パナソニックとイタルデザインが手掛ける豪華ハイエース「WELL Cabin」の魅力
要約するとパナソニックとイタルデザインが共同開発した「WELL Cabin」は、豪華なハイエースで、特別な移動体験を提供する。インテリアには55インチディスプレイや高臨場感サウンドが搭載され、特別な送迎サービスも実施される。
【2025年・最新】LEXUS（レクサス）のニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！
LEXUS（レクサス）とは
LEXUS（レクサス）とは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランドで、1990年代にアメリカ市場向けに誕生しました。LEXUSは、洗練されたデザインや高い性能、そして卓越した快適性を兼ね備えた車両を提供しており、世界中の自動車愛好者から支持を受けています。特にハイブリッド技術においては、先駆的な存在として知られ、環境に配慮した高級車の代表格となっています。近年では、EV（電気自動車）モデルの開発にも力を入れており、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた取り組みが注目されています。このページではLEXUS（レクサス）に関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。
トヨタ新型カローラの期待とデザインへの反響
要約するとトヨタの新型カローラに期待が高まる中、デザインやモデルチェンジに関する反響がSNSで広がっています。
ネットのコメントトヨタの新型カローラに対するコメントは、デザインやモデルチェンジのサイクルに関する意見が多かったです。多くの人がカローラのデザインを評価しつつも、特に強い魅力を感じていない様子でした。また、トヨタのブランド戦略や他モデルとの関係についても言及されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
以前は2年でマイナーチェンジ、4年でフルモデルチェンジくらいのサイクルだった。
カローラは昔の乗っだけ、特に尖ったところもないという印象だった。
トヨタ新型カローラクロスの魅力と反響
要約するとトヨタが発表した2026年型「カローラクロス」は、レクサス顔の斬新なデザインや機能強化が話題に。SUV需要に応える新モデルに多くの称賛が寄せられています。
ネットのコメントコメントではトヨタ新型カローラクロスのデザインや装備についての意見が多く寄せられ、特に外観や内装に関する好みや懸念が語られていました。特に、トヨタのデザインが他社の模倣に見えるとの指摘や、カローラという名前に対するイメージについての意見がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
一部海外仕様はフロントガラスにトップシェードが付いてるんだね、あれ好きなんだけど最近のトヨタ車は付けなくなってきたから羨ましい。
顔や装備が変わっても60歳以上の人達にとってはカローラと言うネーミングが大衆車、営業車と言うイメージから脱却できない。
トヨタの台湾市場での成功とその背景
要約するとトヨタが台湾市場で圧倒的シェアを持つ理由と成功の秘訣
ネットのコメントトヨタが台湾市場で成功を収めた背景には、優れた商品と経営があったと評価されていました。過去にトヨタは台湾でのシェアが低かったが、1984年に事業を再開し、18年をかけてシェア1位を達成しました。日産の経営戦略の失敗も指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタが台湾で圧倒的なシェアを保持するようになった事は、良き商品と良き経営者である事が必須になるとの定説でした。
日本やアメリカと比べ、台湾において2000年ごろまでトヨタのシェアが低かったのには訳がありました。
最年少10歳が運転体験！U-18運転予備校の実態とは
要約すると横浜で開催された『U-18運転予備校』では、10歳以上の子どもたちが最新車両を運転する体験をしました。安全教育を重視し、実技と座学を組み合わせたプログラムが特徴です。
手頃な価格で買える人気の中古レクサスモデルとは
要約すると中古レクサスは手頃な価格で購入でき、特に人気のモデルはSUVの「NX」や「UX」、スポーツセダンの「IS」。過走行車には注意が必要。
ネットのコメント中古レクサスモデルに関するコメントでは、50万円での購入は難しさや維持費の高騰が指摘されていました。特に過走行や年式が古い車両のリスクが強調され、プレミアム感を求めるには予算が不足しているとの意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
年式の割に過走行の中古車は、見た目以上に駆動系の劣化が進んでいる可能性が高い。
高級車は部品代も高いし、古いと税金も上がる。
レクサス新「RX」改良モデルが大反響！走行性能と静粛性が進化
要約するとレクサス新「RX」の改良モデルが発表され、走行性能や静粛性が向上。ファミリー層や運転重視のユーザーから高い評価を受けており、納車まで1年近くかかるという反響も。
ネットのコメントレクサス新「RX」改良モデルについてのコメントは、走行性能や静粛性の向上に対する期待が高まっている一方で、価格の高さや取り回しの難しさに懸念を示す意見が多かったです。また、リセールバリューの良さが注目されており、特にRX350 Fスポーツの人気が急増していることも話題になりました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスは高いな。これを買うファミリー層はそこそこの富裕層。
RX350 Fスポは海外需要の関係もあってリセールが3年乗っても100％超えている。
レクサスLXの一部改良と新モデル「LX700h」の特徴
要約するとレクサス「LX」が一部改良され、新ハイブリッドモデル「LX700h」が登場。価格は1590万円からで、悪路走破性を高めた新システムを搭載。
ネットのコメントコメントでは、レクサスLXの改良や新モデルLX700hに対する意見が多様に寄せられました。特に、燃費性能や動力性能に関する疑問や、納車の遅れについての不満が目立ちました。また、高価格帯の車両に対する期待や、トヨタのブランドに対する評価もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
モーターが40kWしかないので、燃費性能も動力性能もごくわずかなアップだな。
LX570はフツーだったけど、今回のオーバートレイルは興味深い。
年収400万円でレクサス購入の可能性と注意点
要約すると年収400万円でもレクサスを残クレで購入可能？注意点を解説
ネットのコメント年収400万円でレクサスを購入することについて、コメントは多様な意見を示しました。多くの人が、無理をせずに自分の経済状況に合った車を選ぶべきだと考えていました。特に、残価設定ローンのリスクや維持費の高さを指摘し、計画的な購入が重要であると強調していました。一方で、夢の車を手に入れることがモチベーションになるとの意見もあり、楽しむために購入する価値があるとの声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
独身で頑張れば買える範囲であれば、趣味に全振りのつもりで一度経験してみるのも良いと思います。
新しい買い方として乗っかるのは別に悪い事じゃない。
トヨタが新型バッテリーEV3モデルを欧州で発表
要約するとトヨタが欧州で新型バッテリーEV3モデルを発表。C-HR+、bZ4X、LEXUS RZが特徴的な性能向上と新機能を搭載し、2025年以降に発売予定です。
レクサスとポルシェ・アウディが提携した充電ネットワークの影響
要約するとレクサスがポルシェ・アウディと提携し、2025年7月からBEVオーナー向けの充電ネットワークを拡充。充電環境の改善が期待される。
レクサス「IS」の改良モデルが登場！V8エンジンと質感向上に注目
要約するとレクサスが改良した「IS」に反響！新しいV8エンジンや高級内装が魅力。
ネットのコメントレクサス「IS」の改良モデルに関するコメントでは、内装の古さや改良の内容に対する不満が多く見受けられました。特に、インテリアのデザインや機能に対して厳しい意見が寄せられ、現行モデルの魅力が薄れているとの声がありました。一方で、エクステリアデザインやV8エンジンに対する評価もあり、価格面でのメリットを指摘するコメントもありました。
ネットのコメントを一部抜粋
多少のお化粧直し程度の改良でなにが新たなISですかね。
個人的にはSUVよりセダンが好き。
レクサスLBX：新たな小さな高級車の魅力
要約するとレクサスの新型「LBX」は、全長4.2mのコンパクトSUVで、豪華な内外装と高い操縦安定性を実現。オーダーメイドプランもあり、個々の好みに応じた車が手に入る。
ネットのコメントレクサスLBXに対するコメントでは、小型高級車の需要があることや、乗り心地の良さが評価されていました。また、納期についての誤情報に注意を促す声や、価格に対する意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
小さな高級車が欲しい人は一定数いると思うし自分も欲しい。
転売マンの偽情報に踊らされないで欲しい。
トヨタ、上海にレクサスEV生産子会社設立
要約するとトヨタが上海にレクサスのEV生産子会社を設立。2027年から年産10万台を予定し、電池生産も担う。
ネットのコメントトヨタが上海にレクサスEV生産の子会社を設立することは、現代の消費者ニーズに応えるための重要な一歩であると考えられました。しかし、中国メーカーの技術力の高さに不安を抱く声もあり、レクサスブランドの品質維持を望む意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
トヨタが上海に、レクサスのEV生産する100%出資子会社を設立する事は、今時のレクサスの購入者に応えるべく重宝ではないかと思います。
