【2024年最新】トヨタ自動車のニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！

要約するとWRCラリージャパン2024が開幕し、トヨタの勝田選手が初優勝を狙う。44台がエントリーし、4日間の熱戦が繰り広げられる。

要約するとWRCラリージャパンでヒョンデのヌービルがシェイクダウン最速。トヨタの勝田は5番手に。

要約するとトヨタが液化水素エンジン車の航続距離を延ばす新技術を開発中。超電導技術を導入し、ボイルオフガスを半減させることを目指す。2025年度内に耐久レース用車両に搭載予定。

要約するとダイハツ「ハイゼットトラックジャンボ」がトヨタ「RAV4」をイメージしたカスタムパーツを発表。無骨でオフロード感のある新しい軽トラが登場し、カスタマイズの幅も広がっています。

要約するとトヨタが新たに小型3ドアスポーツカー「iQ GRMN」を開発。6速MTを搭載し、特別な走行性能を持つモデルとして注目を集めている。

ネットのコメントトヨタの新型「iQ GRMN」小型スポーツカーに関するコメントでは、記事が古いことや内容の不十分さに対する不満が多く寄せられていました。読者は新しい情報を求めており、過去の車の記事に対して興味を示さなかったため、今後の車に関する話題を期待している様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 過去の車の記事なんて面白くないです。
• タイトルに2008年って書いておきましょう。

要約するとトヨタがモータースポーツ事業を分社化し、新会社「トヨタ ガズーレーシング ディベロップメント」を設立。事業の明確化を図り、より良い車づくりを目指す。

要約するとWRC最終戦ラリージャパンが11月21日から開催。ヌービルがドライバーズタイトル有利、トヨタはマニュファクチャラーズ4連覇の可能性も。注目の戦いが続く。

要約するとトヨタが新型ランクル250の耐久性を試すため、90度とマイナス30度の過酷な環境でエンジン始動を検証。結果はYouTubeで公開。

ネットのコメントトヨタ新型ランクル250の耐久性実験に関するコメントでは、過酷な条件下での試験が行われたことに対する驚きや評価が見られました。特に高温や低温での耐久性に関する意見が多く、実験の意義や必要性について様々な視点からの考察が交わされていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 建機メーカーキャタピラー社には55℃仕様車がありました。
• 高温は条件は違いますが、室温45℃超で砂漠級の日射を当て且つ坂道を高速走行させて油温、水温120℃超えの条件での試験もしているので。

要約するとトヨタルーミーは毎月1万台が売れ続ける人気車だが、内装やエンジン性能に多くの欠点が指摘されている。

ネットのコメントトヨタルーミーは、使い勝手と価格のバランスが良い一方で、エアコンの効きが悪いとの意見が多かったです。また、走行性能や安定性に不安を感じる声もありましたが、街乗りや通勤には適しているという評価もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• エアコンの効きがすこぶる悪いこと。
• サイズ、価格、使い勝手といった部分が魅力。

要約するとトヨタが新型ミニバン「ルミオンフェスティバルE」を発表。価格約190万円で、特別パッケージも登場。

ネットのコメントトヨタの新型ルミオンが発表され、約190万円という価格に対して、実際には日本での販売時に装備追加が必要で、250万円程度になるとの意見が多かったです。また、海外車の記事に対する疑問や、他の車種との類似性を指摘するコメントも見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 190万んとあるが日本で売ると装備を追加しないといけないので250万ぐらいにはなると思います。
• 海外車ネタはやめてください。

要約するとテインがトヨタ『アルファードハイブリッド』と『ヴェルファイアハイブリッド』向けのフルスペック車高調「RX1」と「フレックスZ」を発売。快適性と安定性を向上させる機能を搭載。

要約するとトヨタのハリアーに似たインドのタタ製ハリアーは、スタイリッシュなデザインと高機能を備え、276万円台から購入可能です。

ネットのコメントインドのタタ製ハリアーに関するコメントでは、アジアメーカーの成長やコストパフォーマンスの良さが評価されつつも、記事の表現や見出しに対する批判が多く見られました。特に、タタのハリアーをトヨタのハリアーと混同させる表現が問題視されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 急成長著しいアジア系のメーカーは欧州など先進メーカーからどんどんヘッドハンティングして力をつけてきてる印象。
• デザイン自体はかっこいいし、何よりも低価格。

要約すると現在、日本で人気のピックアップトラックはトヨタのハイラックスと三菱のトライトン。若者のアウトドア志向に応え、今後のモデル導入が期待されています。

ネットのコメントピックアップトラックの魅力に関するコメントは、海外での人気や実用性についての意見が多く、特に日本市場においてはサイズや使い勝手に対する懸念が見られました。また、デザインやレジャー利用には魅力を感じる一方で、普段使いには不便とする意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 海外の人気もワークホースとしての素地があってのもの。
• 見た目や乗り心地等は申し分ないしキャンプなどレジャー使用にはもってこいです。

要約するとトヨタが液体水素エンジンを搭載したGRカローラをスーパー耐久シリーズに参戦。ボイルオフガスを再利用する新技術を発表し、エネルギー効率の向上を目指す。

要約するとトヨタが新型「フォーチュナー リーダーS」を発表。3列7人乗りのSUVで、手頃な価格と充実した装備が魅力です。

ネットのコメントコメントでは、新型フォーチュナーの価格が高騰していることに対する懸念や、海外での販売状況に対する不満が多く寄せられました。また、広告の画像の多さや内容に対する批判も見受けられ、情報の正確性や日本市場への影響についての意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 海外で販売して廉価版で500万オーバー！
• 最近の車は高くて買う気すら起きない。

要約するとトヨタのクラウンセダンは水素モデルで、快適性が高く運転しやすい。伝統を受け継ぎつつも現代的な魅力を持つこの車は、乗ると「自分がダメになる」と心配されるほどの快適さを提供します。

ネットのコメントコメントでは、トヨタの燃料電池車や水素ステーションの普及についての意見が多く寄せられました。水素タンクの寿命やコスト、ステーションの数が普及の障害とされ、燃料電池車の利点や技術力についても評価されていましたが、実用性や利便性への懸念が強く表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 水素タンクが15年、の問題が、燃料電池車の普及を妨げそうな気がしました。
• 水素ステーション建設のコストって高額なのでしょうか？

要約するとトヨタがSEMAショーで『ランドクルーザー250』の新コンセプトカー「MODELLISTA OVERLAND Vision Concept」を発表。オフロード性能と洗練されたデザインを融合した究極の遊びクルマです。

要約するとトヨタが水素と電気のハイブリッド商用車「ハイエース」を発表。来春にオーストラリアで実証走行を予定し、脱炭素社会への取り組みを加速。

ネットのコメントトヨタが水素と電気のハイブリッド「ハイエース」を発表したことに対するコメントは、技術の進展や環境への影響について多様な意見が寄せられていました。特に、水素エンジンの構造や製造の利点を評価する声があった一方で、コストや実用性について懸念を示すコメントもありました。全体として、トヨタの取り組みに期待を寄せる意見が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• 水素エンジンは、ガソリンエンジンと同様のエンジンハードウェアを備えており、従来の内燃機関と非常によく似た構造をしています。
• 水素はどこにでもあるから技術とコスト改善できればエネルギー紛争は無くなると言う意味で期待したい。

要約するとパンサー・ソロ 2は1990年から1991年にかけて発売されたミドシップ・クーペで、独自のデザインと技術を特徴とし、限られた台数が生産されました。日常利用可能なスポーツカーとして市場に挑戦しました。

ネットのコメントコメントでは、パンサー・ソロ 2の販売時期や価格に対する関心が示され、少数生産が残念だとの意見がありました。また、デザインの類似点や特徴についての感想も多く寄せられました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 当時はこれが何時いくらで販売されるのか？本当に気になっていた。
• 少数生産で終わってしまったのが残念。

要約するとトヨタ新型「クラウンセダン」の価格は730万円からで、年収1606万円が理想。一般的な年収では購入が難しく、ローンやサブスクが選択肢。

ネットのコメントトヨタ新型クラウンセダンの購入に必要な年収についてのコメントは、年収と車の価格のバランスや現行モデルへの不満が多く見られました。特に、クラウンに対する憧れが薄れ、他の輸入車への関心が高まっている様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 2022年度の平均年収は457万6000円だとすると、世の中にアルヴェルとかその他の価格が高めの車がやたらと多く走行しています。
• 以前のCROWNには憧れを抱く存在感が有った。

要約するとトヨタがSEMAショー2024で新コンセプト『RAV-X』を発表。次期RAV4の可能性を探るオフロード性能を強化した小型クロスオーバー車です。

要約するとトヨタの新型「GRカローラ」が登場し、顔面刷新と走行性能強化で話題に。価格は約760万円から915万円で、好反応が多い一方、高価格に対する意見も寄せられています。

