バブル期のトヨタ「サイノス」を選んだ若者の理由とは
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運転代行のアルバイトをしていた35年前、飲食店勤め帰りの若い女性が乗る初代サイノスを、ドライブしたことがあります。
当時はあらゆる意味で中途半端なクルマという印象でしたが、今改めて見るとちょっと小洒落た感じのデザインに見えるのが不思議。
トヨタ自動車とは、世界的に有名な日本の自動車メーカーで、設立は1937年です。トヨタは、燃費効率の良いハイブリッド車「プリウス」や、豪華なセダン「レクサス」など、多様な車両を展開しています。また、持続可能な社会を目指し、電動車両の開発にも力を入れており、未来のモビリティに向けた革新を続けています。トヨタの製品は、品質や耐久性に定評があり、世界中で多くのファンを持っています。このページではトヨタ自動車に関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
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運転代行のアルバイトをしていた35年前、飲食店勤め帰りの若い女性が乗る初代サイノスを、ドライブしたことがあります。
当時はあらゆる意味で中途半端なクルマという印象でしたが、今改めて見るとちょっと小洒落た感じのデザインに見えるのが不思議。
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運転免許を返納した人、特に交通機関網が未発達な地方に住居する人々が、自転車代わりに日常的に使えるような安全安価で免許不要な乗り物を開発すべきだ。
一人乗りでも荷物がガツンと積めるという車にして欲しい。
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現行の日本で発売されているデザインみたいに見えます
横幅が179センチですが、日本の駐車場もワイド化されるといいですね
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社員は本社管理なのでアルバイトの話ですが、やはり初期時給の引き上げ=既存アルバイトの不満に繋がりかねない。
世の中の賃上げには全世代平均的な賃上げが必要。
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アウトバックというかオールテレインスタイルは使い勝手良さそう。
クラウン狙ってた人には響くかもしれない。
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高意匠高精度に拘りを持つ様になったら良いのに利益優先が悲しい。
セダン以外は結局SUV風なのが残念。
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ようやくステア・バイ・ワイヤ来たな。
将来の運転支援機能・自動運転のことを考えれば、機械的な接続無くすのは必須だと思うが。
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これがエステート?ただのでっかいSUVじゃないの。
フロントはレクサスチック、リアはカロクロやRAV4。
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以前スバル車に3台続けて乗り換えてましたが、性能や信頼性、安全性の割にすごくリーズナブルなメーカーと思ってました。
「最新モデルの購入は2~3年待つのが賢明だといえる」というのは、少し賛成しつつ、心配しなくても大丈夫かなとも思ったりします。
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販売網が確立されているだけでソリオの方が遥かにいい車だと。
フェンダー周りが樹脂製という事にドン引き…
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24系じゃないですが、21系のカルディナGT-Tに昔乗ってました。
当時バカ売れしていたレガシーに対抗すべく急ごしらえで作った感が否めない車でした。
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bz4xはデザインがカッコ悪すぎることと、登場当初はリース販売のみかつ...
カッコいいか悪いかは個人の好みだとして、トヨタだから売れちゃうんだろうな。
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欧州のEV普及率は高い。
トヨタは制裁をくぐりぬけ、日欧で製造するだろう。
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実業団に対して本気でやれと言ってた大学が勝負ではなく、育成重視だったのは意味不明です。
原監督が青学の監督でいる限り、こういう素晴らしい大会でも、行うのは困難かもしれません。
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ようやく久しぶりに吉居大和らしい走りを見せてくれましたが、まだまだ余裕もありそうでした。
流石の圧巻の走りだった
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BEVは一生買わないと思っていたが、モーターからマニュアルミッションを介しているのは納得だ。
航続距離は90km前後でも、2人乗りでも、BEVでこういう車も作れるという可能性としていいと思う。
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高速での移動ではなく地域内の宅配とかで威力を発揮しそう。
10年以上前に軽商用EVを量産した、三菱自動車というメーカー。
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社会人の大物チームが出場が少ない。
大学勢とガチンコでやってくれればレベルは上がる。
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当然だね 、トヨタに回さんでどうするの?
