティが進化！便利なスライドドア搭載
要約するとスバルの小型車「ジャスティ」が一部改良され、スライドドアを採用。使い勝手が向上し、安全性も強化。価格は216万9200円から。
ネットのコメントスバルの新型ジャスティに関するコメントでは、OEMに対する意見やデザインへの期待が寄せられていました。多くの人々がスバルらしい独自性を求める一方で、OEMの手抜き感を懸念する声もありました。過去のモデルとの比較や個人の思い出が語られ、スバルブランドのアイデンティティについても意見が分かれていました。
ネットのコメントを一部抜粋
OEMが悪いとは思わないですけど、もっとスバルらしいデザインに意匠を変えてから出してもらえませんかねぇ？
スバルには「ジャスティ」という名前に何のこだわりもないのでしょうね。
スバルWRX S4一部改良と特別仕様車登場
要約するとスバルWRX S4が一部改良。特別仕様車STI Sport R-Black Limitedも登場し、スポーティなデザインと先進の運転支援機能が強化されました。
ネットのコメントスバルWRX S4の一部改良と特別仕様車の登場に対し、コメントではエクステリアデザインの変更を期待する声や、乗り換え需要についての意見が見られました。特に、セダン好きのユーザーやMTの存在を気にするコメントが多く、全体的に新モデルへの関心が高まっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
早くエクステリア変えてくれないかな。
WRX VAGからの乗り換え需要は見込めるかも？
スバルの新たな改良と特別仕様車発表
要約するとスバルがレヴォーグ、レイバック、WRX S4の改良と特別仕様車を発表。運転支援機能が強化され、内装デザインも一新。特別仕様車は高級感があり、価格は363万～536万円。
スバル『ジャスティ』改良モデルの発表と特徴
要約するとスバルが『ジャスティ』の一部改良を発表。スマホ連携オーディオとリアカメラを標準装備し、安全性と利便性を向上。販売計画は月100台、価格は216万9200円から。
トヨタ「86」コンセプトモデル「X86D」の魅力とは？
要約するとトヨタが公開した「86」のコンセプトモデル「X86D」は、5ドアハッチバックスタイルで、アメリカ市場向けにデザインされたユニークな一台です。
新型スバル・レヴォーグの魅力と価格
要約するとスバルが新型レヴォーグとレイバックを発表。運転支援技術が強化され、特別仕様車も登場。価格はそれぞれ¥3,630,000から、¥3,993,000から。
スバルが信頼性ランキングで初の1位！EVとPHEVの改善も注目
要約するとスバルが米誌調査で初の信頼性1位に。EVとPHEVも信頼度向上。トヨタのRAV4が最も信頼できる車種に選ばれる。
ネットのコメントスバルが信頼性ランキングで初の1位を獲得し、EVとPHEVの進化が注目されていたことに対して、多くのコメントが寄せられました。コメントでは、スバルの信頼性を評価する意見が多く見られた一方で、他のブランドに対する比較や疑問も浮かび上がっていました。特にトヨタとの順位に関する意見や、故障に関する体験談が印象的でした。
ネットのコメントを一部抜粋
ブランド別満足度ランキングは、なぜ記事にしない？
信頼できる情報ですか？
スバル「インプレッサ グラベルEX」の魅力と歴史
要約するとスバルの「インプレッサ スポーツワゴン グラベルEX」は、1995年に登場したRVブームを象徴する車で、WRXと共通のエンジンを搭載し、オフロード性能が高かった。今でもその魅力は色あせていない。
ネットのコメントスバルの「インプレッサ グラベルEX」についてのコメントは、当時の市場における位置づけや魅力を語っていました。特に、RVテイストのハッチバックとしての完成度が高く評価され、多様なニーズに応えていたことが印象的でした。また、カンガルーバンパーの取り扱いや後継車の話題も交わされ、ファンの間での関心が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
グラベルEXはスバルの台所事情もあって乗用と共用でしたけど、当時乱立したRVテイストの化かしハッチとしては上手にまとまってた方だと思いますよ。
カンガルーバンパーは保安基準に適合していれば現在でも装備可能ですが、野生動物との衝突が無い日本では対人衝突安全性から廃れてしまいました。
スバル『WRX S4』改良新型の特徴と価格
要約するとスバルが改良した『WRX S4』は、ホイールやシートの色を変更し、新色も追加。運転支援機能が強化され、特別仕様車も登場しました。
ネットのコメントスバル『WRX S4』改良新型に関するコメントでは、独特のデザインや方向性に疑問を持つ声があったり、MTモデルの要望が強く表現されていました。特に、オタク的な要素と一般的な要素が共存している点に注目が集まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
誰のために企画開発したのか方向性がよく分からない不思議なクルマだよな。
WRXは単一グレードでスパルタンな感じで売って欲しかったなあ。
ブリッツの新車高調キット「DAMPER ZZ-R」シリーズの魅力
要約するとブリッツが新たに発表した車高調キット「DAMPER ZZ-R」シリーズは、スバル・シフォンとダイハツ・タントに対応し、スポーティーでしなやかな乗り心地を提供します。価格は4WD用が21万7800円、2WD用が19万3600円（税込）です。
スバルが発表した特別仕様車と改良モデルの魅力
要約するとスバルがレヴォーグ、WRX S4、レイバックの改良モデルを発表。特別仕様車「STI Sport R-Black Limited」も登場し、インテリアやエクステリアがスポーティに進化。価格はレヴォーグ363.0万円から。
ホンダ「ゴールドウイング」の魅力と価格
要約するとホンダのフラッグシップバイク「ゴールドウイング」は、水平対向エンジンを搭載し、豪華な装備と優れた走行性能を誇ります。価格は約350万円です。
ネットのコメントホンダの「ゴールドウイング」に関するコメントは、バイクの魅力や技術的な優れた点を評価しつつも、タイトルや表現方法に対する批判が多かったです。特に、釣りタイトルや誤解を招く表現が目立ち、読者が期待する内容と異なることに不満を持つ意見が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ドライブシャフトと対照にダイナモを配置して、それを互いに逆回転させてシャフトドライブ側に引かれるクセを打ち消したり、
昔ワルキューレという同じエンジン積んだカウルなしのアメリカンタイプがありましたね。
スバル新型「クロストレック」受注開始、次世代ハイブリッド搭載
要約するとスバルが新型SUV「クロストレック」の受注を開始。次世代ハイブリッドシステムを搭載し、383万3500円から販売。高い走行性能と環境性能を両立。