ネットのコメントトヨタの新型GRカローラに対するコメントは、魅力的なデザインや性能に感心する声が多く、しかし販売方法や価格の不満も見受けられました。特に、当選確率の低さや納車の遅れが話題となり、購入希望者のフラストレーションが伝わってきました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ランエボやWRX STI乗り継いで全て無くなってしまったからコレ欲しいが当選確率が数%らしいから絶対に買えない
• 日本と外国で価格差が大きすぎるので、日本では本気で売る気ないのがわかりますね。

要約するとダイハツ「トール」の生産終了が発表され、トヨタ「ルーミー」の今後に注目が集まっています。ルーミーは販売を継続する意向ですが、新型の情報はまだ不明です。

ネットのコメントトヨタ「ルーミー」の販売継続と新型に関するコメントは、価格や性能に対する不満が多く、ライバル車と比較しての意見が目立ちました。新型に対する期待もある一方で、延期や不正に関する懸念も示されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ルーミーは内容の割に価格が高い。
• 新型ルーミー＆トールに期待しているオジサンです。

要約するとトヨタの新しい2人乗りシエンタ「JUNO」が話題に。オシャレなインテリアと車中泊対応の機能で、「動くホテル」としての注目が集まる。市販化の可能性も期待されている。

ネットのコメントトヨタの新型シエンタ「JUNO」に対するコメントでは、車中泊やオシャレなインテリアに魅力を感じる意見が多かったです。ただし、実際に後部座席でくつろぐ時間が少ないのではないかという懸念もありました。また、夏の日差しや冬の寒さに対する不安も指摘されていました。さらに、シエンタのサイズや性能についての意見もあり、より大きなモデルや他の車種との比較が提案されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• こんな車で日本各地を巡る車の旅もいいかなぁと思った。
• 実際、後部座席でくつろげる期間はあんまりないような気がした。

要約するとカーメイトが新型プリウス用の収納トレーを発売。メーター手前を有効活用し、小物を整理できるデザインが特徴。簡単に取り付け可能で、実用性とスタイルを兼ね備えています。

要約するとトヨタがずんだもんのPR動画に対するファンの指摘を受け、口調を修正した改善版を公開。愛が足りなかったと謝罪し、好評を得る。

ネットのコメントコメントは、トヨタがずんだもんの口調を修正したことに対するファンの反応を示していました。多くの人が動画の内容や口調に対して好意的な意見を述べており、特に「のだ」口調を使わないことで新しい魅力が出たという意見がありました。また、トヨタの計画的なアプローチを評価する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• この動画見ましたが良くまとまっていて分かりやすかったです。
• いやでもまず真面目な案件で使ってる時点でマルなのだ…

要約するとトヨタがインドで新「グランツァ」のフェスティバルエディションを発表。秋の祭りに合わせた特別仕様で、豪華なアクセサリーが無償提供される。

ネットのコメントトヨタの新「グランツァ」フェスティバルエディションの発表に対するコメントは、記事の見出しが誤解を招くものであったり、日本での販売がないことへの不満が多かったです。特に、インドでの生産や販売が中心となっていることに対して、日本市場が軽視されているとの意見が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

• いつも通り題名を長くしてYahoo!トップでは最後の数文字が切れるようにして、さも日本で発売のように見せたつもりが、この記事は最後まで見えてるなｗ
• トヨタのグランツァだけじゃないけど、ホンダのアメイズとかスズキのフロンクスとか、何で日本メーカーなのにインド生産で日本では販売されていない車の紹介が最近多いんだ！？

要約するとトヨタのセンチュリーは新車価格が高いが、中古車市場では100万円程度で購入可能。特に2代目モデルが注目され、状態確認が重要。

ネットのコメントトヨタセンチュリーは故障が少なく、エアサスの維持費が高いとの意見があり、エンジン性能や中古市場の動向にも注目が集まっていました。また、センチュリーの魅力を実感した経験談が多く寄せられていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 流石本物のVIPなので故障は非常に少ないです。
• エンジン目当てもあり低走行車は値上がりしつつあるらしい。

要約するとトヨタの2025年モデル「グランドハイランダー」は、広々とした3列シートや最新のオーディオシステムを搭載し、究極のファミリーSUVとして進化しました。

要約するとトヨタの自動変速機「トヨグライド」は、1959年に初搭載され、1967年のトヨタ2000GTに3速ATモデルが登場。国産技術の挑戦が光る。

ネットのコメントトヨタ2000GTとトヨグライドに関するコメントは、トヨタの技術革新や歴史的背景に触れ、さまざまな視点から評価されていました。特に、2000GTのオートマチックモデルの存在や、当時の車の価値、ユーザー層についての意見が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• この3速ATトヨグライドはセンチュリー用に開発されたと聞いた。
• 40年ぐらい前、近くの街のテナントビルの1階に車が1台だけ入るショールームがあった。

要約するとトヨタが「GR86 ラリー レガシー コンセプト」を発表。1990年代の名車セリカGT-Fourを模したデザインで、300馬力のターボエンジンを搭載。WRC復帰を祝う意義も。

ネットのコメントコメントでは、新型GR86がセリカGT-Fourを再現したという表現に対する違和感や批判が多く見られました。多くの人が、GR86とセリカは異なる車両であり、混同することに疑問を持っていたようです。また、記事のライターに対する意見もあり、読者の期待に応える内容ではないとの声が上がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• これはカストロールカラーのGR86であって、絶対にセリカではない。
• エンジンと駆動系がトヨタでもシャーシがスバル製なのでセリカとは全くの別物。

要約するとトヨタが発表した12人乗りオープンカー「パイエースコンバーチブル」は、折りたたみ式ルーフと料理機能を搭載。実はエイプリルフールのジョークですが、今後の展開に期待が寄せられています。

ネットのコメントトヨタの新しい12人乗りオープンカー「パイエース」に対するコメントは、主に過去のエイプリルフールネタを再利用したことに対する驚きや失望が多かったです。読者は、時期に合わない記事の更新や内容の薄さを指摘し、記事作成者の姿勢について疑問を呈していました。特に、記事のタイミングや新しさに対する期待が裏切られたと感じている様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 書くネタ無くて過去記事を再編集して出すのはまだ分かる‥‥けど5年前のエイプリルフールのネタを今書くのは流石に何も考えてなさ過ぎやろ。
• 時代遅れ、季節外れの出涸らしのネタで記事書いてギャラ貰える仕事羨ましいです。

要約するとトヨタ自動車が11月7日から11日まで稼働停止していた富士松工場と吉原工場を12日から再開。影響台数は不明。

要約するとトヨタが新プリウスのGグレードを発表し、390万円という価格設定が好評。補助金で実質300万円で購入可能との声も多く、デザインや走行性能に対する反響が大きい。

ネットのコメントトヨタの新プリウスGグレードに関するコメントは、外観やデザインに対する評価が分かれたものの、運転席の窮屈さや視界の悪さ、内装の質感についての不満が多く見られました。また、コスト面や機能性についても懸念が示され、特にタイヤのランニングコストやギアの操作性に関しての指摘がありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ガソリン高騰のため50系プリウスに乗ってました。
• 個人的にはカッコいいとは全く思いませんが、先進的なハイブリッド・システムを使用している感じがします。

要約するとトヨタがSEMAショー2024で発表した『タンドラ』の特別仕様車は、スポーツ観戦向けにカスタマイズされ、5台の55インチスクリーンや特注オーディオシステムを搭載しています。これにより、観客はより没入感のある体験を楽しめます。

要約するとトヨタのヤリスクロスは、2種類のパワーユニットを搭載し、それぞれ異なる走行性能を持つ。特にハイブリッドモデルは燃費が良く、販売比率も高い。全体的に柔らかい印象だが、GRスポーツモデルは骨太な走行感を提供。

ネットのコメントトヨタヤリスクロスは優れた燃費性能とコストパフォーマンスを持ち、実際の走行でも高評価を得ていましたが、後部座席の狭さやエンジンノイズに関する意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 最高熱効率40%との事、更にTHSで効率の良い条件で運転出来るから燃費良いだろう。
• 実燃費は素晴らしいと思う。30Kmオーバーは何時ものことです。

要約するとトヨタがアルファードやノアなどの生産を12日から再開。設備確認後の復旧で、影響は未発表。

ネットのコメントトヨタがアルファードなどの生産を再開したことで、納車待ちの顧客が早く車を受け取りたいと期待する声が多く寄せられました。また、販売店の淘汰や市場の競争についての意見もあり、トヨタの生産調整が今後の業界に影響を及ぼす可能性が示唆されました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 今年に入ってすぐに注文したがまだ納車されず困ってる。
• これだけ生産調整していれば次は販売店の淘汰やろう。