スズキで休みになった人達が羨ましいよ,ただ残業や休出が増えるというリスクも知ってる。
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今は5Sをやるためだけに膨大な費用と時間をかけていた。
簡単に言えば人間のロボット化だよね。
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入ってくる分には厳しくするけど出て行く分にはフリーパス!
絶版車のアフターパーツ界隈では純正形状のパーツが売られている。
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元々大したクオリティではない物を更に劣化させる必要あるのか?
急激に安っぽくなるな
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マットはかっこいいと思う!
大きいカローラクロス?
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学生は安定感がないから注目される舞台では頑張るけど今回はいけるかな?
まぁやる前からやんややんやあったけど、スタートしちゃえばなんとなく見ちゃう気がする。
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リッター20キロ超えといってもガソリン車の場合せいぜいその半分強と見たほうがいい。
ダイハツの作る車は総じてブレーキが甘い。
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トヨタがBEVを出したからといって、BEVのネガティブな要素が消えている訳ではない。
トヨタの新型EVは欧州市場に投入されたモデルで、日本でのリリースの話はなかった。
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カローラブランドがクラウンブランドに価格で追い付くとは昔は思わなかった。
若いときの憧れ、クラウンを忘れていた。
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フロントマスクだけでなく、リアのデザインも変えないとチグハグな感じが拭えない。
カッコよくカスタマイズ出来るパーツは中々出ないですね…。
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テスラっぽくなってきましたね。
いいものはドンドンモノマネしたらいいと思う。
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年寄りは出来るだけ楽をしない方が良い
座って乗る物タイプは従来のシニアカーに近くより軽快に思える。
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トヨタ専属なら、そこはバイクじゃなく、ハチロクとかスープラ、ランクルじゃね?
公平な報道ができないアナウンサーは専属がいいよ。
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物価高騰に賃上げが追いついていない。
社会保険料の上昇は現役世代だけが被害を被る。
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軽でも十分、駐車場が狭い・道が狭い、経済的に軽しか買えない…いろいろな理由はあった。
トヨタはライバル車に対してコスパが良いと思われていた。
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さすがトヨタだね
下請け企業にも更に恩恵が出る様に国内投資も欲しいよね
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その日その日で稼働を毎日決めるんじゃなくて、ある程度何日まで休みってはっきり決めて欲しい。
今の状況が知りたい。中央発條の状況、それに対して影響台数でなく、稼働がどの位出来ないとか。
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トヨタのジャストインタイムは、部品メーカーの事故があることも想定済みだったのか。
働いている方は次の日の計画が出来ず、給料が減ると思う。
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かつて大手の労組役員は赤い貴族と呼ばれていた。
凄いですねぇー!!さすが大手企業さん!!
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こういう車を恥ずかしく思わずに乗れる人は一定数いるけど、家族や友達にいたら迷惑と感じるだろうなぁ。
外装はまぁ個々の趣味なので置いといて・・・最初に出てくるグリーンのハイエースは良い色だと思った。
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トヨタ「シエンタ」サイズではなく、ちょっと角張った初代シエンタのような…、は置いておいて、こういう車は好きですよ。
車名が似ていることで、古くからのクルマ好きの中には両車の関係性や共通点の有無について気になる人もいるでしょうが
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株主優待はグリコのおまけ程度に考えるといいと思いますが、それが意外と楽しいですよね。
優待を探す過程で気になる企業を見つけて、それが推しの会社になるなら施策としてはアリだと思います。
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輸入車のSUVに乗ってるけど、子供できて買ったマンションの駐車場が激セマで…
トヨタの出る出る情報は、情報が出るだけで全く車が出てこない。
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担当ディーラーより連絡があり、今週内に仕様や価格の詳細発表があるとか。
出る出る詐欺もいいかげんにしてくれ。
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トヨタの系列企業なのだから、トヨタが経営指導と一緒にカイゼン指導、安全管理指導もしてたはず。
金曜日まで休みになりました。
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クラウンクロスオーバーかっこいいですが、後席のシートが倒せないのはキツイですね。
欲しくても注文受付停止とか2年待ちに直ぐになるんでしょ?