ネットのコメントスバルの新型「クロストレック」に関するコメントでは、燃費性能や価格に対する意見が多く寄せられました。特にWLTCモードの市街地燃費が悪いとの指摘があり、スバルのハイブリッド技術に対する期待と懸念が入り混じっていました。また、価格設定が高いとの声もあり、他メーカーからの買い替えを考える消費者にとっては厳しい状況であることが示されました。
ネットのコメントを一部抜粋
問題なのはWLTCモードの市街地燃費が悪い。
流石にe-Boxerよりマシだが、燃費の恩恵が少ないので。
スバル新型クロストレックのストロングハイブリッドモデルを詳解
要約するとスバルが新型「クロストレック」e-BOXERを発表。ストロングハイブリッド搭載でWLTC燃費18.9km/Lを実現し、航続距離も大幅に向上。価格は383万3500円から。
ネットのコメントスバル新型クロストレックのストロングハイブリッドモデルに関するコメントは、燃費性能や走行距離に対する期待感が表れていました。また、特に雪の多い地域での利便性や、デザインへの評価もありましたが、価格に対する懸念の声も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
一回満タンで1000キロ
長年のスバリストは燃費には目をつぶってきたが
国内自動車メーカーの最新ハイブリッド技術を徹底解説
要約すると国内自動車メーカーのハイブリッド技術を解説。トヨタ、日産、ホンダ、三菱などの最新システムが燃費向上や環境対策に貢献している。
ネットのコメントコメントでは、トヨタのハイブリッド技術の優位性が強調されていました。また、他社の技術についても触れられ、特にトヨタのシステムが耐久性や効率性の面で優れているとの意見が多かったです。一方で、記事の内容に対する批判や、他社のハイブリッド技術への疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタはハイブリッドの制御が優秀ですね。
トヨタのシステムが優秀すぎるんだよね。
スバル新型クロストレック e-BOXERの魅力と特徴
要約するとスバルが新型クロストレック e-BOXERを発表。ストロングハイブリッド搭載で走行性能と環境性能を両立。価格は383万円から。
スバル新型クロストレックの燃費性能と安全性向上
要約するとスバルが新型クロストレックe-BOXER（ストロングハイブリッド）を発表。新技術搭載で燃費性能が向上し、走行安定性も確保。価格は383万3500円から。
ネットのコメントスバル新型クロストレックの燃費性能と安全性向上に関するコメントは、燃費や安全性能についての意見が多く寄せられました。特に、燃費がトヨタ車に劣るとの指摘がありましたが、スバルの安全性能や4WD性能に魅力を感じる人も多かったです。また、実際の燃費がカタログ値に達しないことへの不安や、価格に対する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
燃費比較をしてしまうと、トヨタ車に劣るし、キリがない。
スバルの安全性能と4駆性能に魅力が有れば、神経質にならず、チョイスすれば良い事。
ダイハツ工業とトヨタのリコール情報まとめ
要約するとダイハツ工業が19万台をリコール。トヨタも前照灯不具合で2件のリコール届出。
ネットのコメントダイハツ工業とトヨタのリコールに関するコメントは、リコールの頻発を懸念する声が多く、特に生産過程やコストダウンの影響が指摘されていました。また、リコールを「祭り」と表現するなど、ユーモアを交えたコメントも見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
無理やり生産をするとリコールが増える
コストダウンし過ぎだろ。
セクシーパープルの魅力と新グレードの登場
要約するとSUBARU WRXに新色「ギャラクシーパープル」が登場。新グレード「tS」も加わり、パフォーマンスが向上。魅力的なデザインが注目されています。
ネットのコメントコメントでは、セクシーパープルの魅力や新グレードの登場に対する期待や驚きが表現されていましたが、一方でスバルのカラーリング戦略に疑問を抱く声もありました。特に、過去の人気色であるブルーからの変化に対する戸惑いが見受けられ、ベストカーへの評価も分かれていました。
ネットのコメントを一部抜粋
こりゃヤベェ!!!!
ある意味すごいよ。
スバル クロストレックの魅力と最新情報
要約するとスバルのクロストレックは、最新技術を駆使した新世代SUVで、動的質感や先進機能が強化されています。多用途性と快適性を兼ね備えた魅力的なモデルです。
ネットのコメントスバル クロストレックに関するコメントでは、購入価格や値引き、他車との比較が多く見られました。特に、FIT RSに乗り換えたことで金銭的に得られたメリットや走行性能の違いが強調されていました。一方で、クロストレックの値引きが少ないとの意見もあり、購入時の交渉の難しさが指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
下取り40万、値引き5万とのことでした。
車両価格は約380万円、税込み約470万円になりました。
スバルの航空宇宙事業の魅力と実績
要約するとスバルは自動車メーカーだけでなく、航空宇宙事業でも重要な役割を果たしており、ボーイング社との関係が深い。中央翼の製造や防衛機の開発を手掛け、実績を積み重ねている。
ネットのコメントスバルの航空宇宙事業に関するコメントでは、企業の強みや歴史、他社との比較が語られました。特に、スバルの航空機製造のルーツや、戦後の軽自動車生産への転換が注目されていました。また、他の企業との関係性や、スバルという名前の由来についても触れられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
強みを持っている企業には人材が集まる傾向があると思います。
スバルもそうした企業なのですね。
スバル・レガシィの歴史とその終焉
要約するとスバル・レガシィが26年の歴史に幕を閉じる。初代モデルは1989年に登場し、車体剛性と操縦安定性で多くのファンに愛され続けた。
ネットのコメントスバル・レガシィについてのコメントは、初代モデルからの思い出や魅力、進化を振り返る内容が多く、愛着を感じる声が多く寄せられていました。特に走行性能やデザインに関する評価が高く、長年乗り続けているファンの姿が印象的でした。
ネットのコメントを一部抜粋
初代レガシィが整備工場にあったのを見て、視界の良さに感心しました。
父が初代BCに乗っていて、レオーネからの進化を感じました。
スバル新型クロストレックの重量配分に関する革新
要約するとスバルの新型クロストレックは、左右の重量配分にこだわり、シンメトリカルAWDを活かしたストロングハイブリッド技術を搭載。走行性能が期待される。