要約するとトヨタが大阪で『クラウン』専門店の特別仕様車を展示するイベントを開催。入場無料で、個性をテーマにしたトークセッションも行われる。

要約すると北米トヨタが「SEMAショー2024」で「4ランナー TRD サーフコンセプト」を初公開。往年の「ハイラックスサーフ」を現代に蘇らせ、取り外し可能なルーフや特別なサーフボードを採用した注目のカスタムカーです。

要約するとトヨタ紡織が中部実業団駅伝で3年ぶり6回目の優勝を果たし、YKKが北陸で33連覇を達成しました。両チームともに素晴らしいパフォーマンスを見せました。

ネットのコメントトヨタ紡織とYKKが駅伝での活躍に関するコメントでは、特に羽生選手の走りが称賛され、優勝を祝う声が多く寄せられました。トヨタ自動車の強さについての意見もあり、今後の競争が楽しみだという意見が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 優勝おめでとうございます。
• 羽生選手の爆走が凄かったです。

要約するとトヨタの「プロエースシリーズ」は、欧州向けの商用バンで、多様なサイズと仕様を展開。日本でも人気のハイエースとは異なる魅力がある。

ネットのコメントトヨタの新商用バン「プロエースシリーズ」に関するコメントは、車種の多様性やニーズへの対応を評価する意見が多かったですが、特定のモデルに対する要望や他社との比較も見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• TOYOTAの新車の車種構成はすごい勢いだ。
• そんなデカいのは要らんから、昔有った５ナンバーサイズのハイエースワゴンを復活させて欲しい。

要約すると人気YouTuberぬぬが愛車のホイール4本を盗まれ、悲惨な状況を報告。視聴者からは怒りの声が続出。

ネットのコメント女性YouTuberぬぬが愛車のホイールを盗まれた事件に対し、ネットでは様々な意見が寄せられました。多くのコメントでは、彼女のセキュリティ対策の甘さや、駐車場所の選び方についての指摘が目立ちました。また、盗難の背景や防犯対策の重要性を訴える声もあり、同様の被害に遭った経験を持つ人々の意見もありました。全体として、盗難の被害者に対する同情とともに、自己防衛の必要性が強調されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 見出しを見て、加害者かと思ったら被害者でしたか･･･。
• これはYouTubeの動画を詳しく調べると場所特定が可能なんだよ。

要約するとトヨタのヤリスクロスは、コンパクトSUVとして高い完成度を誇り、内装や安全装備が優れていますが、価格が300万円近くなるため、購入には慎重さが求められます。

ネットのコメントトヨタヤリスクロスに対するコメントは、デザインや使い勝手に関する賛否が分かれました。後部座席の狭さや燃費の悪さが指摘された一方で、運転のしやすさやトヨタブランドの信頼性が評価されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 後席が狭い（荷物沖にはなるが、近距離ならともかく４人乗車は辛い）
• 外観デザインはまあまあ。車内は狭い、古い、安っぽい。

要約するとトヨタの「アルファード」は高級ミニバンで、2023年に新型が登場。価格は540万円から872万円で、リセールバリューが高く人気。2024年末には新仕様の追加も期待されている。

ネットのコメントトヨタ「アルファード」に関するコメントでは、購入の難しさや残価設定ローンの利用が多くの人に影響を与えていることが指摘されました。また、デザインや人気の理由についての疑問も多く、個々の好みや経済的な視点からの意見が交わされていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 今の上位グレードのみの販売でも全然購入できる状態ではないのに、下位グレードなんか出したら余計に購入しようとする人が増えて購入し辛くなる？
• まあ必ずしも買えない価格帯ではないから買う人がいるのかな。

要約するとフォーカルがトヨタ専用の新スピーカー「IS TOY 170」を発表。ドアスピーカーとの交換が可能で、迫力あるサウンドを実現。

要約するとトヨタがSEMAショーで現代版セリカ「GR86ラリー・レガシー・コンセプト」を公開。デザインや性能に高評価、市販化への期待も高まる。

要約するとトヨタ自動車が富士松工場と吉原工場を11日まで停止。アルファードやランドクルーザー300の生産に影響が出る可能性。

ネットのコメントトヨタ車体の工場停止によって、下請け業者や関連企業に多大な影響が出たことがコメントから伺えました。特に、納品スケジュールの変更や稼働停止による業務の混乱が懸念されており、トヨタの一方的な対応に対する不満が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 今回の理由が何なのか、説明責任に対し法的根拠はどうだか知らんが。
• トヨタは発注した分は納期通り受取してほしいね。

要約するとSEMAショー2024で、リングブラザーズが1972年式シボレー『K5ブレイザー』を3700時間かけてカスタムした「TUKA」を発表。トヨタのシャシー要素を取り入れ、オフロード性能と都市走行性能を両立させた魅力的なモデルです。

要約するとトヨタのハイラックスが9年ぶりにフルモデルチェンジ。新型はボディサイズ拡大や電動化が進む予定で、ライバルの三菱トライトンも改良に着手。

ネットのコメントトヨタハイラックスのフルモデルチェンジに関するコメントでは、ユーザーの期待や要望が多く寄せられました。特に、ディーゼルモデルやサイズに関する意見が目立ち、シングルキャブやキングキャブの需要が高かったです。また、日本市場への配慮が不足しているとの声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• こんなトラックはいらないから、ハイラックスサーフを出してくれよ。
• 2.8ディーゼルハイブリッドって1GDハイブリッドなのかな？

要約するとトヨタの2024年4―9月期決算は営業利益が減少したが、売上高は過去最高を更新。生産台数の回復を目指し、成長投資を拡充する計画。

ネットのコメントトヨタの決算発表では、営業利益が減少したものの、売上高は過去最高を更新したことが話題になりました。多くのコメントでは、トヨタの業績を評価する声がありつつも、他社との比較や日本の自動車市場全体の動向についての懸念が示されました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 日本の車産業も、各社の競争も有るが、部品調達が目的で安易に各社が同じ様な形に統合した感が有る。
• 最終利益が吹っ飛んだ日産自動車に比べて不祥事が続いても対照的な半期連結決算ですね！？

要約するとトヨタが新型「アイゴ X JBLエディション」を発表。全長3.7mのコンパクトSUVで、特別な音響システムを搭載。価格は約370万円。

ネットのコメントトヨタ新型アイゴ X JBLエディションについてのコメントは、デザインやオーディオ性能に関する好評が多かったです。特にJBLエディションの魅力や、軽自動車と比較した際の使い勝手についての意見が見受けられました。また、タイトルが日本の記事のように見えたことに対する疑問もあったようです。

ネットのコメントを一部抜粋

• JBLエディション？カッコいいじゃない。
• オーディオを売りにするモデルもいいよね。

要約すると山本舞香がSPARCOのレーシングスーツをカスタムオーダーし、ラリージャパンに向けた特別企画をYouTubeで公開。ドライブエピソードも披露。

要約するとトヨタのハイブリッド車に搭載される「バネ上制振制御」は、乗り心地を向上させる先進的な技術で、リアルタイムでトルクを調整し、車両の安定性を高めます。

ネットのコメントトヨタハイブリッドの「バネ上制振制御」に関するコメントは、運転技術を問わず誰でも安定した走行ができる点を評価する声が多かったです。また、過去のシステムとの比較や個人の体験談もあり、乗り心地や運転の安定性に関する意見が交換されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• トルクベクタリングもそうだが、無かった時代から車の運転がうまい人は、これを無意識のうちに右足の踏み加減で出来ていたと思う。
• ガソリン車でもスカイフックTEMSなんてのがありましたよね。

要約するとトヨタが国内2工場の4ラインを11月8日まで稼働停止。アルファードやランクルに影響が出る可能性。

ネットのコメントトヨタの国内工場の稼働停止に関するコメントでは、設備の老朽化や特注部品の納期遅れが影響を及ぼしたことが指摘されました。また、納車待ちの顧客や販売戦略の変化についての意見も見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• トヨタ本体の設備は使い捨ての様に、設備更新するけど、グループ会社は結構古い設備を使ってるんです。
• 何やらプレス機が壊れ、その部品が特注品らしく日にちがかかるって聞いたよ。

要約するとトヨタのプリウスは、外見だけでなく燃費性能も進化。3種のパワーユニットから最適なモデルを選べる。特に2.0L・PHEVが注目。

ネットのコメントトヨタプリウスに関するコメントでは、デザインや燃費性能についての賛否が交わされていました。特に、タイヤの幅や視界の悪さ、価格に対する意見が目立ち、今後のモデルに期待する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• めちゃくちゃいいけど
• 外見…そんなにいいか？

要約するとブリッツとカロッツェリアがコラボし、GR86を体感できるイベントを開催。予約制でノベルティもあり。

要約するとトヨタは愛知県の2工場でランドクルーザーなどの生産ラインを一時停止。再稼働の判断は8日夕方に行う。

ネットのコメントトヨタがランドクルーザーの生産工場を一時停止したことに対し、コメントではトヨタと日産の業績の違いや、半導体問題から戦略の問題に焦点が当てられました。多くの人が生産の停滞や車両の供給不安について懸念を示し、特に注文した車がいつ届くのか不透明な状況に不満を抱いていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 今日の日産の決算、もうまずい状況超えてしまっている。
• 最初は半導体でしょーがないなって思ってだけど今は戦略でしか思えん。

