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【2025年・最新】日産自動車のニュースやトピックスをわかりやすくまとめて紹介！

日産自動車とは

日産自動車とは、日本を代表する自動車メーカーの一つで、1933年に設立されました。グローバルに展開する企業であり、乗用車から商用車まで多岐にわたる製品を提供しています。特に、電気自動車「リーフ」は世界的に評価されており、環境への配慮を重視したモデルとして知られています。また、日産はルノーや三菱自動車とのアライアンスを通じて、国際的な競争力を高めています。最近では、自動運転技術やコネクテッドカーの開発にも力を入れており、未来のモビリティを見据えた取り組みが注目されています。このページでは日産自動車に関するニュースや話題・トピックスを一覧でご紹介しています。

  • 2025.03.11（37日前）

横浜MがACLで圧勝、Jリーグとの対照的な状況にファンの疑問が続出

要約すると横浜F・マリノスがACLで圧勝し準々決勝進出を決める一方、Jリーグでは未勝利が続く。ファンからはその対照的な状況に疑問の声が上がっている。
ネットのコメント横浜MがACLで圧勝した一方、Jリーグとのレベル差についてファンが疑問を持った。試合内容やチームの戦術に関する意見が多く寄せられ、特にACLの対戦相手との違いが指摘された。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 今期に入ってから、前線からのフォアチェック、裏への飛び出し、チャレンジの部分で控えめにしていた部分があると思う。
  • 確実にJリーグのレベルが上がっていると思う。守備や球際の強度がJの方がレベル高い。
  • 2025.03.10（38日前）

日産の新型「e-POWER 4WD」技術の魅力とは

要約すると日産の「e-POWER 4WD」は、革新的なハイブリッドシステムで、雪道でも高い加速力と安定性を発揮します。特に「ノート」や「ノートオーラ」に搭載され、ドライバーに楽しい走行体験を提供します。
ネットのコメント日産の新型「e-POWER 4WD」技術に対するコメントは、賛否が分かれ、特に性能や魅力についての疑問が多かったです。特に、雪道での運転性能や他社製品との比較が話題になり、技術的な信頼性や実際の体験に基づく意見が交わされていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産のハイキャス・アテーサシステム搭載車に乗っていました。
  • e-POWER 4駆という猫だましにはツーなユーザーは飛びつかないでしょう。
  • 2025.03.15（33日前）

日産スカイラインGT-R専用エンジンオイルの新発売とその特徴

要約すると日産がスカイラインGT-R専用のエンジンオイル「10W60 RB26DETT」をリニューアル。高性能を維持し、エンジン保護機能が向上。価格は1リッター3960円から。
ネットのコメント日産スカイラインGT-R専用エンジンオイルの新発売に関するネットのコメントでは、純正オイルの信頼性や価格の妥当性に関する意見が多く寄せられました。特に、純正オイルがエンジンに最適であるとの意見があり、他社製品と比較しても価格が意外に安いとの声がありました。また、専用オイルの必要性やその効果についての疑問も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • メーカーはメーカー純正オイルでエンジン開発してるので、一番相性がいいのはメーカー純正オイル。
  • 思い切って日産はGT-Rを主軸にしたプレミアムカー路線にするのもありなんじゃないか？
  • 2025.03.10（38日前）

日産セレナe-4ORCEの革新技術と魅力

要約すると日産の新型セレナe-4ORCEは、ハイブリッドモデルに4WDを追加し、先進的な電動駆動システムを搭載。快適な走行性能を実現し、特に雪道でも安定した走行が可能です。
ネットのコメント日産セレナe-4ORCEに関するコメントでは、技術の革新性や価格への懸念が語られました。特に、子育て世代への影響や競合他社との比較が指摘され、過去の技術の利用についても言及されていました。全体として、購入意欲の低下や日産の未来に対する不安が見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • e-4ORCEは確かに雪道では素晴らしい駆動方式だと思う。
  • 本来ならまずは高級車等で登載を進めてから、セレナのような大衆車にフィードバックして行く方が良いんだけど・・・
  • 2025.03.15（33日前）

日産スカイラインクーペ370GTの中古市場と魅力

要約すると日産スカイラインクーペ370GTの中古市場は豊富で、手頃な価格で高性能車を手に入れるチャンスがあります。
ネットのコメント日産スカイラインクーペ370GTの中古市場に関するコメントは、車の高回転やエンジン性能の楽しさ、維持費の高さ、デザインの好みなど多様な意見が寄せられていました。中古車としての魅力がある一方で、燃費や運転のしやすさに対する懸念も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 思ってる以上に高回転が気持ちいい車。
  • 新車のあの価格はお金持ち以外はねーよ。
  • 2025.03.16（32日前）