レクサス好きな私としては、技術的に中国メーカーに勝てない中、なぜレクサスブランドで出すのか？
運転が楽しい新型レクサスLS500hの魅力
要約すると新型レクサスLS500hは、運転の楽しさと高級感を兼ね備えたセダンで、改良により操縦安定性や乗り心地が向上。後席の快適さも追求され、最新技術が搭載されています。
ネットのコメントコメントでは、新型レクサスLS500hの運転の楽しさやハイブリッド技術が高く評価されつつも、過去のモデルに比べて魅力が薄れているとの意見が多かったです。また、セダンの選択肢が減っていることや、LSの存在意義についての懸念も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
昔のセルシオや日本での初代LSの様に憧れの車であってほしい。
トヨタ・レクサスのハイブリッド技術は凄いね。
レクサスLC500 Sパッケージの魅力と進化
要約するとレクサスの新型LC500 Sパッケージは、V8エンジンを搭載し、操縦性や快適性を向上させたラグジュアリーなスポーツカーです。優れた走行性能とエレガントなデザインが魅力です。
ネットのコメントレクサスLC500 Sパッケージについてのコメントは、車両の生産終了が近づいていることや、後継車の情報、エンジンの特性についての意見が多かったです。特に、V8エンジンの魅力やハイブリッド・EVとの違いが語られ、LC500のフィーリングを惜しむ声が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
LCは間もなく生産終了になるので、せっかくだから後々のリセールを考慮してクーペよりもさらに浮き世離れしたLCCがよかろう。
高級って無駄が無いとつまらないから。エンジンの鼓動と湧き上がるトルクとパワーは堪らないでしょうね。
エアレース Xとレクサスのコラボイベントが東京ミッドタウン日比谷で開催
要約すると東京ミッドタウン日比谷で、エアレース Xのチャンピオン機や特別仕様車が展示されるイベントが開催される。
レクサス「NX オーバートレイル」登場！高級SUVの新たな魅力
要約するとレクサスの高級SUV「NX」にオフロード仕様の「NX オーバートレイル」が登場。アウトドアライフを楽しむためのデザインや機能が特徴で、価格は650万6000円から772万5000円。
ネットのコメントレクサスの新型NXオーバートレイルについてのコメントでは、オフロード性能への疑問やデザインの好みが語られました。特に、日本のオフロード環境ではその機能が活かせないとの意見が多く、シティユースに適したデザインが評価されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
オフロード走るの金銭的ではなく、安全性でいないだろうけど。
NXでオフロード感出すよりカクカクな形の方がオフロードは似合う。
レクサスRZのマイナーチェンジでEV性能が大幅向上
要約するとレクサスRZがマイナーチェンジでEV性能を大幅に向上。新型バッテリーやステアバイワイヤシステムで運転の楽しさも増加。
ネットのコメントレクサスRZのマイナーチェンジに関するコメントでは、EV性能の向上が期待される一方で、ナビ機能や充電インフラの改善についての不安が語られました。また、現行モデルの評価が低いことや、競合他社との比較も行われ、販売に対する懸念が示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
メーターは相変わらず陳腐なままか。
ナビはEV専用になっているのか、目的地や通過地のバッテリー残量がきちんと表示されるのか。
トヨタ、EV戦略強化で新型9車種投入へ
要約するとトヨタは2025年までに欧州市場に9車種の新型EVを投入し、ネーミング戦略を見直すことを発表しました。従来の「bZ」シリーズから既存車名を活用する方針に転換し、EVシフトを加速させる意向です。
ネットのコメントトヨタがEV戦略を強化し、新型車9車種を投入するというニュースに対して、コメントが多く寄せられました。特に、ステア・バイ・ワイヤ技術の導入や自動運転の未来について期待する声がありました。また、OEM供給に関する指摘や日本人のEVに対する抵抗感についての意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ようやくステア・バイ・ワイヤ来たな。
将来の運転支援機能・自動運転のことを考えれば、機械的な接続無くすのは必須だと思うが。
スバルが信頼性ランキングでトヨタを超えた理由とは
要約するとスバルが2025年の信頼性ランキングでトヨタやレクサスを超え、日本車が上位を独占。信頼性重視の車選びが重要に。
ネットのコメントスバルが信頼性ランキングでトヨタを超えた理由についてのコメントでは、スバルの信頼性や技術力が高く評価されている一方、価格が上昇しているとの意見がありました。また、トヨタの最近の商売に対する不満や、日産の信頼性の低下を指摘する声も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
以前スバル車に3台続けて乗り換えてましたが、性能や信頼性、安全性の割にすごくリーズナブルなメーカーと思ってました。
「最新モデルの購入は2～3年待つのが賢明だといえる」というのは、少し賛成しつつ、心配しなくても大丈夫かなとも思ったりします。
トヨタ、2026年までに欧州でEVを9車種投入へ
要約するとトヨタが欧州市場で2026年までにEVを9車種投入し、競争力を強化する計画を発表しました。新型EV「C-HR+」も登場予定です。
ネットのコメントトヨタが2026年までに欧州で9車種のEVを投入する計画に対し、コメントでは欧州のEV市場の状況や競争の厳しさ、今後の技術革新への期待が語られました。特に新しいプラットフォームやバッテリーの登場が注目され、トヨタの戦略に期待を寄せる声が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
欧州のEV普及率は高い。
トヨタは制裁をくぐりぬけ、日欧で製造するだろう。
レクサスUXの新特別仕様車が登場！コンパクトSUVの魅力とは
要約するとレクサスUXが新たな特別仕様車を発表。コンパクトSUVの魅力とユーザーの反響を紹介。
ネットのコメントレクサスUXの新特別仕様車についてのコメントでは、後部座席や荷室の狭さが指摘され、用途が限られるとの意見が多かったです。また、コンパクトカーの需要が高まっているとの声もあり、レクサスブランドの戦略に疑問を持つ意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
後部座席の前後方向が狭い
今はRXに乗っていますが、年齢とともに車のサイズは小さくなると思う
松山英樹、アーノルド・パーマー招待で22位フィニッシュ
要約すると松山英樹がアーノルド・パーマー招待で22位フィニッシュ。ショットには手応えを感じつつも、気持ちを切り替え次の大会に臨む意向。
ネットのコメント松山英樹選手はアーノルド・パーマー招待で22位にフィニッシュし、難コースでのスコアは合格点と評価されました。特に上がり3ホールのプレーが印象的で、今後の大会への期待も高まっています。
ネットのコメントを一部抜粋
ビッグスコアとはならなかったが 今日のスコアなら合格点です
ベイヒルは難コース 優勝したヘンリーは－２、２位森川イーブン
アルファ ロメオ新型ジュニア・イブリダQ4の魅力と特長
要約するとアルファ ロメオが新型コンパクトSUV「ジュニア・イブリダQ4」を発表。ハイブリッドと4WDを搭載し、スポーティなデザインと先進技術を融合。日本市場にも注目のモデル。
ネットのコメント多くのコメントが新型アルファ ロメオ ジュニア・イブリダQ4のデザインに対して賛否が分かれ、特にフロントデザインがごちゃごちゃしているとの意見が目立ちました。リセールバリューや故障の懸念も指摘され、全体的には厳しい評価が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
日本で買った場合リセールはまったく期待できなさそうだな
デザインは好き嫌いあると思うが、このデザインはどう評価していいのかすらわからない。
レクサスLS2013年モデルの進化と革新
要約するとレクサスLS2013年モデルは、マイナーチェンジを通じて競合に対抗できる進化を遂げ、ブランドイメージを刷新しました。エモーショナルな魅力を持つクルマとして再評価されることを目指しています。
ネットのコメントレクサスLS2013年モデルに関するコメントは、愛好者と批判者の意見が交錯し、特にデザインやブランドの価値についての議論が多かったです。多くの人がLSの魅力を感じつつも、国産車全般に対する興味の薄れや、ドイツ車との比較が目立ちました。また、価格や内装の質に対する不満も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
LSは好きだよ。
ドイツ車乗るようになって国産車は本当に興味無くなった。
桜を楽しむレクサスの高級ハイヤーサービス「SAKURA RIDE PLAN」
要約するとレクサスの高級ハイヤー「SAKURA RIDE PLAN」が桜名所巡りを提供。インバウンド需要に応え、特別な体験を提供します。
松山英樹選手の10勝記念特別仕様車LX700h登場
要約するとレクサスが松山英樹選手の米ツアー10勝を記念した特別仕様車LX700hを発表。10台限定で1700万円、特典にはレプリカキャリーバッグが付属。
レクサス新型「RZ」発表！進化したEVシステムと充実のドライブ体験
要約するとレクサスが新型「RZ」を発表。BEVシステムを刷新し、直感的な操舵感やスポーティな走行性能を実現。充電インフラの整備も進行中。
レクサスLMで体験する極上の仮眠サービス
要約すると「世界睡眠デー」に、レクサスLMを用いた「ブレインスリープタクシー」が都内で登場。ビジネスパーソン向けに極上の仮眠体験を提供します。
トヨタ新型スーパーカー「GR GT3コンセプト」の登場に期待高まる