要約するとトヨタが愛知県の2工場でランドクルーザーの生産を一時停止。設備点検のためで、迅速な再開を目指す。

ネットのコメントトヨタのランドクルーザー生産停止について、多くのコメントが寄せられました。主な意見としては、日本国内での納車待ちが長期化していることや、海外市場への優先的な供給が影響を与えているという点が挙げられました。特に、納期が数年に及ぶことに不満を持つ人が多く、トヨタの経営方針に疑問を呈する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ランクルは、生産品の8,9割くらいは輸出しているでしょう。
• 納車待ち発注停止中とディーラー営業マンは売る車が無いみたい。

要約するとトヨタが「ランドクルーザー70」の40周年を祝うプロジェクトを発表。特別映像やメッセージ車両が登場し、ファンとのつながりを強化。

ネットのコメントトヨタのランドクルーザー70の40周年記念プロジェクトに対するコメントは、祝福の声や生産状況への不安、購入希望者の意見が多く寄せられました。特に、納期の短縮や生産台数の増加を求める声が目立ち、ファンの期待が高まっている様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

• トヨタを象徴するランクルだけあって日本海の向こうから『お祝い』のコメントが沢山届いてますねw
• ランクル70は受注再開やMT追加の噂が出てきて益々盛り上がりそうです。

要約するとトヨタの新コンセプトカー「JUNO」は、シエンタを基にした2人乗り仕様で、車内をオシャレな空間に変える機能を搭載。車中泊にも対応し、新しいライフスタイルを提案しています。

ネットのコメントトヨタの新しいライフスタイル提案「JUNO」シエンタに対するコメントは、主にコンセプトや利便性に関する意見が寄せられました。多くの人がこの車の使い方や目的に疑問を持ち、特定のライフスタイルに合った設計について意見を交わしました。特に、エンジンをかけっぱなしでエアコンを使う前提に不安を感じる声や、移動手段としての限界を指摘するコメントが目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

• エンジン掛けっぱなしでエアコン使用が前提かな。
• 最大2人での利用と言うコンセプトがミソなんだよね。

要約するとトヨタがSEMAショー2024で『ランドクルーザー250』を基にしたコンセプトモデル「MODELLISTA OVERLAND Vision Concept」を発表。洗練されたデザインと機能性を兼ね備え、米国市場向けの可能性を探る狙いがある。

要約するとトヨタカスタマイジング&ディベロップメントがSEMAショー2024で、ランドクルーザー250を基にした「モデリスタ オーバーランド ビジョン コンセプト」を展示。洗練されたデザインと機能性を兼ね備えたアウトドア向けの遊びクルマ。

要約するとトヨタがSEMAショー2024で新型「4ランナーTRDサーフコンセプト」を発表。現代版ハイラックスサーフとして2ドア＆着脱ルーフ仕様で注目を浴びており、市販化を望む声も多い。

要約するとトヨタのアルファードは、低年式モデルが100万円以下で購入可能。広い室内と経済性が魅力だが、状態確認が重要。

ネットのコメント低年式アルファードに関するコメントでは、エンジンやハブベアリングのトラブルが指摘され、10年以上経過した車両には注意が必要とされていました。また、コストを考えるとコンパクトカーの方が良いとの意見や、アルファードにこだわる必要はないとの声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 低年式のアルファード/ヴェルファイア、例の2.4Lエンジンのオイル消費もそうだが、ハブベアリングも要注意だと思う。
• この辺りまでのクルマは10年超えると結構トラブル出ます…

要約するとトヨタ自動車が中間決算を発表し、認証不正問題やリコールの影響で2年ぶりの減益。純利益は前年同期比26.4％減の1兆9071億円。一方、売上高は円安で5.9％増加。今後の回復に期待。

要約するとトヨタのモデリスタがランドクルーザー250をベースにしたコンセプトカーをSEMA SHOW 2024に出展。洗練されたオフロードデザインと機能性を兼ね備えた新モデル。

要約するとトヨタの「クラウン セダン」が2024年度の自動車アセスメントで最高評価「ファイブスター賞」を受賞。予防安全と衝突安全の両評価で最高ランクを獲得し、安全性が高く評価された。

要約するとトヨタの「タウンエース」は、欧州の「プロエースシティ」による後継車噂が浮上。商用車のモデルライフが長いため、次のフルモデルチェンジは5、6年先と見込まれています。

ネットのコメントタウンエースの未来に関するコメントでは、需要のある5ナンバーサイズの商用バンとしての重要性や、代替車両の選択肢についての意見が多く寄せられました。また、スライドドアのニーズや日本市場への導入に期待する声がありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• タウンエースは５ナンバーサイズの商用バンだから需要があるのであって、全幅1850mmでハイエースより幅広なベルランゴベースの欧州バンが代替えになるわけないでしょ。
• OEMのベルランゴ、リフターが日本で売っているのでそれらで申し分ないと思いますが。

要約するとトヨタがGRカローラのパワートレインをGR86に移植するプロジェクトを進行中。SEMAショーで新たなラリーカーが誕生する可能性が高まっている。

ネットのコメントトヨタGR86とGRカローラの融合が話題になり、コメントでは懐かしいセリカの復活やスポーツカーの未来についての期待や懸念が表現されていました。特に、過去の名車に対する思い入れや、現在の高価格帯についての不満が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• トヨタってスポーツタイプの車を製造するのを一回止めている､売れないから。
• 500万超えの高価なスポーツやFRレイアウトにこだわりがないのでセリカ(SSグレード)やインテグラ(タイプS)みたいなFFの3ドアクーペ出ないかな。

要約するとトヨタの中間決算は認証不正問題で2年ぶりの減益、売上は過去最高を更新。

要約するとトヨタの2024年4～9月期決算は増収減益。販売減少や仕入れ先支援が影響し、通期見通しは据え置き。下期の生産ペース回復を目指す。

要約するとトヨタがSEMAショーでランドクルーザー250を基にしたコンセプトカーを展示。オフロード機能と洗練されたデザインを融合し、米国市場向けの可能性を探る。

要約するとENEOSがSEMAショー2024で、1995年式トヨタ『スープラ』をカスタマイズして出展。フルリビルドされた2JZエンジンは1100馬力を発揮し、外観もユニークなワイドボディキットで仕上げられている。

要約するとトヨタとヒョンデが共同で開催したイベントは、クルマ好きの交流を通じた「民間外交」として注目されています。両社は共通の目的を持ち、アジアのモータースポーツファン拡大を目指しています。

ネットのコメントトヨタとヒョンデの民間外交イベントに関するコメントは、技術力や過去の関係性に対する不安が表明されていました。特に、日本の技術が衰退しているとの指摘や、韓国との関係に対する警戒心が強く感じられました。多くの人が、トヨタの行動に対して懐疑的な見方を持ち、慎重な姿勢を求める声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• まだ日本に技術があると思ってる人が多いのがビックリ。
• すり寄ってきたね。

要約するとトヨタがSEMAショー2024で『GR86ラリーレガシーコンセプト』を発表。300馬力のターボエンジン搭載で、セリカGT-FOURの伝統を受け継ぐデザインが特徴。

ネットのコメントトヨタの新コンセプトカーGR86ラリーレガシーに関するコメントは、デザインや性能に対する期待感が表現され、特にセリカの復活を望む声が多かったです。さらに、エンジンや車重に関する技術的な意見も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

• スバルも水平エンジンだけでなく、並列エンジンでも開発したら良いのにと思う
• トヨタのラリーカラーは今のGRと同じ赤黒白だったような…

要約するとトヨタが「ランドクルーザー70」の40周年記念プロジェクトを発表。特別映像やメッセージカーを通じてファンとの絆を深める施策を実施予定。

ネットのコメントトヨタのランドクルーザー70の40周年記念プロジェクトに関するコメントでは、最新モデルの受注停止や納車待ちの長さに対する不満が多く見られました。国内向けの生産体制の見直しや、抽選販売に対する批判もありました。ファンが購入できない状況に対して、期待外れと感じる声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• せっかくこういう記念プロジェクトをやるのに、最新のランクル70は受注停止だし、
• 買えない車、販売体制も国内は無視する車に記念プロジェクト、笑わせる。

要約するとトヨタの「ランドクルーザー250」ガソリン車は、コストパフォーマンスが高い一方、走行性能はディーゼル車に劣る印象があります。

ネットのコメントトヨタ「ランドクルーザー250」のガソリン車に関するコメントは、価格の高さやパフォーマンスに対する不満が多く見られました。特に、ガソリンエンジンの非力さや燃費の悪さが指摘され、ディーゼル車との比較も行われていました。全体的に、コストパフォーマンスについて疑問を持つ声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• 確かに150プラドに比べると割高な感じはしますが昨今の物価高を考えると仕方ないなと思います。
• どこがコスパ最強？ｖｘディーゼルをかいましたが、確かにかっこいいのは否定しないが、ボンネットはダンパー式でない。