ネットのコメントスバル新型クロストレックの重量配分に関する革新についてのコメントでは、ユーザーがスバルのこだわりや技術に対する評価や疑問を述べていました。特に、重量配分のバランスについての意見が多く、スバルの水平対向エンジンの特性や、ストロングハイブリッドによる改善点が注目されていました。また、運転する際の実用性や経済性についても意見が分かれ、スバルのアプローチに対する期待と懸念が入り混じっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
昔からスバルはこだわるね。
試乗動画を見ていたらストロングハイブリッドは安定しているような気がする。
スバル『フォレスター・ウィルダネス』2025年モデルの魅力と特長
要約するとスバルが北米専用のオフロードモデル『フォレスター・ウィルダネス』の2025年版を発表。539万円で、オフロード性能を強化し、安全技術も充実。
ネットのコメントスバル『フォレスター・ウィルダネス』2025年モデルに関するコメントでは、特にトルク性能や日本での販売状況についての関心が寄せられていました。新型モデルとの併売や、アメリカの単位に対する反応もあり、ナビのサイズに対する意見も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
176ポンドフィートのトルクとは？
それはさておき、日本でもウィルダネス（特にアウトバック）が出ていれば購入考えたのになぁ…
スバルの珍車トラヴィックの魅力と背景
要約するとスバルのミニバン「トラヴィック」はOEM車ながら独自の魅力を持ち、7人乗りの快適性と運転の楽しさを追求したモデルです。
ネットのコメントスバルのトラヴィックに関するコメントは、魅力的なデザインや快適性を称賛する一方、故障や整備性の悪さを指摘する意見もありました。多くのユーザーがその特異性やコストパフォーマンスの良さを評価していたものの、販売戦略や市場での受け入れ方に課題があったことが伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
ミニバンブームの時にトラヴィックとオデッセイで迷って、オデッセイを購入しました。
剛性が鬼でしたね。シートも肉厚で快適でした。
航空自衛隊の新初等練習機T-6選定の背景と影響
要約すると航空自衛隊の新しい初等練習機に米国製のT-6が選定され、スバルは脱落。長年使用されたT-7に代わる新機体の詳細は未定。
ネットのコメント航空自衛隊の新初等練習機T-6選定に関するコメントは、国産機でないことに対する残念な思いがありつつも、次期戦闘機や中等練習機の開発に集中するための選択として理解されていました。シミュレーター導入の意義や、経費削減の観点からも輸入が妥当とする意見がありました。全体として、今後の航空自衛隊の訓練体系や国産機の将来に対する懸念が表れていました。
ネットのコメントを一部抜粋
確かに初等練習機が国産機でなくなったのは残念ではありますが。
費用だけの事を考えると全機輸入、というのが最も安く済むんでしょうね。
スバルBRZの改良ポイントと魅力を徹底解説
要約するとスバルBRZが一部改良され、コントロール性や乗り心地が向上。特に電子スロットルの改善により、走行性能が格段にアップ。最後の純エンジンスポーツカーの購入チャンス。
スバルWRX tS、2025年モデルの発売情報と性能
要約するとスバルは2025年初頭に米国で高性能モデル「WRX tS」を発売予定。STIチューンの電子制御ダンパーやブレンボ製ブレーキを搭載し、性能と快適性を向上させています。
テインの新車高調「FS2」、GR86/BRZに最適化された高性能サスペンション
要約するとテインが新たに発表した「FS2」は、GR86とBRZに適合するプレミアム車高調。2ウェイ減衰力調整やハイドロ・バンプ・ストッパーを搭載し、快適な乗り心地を実現。価格は31万3500円で、3年または6万kmの保証付き。
富士山登山鉄道撤回後の新交通システム導入計画
要約すると山梨県が富士山登山鉄道構想を撤回し、富士トラム導入を決定。通年営業や高級ホテル誘致を見直し、自然環境保護を重視する方針を示しました。
ネットのコメントコメントは、富士山登山鉄道の撤回後の新交通システム導入計画に対する様々な意見を反映していました。多くのコメントでは、環境保護や観光客の利便性、地域経済への影響について議論が交わされており、特に新交通システムの導入が本当に必要かどうかについての懸念が示されていました。また、観光客の増加が自然環境に与える影響についても触れられており、今後の計画に対する慎重な姿勢が求められていました。
ネットのコメントを一部抜粋
5合目の開発が無くなったのは良かった。
観光客506万人からも入山料を取ればいい。
スバル新型プレオプラスの魅力と期待される機能
要約するとスバルの新型「プレオプラス」は、実用性とコストパフォーマンスに優れた軽セダン。改良された安全機能や広い室内空間が魅力です。
ネットのコメントスバル新型プレオプラスに対するコメントは、期待と懸念が入り混じっていました。多くの人がダイハツのOEMモデルであることを指摘し、スバルの独自性に疑問を持っている様子でした。また、記事の必要性についても疑問が呈されており、プレオプラスの魅力を感じている人は少なかったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
自社開発の時ですら、水平対向エンジンの軽を求める声なかったぞ。
スバルではないよダイハツ、ダメハツが作ってるだけさ。
豊田章男会長が語るニュルとラリーの重要性
要約すると豊田章男会長がスバルのニュルブルクリンク参戦車でデモランを実施。彼はニュルの重要性を強調しつつ、ラリー競技の発展も期待しています。
ネットのコメント豊田章男会長が語るニュルとラリーの重要性に関するコメントでは、スバルのラリー活動への期待や過去のWRCカーに対する懐かしさが感じられました。特に、現在のWRCカーに対する興味の薄れや、トヨタとの協力による新しいベース車の提案があり、業界全体の盛り上がりに期待する声が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
スバルは今ラリーのベース車に向いた車は無いし、モータースポーツの枠を増やすのも会社の規模的に難しいと思います。
ファンとしてはWRCに復帰してくれると凄く嬉しいですけどね。
スバル、次世代アイサイトでAI安全性向上を目指す
要約するとスバルが次世代アイサイトにオンセミのセンサーを採用し、AIによる安全性向上を目指す。2030年の死亡事故ゼロを目指す取り組みが加速。