要約するとトヨタの新型スーパーカー「GR GT3コンセプト」が2025年に登場予定。モータースポーツ用車両を市販化する新しいアプローチで、注目されています。
ホンダ新型NSXの復活と期待される性能
要約するとホンダが新型NSXを開発中で、2027年に登場予定。全固体電池搭載のフルEVで、1000ps超えを実現する見込み。SNSでは期待の声が高まっています。
ネットのコメントホンダの新型NSX復活に対する期待や懸念が寄せられ、特に価格や性能に関する意見が多く見られました。多くのコメントでは、初代NSXのような所有欲を満たす価格設定や、馬力よりも人をワクワクさせる車が求められているとの声がありました。また、環境問題への配慮や、電動化の流れについても意見が交わされ、スーパーカーとしての新たな方向性が期待されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
初代NSXは当時でも高価でしたが、無理をすればギリギリ手が届かなくもない絶妙な価格設定でした。
1000馬力は必要無いって方向で作られる車だと思いました。
車名に隠された数字の意味とは？
要約すると自動車の車名に込められた数字やアルファベットの意味を解説。メーカーごとの特徴や複雑なネーミングの背景を紹介します。
ネットのコメントコメントでは、車名に隠された数字の意味についての議論が多くありました。特に、BMWやメルセデスの数字が排気量と必ずしも一致しないことに驚きや疑問を持つ声が多かったです。また、レクサスやマツダの車名表記に関する意見もあり、マーケティングの影響を感じるコメントも見られました。アニメの影響で車名が変わることもあり、車名の付け方の変化に対する興味が集まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
車名を型式で呼ぶと通だとか渋いイメージに感じるけど。
BMWの場合一番左の数字がシリーズ名、その右2桁が排気量というのが通例でした。
レクサス LX特別仕様車「ヒデキ・マツヤマ エディション」発売決定
要約するとレクサスが松山英樹選手の米ツアー通算10勝を記念し、特別仕様車「ヒデキ・マツヤマ エディション」を発売。限定10台で、ボディカラーや内装に特別なデザインが施される。
松山英樹選手の特別仕様レクサス、限定10台発売
要約するとレクサスが松山英樹選手の10勝を記念し、限定10台の特別仕様車「LX 700h HIDEKI MATSUYAMA EDITION」を発売。豪華な内装と特製ゴルフバッグが付属し、価格は1700万円。
ネットのコメント松山英樹選手の特別仕様レクサスに関するコメントは、限定10台の発売に対する期待や驚きがありました。特に、特別な体験やサイン入りのアイテムを求める声が多く、価格についての意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ゴルフバッグのレプリカはともかく、せめてバッグに直筆サインと、本人とのラウンド及びパーティーくらい招待してよ。
500馬力程度の高級ランクルに2000万の時代か…
トヨタ、レクサスLX700hを発表！初のハイブリッド搭載モデル
要約するとトヨタがレクサス「LX700h」を3月24日に発売。初のパラレルハイブリッドを搭載し、価格は1590万円から。松山英樹選手の特別仕様も登場。
ネットのコメントトヨタがレクサスLX700hを発表したことに対し、多くのコメントが寄せられました。特に、ハイブリッド技術や走行性能に関する意見が多く、受注状況や盗難防止機能の強化を求める声もありました。全体的に期待と不安が入り混じった反応が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
走行機能の保証を重視するとパラレル式になるということですかね
700って数字で450馬力しかないんだ
LEXUSが松山英樹選手の10勝を祝う特別仕様車を発売
要約するとLEXUSが松山英樹選手の10勝を祝う特別仕様車を、LX700hをベースに5月に発売予定。限定10台で、商談申し込みは抽選制。
LEXUS LX700h新登場！ハイブリッドシステムの進化と改良点
要約するとLEXUSが新たにハイブリッドモデル「LX700h」を発表。オフロード性能を重視し、信頼性と環境性能を両立。新システム搭載で快適な走行を実現。全6バリエーションの価格は従来より200万円上昇。
レクサス新「LX700h」発表！最上級SUVの進化と特長
要約するとレクサスが新型「LX700h」を発表。初の電動化モデルで、軽量化や新技術を搭載。新グレード「OVERTRAIL」も追加され、価格はLX600が1450万円から、LX700hが1590万円から。オフロード性能が向上。
ネットのコメントレクサスの新型「LX700h」発表に対して、コメントでは価格の高騰やリセールバリューの懸念が多く見られました。また、盗難のリスクについても言及され、セキュリティ対策が必要との意見もありました。興味を持っている人も多かったものの、実際に購入するかどうかは慎重な考えが求められました。
ネットのコメントを一部抜粋
ガソリン車ベースグレードの値上げ幅１７０万が強烈
社外セキュリティも付けないとなぁ。
レクサスLX700hの新ハイブリッドモデル発表
要約するとトヨタがレクサスLX700hを発表。初のハイブリッドモデルで悪路性能や走行性を向上。防水構造や給電機能も搭載。
ネットのコメントレクサスLX700hの新ハイブリッドモデルに関するコメントでは、価格の上昇や販売状況についての意見が多く見られました。特に、ベースグレードの600が200万円値上がりしたことに対して驚きの声があり、700hの価格が相対的に安く感じられる一方で、実際には値上がりしていることが指摘されました。また、松山エディションが即完売したことや、燃費に関する疑問も挙げられました。全体的に、購入を検討していた方が諦めたという意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
ベースグレードの600をしれっと200万円アップしてる。
松山エディション1700万でっす。でも10台限定で700hと110万円差だから即完売。
松山英樹選手記念の特別仕様レクサス「LX700h」の魅力
要約するとレクサスが松山英樹選手の10勝を記念した特別仕様車「LX700h」を発表。限定10台で、ボディカラーや内装に選手のこだわりが反映されています。
ネットのコメント松山英樹選手記念の特別仕様レクサス「LX700h」についてのコメントでは、特別仕様車に対する興味や魅力が語られつつも、盗難対策や購入の恥ずかしさについての意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
松山英樹エディションて名前の買うのは恥ずかしいかも
盗難対策が先やろがい。
レクサス新「LC」改良モデルの魅力と反響
要約するとレクサスが新たに改良した「LC」は、超ワイドボディとV8エンジンを搭載し、走行性能と内装の上質感が向上。販売店でも反響が高まっています。
ネットのコメントレクサス新「LC」改良モデルについてのコメントでは、デザインや乗り心地の良さが評価される一方、タイトルの誇張表現やマイナーチェンジに対する不満も見受けられました。また、レクサスのブランドイメージが変わりつつあるとの意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
このクルマ、V6のハイブリッドもあるけど選ぶ人いるのかね。
レクサスはフレッシュなインスピレーションがあり、富裕層の息子が親父からプレゼントされる車の定番になりつつある。
松山英樹選手の10勝記念！レクサス限定車の詳細
要約するとトヨタが松山英樹選手の10勝を記念し、限定車「LX700hヒデキマツヤマエディション」を発表。特別装備やデザインが特徴で、価格は1700万円。
新型レクサスLX700hの魅力と価格詳細
要約すると新型レクサスLX700hが発表！高性能ハイブリッドと価格詳細
ネットのコメント新型レクサスLX700hについてのコメントは、価格が非常に高い一方で魅力を感じる人が多かったです。特に、納期の長さや盗難のリスクについての懸念が挙がっていましたが、購入を希望する声も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
もはや小さな家が建てられる価格
また納期数年とか受注停止になるんなら、2000万円からとかランクルに対してかなり割高にしたほうが棲み分けができるんじゃないかな？
レクサス新型LX700h発売、パラレルハイブリッドを搭載
要約するとレクサスが新型「LX700h」を発表。新ハイブリッドシステムを搭載し、価格は1590万円から2100万円。信頼性と悪路走破性を維持しつつ、電動化を実現。
ネットのコメントレクサス新型LX700hに関するコメントでは、ライバル車との比較や価格、燃費の改善についての意見が多く見られました。特に、装備の充実度から見てコストパフォーマンスが良いとの声があり、リセールバリューの向上を期待するコメントもありました。一方で、価格の値上がりについて疑問を持つ意見や、購入を希望するものの高価格に悩む声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
GクラスやディフェンダーV８がライバルとなりそうだけど、装備を考えるとかなり割安。
600は燃費最悪だったけど、700hは改善してリセールがいいとなると売れるよね。
レクサスLX、一部改良と特別仕様車を発表
要約するとレクサスは2025年3月24日にLXの一部改良モデルを発売し、新ハイブリッドシステム「LX700h」を搭載。特別仕様車「HIDEKI MATSUYAMA エディション」も登場します。
レクサスLX700hの電動化と走行性能の向上
要約するとレクサスが新型「LX700h」を発表。新ハイブリッドシステムで電動化を実現し、信頼性や走行性能を向上。安全装備も充実し、多様なライフスタイルに応えるモデルに。
松山英樹選手記念の特別仕様車発売
要約するとレクサスが松山英樹選手の米ツアー10勝を記念した特別仕様車「LX700h HIDEKI MATSUYAMA EDITION」を発表。価格は1700万円で限定10台、抽選販売を実施。特別なデザインと松山選手のサイン付き。