要約するとトヨタのクラウンクロスオーバーRSは349馬力のデュアルブーストハイブリッドを搭載し、驚異的な走行性能を実現。快適性とスポーティさを兼ね備えた魅力的なモデルです。

ネットのコメントトヨタのクラウンクロスオーバーRSについてのコメントでは、燃費やデザイン、パワートレインに関する意見が多く寄せられました。特に、走行性能やハイブリッド技術の進化を評価する声があった一方で、デザインに対する戸惑いや過去のクラウンとの違いを指摘するコメントもありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• リッター8キロでした。
• 燃費はいいとこ5～6キロ、サスは柔らかくてウォンウォン揺れた。

要約すると「Googleマップ」、「Yahoo!カーナビ」、「moviLink」の使いやすさを比較し、それぞれの特徴を解説しています。

ネットのコメントコメントでは、Googleマップ、Yahoo!カーナビ、moviLinkの使いやすさについて多様な意見が寄せられました。特に、Googleマップは目的地までのルート案内が速さを重視し、狭い道を案内することが多いとの指摘がありました。また、Yahoo!カーナビは幹線道路を優先するため、安心感があると評価されていました。moviLinkはナビ機能に特化し、進化を続けているとの好意的な意見もありました。ユーザーはそれぞれのアプリに対して好みや使用シーンに応じた評価をしており、ナビの選択は個々のニーズに依存することが強調されました。

ネットのコメントを一部抜粋

• グーグルマップはあくまでも地図、目的地や道の状況などの情報集が主で、ナビ機能は目安として使ってる。
• Googleはandroid携帯からのプローブ情報から算出されたリアルタイムでの渋滞情報が最強だと思った。

要約すると北米トヨタが「SEMAショー2024」で発表する「ランドクルーザーROX」は、往年の名車FJ40を参考にしたオープンエアコンセプトカーで、アウトドア体験を重視した革新的なデザインが特徴です。

要約するとトヨタのセリカ・カムリ2000GTは、1980年に発売された高級スポーティセダンで、走行性能が優れ、特に2Lエンジンを搭載したモデルが注目されています。

ネットのコメントコメントでは、トヨタのセリカ・カムリ2000GTの魅力や性能について多くの思い出や評価が語られていました。特にデザインや走行性能に対する評価が高く、当時の思い出と共に語られることが多かったです。多くの人がこの車に対する憧れや愛着を感じていたことが伝わってきました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 1985年私は小学生のある雨の日、丸目4灯カローラ、80系スプリンターが、家にあり・・
• 記憶違いでなければ、日産の510以降のセミトレーリングアームによる後輪独立懸架に対して、

要約するとトヨタがSEMAショーでアウトドア向けのオープントップランドクルーザー「ROX」を発表。新設計の部品や特注ソフトトップを搭載し、自然との調和を図ったデザインが特徴。

要約するとトヨタの高級ハッチバック「ブレイド」は、豪華な内装とパワフルなエンジンを搭載し、国産車としての新たなジャンルを開拓しましたが、販売は短命に終わりました。

ネットのコメントトヨタの高級ハッチバック「ブレイド」は、当時の市場での評価が分かれていたようです。多くのコメントでは、動力性能やデザインに対する意見があり、特に他の競合車種と比較した際の印象が強調されていました。販売台数の少なさや、存在感の薄さが指摘され、時代背景や消費者の嗜好の変化も影響していたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

• 280馬力の2GR-FEはエスティマやアルファードにも載っていて速いと言われている。
• 動力性能に感動はありませんでした。フロントヘビーが顕著で、回頭性の悪さが印象的でした。

要約するとトヨタの新型「カカドゥ」は、豪州向けの本格四駆で、豪華仕様と最新技術を搭載。価格は約1001万円で、注目のモデルです。

ネットのコメントトヨタの新型「カカドゥ」に関するコメントは、豪華なデザインや機能に対する期待や評価が多かったです。また、一部の人々は他の四駆と比較し、価格や仕様についての疑問を呈していました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 70みたいに出来ないもんかね。
• オーストラリア仕様はパノラマルーフかよ。

要約するとトヨタが新型「ランドクルーザーROXコンセプト」を初公開。オープンエアデザインと高性能を兼ね備えた本格的なアドベンチャービークルが登場。

ネットのコメントトヨタの新型ランドクルーザーROXに対するコメントは、多くの人々がその魅力やカッコ良さを称賛していた一方で、入手の難しさや価格についての懸念もあったようです。特に、デザインや性能に対する期待が高まっており、特に小型でリーズナブルなモデルの登場を望む声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• ランクルシリーズはカッコ良い！欲しいと思う。
• 飽きがこないスタイルですね。

要約するとアメリカの自動運転タクシーは実証実験が進み、リスクを受け入れる文化が根付いている。日本とは異なり、IT企業が主導し便利さを追求している。

ネットのコメントアメリカの自動運転タクシー実証実験に関するコメントは、現地での体験や日本との文化的・制度的な違いに焦点を当てた内容でした。多くの人がアリゾナやカリフォルニアでの無人タクシーを利用し、運賃もUberと同等であることを喜んでいました。また、日本では自動運転に対する報道が慎重で、事故が起こるとメディアが大きく取り上げる傾向があることが指摘されました。制度的な違いも話題になり、今後の技術の進展についても期待が寄せられていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• アリゾナ州のフェニックスや，カリフォルニア州のサンフランシスコに行って，スマホのアプリをWaymoのインストールすれば無人自動運転に，Uberと同等の運賃で乗ることができる。
• 映画ターミネータでターミネータがタンクローリーみたい車の運転席を瞬時に解析して運転始めるシーンが格好良かったのを思い出した。

要約するとトヨタとJobyが空のモビリティ実現に向けた取り組みを進めており、eVTOLの試験フライトを成功させました。両社は未来の移動手段を革新することを目指しています。

要約するとトヨタの「クラウンオープンカー」が日本自動車博物館で展示。愛知県警の儀礼用として特別に仕立てられたこの車両は、屋根を切り取ったユニークなデザインが特徴で、訪問者の注目を集めています。

ネットのコメントトヨタの「クラウンオープンカー」に関するコメントは、車の仕様や特徴、歴史に対する関心が高かったです。特に、レアなモデルやフルフレーム車としての特性が注目され、ユニークな装備についての疑問も寄せられました。また、ニュースのタイトルに対する反応もあり、クリックを促す工夫についても言及されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ベースがGのつかないコイルサスペンション仕様の3.0の前期のロイヤルサルーンなんです。
• ほほう、スゴいクラウンですか。

要約するとトヨタとJoby Aviationが共同開発したeVTOLが日本で初飛行に成功。空のモビリティ実現に向けた重要な一歩を踏み出しました。

ネットのコメントトヨタとJobyのeVTOLの初飛行成功に対するコメントは、技術の進歩や未来の移動手段に期待を寄せつつも、安全性や法律面での懸念を表明したものが多かったです。特に、空飛ぶ車という表現に対する疑問や、実用化に向けた課題についての意見が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 空飛ぶクルマではなくパワードリフトです。
• 航空機を製造・販売したいという思いはトヨタもホンダも同じなのかな。

要約するとトヨタとNTTが交通事故ゼロ社会を目指し、AIと通信技術を活用した共同取り組みを発表。2030年までに5,000億円の投資を予定し、モビリティAI基盤を構築する。

要約すると2024年WECバーレーン8時間レース予選で、トヨタGAZOO Racingの8号車がポールポジションを獲得。逆転を狙うトヨタと、ランキング首位のポルシェの戦いが注目される。決勝は11月2日。

要約するとトヨタ・アルテッツァは、1998年に登場したFRスポーツセダンで、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したが、期待外れとなり2005年に生産終了。重量や性能面での課題が影響し、1代限りで消えた不遇のモデル。

ネットのコメントトヨタ・アルテッツァは、発売当初は注目を集めたものの、期待外れの声も多く、特に86との比較で評価が分かれた車でした。多くのコメントが、アルテッツァの性能や価格設定、他車との競争に関する意見を述べており、結果的に一代限りのモデルとなったことが残念に思われていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 前評判から興味があり発売後、速攻で試乗させていただきました。
• アルテッツァは新車で出て直ぐに所有してました。

要約するとNTTとトヨタが運転支援システム「モビリティーAI基盤」を共同開発。AIと通信技術を活用し、事故ゼロを目指す。

ネットのコメントNTTとトヨタの共同開発による運転支援システムに関するコメントでは、期待や応援の声が多く見られました。特に、国内基盤の構築から海外展開への計画に対する意見や、過去の失敗を踏まえた慎重な姿勢が議論されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 誰もやらないからNTTとトヨタがチャレンジする。みんなで応援しましょう！！
• 国内で基盤を作ってから海外展開？