1989年に生まれたZ32 フェアレディZの魅力と特徴

要約すると1989年に登場したZ32型フェアレディZは、国産車の当たり年を象徴するモデルで、革新的なデザインと性能を誇ります。
ネットのコメントコメントの内容を簡単に要約します

ネットのコメントを一部抜粋

  • 初めてこのZ初めて見た時はカッコよくて衝撃的だったな。
  • 特に日産車には魅力的なデザインのクルマばかりだった。
  • 2025.03.11（37日前）

ルノー、日産との協業関係を強化する意向を表明

要約するとルノーが日産との協業維持に期待感を表明。新経営体制に対する信頼関係を強調し、今後の共同プロジェクトへの意欲を示しました。
ネットのコメントルノーと日産の協業関係を強化する意向に対して、コメントは多様な意見を示しました。特に、リーダーシップの重要性や外国人社長の利点が指摘され、日産の技術力を評価する声もありました。さらに、協業の必要性や経営者の資質についての考察がされ、ルノーとの関係の維持が求められるなど、今後の展望に期待が寄せられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 結果的にゴーンがいかに有能なアライアンスのトップだったのかを露呈する結果になりましたね。
  • 対日本人メディアには外国人社長の方が良い。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、横浜で無人運転走行を開始し未来のモビリティを探る

要約すると日産が横浜で運転席無人の自動運転車を公開。2025年から実証実験を予定し、2027年には本格サービスを目指す。
ネットのコメント日産が横浜で無人運転走行を開始したことに対し、さまざまな意見が寄せられました。自動運転の実現には課題が多く、特に市街地での走行には懸念が示されました。一方で、技術の進化に期待する声もありましたが、過去の経験から不安を感じる人も多かったようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 市街地での自動運転って時速5kmくらいでしか実現できないこと明白なのになぜこんな茶番をやるのかな？
  • 2年くらい前みなとみらいで「自動運転実施中」と書いてある日産車が、自分の車の前に車間距離ほぼゼロで車線変更してきてマジでビビった。
  • 2025.03.16（32日前）

日産エスピノーサ新社長が直面する経営危機と再建シナリオ

要約すると日産自動車のエスピノーサ新社長が直面する経営危機と再建の課題、今後の展望について解説します。
ネットのコメント日産エスピノーサ新社長が直面した経営危機についてのネットコメントは、再建への期待と懸念が入り混じっていました。特に、エスピノーサ氏の未経験に対する不安や、過去の栄光に縛られた経営方針に対する批判が多く見受けられました。また、売れる車の不足や他社との競争の厳しさが指摘され、根本的な改革が必要とされていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 数々の名車を生み出してきた名門、技術の日産らしく売れる車を作って、自力で再建を果たしてほしい。
  • エスピノーサ氏が社長は未経験で、経営低迷の現況でのV字回復ができるか疑問視されていた。
  • 2025.03.13（35日前）

2025年春闘の賃上げ状況と企業間の格差

要約すると2025年春闘では、大手自動車企業のトヨタやマツダが満額回答を示す一方、日産やホンダは要求を下回る結果となり、賃上げの水準にばらつきが見られた。今後の中小企業への影響が焦点。
ネットのコメント2025年春闘の賃上げ状況についてのコメントでは、大手企業の賃上げが中小企業に与える影響が懸念されていました。大企業の賃上げが中小企業の経営を圧迫し、廃業の危機を招くという意見が多く見られ、賃上げの原資がない中小企業の厳しい現状が浮き彫りになっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 大手企業は良いですね。
  • 中小企業の廃業につながっていくという悪循環が繰り返される。
  • 2025.03.11（37日前）

日産自動車、内田社長退任と新経営体制の発表

要約すると日産自動車が内田社長の退任を発表し、イヴァン・エスピノーサ氏が新CEOに就任。経営体制の刷新を通じて、成長を目指す。
ネットのコメント日産自動車の内田社長が退任し、新しい経営体制が発表されたことに対し、コメントは様々な意見を示しました。多くの人が新体制に不安を感じており、特に外国人役員の起用に疑問を持つ声がありました。また、経営陣の育成不足を指摘する意見も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産ってそんなに人材居ないのか。
  • 身の丈に合ってない、数多くの役員数は維持したままなのでしょうか？
  • 2025.03.12（36日前）