レクサスのウルトラコンパクトモデル「LF-SA」に注目
要約するとレクサスのコンセプトカー「LF-SA」は、軽自動車並みのサイズで高級感を持つウルトラコンパクトモデルです。デザインや機能性に優れ、今後の展開が期待されます。
ホンダNSX復活！1000馬力EV対決が近づく
要約するとホンダが次期型NSXを開発中で、2027年に1000馬力のフル電動EVとして復活予定。レクサスLFRと競争し、価格面で優位になる可能性。
ネットのコメントホンダNSXの復活に関するコメントは、EV化に期待と不安が入り混じっていました。特に、初代NSXの魅力やハンドリング性能が再評価される一方で、最新モデルの価格や技術に対する不安の声も多く見受けられました。特に、全固体電池の実用化やEVの需要に対する懸念が強調され、ホンダの今後の方針について疑問を持つ意見が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
初代のオーナーでしたが、NSXの当時良かったことは、トリッキーだと言われていたMRのハンドリングが実はそうではなく、ちゃんと設計すれば楽しめる。
NSXといえばやはりNA1ですかね。ポンティアックフィエロの対向車としてアメリカ向けに開発したもののトヨタのMR2に先を越されました。
トヨタ「プログレ」の魅力と中古市場での人気
要約するとトヨタの小型高級セダン「プログレ」は、コンパクトなボディサイズと高品質な内装が特徴。直6エンジンを搭載し、現在も中古市場で人気を集めています。
ネットのコメントトヨタ「プログレ」は小さな高級車としての魅力が評価されていたが、デザインや燃費の面で課題があったという意見が多かったです。特に内装の質感や運転のしやすさは好評だったが、外観が目立たず、売れ行きにはつながらなかったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
プログレもそうですが、ベンツの190シリーズも凄かったです。
トヨタもやるときはヤル、を感じた小さな高級車です。
レクサスCT200hの魅力とこだわり
要約するとレクサスCT200hは、女性オーナーを意識した設計が特徴で、運転席位置が工夫されています。長年販売され、好調な売上を記録したものの、フルモデルチェンジは行われませんでした。
ネットのコメントレクサスCT200hは日本国内での人気があったものの、後継モデルが出なかったことに疑問を持つ声が多かったです。特に後席の快適性や他モデルとの比較が挙げられ、販売台数に関する誤解もありました。全体的には、レクサスの魅力が伝わりきれていなかったとの意見が目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本国内で乗るにはちょうどいい車だったと思いますが、後継が出なかったのはSUVの台頭のせいかも知れません。
ゴルフに劣るということはA3や1シリーズ、Aクラスの御三家やボルボのV40にも劣るかと。
レクサスLF-Chの高級コンパクトカーとしての魅力と反響
要約するとレクサスLF-Chは、2009年に公開された高級コンパクトカーのコンセプトモデルで、後に市販化されたCTとして人気を集めました。高級感とハイテク感を兼ね備え、特に欧州市場で支持を得ています。
ネットのコメントレクサスLF-Chに関するコメントでは、ユーザーが高級コンパクトカーの魅力や過去のモデルに対する期待と失望を語っていました。特に、コンパクトサイズの高級車に対するニーズや、デザインの変化への疑問が多く見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスユーザーから鬼っ子扱いされて可哀想
CTの良さは、古い立体駐車場にも入ること。
レクサスLMの快適性と3列シート車の比較レビュー
要約すると3列シート車の快適性を徹底比較！レクサスLMが圧倒的な評価
ネットのコメントレクサスLMと3列シート車の比較に関するコメントでは、快適性や価格に対する意見が多く寄せられました。特に、オデッセイやアルファードの方が居住性に優れているとの声があり、レクサスLMの高価格に疑問を持つ意見が目立ちました。全体として、購入検討におけるコストパフォーマンスの重要性が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
家族5人、たまに義父母を乗せるので７人乗りでとステップワゴンに乗っていました。
レクサスってカッコいいと思うんだけど内容の割りに高いですよね。
レクサスの新コンセプトカー「ROV」：環境配慮とオフロード性能を両立
要約するとレクサスが発表したコンセプトカー「ROV」は、オフロード特化型で水素エンジンを搭載。環境配慮と高性能を両立した革新的なモデルです。
ネットのコメントレクサスの新コンセプトカー「ROV」に関するコメントでは、過去のコンセプトカーの意味や実現可能性について疑問が呈され、ブランドの背景や価格に対する懸念も示されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
最近こんな昔のコンセプト関連のニュースがよく出るけど、何か意味ある？
LEXUSってブランドだけど、作ったのはヤマハかな？
レクサスとタミヤがコラボ！1/1サイズのミニ四駆で未来のファンを育成
要約するとレクサスとタミヤがコラボし、1/1サイズのミニ四駆を展示。未来のクルマファン育成を目的としたワークショップも開催予定。
レクサスRXの改良モデルが登場！上質な走行性能と静粛性を追求
要約するとレクサスRXの改良モデルが登場。静粛性と乗り心地を向上させ、高品質な走行性能を実現。新しい内装やエクステリアデザインも魅力的。
ネットのコメントレクサスRXの改良モデルに対するコメントは、主にその走行性能や静粛性が評価されている一方で、サイズや装備に関する意見も多かったです。特に北米市場での支持が高く、過去のモデルに対する惜しむ声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
RXは主戦場となる北米でサッカーマムと呼ばれる子供をサッカーの練習に送り出すアッパーミドル層の主婦から絶大な支持を集めている。
残念ながら先代でベストバイであった「RX270」が消滅してしまったのは痛恨の極みだろう。
レクサスNX350hの音質向上術！DSP＆スピーカー交換の魅力
要約するとレクサスNX350hのオーディオシステムをプロショップが手掛けるDSPとスピーカー交換術を紹介。初心者にも優しいシンプルな設計と高音質が魅力。
レクサスの超小型SUV「LF-SA」が描く未来像
要約するとレクサスが発表した超小型SUV「LF-SA」は、全長3.4mの高級コンパクトカー。斬新なデザインと未来的なインテリアが特徴で、後に市販モデル「UX」へと繋がる重要なコンセプトです。
ネットのコメントコメントは、LF-SAが市販された際の期待感やレクサスブランドの小型SUVへの疑問が交錯していました。特に、LF-SAの魅力を感じる人がいた一方で、ブランド戦略や需要に疑問を持つ声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
このLF-SA、ほんまに市販されたら欲しかった。
なぜここまでミニマムなサイズをレクサスブランドて出したいのか意味不明。
WECプロローグ初日：クビサがフェラーリで最速、レクサスが首位
要約すると2025年WEC公式テスト初日、ロバート・クビサがフェラーリ499Pで最速タイムを記録し、レクサスがLMGT3クラスで首位に立ちました。
ネットのコメントクビサがフェラーリで最速という結果に対して、コメントでは彼の活躍を喜ぶ声が多く、過去の怪我を乗り越えたことを称賛する意見も目立ちました。また、他のドライバーの速さについての懸念や、今シーズンのフェラーリの優勝の可能性についての意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
クビサ以外の二人は大して速さがないからクビサがかなりのロングスティントを担当するんだろうな。
クビサの名を久しぶりに聞いた。
レクサス LBX MORIZO RRの性能とデザイン評価
要約するとレクサス LBX MORIZO RRは高性能だが、デザインに対する批判もあり、特にフロントフェイスが気になるとの意見が多い。
ネットのコメントレクサス LBX MORIZO RRに関するコメントでは、試乗者がデザインや走行性能についての意見を述べ、特に5ドアMT車の希少性や高い満足度に言及していました。また、電気自動車の普及を予測しつつも、特別なエンジン車の価値を強調する意見もありました。デザインについては賛否が分かれ、遮音性やシートベンチレーターの欠如を指摘する声もありました。納車の遅れや供給体制の問題も懸念されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ボディーカラーが黒だったせいか、見た目はイカつくないように感じました。
このクルマの価値は5ドアのMT車が選べるということに尽きると思います。
レクサスRC Fの特別色とカスタムの魅力
要約するとレクサス「RC F」がPANDEMキットで美しいスタイルに！特別色のミレニアムジェイドが魅力を引き立てる。
ネットのコメントレクサスRC Fの特別色とカスタムについてのコメントでは、デザインや性能に対する賛否が交わされていました。特にカスタムの魅力や特別色の印象に対して、好意的な意見が多く見られましたが、一方でノーマルモデルの方が良いという意見もありました。また、走行性能やデザインの違和感についての指摘もあり、様々な視点からの意見が集まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
RC-F GT3はめちゃくちゃカッコいいですよね〜
ほしいけど買えない（泣）
レクサスIS300 Fスポーツの試乗体験と魅力
要約するとテリー伊藤が語るレクサスIS300 Fスポーツの魅力とマイナーチェンジの成果