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大手企業は良いですね。
中小企業の廃業につながっていくという悪循環が繰り返される。
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イーアクスルが新しい世代になったし、電池も多いバージョン出たから結構に改善されていいものになったはず
bなんとかは、フロントフェンダー、修正なしかぁ。
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バンパーとか樹脂むき出しの所はプラドみたいにカラーにして欲しかった。
80のランクルとあまり変わらない位、結構大きいでしょうね。
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中央発條2回目。 そう簡単に復旧したらだめですな。
十分な再発防止対策してもらわないと。
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リヤガラスが立ってるエステートの方がいいな。
残念だがクラウンのデザインはどのタイプのデザインも五十歩百歩で代わり映えがなく迫力が無い。
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初代クラウンの耐久性への不安がありました。
映画「007は2度死ぬ」でトヨタ2000GTが追いかけられました。
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何故メーカーは人気車の販売台数が読み切れないのだろうか?
2025年に例え出たとしても、また買えない状態にすぐに陥るんだろうね。
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夜勤の情報も早よほしいな
元町 堤も影響するかな?
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着眼点が凄い。大企業はともかく中小企業はトイレの改善なんて余裕がない。
何かを変えるのは難しいけど、人の思考や行動を変えるのはホントに難しい。
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ボルボがワゴンを廃止するそうで。
レクサスとは違う、主に国内向けた高級車ブランドを再興できるか?
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なんかボディがヤリスクロスで顔がプリウスみたいな車。
顔はアコードだけど、カローラクロスよりは、カッコいい。
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この様な事故の場合、警察や消防、労基の判断、設備復帰など、日程が不明確なことが多い。
集塵機が爆発したという事です。
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調べたら岡本さんと大学が同窓でした。
地方だと1000万円の予算承認で議会が紛糾すると思うが。
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マクドナルドのビッグマックの現地価格でその国の経済力を計る指数がある。
日本では400万円、アメリカでは700万円で売れるのなら、アメリカに生産資源を注力する。
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「エルガEV」の最後尾の向かい合わせ座席なんとかなりませんか?
環境にいいのか悪いのか知らないけど、座席が少なすぎるよ、19人しか座れないし後ろの座席は向かい合わせ。
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やっぱり子連れにとって、こういう大人数乗れる車や荷物をたくさん積める車っていうのはメリットなんだろう。
本当に欲しい車だ。トヨタ自身が車両技術をわざわざこれ見よがしに言わず、研究し尽くした結果を常に盛り込んでおり、非常に価値が高い車づくりに徹している姿勢は学びを覚える。
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新型ノアを見にトヨタディーラーに行ったら、ノア、シエンタ等のミニバンも生産していないと言われました。
自動車において、大量生産・大量消費の観念がなくなりつつあり、メーカーの売上を上げるために、モデルチェンジサイクルを長くしたりしている様に感じていました。
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どうせほぼ2人以下でしか乗らないから後席を割り切って前席に空間を振った。
WRV納車後8ヶ月経ちました。満足です。
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原因が特定されないと、生産のため稼働させるにしても危険が付きまとうので、生産縮小するのは仕方ないですね。
どんだけライン停止しても春闘ではいつもTOYOTAは満額回答なのにウチは満額割れ…。
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不運だったのはアバロン時代はトヨペット店だったのにビスタ店に配置転換されたこと。
売れなかったのは、木目調パネルに代表される、プラスチッキーで安くくさい内装だからだよ。
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何度も労災死亡事故を発生させている事業所!
再発防止策論じられてたハズなんだけど、なんで人死にまで出ちゃったんですかね。
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ハリアーを高級車だと思っている人がいるけど、見た目が「高級車っぽい」だけで中身は普通です。
そんな無理してハリアー買わなくても・・・ 例えばベゼルにすれば上級グレードが余裕で買えますよ。
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以前に比べたら見掛けるようになりましたが、やはり少ないですよね。
新型クラウンセダンは車高を下げるとかなりカッコよくなります。
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もう止まってるけどな。株価の為に今発表なんだろ。
午前だけで済むんか?