要約するとトヨタが新型「カローラクロス」を公開。500馬力のエンジン搭載で、2025シーズンのストックカー選手権に参戦予定。新しい規定に合わせた設計が施されています。

ネットのコメントトヨタ新型カローラクロスは、従来のイメージを一新し、スタイリッシュなデザインと高い性能を兼ね備えた車両として注目を集めました。多くのコメントが、進化した外観や競技車両としての可能性について語られ、特にその存在感や魅力が評価されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• もはやカローラクロスでは無いです。
• カッコ良いけど。

要約するとトヨタのJPNタクシーは広くて乗降しやすいが、ドライバーからは夏場のエアコン効率や風の当たり方に不満が寄せられている。冬のシートヒーターは好評。

ネットのコメントJPNタクシーについてのコメントでは、ドライバーたちが車椅子の取り扱いや設計に不満を持ち、運転のしやすさや安全性の問題を指摘していました。また、タクシーの価格や機能に対する不満も見られ、改善を求める声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• 車椅子のまま乗り込むのは至難の技、実用的ではありません。
• 液晶画面で視界が遮られて、前方の交通状況を把握できない。

要約するとトヨタとNTTが共同でAI基盤を開発し、交通事故ゼロ社会を目指す取り組みを発表。2030年までに5000億円を投資し、2025年から開発を開始します。

要約するとトヨタとNTTが提携し、AIと通信技術を活用して交通事故ゼロを目指す「モビリティAI基盤」の整備に取り組むことが発表された。

要約するとNTTとトヨタが共同で「モビリティAI基盤」を開発し、交通事故ゼロ社会を目指す取り組みを発表。2030年までに5000億円の投資を計画。

要約するとNTTとトヨタが「モビリティAI基盤」を共同開発し、交通事故ゼロ社会を目指す取り組みを発表。AIと通信を活用した安全な移動の実現を目指す。

要約するとトヨタセンチュリーは、重厚なデザインと最高の乗り心地を誇る日本のVIPカー。ハイブリッドエンジン搭載で、スムーズな走行と静粛性を実現しています。

ネットのコメントトヨタセンチュリーに関するコメントでは、迫力ある動画や静かな走行性能についての興味深い意見が多く寄せられました。また、記事内容に対する批判的な声も存在しました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 総理大臣がセンチュリーに乗ってその周りをSPがトヨタとレクサスの黒塗りセダン軍団で箱乗りして爆走する動画は迫力あって面白いから定期的に見てしまいます。
• センチュリーSUVなら時々見かける。ナンバーが品川でした。有名寿司屋近くです。

要約するとトヨタとNTTが共同で「モビリティAI基盤」を構築し、2030年までに5000億円を投資。交通事故ゼロ社会を目指す取り組み。

要約するとトヨタとNTTが共同で5000億円投資、交通事故ゼロ社会に向けたAI基盤を構築へ。

要約するとトヨタとNTTがAIを活用した運転支援技術を共同開発、2028年実用化を目指す。

要約するとトヨタとNTTが協力し、AIと通信技術を駆使した「交通事故ゼロ社会」実現に向けたモビリティAI基盤を共同開発。2030年までに5,000億円の投資を計画。

要約するとトヨタとNTTが共同記者会見を開催、ライブ中継も実施予定

要約すると2024年度上半期、日本の乗用車大手8社の世界生産が6.0％減少。トヨタの認証不正や中国市場の苦戦が影響し、4年ぶりの減少を記録。

ネットのコメントトヨタの不正や中国市場の影響により、日本車の生産が減少したというコメントが多く寄せられました。特にEV市場の競争が激化し、日本メーカーの販売が苦戦していることが指摘されていました。多くの人々が、今後の日本車の立ち位置について懸念を示していました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 大きなコストカットの努力をしても業界で蔓延している”価格圧力”によって相殺されて損失が出る。
• もうEV(BEVとPHEV)の市場シェアが2割を超えてきてますからね。

要約するとトヨタ自動車の2024年度上半期の生産台数は前年同期比7％減、販売台数も2.8％減少。認証不正や台風が影響。ハイブリッド車は過去最高の販売を記録。

要約するとトヨタのランドスピードクルーザーは、5.7リッターV8エンジンを搭載し、2000馬力を誇る世界最速SUVです。時速370km/hを達成し、圧倒的な加速力を持つ新たなオフローダーです。

ネットのコメントトヨタのランドスピードクルーザーが世界最速SUVに関するコメントでは、多くのユーザーがその性能や改造に対する疑問や期待を表明しました。特にエンジンの改良やパワーの過剰さについての意見が見受けられ、実用性や運転の楽しさに対する懸念がありました。また、過去のモデルとの比較や、実際に乗る際の体験についての感想もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• エンジン本体はブロックとヘッドガスケット以外は強大なパワーに耐えることができるものへと置き換えられ
• このクルマでこれだけのパワーは無意味

要約するとトヨタが2024年度上半期の生産を7％減少。認証不正や中国市場の競争激化が影響し、国内外で厳しい状況に直面。

要約するとトヨタ・ライズは5ナンバーサイズのSUVで、広大なラゲッジルームと優れた燃費性能を誇ります。快適な走行性能と多彩な用途に対応できる一台です。

ネットのコメントトヨタ・ライズは楽しい車で、4人乗車も快適だったが、燃費が並程度で加速に関しては1.0ターボの方が良かったとの意見がありました。一方で、ADASのクオリティについては否定的な声もあり、トヨタのブランドイメージに疑問を持つコメントも見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 楽しい車ですよ。
• たくさん積めるし、4人なら楽に乗れます。

要約するとトヨタの新型「ハイランダー」は、25周年記念モデルとして豪華な内装と迫力あるデザインで話題に。SNSでは「欲しい」との声が多数寄せられています。

ネットのコメントトヨタの新型ハイランダー25周年モデルに関するコメントでは、豪華な内装やデザインが評価される一方で、タイトルの表現や報道の仕方に対する疑問や批判も見受けられました。また、他の車種との類似性や日本市場での需要についての意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ランクルほど本格的じゃない3列シートっていうのがイイ
• エクステリアはカローラクロスに似通って見える。

要約するとトヨタが新型「ヤリスATIV ナイトシェード スペシャルエディション」を発表。スタイリッシュなデザインと先進的な装備が特徴のコンパクト4ドアセダンです。

ネットのコメントトヨタの新型ヤリスATIVに関するコメントは、デザインやサイズに対する意見が多様で、特にスタイルやネーミングに対する賛否が分かれました。小型車としてのサイズ感については、3ナンバー規格に対する疑問も見られ、全体的に期待外れとの声があったようです。

ネットのコメントを一部抜粋

• カッコいいかは好みの話になるので別として、小型と言って３ナンバーはないやろ。
• 小中学生が好きそうなネーミングだな。

要約するとNTTがトヨタ「シエナ」を使い、自動運転の実証実験を愛知県で実施。2024年11月から名古屋市で定期運行を行い、地域ニーズに応じたサービス提供を目指す。

要約すると出光興産が全固体電池の実用化を2027-2028年に目指し、トヨタと協業。固体電解質の量産技術を開発中。

ネットのコメント出光興産の全固体電池実用化計画に関するコメントでは、期待が高まっていたものの、実現の遅れや他国の進展に対する懸念が表明されていました。特に、中国のEV技術の進化に対して日本メーカーの競争力が危ぶまれる意見が多く、全固体電池の実用化が遅れることで日本市場の影響が懸念されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 期待値が高かったけど今となってはもう誰も期待してない感じがしますね
• 全個体は触媒、電極をかなり高い圧で拘束しないといけなくデカイ、重い電池で車載には向かない。

要約するとトヨタが「プリウスPHV」に新たに「Gグレード」を設定し、390万円で発売。外観はPHV特有のデザインを採用し、選択肢が広がる。

要約するとトヨタが新たな特別仕様車「クラウンスポーツ SPORT RS “THE LIMITED-MATTE METAL”」を発表。スポーティなデザインや高性能が話題に。価格は820万円で、販売店では高い関心が寄せられています。

ネットのコメントトヨタ新クラウンスポーツ特別仕様車についてのコメントは、デザインや性能に対する期待感が高まっており、特に夜間走行時の視認性や安全性に関する意見が多く寄せられていました。また、他の車種との比較や価格についての関心も示されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• デザインが際立っているとの意見が多く見受けられました。
• 特に夜間走行時の視認性や安全性について関心を寄せていました。