ネットのコメントレクサスIS300 Fスポーツに関するコメントは、試乗体験や魅力について多様な意見が寄せられました。特に、低速域での快適さや独自の魅力について評価する声があった一方、高速道路での性能や内装の古さ、他メーカーとの比較での劣位を指摘する意見も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
街中をゆっくり走るには良かったです。
それだけ魅力的な車です。
レクサスNX350hの高音質化システムの魅力とは
要約するとレクサスNX350hのデモカーが、純正オーディオを活かしつつ高音質化を実現。スマホ接続で操作性を保ち、シンプルなシステムで音質向上を狙う。
レクサスの新たな挑戦！水素バギーH2 ROVの魅力とは
要約するとレクサスが水素燃料のバギー「H2 ROV」を発表。ヤマハとの共同開発で、環境に優しい内燃エンジンを搭載。最高出力81psでオフロード走行に特化。航続距離は17kmと短いが、レジャー用として期待されています。
ネットのコメントレクサスの水素バギーH2 ROVに関するコメントでは、性能や走行距離についての期待感が示されていましたが、日本における法規制が普及の妨げになっているとの意見もありました。特に、公道での走行が難しいことが指摘され、充填方法に関する問題も話題になっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
JMSで話を聞いたら舗装路の定値走行で30km走るといっていた。
日本では法の壁があまりにも巨大で肝心の公道に到達すら出来ないよ。
トヨタ・レクサス向け新車高調「DAMPER ZZ-R L」の魅力
要約するとブリッツがトヨタ「アルファード」「ヴェルファイア」とレクサス「LM500h」向けに新しいラグジュアリー車高調「DAMPER ZZ-R L」を発表。快適性と静粛性を追求したこの製品は2025年2月20日に発売予定で、ストローク量やオイル量を増やし、細かな調整が可能です。
ネットのコメントコメントでは、新車高調「DAMPER ZZ-R L」の魅力について多くのユーザーが関心を示しており、特に乗り心地や性能向上に期待する声が多かったです。また、細かい調整機能に対する驚きや疑問も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
高級車も普通にオーディオの音や犬の鳴き声、スマホの呼び出しやアラーム音が漏れるんですよ。
本気でデッドニングをした友人のアルファードはドアが下がった笑。
春限定スイーツ「さくらミルク」と「いちごみるく」登場
要約すると東京ミッドタウン日比谷の「LEXUS MEETS...」で、春限定の「さくらミルク」と「いちごみるく」が2月21日から販売。さくらの香りとミルクの甘さが楽しめるかき氷と、豊田会長愛飲のいちごドリンクが登場します。
レクサス新型SUV「RZ 450e」発表！高性能と先進技術が融合
要約するとレクサスカナダが新型スポーティSUV「RZ 450e」を発表。308馬力の高性能モデルで、先進技術やデザインが魅力。
ネットのコメントコメントは、レクサスの新型SUV「RZ 450e」に対するさまざまな意見を反映していました。多くの方が性能や充電に関する具体的な体験を共有し、特に寒冷地での航続距離の問題が指摘されていました。また、デザインやステアリングに対する疑問も浮かび上がり、全体的に高性能を期待しつつも課題も認識されている様子が伝わりました。
ネットのコメントを一部抜粋
RZに乗っています。
冬の長いカナダだと充電の減りが早いし、充電満タンになるまで時間がかかると思います。
レクサスLM：新たな高級ミニバンの登場
要約するとレクサス初のミニバン「LM」は、快適な後席空間と豪華装備を備えたエグゼクティブモデルを展開。ハイブリッドパワートレインを搭載し、高級サルーンの新たなスタイルを提案しています。
アウディとレクサス、急速充電ネットワーク提携の全貌
要約するとアウディとレクサスが急速充電ネットワークで提携し、2025年から相互利用が可能に。BEV普及の課題を解決するための取り組みです。
レクサスNXに新アウトドア仕様登場
要約するとレクサスNXにアウトドア仕様のOVERTRAILが欧州初登場。車高を15mm上げ、特別なホイールとシートを装備し、アクティブなライフスタイルに応えるモデルです。
トムス製「TOM’S LEXUS IS300」の魅力と価格
要約するとトムスが手掛けた「TOM’S LEXUS IS300」は、エンジン出力を275馬力に引き上げ、4本出しチタンマフラーを装備した究極のスポーツセダンです。価格は773万3900円で、持ち込み製作も可能です。
ネットのコメントトムス製「TOM’S LEXUS IS300」は、手頃な価格でカスタマイズしやすいターボモデルとして注目されていましたが、レクサスディーラーからの扱いが心配される声もありました。また、IS500との価格比較で悩む意見や、IS300の現存に驚くコメントも見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
IS300はISの中でも最も安いターボモデル。
気軽にカスタマイズするには良いのかも。
レクサスLM500：2024年最高の高級ミニバンの魅力
要約するとレクサスLM500は2024年の最高の高級ミニバンとして、小沢コージ氏に選ばれました。独特なデザインと豪華な内装が特徴で、パワフルな走行性能も備えていますが、乗り心地には改善の余地があります。
ネットのコメントレクサスLM500は高級ミニバンとしての魅力が評価され、特に広い室内空間や乗降性が好評でした。トヨタの技術力やデザインセンスに感心する声が多く、ミニバン市場での成功を期待されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本の誇り。トヨタグループは高級ミニバンをここまで成長させたのには脱帽。
室内が広くて乗降性が良いLMの方が好まれるのも理解出来る気がします。
レクサスLBX モリゾーRRの注目ポイントと価格評価
要約するとレクサスの新型SUV「LBX モリゾーRR」が注目されており、304馬力のエンジンや6速MTが話題です。価格も650万円からでお買い得との声が多いです。
ネットのコメントレクサスLBX モリゾーRRに関するコメントは、車幅や運転のしやすさ、価格に対する評価、納車の待ち時間など多岐にわたりました。特に、狭い道での運転やSUVの運動性能に対する懸念が挙がり、価格については他車と比較して割高との意見もありました。また、納車待ちの期間に関する不安や、他モデルへの期待も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本の狭い裏道や古い住宅街で幅1,825mmは小さくないですよ。
全高や重心が高く物理的に運動性能が劣るSUVをベースにした本格的なスポーツ仕様ってやはりどうにも気持ち悪い。
レクサス、急速充電ネットワーク相互利用を開始
要約するとレクサスがポルシェ、アウディ、VWと提携し、急速充電器の相互利用を開始。全国371拠点が利用可能に。新たな充電ステーションも開設予定。
ネットのコメントレクサスが急速充電ネットワークの相互利用を開始したことで、多くのユーザーが充電インフラの充実を期待していました。特に、充電器の数や充電時間の短縮に関する意見が多く寄せられ、今後の電動車の普及に向けた期待感が高まっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
ガソリンスタンド並みに3万拠点で充電時間考えたら充電器は30万台とか60万台必要では
あと２、３年で１０分以下で済むようになるらしいから
レクサス、急速充電ネットワーク拡充でEVの利便性向上へ
要約するとレクサスは、急速充電器ネットワークの拡充を目指し、PCAと提携。2025年7月から相互利用が可能になり、2030年までに全国で100カ所以上の充電ステーションを展開予定。
レクサスNX250生産終了、エントリーモデルが消滅へ
要約するとレクサスが「NX250」の生産終了を発表。エントリーモデルが消滅し、今後は2.4Lターボのみの展開に。価格は485万円から。
ネットのコメントレクサスNX250の生産終了に関するコメントでは、レクサスの価格設定やモデルの魅力に疑問を持つ声が多かったです。特に、エントリーモデルの価格が高く感じられ、同じ金額であれば他の輸入車を選ぶ方が良いのではないかという意見がありました。また、レクサス車が見栄を張るためのものであるとの指摘もあり、全体的に高級車市場の現状に対する不安や疑問が浮かび上がっていました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスもLCのような唯一無二の車ならともかく、ハリアーの兄弟車とかカローラクロスの兄弟車なんかを二倍近い値段で買うのは理解できない。
最近レクサスが増えてきたけど最低でも400マン以上するけどよく買うなぁと思う。
レクサス「LFR」新型スーパーカーの全貌とデビュー予定
要約するとレクサスの新型スーパーカー「LFR」が最大900馬力で今夏デビュー予定。4.0リットルV8ツインターボエンジンを搭載し、価格は3,000万円前後と予想され、より多くの人が手に入れやすくなる可能性がある。
ネットのコメントレクサスの新型スーパーカー「LFR」に関するコメントでは、車の性能向上に限界を感じる意見や、他のスーパーカーブランドとの比較が見られました。また、価格帯に対する疑問や、発売時期に関する懸念も多く寄せられていました。
ネットのコメントを一部抜粋
車の設計もコンピューター化されているんでしょうから、そんなに何かが劇的に変わる事はないんでしょうね。
免許取って最初に買ったGTカーは88馬力だった。
レクサスLSの最新モデルが極上の乗り心地を実現
要約するとレクサスLSの最新モデルは、頻繁な改良を経て乗り心地が極上に進化。ボディ剛性や操縦安定性の向上が実現され、レクサスのこだわりが光る一台です。