古谷徹の驚愕の愛車遍歴を土屋圭市が紹介

要約すると土屋圭市のラジオ番組で、声優古谷徹が多様な愛車遍歴を披露。驚きの車種に土屋も感心！
ネットのコメント古谷徹さんの愛車遍歴に関するコメントでは、彼の初めての車であるスカイラインGT-Xや、車への愛情が見受けられました。また、ユーモアを交えたコメントもあり、彼の多彩な車歴に驚く声が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 初めて乗った車がスカイラインＧＴ.X
  • クルマ好きだったんだ！
  • 2025.03.11（37日前）

住友化学、ケミカルリサイクル品を日産とLGに供給開始

要約すると住友化学がケミカルリサイクルのPMMAを日産とLGに供給開始。液晶や自動車向けの高品質材料を提供し、持続可能な取り組みも強化。
  • 2025.03.11（37日前）

日産次期社長が語る成長戦略とビジョン

要約すると日産の次期社長エスピノーサ氏が、安定性と成長性の回復を目指すビジョンを発表。革新と効率性を重視し、顧客満足度向上を目指す。
  • 2025.03.11（37日前）

喜田拓也、ACL第2戦での実戦復帰を目指す！

要約するとJ1横浜F・マリノスの喜田拓也がACL第2戦に向けて実戦復帰を目指し、勝利への意欲を燃やしています。チームは上海海港との試合に向けて準備中です。
  • 2025.03.11（37日前）

横浜Mと上海海港のACL対決に向けた意気込み

要約すると横浜F・マリノスと上海海港のACL対決に向けた両監督の意気込みが伝わる内容。横浜Mは引き分け以上で突破が決まる。試合の行方に注目。
  • 2025.03.11（37日前）

日産自動車の新社長就任と経営体制の刷新

要約すると日産自動車が内田誠社長を退任させ、イヴァン・エスピノーサ氏が新社長に就任。経営体制の刷新で成長を目指す。
  • 2025.03.11（37日前）

日産新社長が安定と成長の回復を宣言

要約すると日産新社長エスピノーサ氏が安定と成長の回復を目指すと発言し、企業再建への意欲を示した。
  • 2025.03.11（37日前）

日産NV200バネットベースのキャンピングカー「ツェルトNV」の魅力

要約すると日産NV200バネットを基にした「ツェルトNV」は、運転しやすく広々とした空間が魅力のキャンピングカーです。
  • 2025.03.11（37日前）

日産の無人運転技術、横浜での実証実験を公開

要約すると日産が横浜で無人運転技術の実証実験を行い、高齢化によるドライバー不足の解決を目指しています。2027年には自動運転レベル4のサービス提供を計画中です。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、横浜市で無人自動運転車の実証実験を開始

要約すると日産が横浜市で無人自動運転車の実証実験を開始。30のセンサーを搭載し、安全性を確保。秋から20台運用予定。
  • 2025.03.10（38日前）

ダットサン280Zの特別仕様車とその魅力

要約すると1977年製のダットサン280Zが特別仕様車として登場。サンバーストイエローのボディやオプション仕様の歴史を詳述。未レストアの貴重な車両が、当時の自動車文化を物語る。
ネットのコメントダットサン280Zの特別仕様車についてのコメントでは、デザインや性能に対する懐かしさや評価が語られました。特に5マイルバンパーに関する意見があり、北米仕様の特徴が注目されたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ５マイルバンパーはZまだギリギリ許せるけどカウンタックは悲惨だったなぁー
  • 早期にボディーと一体化を持たせたポルシェは流石です！
  • 2025.03.10（38日前）

日産セレナの無人自動運転実証実験が横浜で成功

要約すると日産が横浜で運転席無人の自動運転セレナの実証実験を実施。交通量の多い市街地での成功は日本初で、安全性を高めるために多くのセンサーを搭載。遠隔操作も可能な体制が整っている。
ネットのコメント日産セレナの無人自動運転実証実験が横浜で成功したことに対するコメントは、技術の進展を期待する意見や、今後の課題を指摘する声が多くありました。特に、実験が行われたみなとみらい地区の環境が有利であることや、他の地域での実用性について疑問を持つコメントが目立ちました。また、自動運転技術のレベルについての理解や、法整備の遅れを懸念する意見もありました。全体として、技術の進歩に期待する一方で、実用化に向けた課題が残っているとの認識が共有されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • みなとみらい地区は道路も広く交通量も比較的少なく車と歩行者がしっかり分離しているから走りやすい。
  • 無人運転だとレベル４を達成しないとできない。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、自動運転実験車の試乗会を横浜で実施