要約するとオリンパス社長が違法薬物購入疑惑で辞任。企業文化との相違が影響し、日本人経営者にも薬物問題が広がっている。

ネットのコメントオリンパス社長辞任の真相や経済界の薬物問題に関するコメントは、薬物使用に対する日本と海外の文化的違いや、社会的地位の高い人々の法令遵守の重要性に言及していました。また、日本の酒に対する寛容さや、薬物に対する厳しさについての意見も多く見られ、国の法律に従うことの重要性が強調されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 海外では、大した物事ではない。むしろ、誰しもが必要な薬物（薬）を使用し、それが日常にある。
• 社会的に地位が高い方々ほど、法令順守には注意を払うべきです。

要約するとトヨタ車体がダカールラリー2025に参戦し、ランドクルーザー300 GR SPORTで市販車部門12連覇を目指すことを発表しました。

ネットのコメントトヨタがダカールラリー2025に挑戦するニュースに対して、多くのコメントが寄せられました。コメントの中では、ランクルの性能やエンジンに関する関心が高く、特にディーゼルエンジンの音を好む意見が見られました。また、他の車種との比較や過去のラリーでの印象についても言及されており、トヨタの挑戦に期待を寄せる声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

• GRハイラックスはランクルのガソリンターボを積むが、こっちのランクルはディーゼルなのよね。
• 今日は300ディーゼルで100㌔程走ったけど、このエンジンの室内エンジン音が好きだなぁ。

要約するとヒョンデとトヨタが共催したモータースポーツイベントが韓国で盛況に開催され、両社の会長が初めて握手を交わす歴史的な瞬間が生まれた。

要約するとトヨタの「コンフォートGT-Z」は、教習車をベースにした特別仕様で、スーチャー搭載によりパワーアップ。59台の限定生産で、希少価値が高い。

ネットのコメントトヨタの教習車「コンフォートGT-Z」は、懐かしさや実用性が評価されていました。多くのコメントが、教習車としての思い出や、希少性、エンジン性能に触れており、特に中古車市場での高騰が話題になっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 3S-FEは常用回転域では3S-GEよりも力強く気持ちの良いエンジンです。
• 懐かしいなぁ。私が教習所に通ってた時の教習車がコンフォートでした。

要約すると豊田市長がラリージャパンの2028年までの開催契約延長を発表。韓国でのイベントで両国の交流も促進。

ネットのコメントラリージャパンの開催契約延長に関するコメントでは、イベントの開催場所や環境への影響についての意見が多く寄せられました。特に、豊田スタジアム内でのコースが今年で終了することに対して、山間部でのラリーカーの姿を楽しみにする声がありました。また、観客数に関しては疑問を持つ意見があり、チケットのカウント方法についての議論も見られました。さらに、税金の使い方や環境問題に対する懸念が示され、無駄遣いを心配する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 豊田スタジアム内コースが今年で終了で良かった。
• 山間部をラリーカーが走っている姿を見たほうが面白い。

要約するとトヨタとヒョンデが共同でモータースポーツ文化を促進するイベントを韓国で開催し、両社の会長やWRCドライバーが参加しました。

要約するとトヨタのセンチュリーを基にしたビュイックの超高級ミニバンが登場。豪華な内装と静音技術を搭載し、快適な移動を実現。

ネットのコメントビュイック「センチュリー」は中国で発売されたGL8の派生車種で、新型車ではないとの指摘が多く見られました。コメントでは、記事内容に対する不満や批判が目立ち、特にタイトルがトヨタのセンチュリーに関連付けられていたことが「釣り」だと感じられたようです。また、デザインやインテリアに関する疑問も挙げられ、他の新型車に興味が示されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• センチュリーはビュイックGL8の派生車種で、正式な車名はGL8センチュリーです。
• 最近はシトロエンなどから新型車も多く発表されていますし、この車よりもっと新しい新型車の記事が読みたいです。

要約するとトヨタが日本初の液体水素充填実証試験に成功。これにより水素エンジン車の開発が促進され、脱炭素社会の実現に寄与する可能性が期待される。

要約するとトヨタ自動車が型式指定の不正でガバナンスイメージスコアが454位に急落。2023年までの1位からの急変は、消費者の信頼に大きな影響を及ぼした。

ネットのコメントトヨタ自動車のガバナンスイメージの急落に関するコメントは、企業の不正やガバナンスの問題が社会に与える影響についての懸念が多く見られました。特に、トヨタが過去に築いてきたブランドイメージが揺らいでいることや、消費税の還付問題、企業の透明性についての疑問が挙げられていました。多くのコメントは、トヨタの今後の企業価値や社会的責任に対する期待を示していました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ある意味、資本主義の限界を感じます。
• この調査で企業価値が決まるのなら、株価に反映されることだろう。

要約するとトヨタの新型「センチュリーSUV」は、2500万円という高価格ながらも、その豪華なデザインと高級感から多くの称賛を集めています。特に存在感が際立ち、街中で見かけた際には感動する声が多数寄せられています。

ネットのコメントトヨタの「センチュリーSUV」に対するコメントは、そのデザインや価格に対する賛否が分かれていました。特に、スライドドアについての誤解や、センチュリーの高価格帯に対する懸念が目立ちました。また、支持層がどのように受け入れるかについても疑問が呈されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• スライドドアではなく、リンク式パワードアですよね。
• 市町村レベルの首長や、中小企業のお偉いさん用にセンチュリーを使用していても騒がれない位の景気にならないかな。

要約するとトヨタと岩谷が液体水素充填の実証試験を実施。カーボンニュートラル社会実現に向けた新たな選択肢を提供。

要約するとトヨタの新型「クラウンオープン」が発表され、ダイナミックで現代的なデザインとオープンカー特有の開放感を兼ね備えた特別なモデルとして注目されています。

要約するとトヨタと岩谷産業が国内初の液体水素給水素実験を愛知で実施。液体水素の効率性を活かした新しい水素ステーションの可能性を探る。

要約するとトヨタのグランエースが2024年4月に生産終了。法人需要を見込んだ大型バンだが、販売は振るわず短命モデルに。再登場の可能性も。

ネットのコメントトヨタグランエースの生産終了に関するコメントでは、サイズやデザインに対する意見が多く寄せられ、特に日本の道路事情に合わないとの指摘が目立ちました。また、価格の高さや競合車両との比較から、需要が限られていたことが影響したとの見解もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 需要や用途は違うがベースの300系ハイエースのバンとワゴンを導入してもいいとは思うな
• グランエースはさすがにボディサイズが大きすぎる、しかしながら室内は思ったほど広く感じない。

要約すると金融庁がトヨタ子会社「トヨタモビリティ東京」に立ち入り検査を実施。保険金不適切請求の調査が行われている。

要約するとトヨタ・ハリアーは高級感と快適性を兼ね備えた人気SUVで、ガソリン、ハイブリッド、PHEVの多様なモデルを展開。特に静粛性と操縦安定性が魅力で、月間販売台数も高水準を維持しています。

要約するとトヨタのカローラW×Bがデザインと性能で注目。特別仕様車「ACTIV SPORT」も登場予定。

要約するとトヨタの「ルーミー」が人気で、次期モデルへの期待が高まる中、受注停止や改良予定も影響している。ユーザーからは新パワートレインの要望やコストパフォーマンスの評価が寄せられている。

要約するとトヨタの大型ミニバン「グランエース」が生産終了。広い室内空間や豪華な内装が特徴で、法人や個人に人気。

要約するとトヨタ車体がダカール・ラリー2025に参戦し、市販車部門での12連覇を目指す。ランドクルーザー300をベースにしたラリー仕様車で挑み、レースの知見を市販車開発に生かす。

要約するとトヨタが新たに展開する「ウィーゴ」は、全長3.8m未満のコンパクトカーで、手ごろな価格と使いやすさが魅力です。フィリピン市場向けに開発され、アグレッシブなデザインと快適な室内空間を実現しています。

要約するとプライムライフテクノロジーズが「まちづくる」を掲げ、住民主体の未来志向の街づくりを進めています。地域課題解決に向けた取り組みが重要です。

要約すると日産「ジューク」とトヨタ「C-HR」が日本市場で絶版となった理由は、個性的なデザインが受け入れられず、実用性を重視する傾向があるためです。

ネットのコメントジュークとC-HRの絶版に関するコメントは、日本市場の変化や消費者の嗜好に影響を受けていることを反映していました。特に、日本では高価格帯のモデルが売れにくくなり、実用性を重視する傾向が強まったため、ジュークの販売が難しくなったという意見が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• ジュークはイギリスではランキング10位圏内に常に入っててかなり売れていた。
• ターボ+トルクベクタリングでグイグイ曲がるのが良かったが、視界が非常に悪かった。