ネットのコメント多くのコメントがレクサスLSの最新モデルに対する期待や不満を表現していました。特に、乗り心地の良さやスタイルについての意見が分かれ、デザインやエンジン性能に関する批判も見受けられました。また、過去のモデルと比較して現行モデルの魅力に疑問を持つ声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
スタイル良しって本当にそう思っているなら相当おめでたいかトヨタに忖度しているね。
乗り心地が良い。この言葉ほど曖昧な表現はない。
進化したレクサス「UX300h」の魅力と電動化の未来
要約するとレクサス「UX300h バージョンL」は、走行性能と室内の使い勝手が向上した都会派コンパクトクロスオーバーです。全グレードの電動化が進行中で、ハイブリッドシステムも刷新されました。
レクサス初のハイブリッドSUV「LX700h」の発売情報
要約するとレクサスが初のハイブリッドSUV「LX700h」を今春米国で発売。高性能ハイブリッドシステムを搭載し、オフロード性能も維持。給電機能もあり、様々なシーンで活躍。
レクサス新型スーパーカー「LFR」の期待と可能性
要約するとレクサスの新型スーパーカー「LFR」がニュルブルクリンクでテスト走行。LFAの後継モデルとして期待され、V8ハイブリッドの可能性も。新たな和製スーパーカーの登場に注目が集まっています。
ネットのコメントレクサスの新型スーパーカー「LFR」に対する期待と懸念が交錯したコメントが多く寄せられました。車重の重さや運動性能への不安が示された一方、デザインや生産の可能性については期待感が高まっていました。特に、トヨタの技術力やエンジンの開発に対する関心が強く、ファンの間での注目度が伺えました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスの上のクラスは車重が1.8tもあって、運動性能がとにかくよくない
空力を考えたフォルムなんでしょうね。
トヨタ・アルファードとレクサスLMの違いと特徴
要約すると2025年に発売された「アルファードSpacious Lounge」は、レクサスLMと競合する特別架装車で、価格差は700万円強。インテリアや性能で両者の違いが際立つ。
ネットのコメントトヨタ・アルファードとレクサスLMの違いや特徴についてのコメントでは、両車の用途や価格差、目立ち方に関する意見が多く見られました。特に、アルファードは一般的で目立たない一方、LMは高価格で特別な用途に使われることが指摘されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
市長公用車とか地元選挙区で悪目立ちしたくない議員向けのグレードですね。
LMで目立つってどんだけ田舎なんだ。
レクサス2024年販売実績と電動車の成長
要約するとレクサスは2024年に過去最高の85万1214台を販売し、電動車の比率は52％に達しました。北米と欧州での需要が特に高まり、部品供給の回復も影響しています。
ネットのコメントレクサスは2024年に北米や欧州での販売が好調だったものの、特別感が薄れたとの意見が多く、消費者は他ブランドとの競争を期待しているようでした。
ネットのコメントを一部抜粋
北米だけでなく欧州でも伸びているようですが、ここでは賛否両論なLBXも欧州戦略モデルとして好調なのでしょうね。
「ビジネスモデル」としては大成功してますよね。但しレクサスを日本で立ち上げた頃の「プレミアムブランド」の考え方は全く変わってます。
レクサスとタミヤのコラボで楽しむ「こどもビリティ」体験
要約すると大阪オートメッセ2025で開催されたレクサスとタミヤの「こどもビリティ」プログラムは、子どもだけでなく大人も楽しめる高い完成度が話題になっている。
レクサス新型「LF”R”」登場期待高まる！
要約するとレクサスの新型「LF”R”」は、LFA後継機として期待されるモデルで、テストカーが登場し話題に。CGではロングノーズやワイドボディが特徴で、SNSでも注目されています。
ネットのコメント多くのコメントが新型LF“R”に対する期待を表明していましたが、デザインや実車の完成度に対する懸念も見受けられました。特に、過去のモデルと比較する意見や、CG画像に対する批判が多かったです。全体としては、ファンの期待と不安が入り混じった内容でした。
ネットのコメントを一部抜粋
実車はもう少し攻めたデザインになることを期待します。
初代のデザインの方が先進性があって好きだったな。
レクサスLS2025年モデルに寄せられる期待と懐古の声
要約するとレクサスの最上級セダン「LS」の2025年モデルが発表間近。加速性能や運転支援システムに期待の声が集まる一方、V8エンジンを懐かしむ意見も。
ネットのコメントレクサスLS2025年モデルに対する期待や懐古の声が寄せられた。多くのコメントが現行モデルのデザインや性能に対する不満を述べ、過去のモデルに対する懐かしさや評価が見られた。特に、セルシオやGSの復活を望む声が多く、現行のLSに対しては「失敗作」との意見が散見された。
ネットのコメントを一部抜粋
まぁこれだけCO2だの排ガス規制だの世界がシフトした世の中だから、極自然な変化だしな。
完全に失敗作ですね、現行LSは。見ても「おっLS!!」とはならない。
トヨタ新型カローラクロス発表！デザイン刷新と新色追加
要約するとトヨタが南アフリカで新型「カローラクロス」を発表。デザイン刷新や機能向上で人気モデルに。新色も追加。
ネットのコメントコメントでは、新型カローラクロスのデザインに関して様々な意見が寄せられました。特にヘッドライトやシームレスグリルについての評価が分かれ、価格に対する懸念も見られました。また、海外市場との違いや他社と比較する声もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
横から見たヘッドライトのデザインがイマイチ。
日本では安く見える顔
レクサスのシートベルトをカラー変更する新サービス
要約するとトヨタとKINTOが新たに、レクサス車両のシートベルトを好みのカラーに変更できるサービスを開始。RXやRZが対象で、88,000円で提供されます。
レクサス新LCの魅力と改良ポイント
要約するとレクサスがフラッグシップクーペ「LC」を改良。走行性能と内装の質感を向上させ、新たな魅力を加えています。販売店ではデザイン性が評価されています。
ネットのコメントレクサス新LCに関するコメントでは、デザインやサイズに対する批判が多く、特にマンネリ感や印象の薄さが指摘されていました。また、V8エンジンの存続を望む声や、硬い足回りに対する不満も見受けられました。改良内容に対する期待感は薄く、記事の内容に対する不満も多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
正直LCは格好悪いと思います！
こんな時代だからこそ、V8NAエンジンは是が非でも残してほしい。
スマホで守る新型車両盗難防止装置「Globe-Guard」
要約すると最新の車両盗難対策「Globe-Guard」は、スマホを使って簡単に愛車を守る新しいセキュリティシステムです。
ネットのコメントコメントでは「Globe-Guard」の新型車両盗難防止装置に対する期待や懸念が表明されていました。特に、二段階認証や不正解除時の対策に関するアイデアが挙げられ、効果についての疑問も多く寄せられたようです。
ネットのコメントを一部抜粋
シンプル
指紋認証と
レクサス新SUV「LX オーバートレイル」発表！オフロード性能強化の全貌
要約するとレクサスが新たに「LX オーバートレイル」を発表。オフロード性能を強化し、2種類のエンジンを選択可能。詳細は2023年上半期に発表予定。
ネットのコメントレクサスの新SUV「LX オーバートレイル」の発表に対するコメントは、オフロード性能やエンジンスペックに注目が集まっていたようです。特にオーストラリア市場でのエンジン性能に期待する声が多く、価格についての関心も高かったです。多くのユーザーが購入を検討する一方で、実際には手が届かないとの感想も見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスもトヨタもオーストラリアでいいスペックのエンジン積んでる気がする。
どうせ買えないけど いくらなんだよ
レクサスLBX MORIZO RRの剛性強化カスタム発表
要約するとレクサスLBX MORIZO RRのボディ剛性が強化され、CUSCOのカスタムパーツが東京オートサロンで披露されました。サスペンション性能向上や乗り心地改善が期待されます。
レクサスIS特別仕様車「ModeBlack Ⅳ」発売の詳細
要約するとレクサスISの特別仕様車「ModeBlack Ⅳ」が発売。漆黒のデザインと先進機能を搭載し、価格は590万円から635万円。
中国自動車市場の外資系ブランドの厳しい現状
要約すると中国の自動車市場でレクサスが大幅値引きを実施し、外資系高級ブランドが厳しい状況に直面。特にドイツの「御三家」は販売台数が減少し、中国メーカーの台頭が影響。
ネットのコメント中国自動車市場における外資系ブランドの厳しい状況が指摘され、特に日本車の品質が中国車に追いつかれていることが強調されていました。庶民が自国車を選ぶ流れが進み、外資系ブランドは厳しい競争に直面していると感じられました。
ネットのコメントを一部抜粋
日本もかつてたどった道。
庶民が日常で使う道具としての自動車が普及してくれば、高価な高級車のシェアは落ちていくのは自然な成り行きでしょう。
レクサスLBXに最安グレード「エレガント」登場！
要約するとレクサスの最小SUV LBXに最廉価グレード「エレガント」が登場。価格は420万円で、コストパフォーマンスが高いと評価されています。
ネットのコメントレクサスLBXの最安グレード「エレガント」についてのコメントでは、試乗体験やブランドの魅力に対する意見が多く寄せられた。特に、リアのデザインや取り回しに関する不安が指摘され、3気筒エンジンの性能に疑問を持つ声もあった。一方で、見た目や内装の素材に対しては肯定的な意見も見られ、レクサスブランドの魅力を感じる人々がいることが分かった。
ネットのコメントを一部抜粋