ネットのコメントスバルの次世代アイサイトに関するコメントでは、安全装置の重要性が強調され、他社にも努力を期待する声が多く寄せられました。また、スバルの技術がトヨタよりも進んでいるとの意見や、死亡事故ゼロを目指す目標に対する期待感も示されました。
ネットのコメントを一部抜粋
もしもの時に車両側の安全装置は助かりますよね。
人とシステムが協調して事故を減らしていきたい。
商船三井の新型貨物船「GREEN WINDS」の風力活用技術とは
要約すると商船三井の新貨物船「GREEN WINDS」がウインドチャレンジャーを搭載し、風力を利用した航海の効果を実証。環境負荷軽減と注目を集める新技術。
ネットのコメント商船三井の新型貨物船「GREEN WINDS」に関するコメントでは、風力活用技術の利点や懸念が語られ、燃料費の節約や静かな航行が期待されていました。一方で、過去の技術の問題点や気象条件への対策についての疑問も挙げられ、今後の発展に期待が寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
例えば真横から風が吹いた場合、普通の船はローリングが激しくなる。
新技術って世界が発展してる感があってワクワクします。
スバル新型フォレスターのハイブリッド仕様についての詳細
要約するとスバルの新型「フォレスター」が2025年に北米市場で“ストロングハイブリッド”を発表。環境性能と走行性能の両立に期待。
ネットのコメントスバル新型フォレスターのハイブリッド仕様に対するコメントは、北米市場での発売が先行している一方で、日本での正式発表が遅れていることに対する懸念や、燃費性能の向上を求める声が多く見られました。特に、日本市場における省燃費ニーズの高まりを反映し、同時発売を期待する意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
このデザインが公開されたのが23年頃だったかな？
日本での発売が遅い。
1989年東京モーターショーの歴史的展示と新技術
要約すると1989年の東京モーターショーでは、スバルのレガシィやホンダのNS-Xが初登場し、自動車業界に新たな風を吹き込みました。各メーカーが魅力的なモデルを展示し、技術革新をアピールした歴史的なイベントです。
スバル新型クロストレックの魅力と反響
要約するとスバル新型クロストレックが改良され、新色や機能が追加。販売店での人気も高く、ネット上でも好評。
ネットのコメントスバル新型クロストレックに関するコメントは、燃費や価格に対する懸念が多く、特にハイブリッドモデルの性能について疑問を持つ声が目立ちました。また、デザインや色名に対する批判もあり、全体的には期待と不安が入り混じった反響が寄せられました。
ネットのコメントを一部抜粋
ストロングハイブリッド値段割には燃費良くないね。
クロストレックって販売台数が多いとか聞いたこと無いけど。
スバルとトヨタの驚愕イベント！モリゾウ選手がデモランを披露
要約するとスバルとトヨタのイベントで、豊田章男会長がニュルマシンを運転し驚きのデモランを披露。ファンにとって特別な瞬間となった。
ネットのコメントモリゾウ選手がスバルとトヨタのイベントでデモランを披露し、多くのコメントが寄せられました。参加者は彼の活動に期待を寄せる一方、スバルの技術や車両開発についての意見も見られました。特に、メーカー間の協力や関係性の重要性が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
モリゾウさん、LEXUSのLBX MORIZO RRとかも良いけど、スバルからWRXのMT仕様が発売されるように何とか協力して欲しい
モリゾウさんニスモ40周年式典にも来賓として出席されてましたし、こうやってメーカーの垣根を超えて幅広く活動されているのはとてもワクワクします。
群馬県央ボーイズ徳江主将が大活躍！春季全国大会予選で勝利を導く
要約すると群馬県央ボーイズの徳江文禮主将が春季全国大会の予選で活躍。先制打や決勝の生還で勝利に貢献し、選手宣誓も果たした。
スバル新型フォレスター「ラグジュアリー」の魅力と価格
要約するとスバルがニュージーランドで「フォレスター“ラグジュアリー”」を限定販売。豪華な内装と特別価格で注目を集める新型SUVです。
ネットのコメントスバル新型フォレスター「ラグジュアリー」に関するコメントでは、デザインや性能についての関心が寄せられていました。特に外観の魅力や価格に対する意見が多く、全体的に期待感が感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
海外販売車はニュースにしなくていいよ
又読んでしまった。
スバルのクロストレックが自民党総裁選で選ばれた理由とは
要約するとスバルのクロストレックが自民党総裁選で総裁に選ばれ、他車種との競争の中でその魅力と技術が評価された。安全性と政策の一貫性が支持を集めた。
ネットのコメントスバルのクロストレックが自民党総裁選で選ばれた理由に関するコメントは、車の性能や魅力について多くの意見が寄せられました。特に、ハイブリッド技術や燃費についての評価が目立ち、乗り換えを検討するユーザーも多かったです。デザインに対する意見や、他社のハイブリッド車との比較もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
バイクを辞めてキャリアを積ませて気軽にツーリングに出かける車として使いたいなという気持ち
マイルドハイブリッドよりストロングが欲しい
インプレッサとヤリスの性能比較：最適な選択肢はどっち？
要約するとスバルのインプレッサとトヨタのヤリスを比較し、どちらが優れた選択肢かを検討。燃費性能や室内空間、動力性能などの要素から、用途によって異なる適性を示しています。
ネットのコメントインプレッサとヤリスの性能比較についてのコメントでは、両車のセグメントの違いに対する疑問が多く寄せられました。特に、用途に応じた選択の重要性が強調され、家族の状況や運転スタイルによって選ぶべき車が異なるとの意見がありました。安全性や広さを重視する声もあり、インプレッサのアイサイトの評価が高かったです。一方で、ヤリスの燃費の良さや運転のしやすさが支持される場面もありましたが、全体的には比較の妥当性に疑問を持つ意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタからスバルに乗り換えた者です。
子供と出かける機会が少なくなったウチの場合、広さに余裕があるインプレッサにするか、燃費がよくて小型で運転が楽なヤリスにするか。
スバル360とその開発の歴史
要約するとスバル360などの旧車を通じて、スバルの自動車開発の歴史とその影響を探る記事です。
ネットのコメント多くのコメントでは、スバル360やその関連車両に対する思い出や評価が語られました。特に、家族との思い出や初めての愛車としてのスバル車の存在が強調されており、スバル車に対する愛情や懐かしさが感じられました。また、他の車と比較しての特徴や維持費についての意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