要約するとトヨタが新型「カムリ」をタイで発表。ハイブリッド搭載で燃費25km/L、660万円から販売開始。電動車シフトが進む中、期待が高まる。

ネットのコメントトヨタの新型カムリの発表に対するコメントは、セダン市場の重要性やカムリのデザインに関する意見が多く寄せられました。特に、日本のセダンが減少する中でカムリの存在を評価する声や、セダンの需要があると感じる人々の意見が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 日本にまともなセダンがないからカムリぐらいは残した方がいいんじゃないかと思う。
• トヨタでセダンらしいスタイルのセダンはカローラだけになってしまった。

要約するとトヨタ流仕事術でムダな時間を減らし、効率的に成果を上げる方法を紹介。4分ルーティンで初速をつける！

要約するとトヨタ「プロボックス」がアウトドア愛好家に人気！カスタムで個性を楽しむ理由とは？

ネットのコメントトヨタのプロボックスは、機能性が高く耐久性も優れているため、特にアウトドア愛好家から支持を受けていました。デザインにこだわらないユーザーにとっては、価格面でも魅力的な選択肢だったようです。

ネットのコメントを一部抜粋

• この手の商用車はカスタムベースとして秀逸だからでしょう。
• 普段使いには充分、デザイン的なトレンドも気にしないで済む。

要約するとトヨタのプリウスは、最新のハイブリッドシステムを搭載し、スタイリッシュなデザインと高い燃費性能を実現した5代目モデルです。

要約するとトムスがトヨタ車向けの「ドアキックプロテクター」と「グローブボックスプロテクター」の適合車種を拡大し、新発売。簡単に装着できるこの製品は、傷から愛車を守るだけでなく、内装の美しさも保つことができます。

要約するとトヨタのハイエースに新たな「アースカラーパッケージ」が登場。アウトドア向けの落ち着いたカラーが魅力で、個人ユースの需要に応える仕様です。

ネットのコメントトヨタハイエースの新アースカラーパッケージについてのコメントでは、発表から時間が経過したことへの疑問や、現在の販売状況についての関心が寄せられていました。また、バンパーの価格設定や、色の流行についての意見もあり、多様な視点が示されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 1年近く前に発表された内容を何故今？
• バンパーが無塗装で約１０万円アップの理由を教えてください。

要約するとトヨタの「MR-S」がポルシェ風に改造され、340万円で販売中。高品質なスポーツカーを求める人に最適な一台。

ネットのコメントトヨタMR-Sがポルシェ風に変身したというニュースに対して、様々な意見が寄せられました。多くのコメントでは、MR-Sの見た目や価格に対する評価が分かれ、特に内装や走行性能についての不安が表明されていました。また、実際の価格に対する疑問や他のスポーツカーとの比較も見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 写真の撮り方で良く見せているが横からの画像や内装など見る限り、おもちゃのように見える。
• この仕様の車を見た事があるが、カッコいいです。

要約するとトヨタが新型「ランドクルーザー」をアイルランドで公開。原点回帰をテーマにした本格SUVで、近日発売予定。ボディサイズは4925mm、2.8リッターディーゼル搭載。

ネットのコメント多くのコメントが新型ランドクルーザーの発表に対する期待や疑問を表現していました。特に、毎回新しいモデルが登場するたびに、報道が繰り返されることに対する不満が目立ちました。また、納車までの時間や、実際に購入できるかどうかの懸念も多くの人々の関心を集めていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 世界各国で発売される度にまるでまたランドクルーザーが新しくなったような見出しで記事を出すつもりなの？
• 毎回毎回毎回毎回誰のためのニュースなん？

要約するとトヨタがGRカローラを基にしたTCレースカーを発表。2025年のTCアメリカシリーズに参戦し、競技向けに特化した車両を提供します。

ネットのコメントトヨタGRカローラTCレースカーが2025年TCアメリカシリーズに参戦するニュースに対して、コメントではトヨタの戦略や品質に対する疑問が多く寄せられました。一部の人々は、アメリカ製品の品質や価格に不満を持っており、トヨタ車の価格に対しても高すぎるとの意見がありました。また、他社のフラグシップモデルに対する期待や、トヨタの技術を示す車両の投入を求める声も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

• トヨタを使った亜墨利加の宣伝広告か？
• また中途半端な車出して何がしたいのか分からん。

要約するとトヨタのWRCチームが第12戦で2位を獲得し、次戦ラリージャパンに向けて逆転タイトルの可能性を残す。ヒョンデとのポイント差は15に縮小。

要約するとKUHL JAPANがラスベガスのSEMA SHOW 2024でトヨタ「GRスープラ」の新作パーツを公開。特に「KUHL RACING 90R-GTWR SPEC-D」はドリフト競技に特化した設計が施されています。

ネットのコメントトヨタGRスープラの新作パーツに対して、ユーザーの反応は多様であった。特に、パーツのデザインや性能に関して賛否が分かれた。あるコメントでは、過剰なドレスアップが逆効果になるのではないかと指摘され、別の意見では値段だけが目立つのではないかと懸念されていた。全体として、期待と不安が入り混じった反応が見られた。

ネットのコメントを一部抜粋

• 自分の所でチューニングしたクルマがノーマルに負けててもカットしない姿勢はいいと思います。
• ドレスアップのバランスから見て、過ぎたるは猶及ばざるが如しの感が否めない。

要約するとトヨタが新型「ハイラックスランガ」をインドネシアで発表。3列7人乗りSUVが注目され、カスタム性も特徴。

ネットのコメントトヨタ新型ハイラックスランガに関するコメントでは、魅力や特徴が語られつつも、日本市場における必要性や価格面への疑問が多く見受けられました。特に、実際に使用するシーンや環境に対する意見もあり、消費者の多様なニーズが反映されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 海外で活躍してても、日本国民向けへのこのような記事は必要なくない？
• こういう車を買う人って、じゃり道ばかり走るのか？？

要約すると横浜ゴムが主催したレーシングタイヤ勉強会で、スーパーフォーミュラのタイヤ技術やサステナビリティへの取り組みが紹介された。将来的には60％以上の非石油由来素材を目指し、観客との距離を縮める施策も進行中。

要約するとトヨタのヤリスクロスが売上減少する中、ホンダのWR-Vが人気を集めている。250万円以下の価格で広い室内空間が魅力。

ネットのコメントホンダWR-Vの魅力が多くのコメントで語られており、特に価格や室内の広さ、走行性能が評価されていました。一方で、トヨタヤリスクロスの後部座席の狭さや価格の高さに対する不満も見受けられ、両者の比較が活発に行われていました。

ネットのコメントを一部抜粋

• WR-Vは価格と室内に加え元気な走りも魅力！
• 私はヤリクロ乗りで、後部座席もう少し広ければ…と思いました。

要約するとトヨタの「ハイエース」は20周年を迎え、次期型モデルのフルモデルチェンジが期待されていますが、商用車としての特性からモデルライフが長く、導入が難しい状況です。

ネットのコメント新型ハイエースについてのコメントは、次期型モデルに対する期待や課題が多く語られました。特に、現行型の性能維持や安全性、エンジンのバリエーションに関する意見がありました。また、新型の情報が長らく出ていないことへの不満も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

• 新型ハイエースって、いわゆるグランエースワゴンのバン仕様ですよね。
• 当分は現行型のまんまでしょう、エンジンはHVにしたりバリエーションを増やすかもしれませんが。

要約すると愛知県の海陽学園中学生が自動運転ミニカーバトルに挑戦。AI技術を駆使し、次世代リーダーを目指す姿が注目されています。

要約するとトヨタの「ルーミー」とスズキの「ソリオ」を比較し、長く乗るならソリオがオススメとする内容です。ルーミーは人気ですが、ソリオは快適性や走行性能で優れています。

ネットのコメントソリオとルーミーの比較に関するコメントでは、ソリオの実用性や走行性能が評価されていた一方で、ルーミーはトヨタブランドに依存しているとの意見が多かった。特にソリオは収納スペースや燃費の良さが支持され、ルーミーはエンジンパワー不足や視界の問題が指摘されていた。

ネットのコメントを一部抜粋

• ソリオバンディットに6年弱乗りましたが、収納箇所が多数、外寸はコンパクトで市内走行が楽。
• ソリオはセンターメーターにする事で空いた箇所が収納になっていて、これが意外と便利なんです。

要約すると日産の「スカイライン クロスオーバー」は、SUV市場に挑戦したモデルで、豪華な内装と高性能なV6エンジンを搭載。しかし、販売は伸び悩み、2016年に生産終了。

ネットのコメント日産「スカイライン クロスオーバー」は、独特の魅力と性能を持ちながらも、時代に合わなかったとの意見が多かった。特に、排気量や価格がネックとなり、販売面で苦戦した印象が強く、その結果、評価が分かれた。多くのコメントが、車の性能や楽しさを認めつつも、より適した仕様があれば良かったと感じていた。

ネットのコメントを一部抜粋

• 現クロスオーバー4WD乗りです。1.8㌧あるんでフルノーマルでは3.7リッターでも出だしは少しモッサリします。
• 3.7LのFRベースでとても出来のいいクルマでしたよ。