試乗したけど、意外とリアの膨らみが大きくて車幅の感覚が分かりづらいです。
似たような車だと作り込まれていて面白いホンダZR-Vもいいですよ安いですし。
自動車業界の歴史的失敗作を振り返る
要約すると自動車業界の失敗作を振り返り、レクサスSC 430、ルノー・アヴァンタイム、メルセデス・ベンツ・バネオの3車両が市場での不振を示しています。
ネットのコメント自動車業界の歴史的失敗作に関するコメントでは、特定のモデルが市場での成功を収められなかった理由や、個性的なデザインが魅力的であったことが語られました。多くのコメントでは、失敗作でも愛される車が存在し、商業的成功と魅力は必ずしも一致しないという意見が見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
スバル・トライベッカの後期生産モデルは、元々サーブ9-6xとして使うはずだったフロントエンドを少し弄ったもの。
クロスファイアは、元々ベースのSLKがあまり良い車ではなかったのに唯一の売りだったリトラクタブルハードトップを無くしてしまった。
オデッセイがスカイライン風に変身！東京オートサロン2025の注目カスタムカー
要約すると東京オートサロン2025で、ホンダ「オデッセイ」が日産「スカイライン」風にカスタマイズされ話題に。高級セダンのような仕上がりが注目されている。
ネットのコメントオデッセイのカスタムカーが注目を集めた東京オートサロン2025では、個性的なデザインに賛否が分かれました。多くのコメントが、カスタムの自由さや自己満足の重要性を認めつつも、実用性や車検の可否について疑問を呈していました。
ネットのコメントを一部抜粋
カスタムは個性が出て自由だけど、自己満足の世界。
ヘッドライトもしっかり移植してこそでは？
レクサスIS300hとIS300の特別仕様車が登場
要約するとレクサスが「IS300h」と「IS300」の特別仕様車「Fスポーツ・モードブラックIV」を発表。洗練されたデザインと充実した安全装備が特徴で、価格はIS300が590万円、IS300hが635万円。
レクサスLBX MORIZO RRの剛性強化カスタムを紹介
要約するとレクサスLBX MORIZO RRのボディ剛性強化カスタムが東京オートサロン2025で登場。CUSCOの技術が光り、走行安定性や乗り心地が向上することが期待されている。
トヨタ新カローラクロスのカスタムモデル公開
要約すると東京オートサロン2025で、トヨタ「カローラクロス」を基にしたカスタムカーが初公開。レクサス顔のフロントを採用し、アウトドア向けの装備も充実。今後の展開に注目。
ネットのコメントトヨタの新カローラクロスのカスタムモデルに関するコメントでは、納車待ちのユーザーが新モデルの登場に驚いていたり、デザインに関する意見が交わされていました。また、カスタムカーショップの情報に対する混乱や、特定のデザインに対する好みの違いも見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
ちょっとちょっと
まだ現行納車待ちなんだけど…
レクサスIS特別仕様車の魅力と価格
要約するとレクサスが特別仕様車「IS F SPORT Mode Black IV」を発表。ブラック基調のデザイン、安全装備の強化、本革シートや外部給電アタッチメントを追加し、価格は590万円から。
レクサスRC・RC F生産終了とファイナルエディションの魅力
要約するとレクサスのRCとRC Fが2025年11月に生産終了。限定モデル「ファイナルエディション」が登場し、特別な装備が施されています。
レクサス新RXモデル発表！カナダ仕様の魅力とは
要約するとカナダのレクサスが新たに高級SUV「RX」の2モデルを発表。特に真っ黒な「500h Black Line Special Edition」が注目され、日本ユーザーからも好評を得ている。
ブリッツが大阪オートメッセ2025に出展！新型車両と関連商品を紹介
要約するとブリッツが「大阪オートメッセ2025」に出展し、新型「LBX MORIZO RR」とMFゴースト関連商品を展示・販売します。
トヨタ2025年度生産計画：世界990万台の展望
要約するとトヨタが2025年度の生産計画を発表。世界生産990万台、国内は330万台。認証不正からの回復やHV好調で生産増を見込む。
ネットのコメントトヨタの2025年度生産計画に関するコメントでは、納車の遅延や新車販売の不安が多く見受けられました。特に、部品の準備不足やリコール問題への懸念が強調されており、企業の成長を数字だけで追求しているのではないかという意見もありました。全体として、トヨタの今後の展望に対する疑問や期待が交錯していました。
ネットのコメントを一部抜粋
早く挽回してほしいです。
トヨタやトヨタグループ実績が認証不正による影響で大きく落ち込んでいるからか？
新型レクサスISの進化と特別仕様車の魅力
要約するとレクサスが新型ISを発表。パワートレインは変わらず、特別仕様車も登場し、国産セダンの進化が続く。
ネットのコメント新型レクサスISの進化と特別仕様車についてのコメントでは、モデルの廃止やデザインの古さが指摘される一方で、特別仕様車の魅力や進化を評価する声もありました。特に、長年の歴史を持つV6エンジン搭載車の終焉に対する寂しさや、次期モデルへの期待が見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
長く搭載されてきたV6 3.5Lを搭載した「IS350」が廃止された。
外観は2020年に大きく変更したのでまだ新鮮さはある。
レクサスRC・RC Fの特別仕様「Final Edition」の詳細
要約するとレクサスは2025年11月に生産終了するRCとRC Fに特別仕様車「Final Edition」を発表。エレガントなデザインと高性能エンジンを搭載した両モデルは、特別装備が充実しており、販売価格も設定されている。
レクサスIS特別仕様車の魅力と新装備
要約するとレクサスISシリーズに特別仕様車「Fスポーツ・モード・ブラックIV」が登場。運動性能とスタイリングを強化し、内外装に新たな装備が追加されました。
レクサス「IS」に特別仕様車登場！新装備と改良で魅力アップ
要約するとレクサスが「IS」に特別仕様車「FSPORT Mode Black IV」を発売。新たな装備や内装の改良が加わり、精悍なスタイリングを強化。ISシリーズの一部改良も実施。
レクサスISの特別仕様車“Fスポーツ モードブラックIV”の詳細
要約するとトヨタがレクサスISの特別仕様車“Fスポーツ モードブラックIV”を発表。内外装に新たなブラック基調のデザインが施され、価格は590万円から。
レクサスIS300h/IS300特別仕様車の魅力とは
要約するとレクサスがIS300h/IS300に特別仕様車“F SPORT Mode Black IV”を発売。ブラック基調のデザインと特別装備で、運動性能とスタイルを強化。
レクサスISに新特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅳ”登場
要約するとレクサスが新たに特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅳ”を発表。IS300hとIS300に、スポーティなデザインと機能を強化した新バージョンを提供します。
レクサスIS特別仕様車発売と4WD一時販売終了
要約するとレクサスがIS300hとIS300の特別仕様車「Fスポーツ モードブラックⅣ」を発売。内外装がブラックで、価格は590万〜635万円。4WD車は一時販売終了。
トヨタ「ハイラックス」次期型の最新デザインと特徴
要約するとトヨタの「ハイラックス」次期型はレクサス風デザインが採用され、2025年内に登場予定。新たにスプリットヘッドライトやハイブリッドモデルが期待される。
ネットのコメントトヨタ「ハイラックス」次期型のデザインに対するコメントは、カッコ良さを評価しつつも、実用性やカスタマイズの難しさについて懸念が示されていました。また、デリカとの比較が多く、流行に対する意見も見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
カッコ良いけどこれだと海外でサードパーティが造ったルーバーとかフロントバンパーが取り付け辛いなぁ。
今のデリカと同じですかね？
トヨタカローラクロスとレクサスUXの徹底比較
要約するとトヨタのカローラクロスとレクサスUXは、サイズ感は同じだが、実用性や価格に大きな違いがある。カローラクロスは荷室が広く、コスパに優れる一方、UXは高級感と動力性能が魅力。実用性を重視するならカローラクロスを選ぶべき。
ネットのコメントトヨタカローラクロスとレクサスUXの比較に関するコメントでは、カローラクロスが手頃で実用的だが、他のモデルと比べると物足りなさを感じる意見が多かったです。一方、UXは高級感があるが、室内空間が狭く、実用性に欠けるとの指摘がありました。
ネットのコメントを一部抜粋
部品を剥ぎ取った感を強く感じるんだよね。
見た目で買う人って多いんだなあと思います。
100万円台で手に入るレクサスGSの魅力
要約するとレクサスの中古車は100万円台で手に入る選択肢が豊富で、特に「GS」は高級感と走行性能を兼ね備えたお得なモデルです。
ネットのコメントコメントは、100万円台で手に入るレクサスGSの魅力についての意見が多く、特にセダンの不人気による価格下落が目立ったことが強調されました。中古車としての魅力や維持費の問題、他の選択肢との比較がされ、興味深い内容が多かったです。
ネットのコメントを一部抜粋
LSを含め、セダンの不人気による値下がりが目立ちました。
中古で狙うのはありだと思いました。
学生が手掛けたレクサス「LFA2」風カスタムカーの魅力
要約すると東京オートサロン2025で、NATSが製作したレクサス「LFA2」風のカスタムカー「NATS LFA-II GT concept」が注目を集め、学生たちの努力が感じられる完成度の高いモデルが披露されました。
レクサスRC Fの魅力と走行性能を徹底解説