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シビックがホットハッチの頃に86やFCに乗っていた自分の感想は…
シビックとクラウンを比べて何の意味があるんだ?
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コイルばね製造ならば、1社体制も仕方ないのかも。
死傷者が出ているなら操業停止は当たり前なんですが。
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2年前はバネを他社から代替えで入れて対応したんでしたかね??
本来最優先すべき安全、次に品質。
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前回の事故の教訓が全く生かされていない。
再発防止どころか頻発させてるやん。
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走行機能の保証を重視するとパラレル式になるということですかね
700って数字で450馬力しかないんだ
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プリウスのようなセダンにももう少し若い層にも乗って欲しい気持ちをスタイリッシュなデザインに反映しているのだろう。
外観のデザインは、先代よりかなり良いと思います。
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バネ会社という事で集塵機エリアの爆発だと成形>焼き入れ>焼き戻し> ”ショットピニング”←おそらくこの工程の集塵機でしょうね。
現場にすべてを押し付けてなかったかな、管理職とは名ばかりの無能集団になった日本企業。
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一昨年も粉塵爆発
失わくても済んだ「命」だった
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確かに金魚鉢の中にいるような状態です。
夏は大きめの麦わら帽子が必要だし、暑すぎてたまらん車だった。
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ベースグレードの600をしれっと200万円アップしてる。
松山エディション1700万でっす。でも10台限定で700hと110万円差だから即完売。
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深夜残業や休日出勤は関係ないでしょ……というツッコミが先に来て後半頭に入ってこなかったですw
日本人全員一度はトヨタ社員になるのを義務化したら国もよくなりますね。
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粉塵爆発でしょうか。粉体は、木くず・鉄粉・塗料粉等どんな材料でも着火すると大爆発を起こします。
現場で作業にあたっている人達は「これ危ないなぁ」って感じながら毎日お仕事されてたんでしょうか。
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ノアヴォクの記事をかくのはいいけど受注停止中なんだからそのことも記載しておいてほしい
7月には年次改良がある予定でオプション、グレード統廃合だけで値上げみたいなので今現在注文できた人は運が良かったです
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カローラはトヨタ車でも割安な部類だと思う。
カローラもまた値段が上がりそうですね。
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一通りの安全装備に加え、クルーズコントロールやスマートエントリーまで装備してることを考えると「これでいいかも」と思ってしまう。
ナビ/ETCなどの必需品を追加していくと、1つ上のGグレードとの価格差はかなり縮まる。
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現行のクロストレックはインプレッサベースではなく、クロストレック専用に開発されていた。
AWDに関しては、プロペラシャフトを介しての制御だからスバルらしくて良いところだ。
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トヨタウォレットを普及させるのが目的だろうからいずれ近いうちにこの株式優待も廃止になるだろう
こんなのいらないから増配してください。
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今に始まったことでは無い…かれこれ20年くらい前から既に盗難率が高かった…
お金を貯めた念願のランドクルーザーを購入しました。
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賛否別れそうな外観デザインだけど、センターパネルまわりめっちゃいいね。
“直烈”ってのが激的でいいねっ!
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プログレもそうですが、ベンツの190シリーズも凄かったです。
トヨタもやるときはヤル、を感じた小さな高級車です。
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不公平な株主優待ではなくて、配当を増やすのが本来であるべきだが
株主が欲しいのはやはりトヨタグッズ。
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若いんですからやりたいことをやればいいと思います。
伝統工芸は最近じゃ機械で大量生産してるところも多い。
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ミドシップGRヤリスはグループBのモンスターマシンを彷彿しますね。
自分もS耐でこれが走るとこは非常に楽しみではありましたが……
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レクサスユーザーから鬼っ子扱いされて可哀想
CTの良さは、古い立体駐車場にも入ること。