自分の幼少期に父が乗っていた思い出補正もあり、スバル1000は良いクルマだったと今でも思う。
祖父がラビットの代理店を経営していた縁から、我が家の車は私が生まれた時からスバル車でした。
BLITZのGR86/BRZ用チタンマフラー登場
要約するとBLITZがGR86/BRZ用のオールチタン製マフラー「ニュルスペックF-Ti」を追加。軽量で耐食性に優れ、車検対応も可能。価格は26万4000円。
トヨタとスバルの提携20年、今後の課題と展望
要約するとトヨタとスバルの提携は20年を迎え、共同開発車両が登場するも、今後の開発方針に課題が残る。
ネットのコメントトヨタとスバルの提携に関するコメントでは、両社の技術や関係性に対する意見が多く寄せられました。特に、トヨタの技術力とスバルの特化したエンジン技術の違いや、共同開発の成果について評価が分かれました。また、今後の展望や課題についても多くの意見が見られ、スバルの特異性が他社との協力を難しくしているとの指摘もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタは全方位で一通りの技術を持っていて、ラリー参戦や４ＷＤの歴史だってスバルの比ではなかった。
スバルは水平対向エンジンにこだわっていたため、他社との協力には大きな壁があった。
スバルサンバーの部品相違とメンテナンスの重要性
要約するとスバルの軽トラ「サンバートラック」のオーナーが、リフトアップ作業中に左右のロアアームの違いを発見し、車両のメンテナンスの重要性を再認識する内容です。
スバル初代レガシィ、歴史遺産車に選定の理由とは
要約するとスバル初代レガシィが『2024 日本自動車殿堂 歴史遺産車』に選定され、ステーションワゴン市場の確立に寄与したことが評価されました。
ネットのコメントスバル初代レガシィが歴史遺産車に選定された理由に関するコメントでは、多くの愛車家がその性能や思い出を語りました。特に雪道での走行性能や家族との思い出が強調され、初代レガシィの魅力が再認識されていました。多くの人々がこの車に対する感謝の気持ちを表し、今でも心に残る存在であることが伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
レガシーツーリングワゴンはスキーに行くにも、夏用タイヤのままで夜中の凍結した北陸道を平気で走って行けました。
社会人になって、初代レガシィツーリングワゴンGTを中古ですが購入しました。
懐かしい名車が集結！トダクラシックカー同窓会の魅力
要約すると11月4日、埼玉県戸田市で「トダクラシックカー同窓会」が開催され、約140台の名車が集結。主催は「トダくらし不動産」で、旧車クラブや自動車販売会社が参加。来場者は多く、懐かしい車を通じて交流を楽しむ場となりました。
ネットのコメント懐かしい名車が集まるトダクラシックカー同窓会に対するコメントは、参加者の思い出や期待感が溢れていました。特に、さいたま市の協力に感謝する声や、クラシックカーの魅力について語るコメントが多く見受けられました。また、スバル360に関する懐かしいエピソードが紹介され、参加者同士の交流が楽しみであることが伝わってきました。
ネットのコメントを一部抜粋
市町村も協力して実に羨ましい企画。
来年はさいたまクラッシック開催したいなぁ。
スバル「レックス」改良で安全性向上！新センサー搭載
要約するとスバルのコンパクトSUV「レックス」が一部改良され、リヤコーナーセンサーが4個に増加し安全性が向上しました。価格はGが191万700円、Zが227万4500円です。
ネットのコメントスバル「レックス」の改良により、安全性が向上し新しいセンサーが搭載されたことに対して、多くのコメントが寄せられました。特に、4WDの必要性やダイハツ車との比較についての意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
4WDがあればスバルで絶対売れる車種
なぜ無いのか不思議でしかない。
スバル「サンバーバン」安全性向上の改良内容と価格
要約するとスバルの軽自動車「サンバーバン」が一部改良され、安全性が向上しました。新たにサイドピラーガーニッシュが追加され、価格は110万円から180万6200円です。
スバル『レックス』改良モデル、安全性向上で販売計画設定
要約するとスバルが小型SUV『レックス』の改良モデルを発表。後退時の安全性を向上させるため、コーナーセンサーを増設し、視覚的表示も改善。販売計画は月150台、価格は191万0700円から。
スバル「サンバーバン」の安全性を強化した改良モデル発表
要約するとスバルが軽商用車「サンバーバン」の一部改良を発表。新たにサイドピラーガーニッシュを追加し、安全性を向上。価格は110万～196万9000円。
スバルWRX tS新モデル発表！ 6速MT搭載で魅力倍増
要約するとスバルが新たに発表した「WRX tS」は、6速MTとパワフルなエンジンを搭載したスポーツセダンで、北米向け2025年モデルに新色が追加されます。性能向上やドライブモード選択機能も備え、注目が集まっています。
ネットのコメントスバルWRX tS新モデルに関するコメントでは、エンジン性能やデザインに対する意見が多く寄せられました。特に、6速MTの搭載に期待を寄せる一方で、国内市場向けのCVT仕様に不満を持つ声もありました。また、排気量の表現についての混乱や、海外モデルとの違いに対する疑問も見受けられました。全体として、スバルの今後の展開に対する関心が高まっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
トルクが350NmなのでTY75系トランスミッションでも持つ前提だろうけど、車重が重くタイヤもハイグリップなので、この車でジムカ的な乗り方や操作を行ったらミッションブローやらかしそう。
エンジンがWRXのキャラクターに合ってない。そして国内はCVT。売れるわけない。
スバル新型セダン「プロジェクト ミッドナイト」の驚異の680馬力とは
要約するとスバルの新型セダン「プロジェクト ミッドナイト」が公開され、680馬力の性能や迫力あるデザインに多くの反響が寄せられています。
ネットのコメント多くのコメントが、スバルの新型セダン「プロジェクト ミッドナイト」の680馬力に対する期待や疑問を表現していました。特に、エンジンの強化や市販化の可能性についての意見が多く寄せられ、スバルの日本市場での展開に対する不満も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
エンジンにはかなり手をいれて強化してるでしょうね。