要約するとレクサスRC Fは、10年を経てもその走行性能とデザインで魅了する高級スポーツクーペ。V8エンジン搭載で圧倒的な加速感を誇る。
ネットのコメントコメントは、レクサスRC Fの魅力や走行性能に関する様々な意見が寄せられたものでした。多くのコメントは、この車のエンジン性能や運転体験についての評価が中心でしたが、燃費や維持費に関する不満も見受けられました。特に、スポーツドライブを楽しむための機能や、将来的なモデルの廃止に対する懸念が強調されていました。
ネットのコメントを一部抜粋
このRC Fは何度か乗ったけど、シフトレバー左側にあるダイアルを「Sport +」にすると…
このエンジンは、ＩＳ－Ｆに試乗しただけやけど、とても良い。
レクサスRC・RC F生産終了とファイナルエディション発売
要約するとレクサスが「RC」「RC F」の生産を終了し、ファイナルエディションを発売。特別装備のスポーツクーペが登場し、価格は最大1360万円。限定販売で歴史に幕を下ろす。
ネットのコメントレクサスRC・RC Fの生産終了とファイナルエディション発売に対するコメントは、ファンからの惜しむ声が多く寄せられました。特にRC-Fの燃費や環境面が影響したとの意見があり、普通のRCも貴重な存在として人気があったと感じる人もいました。
ネットのコメントを一部抜粋
マジか〜
まぁRC-Fは燃費、環境面でもう売れないから仕方ないとは思ってたけど
レクサスRCとRC Fのファイナルエディション販売開始
要約するとトヨタがレクサスRCとRC Fの“ファイナルエディション”を発表。2025年11月に生産終了予定で、RC Fは200台限定販売。高性能なエンジンや特別な装備が特徴。
レクサスRC/RC Fの生産終了と「Final Edition」の発表
要約するとレクサスがRCとRC Fの生産終了に伴い、「Final Edition」を発表。特別仕様のRC Fは200台限定で、高精度チューニングエンジンを搭載し、スポーティなデザインが特徴。
レクサス「RC」/「RC F」ファイナル・エディション発表と生産終了の詳細
要約するとレクサスが「RC」と「RC F」のファイナル・エディションを発表。2025年11月に生産終了予定で、特別仕様のモデルが販売されます。
レクサスRC生産終了と特別仕様車の魅力
要約するとレクサスはRCモデルの生産を2025年11月に終了し、特別仕様車「“Final Edition”」を発表。高性能な装備が魅力で、価格は665万円から1360万円。
レクサスRCとRC F生産終了とFinal Edition発売
要約するとレクサスがスポーツクーペ「RC」と「RC F」の生産を2025年11月に終了し、感謝の意を込めた「Final Edition」を限定発売。特別なデザインと高性能を兼ね備えたモデルです。
レクサスRC・RC F生産終了とファイナルエディション発売
要約するとレクサスはRCとRC Fの生産を2025年11月に終了し、特別仕様車「ファイナルエディション」を発売。RCは666万～767万円、RC Fは1360万円で販売され、RC Fは200台の限定モデルです。
レクサスLBX MORIZO RRの特別展示が東京で開催中
要約するとレクサスLBX MORIZO RRが東京で特別展示中。高級車の概念を変える新モデルで、豊田会長の想いが込められたドキュメンタリーも上映。
東京ミッドタウンのLEXUS MEETS…でバレンタイン限定スイーツを楽しもう
要約すると「LEXUS MEETS...」がバレンタイン限定スイーツを提供。特別なメニューで特別なひとときを演出。
レクサス新型「GX」発表！悪路走破性とラグジュアリー感を両立
要約するとレクサスが新型「GX」を発表。GA-Fプラットフォームを採用し、悪路走破性とラグジュアリー感を両立。価格は約1020万～1260万円。
ネットのコメントコメントでは、新型レクサスGXの発表に対する期待感や販売手法についての意見が多く見られました。特に、日本での受注開始から予約の殺到、受注停止、転売価格の高騰など、一連の流れが注目されていました。また、北米での販売状況や年次改良、値上げについての比較もあり、国内外での販売戦略の違いに疑問を持つ声もあったようです。
ネットのコメントを一部抜粋
予約の殺到で受注停止となったことに驚きました。
北米では販売後に年次改良と値上げが行われているのが不思議です。
松山英樹、ソニー・オープン最終ラウンドで意地の66を記録
要約すると松山英樹がソニー・オープン最終ラウンドで66を記録し、2イーグルを達成。14位でフィニッシュし、厳しい状況ながら意地を見せた。
ネットのコメント松山英樹選手がソニー・オープン最終ラウンドで66を記録し、特に最後のイーグルが印象的だったというコメントが多く寄せられました。ファンは彼のパフォーマンスに感動し、次回の活躍を期待する声が上がっています。
ネットのコメントを一部抜粋
15、17は松山選手らしくないボキーで疲れかと思ったが最後のイーグル〆は流石でした。
最後イーグル決めた時に松山への歓声が凄かった。
愛車事故の保険対応に驚愕！あま猫の心境とは
要約するとあま猫が愛車レクサスIS500の事故を報告。無過失なのに保険会社の代車提供が困難で、視聴者からも不満の声が寄せられる。
ネットのコメントコメントは、自動車事故における保険対応の複雑さや、弁護士特約の重要性についての意見が多く寄せられていました。特に、被害者が自分の保険会社と交渉する難しさや、代車の手配に関する不満が目立ちました。また、保険会社の対応に不満を持つ声もあり、事故後の適切な対応や弁護士の利用を勧める意見もありました。
ネットのコメントを一部抜粋
自動車保険関係の仕事をしていたので、駐車中の車に受けた損害は加害者側の責任だと知っていました。
弁護士特約を利用すれば、保険会社の対応も変わることが多いと感じました。
松山英樹、ソニー・オープン最終日へロースコア挑戦
要約すると松山英樹選手はソニー・オープン第3日を終え、上位争いには自信が持てないと語りつつ、最終日はロースコアを目指す意気込みを示しました。
ネットのコメント松山英樹選手はソニー・オープンの最終日を前に、調子が今一つだったものの、次の日のスコアアップに期待が寄せられていました。多くのコメントでは、彼のメンタル面や疲労感について言及しつつ、最終日の大爆発を期待する声が多く見られました。
ネットのコメントを一部抜粋
前半の流れが今一つでしたね。
松山選手の事だから出場すべての試合、優勝争いをするくらいの気持ちで臨んでいたでしょう。
レクサス「LM」が再定義する贅沢な移動体験
要約するとレクサスの新型「LM」は、プライベートジェットのような贅沢な移動体験を提供し、ホスピタリティの理念を体現した高級ミニバンです。
ネットのコメントレクサスLMについてのコメントでは、広さやデザインが評価される一方で、乗り心地や価格に対する疑問が多く寄せられていました。また、運転手付きでの利用が前提とされる意見も多く、特に高級SUVと比較されることが目立ちました。
ネットのコメントを一部抜粋
LMに7人乗りが無いのも知らないなんて、トヨタにお金もらって書いてる提灯記事って丸わかりやん^^
自分で運転するミニバンとしては、アルファード・ベルファイアまでですよね。
レクサス顔のカローラクロス初公開！オフロード仕様も登場
要約すると東京オートサロン2025でアクセルオートが初公開した「AXELL カローラクロス」は、レクサス顔を採用したオフロード仕様のカスタムモデルです。リフトアップやオフロードタイヤを装備し、アクティブなキャンパー仕様に仕上げられています。
ネットのコメントレクサス顔のカローラクロスが初公開され、多くのコメントが寄せられました。ユーザーはデザインに関して意見を述べ、レクサスとの類似性について疑問を持つ声や、エンジン性能に不満を抱く意見がありました。また、他の車種との比較や好みの違いも見受けられました。
ネットのコメントを一部抜粋
レクサスと全然違う！
見かけより非力なエンジンをどうにかして欲しい。
東京オートサロン2025初公開「LFA-2 GTコンセプト」の魅力
要約すると東京オートサロン2025でNATSが「LFA-2 GTコンセプト」を初公開。レクサス「LFA」を意識したデザインで、エンジン性能も向上。モータースポーツとカスタムの魅力を伝える一台。
松山英樹、フィル・ミケルソンの英語批判と次戦への期待
要約すると松山英樹が優勝後のインタビューでフィル・ミケルソンから英語力を批判され、次のソニーオープンに向けて期待が高まる。
ネットのコメントフィル・ミケルソンが松山英樹選手の英語力について言及したことに対し、コメント欄では様々な意見が交わされました。多くの人が、松山選手のプレーに期待している一方で、英語力に関する批判は過剰だと感じていました。ゴルフはプレーが重要であり、英語を話せることが必須ではないという意見が強調されました。
ネットのコメントを一部抜粋
フィル・ミケルソンは、数々のメジャーを制した偉人だし現在も人気あるが、共にPGAを戦ってきた選手に本当に言ったのかな。
松山選手は簡単な英会話程度なら話せます。
松山英樹、ハワイアンダブル達成なるか？
要約すると松山英樹選手が「ソニーオープン」で2週連続優勝に挑戦。先週の「ザ・セントリー」での好調を維持し、ハワイアンダブル達成のチャンスが訪れる。
松山英樹がザ・セントリーで圧巻の優勝、モリカワが称賛の声
要約すると松山英樹がザ・セントリーで通算35アンダーで優勝。2位のモリカワは松山のプレーに驚き、冗談交じりに“失言”を放った。米メディアもその反応を称賛。
ネットのコメント松山英樹がザ・セントリーで圧巻の優勝を果たし、モリカワ選手がその実力を称賛するコメントが多数寄せられました。松山選手の素晴らしいプレーや精神力に感心する声が多く、彼の成長や過去のエピソードも紹介されていました。特に、松山選手のショット技術やメンタルの強さが評価され、次回の活躍への期待が高まっています。
ネットのコメントを一部抜粋
モリカワの「F※ck」は彼流のジョークです！
松山選手おめでとうございます 脱帽ですあまりの素晴らしいプレーに何と言って良いか
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