日本の燃費基準がクリア出来ないからってアメリカ基準でハイパフォーマンスな車を発表して、日本には導入できない？
スバル「レガシィ」消滅と日本の交通事情の未来
要約するとスバルが「レガシィアウトバック」の販売を終了し、36年の歴史に幕を下ろします。SUVの需要が高まる中、日本の交通事情に合ったモデルは何かを考えさせられます。
ネットのコメントスバルのレガシィ消滅に関するコメントでは、車選びの多様化やSUV人気の背景が語られました。多くの人が乗り降りのしやすさや燃費を重視し、SUVの利点を理解している一方で、レガシィの良さや特性を評価する声もありました。特に、セダンやワゴンの直進安定性や走行性能の高さが再評価されていた点が印象的でした。
ネットのコメントを一部抜粋
ステーションワゴンに乗っています。だんだん車高が低いクルマの乗り降りが大変になってきました。
不人気の5代目レガシィワゴンに乗ってますが、あまりかっこよくない外観以外はよくできた車です。
トヨタ86の個性派カスタムカーが注目を集める！
要約するとトヨタ86のオーナー“ヒロ”さんが、ユナイトミーティングで個性的なカスタムを披露。ゴールドボディとバタフライドアが特徴で、将来的にはさらなるローダウンを計画中。
ネットのコメントトヨタ86の個性派カスタムカーに関するコメントは、賛否が分かれました。多くの人がカスタムのスタイルやデザインについて意見を述べ、特にレクサス風のフロントやシザードアなどに対して賛成と反対の声がありました。中には、カスタムを楽しむ姿勢を評価する意見もありましたが、全体的には「ダサい」と感じる人が多かったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
アヴェンタみたいなテールにシザードア、レクサスみたいなグリルの北米仕様の86。
レクサスフロントでもバタフライドアでも好きにすればいいと思うけど。
スバルBRZの超絶ワイドボディがユナイトミーティングで注目の的に
要約するとスバルの超絶ワイドボディBRZがユナイトミーティングで注目を集め、フロントを86化し、サイズが2.1メートルに達するカスタマイズが施された。
ネットのコメントスバルBRZの超絶ワイドボディに関するコメントは、賛否が分かれたようです。多くの人がデザインや改造の合法性について疑問を持ち、特に違法改造の可能性を懸念していました。また、個々の好みやセンスについても意見が分かれ、カッコいいと感じる人もいれば、逆にダサいと感じる人も多かったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
自分の感性だと、カッコいいというよりゴテゴテし過ぎてて、欲しくないと思った。
車は人それぞれ好みが違うと思うけど、これをカッコいいと思える人がどのような感性を持ってるかはすごく気になるね。
スバル「クロストレック ストロングハイブリッドモデル」の燃費性能と魅力
要約するとスバルの新型「クロストレック ストロングハイブリッドモデル」は、燃費性能が約20%向上し、安全技術も充実。AWD性能と快適性を兼ね備えた魅力的な選択肢です。
ネットのコメントスバルの「クロストレック ストロングハイブリッドモデル」についてのコメントは、燃費性能や動力性能に対する期待と懸念が交錯していました。特に、燃費が20km/Lに届かないことが多くのユーザーから指摘され、エコカーとしての評価が難しいとの意見がありました。しかし、動力性能の向上やAWDとハイブリッド技術の融合に対する期待感も見られ、今後の市場での評価に注目が集まっているようです。
ネットのコメントを一部抜粋
短距離ならEV走行も出来たりとマイルドHVなのに結構出来が良いと感心しました。
市場にどう評価されるかはまだ分からないけど、燃費も悪いしパワーも無いという牙を抜かれたスバルから脱却できるとしたら面白いモデルかも知れない。
スバルが電動化と知能化を推進する新戦略を発表
要約するとスバルが新経営体制の進捗を発表し、電動化と知能化を進める。AMDとの協業で開発するSoCが「統合ECU」の要となり、バッテリEV専用ラインの柔軟な生産体制を構築。
富士山登山鉄道構想の詳細と課題
要約すると山梨県が発表した富士山登山鉄道構想は、急勾配や急カーブを克服し、年間300万人の利用を見込む計画です。経済効果や技術的課題も含め、詳細な検討が進められています。
ネットのコメント富士山登山鉄道構想に対するコメントは、計画の実現可能性や安全性、経済的な懸念を指摘する内容が多かったです。特に雪崩や火山のリスク、費用対効果の不安が強調され、県民の反対意見も多く見られました。全体として、計画の再考や住民の意見を反映させる必要性が求められたコメントが多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
雪崩や落石対策はどうするんだろう？
観光目的の登山鉄道を作ろうとしている。
スバル新型フォレスターのハイブリッド搭載と期待される性能
要約するとスバル新型フォレスターが2025年4月に発表予定。初のハイブリッド搭載でパワーと燃費向上に期待が高まる。
ネットのコメントスバルの新型フォレスターにハイブリッドが搭載されることに対して、期待と懸念の声が多く寄せられました。特に航続距離や価格に関する意見があり、過去のスバル車の使いやすさを懐かしむコメントも見られました。新技術への期待がある一方で、日本市場に対する配慮が薄れているとの指摘もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
クロストレックのストロングハイブリッドにアイサイトXを選べるモデルもある。
現行eボクサーのフォレスターに乗ってるけど、航続距離が短いね。
スバル「レガシィ」シリーズ終了と特別仕様車の発表
要約するとスバルが36年の歴史を持つ「レガシィ」シリーズを終了し、特別仕様車「30th Anniversary」を発表。レガシィの名は消えるが、DNAは新モデルに引き継がれる。
ネットのコメントスバルのレガシィシリーズ終了に対するコメントは、長年の愛着や思い出を語るものが多く、特に初代モデルの影響力や存在意義が強調されていました。多くのユーザーがレガシィの走行性能や安全性を評価し、販売終了を惜しむ意見が目立ちました。特に、スバルの歴史における重要な役割や、他モデルとの比較もされており、レガシィの名を冠した車の復活を望む声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
当時他社ツーリングワゴンからの乗り換え候補を探していました。
初代レガシィは当時不振だったスバルの経営を救ったよね。
スバル新型プロジェクト ミッドナイトの魅力と米国デビューの成功
要約するとスバルが新型「プロジェクト ミッドナイト」を発表。680馬力のエンジンを搭載し、米国でのデビュー戦で優勝を果たしました。今後の展開にも期待が寄せられています。
ネットのコメントコメントは、スバル新型プロジェクトに関する報道が誤解を招く内容であったことを指摘し、タイトルの付け方や記事の質に対する不満が多かったです。特に、カスタムカーを新型と称することに対する批判や、記事に対するコメントの方が楽しめるとの意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
直接読者から集金してないだけで、くるまのニュースはインプをマネタイズしている。
やっぱり「くるまのニュース」は記事よりもコメントを読む方が楽しいね。
スバル新型「シフォントライ」発表！アウトドア向け軽SUVの魅力とは
要約するとスバルが新型「シフォントライ」を発表。アウトドア需要に応えた5ドア軽SUVで、タフなデザインと広々とした室内が特徴。販売店での反響も好調。
ネットのコメントスバル新型「シフォントライ」の発表に対するコメントでは、軽SUVへの期待や懸念が見られました。多くの人がダイハツ製のOEM車であることに触れ、スバルの独自性や本音について意見を述べていました。また、デザインや性能に対する評価が分かれ、特にトールワゴン市場への参入に対する疑問もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
どうせならスバルでエンジンだけ作ってダイハツに供給とかできないものですかね。
スバルの本音は「もはや軽自動車からは撤退したい」だ。
日産スカイライン400Rの魅力と中古車購入ポイント
要約すると日産スカイライン400Rが中古車市場で300万円台から購入可能。特徴や流通量、購入ポイントを解説。
ネットのコメントコメントでは、日産スカイライン400Rの魅力や中古車購入のポイントについて多様な意見が寄せられました。特に、スカイラインのエンジン性能やデザインに対する期待と実際の感想に差があり、購入後の後悔や愛着の薄さを感じる声が多かったです。中古市場におけるコストパフォーマンスや、セダンの不人気に関する意見も目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
1年前に新車購入しました。
スカイラインも純粋なエンジン車は最後だと感じて購入しました。
スバル「アウトバック」特別仕様車発表とレガシィブランド終焉の反響
要約するとスバルが「レガシィ アウトバック」の特別仕様車を公開し、レガシィブランドの終焉を発表。ファンからの反響がSNSで広がる。
ネットのコメントスバルのアウトバック特別仕様車発表とレガシィブランドの終焉に関するコメントでは、多くのファンが寂しさや期待を表明していました。特に、レガシィの魅力や性能を愛していた方々が多く、今後のスバルの電動化に期待する声もありました。しかし、販売台数の低迷やハイブリッドモデルの不在が影響したとの意見もあり、レガシィの終焉を惜しむコメントが目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
数年前より現行BT5に乗り換えたいと思っていましたが、2.4ターボの登場を待っていました。
レガシィは24歳～37歳までBC5→BG5→BPEと３台乗り継ぎました。
スバル『インプレッサ RS』2025年モデルの特徴と魅力
要約するとスバルは2025年モデルの『インプレッサ RS』を米国で発表。日本にはない2.5リットルエンジン搭載で、安全装備やデザインも充実。
ネットのコメントスバル『インプレッサ RS』2025年モデルについてのコメントでは、特にアメリカ向けの2.5リットルエンジンの搭載が注目されていました。日本仕様にはないこのエンジンが、アメリカの運転スタイルに合わせた設計であることが指摘され、期待感が高まっていました。また、最新技術の搭載や、インプレッサWRXへの進化に対する期待も寄せられ、予約状況に対する期待が感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本国内仕様には無い2·5リットルエンジンが用意されているのは、アメリカ人ドライバー向けに用意されたモデルなのは明白ですね。
最新のCB18ターボにリニアトロニックとアクティブトルクスプリットセンターデフが搭載されて、話題沸騰予約殺到爆売れ狂喜乱舞大ヒット間違いないのに。
スバル『レガシィ』販売終了の衝撃とファンの反応
要約するとスバルが『レガシィアウトバック』の販売を2025年3月末に終了することを発表。これにより30年の歴史が幕を下ろし、SNSではファンの悲しみが広がっている。
ネットのコメントスバルのレガシィ販売終了に対するコメントは、ファンの寂しさや理解を示しつつ、海外需要に偏った結果だと感じられていました。多くの人々がレヴォーグやアウトバックに期待しつつも、レガシィの消失を惜しむ声が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
アウトバックはレイバックと同じキャラクターで生まれ方も一緒で、いつかこうなるのではないかと思ってた。
ストロングハイブリッドを早く出して入ればまだと良かったのかもしれないけど残念です。
スバル「レガシィ」販売終了の影響と反響
要約するとスバルが「レガシィ アウトバック」の販売を2025年3月で終了することを発表し、36年の歴史に幕を下ろします。ネット上では多くの感謝と惜しむ声が寄せられています。
ネットのコメントスバルのレガシィ販売終了に対するコメントは、愛着や思い出を語る内容が多く、特に運転の楽しさや耐久性を評価する声が多かったです。多くのユーザーが過去のレガシィに対する懐かしさや寂しさを表現し、日本市場におけるスバル車の変化に対する疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
中高生の頃見たレガシィへの憧れが消えず、BL/BPレガシィを2台乗りました。
冬道の安定感は他の車にないものでした。
スバル「レガシィ」ブランドの終焉と新たな展望
要約するとスバルのレガシィ・アウトバックが2025年に日本市場での受注を終了。36年の歴史に幕を下ろし、次世代モデルの開発に注力する。
ネットのコメントスバルのレガシィブランドの終焉に関するコメントでは、多くのファンがその歴史や魅力を振り返り、愛着を示していました。特に、レガシィの特性や過去のモデルへの思い入れが強く、新たな展望に対する期待と不安が入り混じっている様子が伺えました。多くの人々が、レガシィの後継車種に求めるスペックや特徴について言及し、スバルに対する要望を表明していました。
ネットのコメントを一部抜粋
2000年にBHレガシィワゴンを購入し、まだ現役乗ってます。
レガシィにはBG 、BE、BPと乗りましたが、安定性も良く、ドライブが楽しい車でした。
スバル WRX S4の中古車選びと価格帯のポイント
要約するとスバル WRX S4は中古車市場で人気。特に2017年以降のモデルが乗り心地改善でおすすめ。価格は120万～480万円。
ネットのコメント先代WRX S4は魅力的なスポーツセダンで、300PSのパワーを持ちながらも街中での使い勝手が良いと評価されていました。前期型は足回りが硬いという意見が多かったものの、スバル認定中古車であれば安心感があるとの声もありました。後期型は安全機能が進化しているため、普段使いには適しているとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
先代WRX S4はとても良く出来た車だと思う。
高出力車の中でも300PSぐらいまでがお財布に優しい。
新型インプレッサ発表！高性能エンジン搭載の魅力
要約するとスバルが米国向けに新型「インプレッサ」を発表。5ドアハッチバックのみの展開で、2.5リッターエンジン搭載モデルも用意。運転支援機能も充実し、利便性が向上。
ネットのコメント新型インプレッサに関するコメントでは、北米仕様のスペックやデザインに対する疑問が多く、特に日本市場に向けた車種展開への期待が寄せられていました。また、タイトルに対する不満も目立ち、情報の透明性を求める声がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
北米の仕様は、さほど目を引くスペックではないね。
アメリカ仕様では先代迄存在していたMTモデルが消滅したのは、気になる所です。
スバルVIZIV GT：未来的なスーパーカーの全貌
要約するとスバルの「VIZIV GT」は、水平対向エンジンを搭載し、600馬力を誇る未来的なスーパーカー。実用性とデザイン哲学が融合した1台です。
スバル「レガシィ アウトバック」30周年記念モデル発表と生産終了の知らせ
要約するとスバルが「レガシィ アウトバック」の30周年を祝う特別仕様車を発表。STIチューニングでスポーティな走行性能を実現し、現行モデルの生産終了も明らかに。
スバル「ゲレンデタクシー」2025年苗場で復活！
要約するとスバルが2025年1月に苗場スキー場で「ゲレンデタクシー」を5年ぶりに開催。新型「クロストレック」も登場し、雪上性能を体験可能。
スバル レガシィ アウトバック 30周年記念特別仕様車を発表
要約するとスバルがレガシィ アウトバックの30周年記念特別仕様車を発表。限定500台で、上級装備とマットブラックのデザインが特徴。販売は抽選方式で、価格は約500万円を予定。
スバルエンジン搭載のポルシェ「911 GT3 STI」の魅力
要約するとSEMAショーで発表された「ENEOS Porsche 911 GT3 STI」は、スバル製エンジンを搭載したカスタムカーで、最高出力550HPを誇ります。ポルシェとスバルのデザインが融合した注目のモデルです。
スバルの「ゲレンデタクシー」5年ぶり開催！雪上でSUVの魅力を体感
要約するとスバルが5年ぶりに「ゲレンデタクシー」を開催。SUVによる雪上同乗試乗が楽しめるイベントで、2025年1月に苗場スキー場で実施予定。プロドライバーによる安定した走行が体験でき、スキー選手も応援する。
スバルの新技術“ストロングハイブリッド”搭載クロストレックの魅力
要約するとスバルが新たに発表した“ストロングハイブリッド”は、クロスオーバーSUV「クロストレック」に搭載され、走行性能と環境性能を両立。航続距離は1000kmを超え、長距離ドライブにも最適です。
ネットのコメントスバルの新技術“ストロングハイブリッド”搭載クロストレックに関するコメントでは、安全性や運転支援システムの評価が高かった一方で、燃費の面での懸念が多く見られました。特に、トヨタのハイブリッド技術と比較されることが多く、スバルの走行性能や安定性を重視する意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
スバル車は新型を出せば必ずその年のJNCAPの最優秀賞を受賞する安全性の高さ。
燃費そんなに良くないのでタンクでかくしただけなら1回に入るガソリン代が恐ろしい！
スバルの新たな「丸目」モデルの魅力と歴史
要約するとスバルの「丸目スポーツモデル」は、1998年の特別仕様車「カサブランカ」を紹介。クラシックなデザインと高級感、しなやかな走行性能が魅力で、現在はレアな存在となっています。
ネットのコメントスバルの新たな「丸目」モデルについてのコメントは、レトロ風デザインに対する賛否が分かれたことを示していました。特に、過去の人気モデルの影響を受けた新しいデザインに対し、後付け感や無理矢理感を感じる意見が多く見受けられました。また、レトロブームの終焉に伴い、人気が低下する可能性を懸念する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
これって、スバルがサンバーディアスクラシックで火を付けたレトロ風ブームに乗って流行りで作ったクルマですよ。
カサブランカはスポーツモデルじゃない上に、とってつけたようなクラシック風スタイルで平べったくエイみたいな見た目でした。
ハリアーとZR-Vの競争が激化！ミドルサイズSUV市場の行方
要約するとトヨタのハリアーが人気を維持する中、ホンダのZR-Vが急速に追い上げている。ZR-Vは高い動力性能と広い室内空間が魅力で、競合車両との比較が注目されている。
ネットのコメントハリアーとZR-Vの競争が激化する中、コメントではホンダの技術力やデザインに対する意見が多く寄せられ、特にハリアーの魅力やZR-Vの評価についての意見が分かれました。全体として、各車種の特性や販売戦略に関する関心が高まっている様子が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
ホンダのEV傾斜方針の発表でニッサン同様にホンダも沈んで行くと感じた。
ハリヤーはデザインは最高だけどリヤウインカーが下にあるのが本当に残念だった。
スバル新型クロストレックのハイブリッド性能と走行性能の進化
要約するとスバルの新型ストロングハイブリッド搭載クロストレックは、効率的なハイブリッドシステムを採用し、パワーと燃費性能が向上。試乗では高い走行性能が確認されました。
ネットのコメントスバルの新型クロストレックは、ハイブリッド性能と走行性能の進化が期待されていましたが、電動化の必要性や従来のエンジン性能を重視する声が多かったです。特に、スバルの独自性を維持するために、ハイブリッド化に対する懸念が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
今の時代、電動化が避けられないのは明らかだが、スバルにハイブリッドは必要ない。
THSは燃費面では有利ですがドライバビリティに欠点を持ちます。
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