要約すると日産が運転席無人の自動運転実験車を横浜で試乗。都市部での走行は日本初で、一般利用者向けのサービス実験も計画中。
ネットのコメント日産が横浜で実施した自動運転実験車の試乗会に関するコメントでは、技術の進展や高齢者の交通手段の課題について意見が交わされました。参加者は無人運転技術の将来や、雪道での運用の難しさ、公共交通の貧弱さを指摘し、日産の復活を期待する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • カメラを29個ということは、無人運転を可能にした車両かな。
  • 高齢者の免許返納を促す策は、地域によって響かない。
  • 2025.03.10（38日前）

日産フェアレディZ 2025年モデルにGT-Rの新色登場

要約すると日産が米国で2025年モデルのフェアレディZを発表。GT-Rの「ベイサイドブルー」など新色追加、スポーツとパフォーマンスグレードを展開。NISMO仕様も登場し、エンジン出力が420hpに強化。
ネットのコメント日産フェアレディZの2025年モデルにGT-Rの新色が登場したことに対し、コメントでは多くの意見が寄せられました。特に、カラーの選択肢が廃盤になったことや、ZとRのブランドの融合に対する懸念が目立ちました。また、日産の今後に対する不安やアフターメンテナンスの心配も多くの人が感じていたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 供給が幾分安定してきたからボチボチ買おうって思ってカタログ確認したら、欲しかったイメージカラーのイカヅチイエロー廃盤なってて。
  • ZはZ。RはRだわ。最近はなんでも絡ませてさぁ。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、横浜で無人自動運転車の実証実験開始

要約すると日産が横浜市で無人自動運転車の実証実験を開始。約20台を運用し、安全性を高める取り組み。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、横浜でドライバーレス自動運転実証実験を開始

要約すると日産が横浜で日本初のドライバーレス自動運転実証実験を開始。公共交通の課題解決を目指し、2025年度から約20台の運用を予定。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、自動運転の実証実験を横浜で公開！

要約すると日産が横浜で自動運転車の実証実験を公開。ドライバーなしで遠隔監視による運用を行い、公共交通の問題解決を目指す。2025年からの実用化に向けた3つのフェーズを設定。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、横浜市で無人自動運転の実証実験を開始

要約すると日産が横浜市で無人自動運転の実証実験を開始、30のセンサー搭載で安全性を強化。
  • 2025.03.10（38日前）

横浜F・マリノス、ACL第2戦に向けて最終調整中

要約すると横浜F・マリノスがACL第2戦に向けて最終調整を行い、引き分け以上で準々決勝進出が決まる。選手たちは意気込みを見せ、ホームでの勝利を目指す。
  • 2025.03.09（39日前）

日産セレナ5代目のプロパイロット技術とは？

要約すると日産の5代目「セレナ」が先進運転支援技術「プロパイロット」を搭載し、自動運転の第一歩を踏み出しました。この技術は、特定条件下でのアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御します。
ネットのコメント日産セレナ5代目のプロパイロット技術に関するコメントでは、ユーザーが実際に体験した問題や他社製品との比較が多く見られました。特に、プロパイロットが思ったように機能しないことや、他メーカーの運転支援技術の方が優れているとの意見が目立ちました。ユーザーは、コマーシャルの内容に対する期待と実際の性能のギャップに失望した様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • プロパイロット作動中、前車が停車してるにも関わらず突っ込んでいく挙動がありました。
  • 結局レベル２は前見ないとシステムに怒られるし、手を置く場所が無いです。
  • 2025.03.10（38日前）

日産自動車の経営危機とホンダ統合破談の影響

要約すると日産とホンダの経営統合が破談。日産は「今、売れる車がない」状況に直面し、デジタル化の脅威に対応できていない。将来のEVシフトに備えるためには、まず既存ビジネスの立て直しが急務だ。
ネットのコメント日産自動車の経営危機やホンダとの統合破談について、多くのコメントが寄せられ、経営陣の怠慢やプライドの高さが指摘されていました。日産は魅力的な車両が不足し、業績が悪化した原因は経営戦略の失敗にあると考えられていました。再度ホンダとの協議を行うべきとの意見もあり、今後の方向性が注目されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • またホンダと協議を再開した、って噂もありますので日産が迷走してるのは確かですね。
  • 日産の経営陣は危機感も当事者意識もないから、「売れる車を作れ」と指示するだけで仕事をしている気になってしまうのだろう。
  • 2025.03.10（38日前）

日産、中国工場閉鎖で日本企業の撤退加速

要約すると日産が中国の合弁会社「東風日産」の常州工場を2024年6月に閉鎖。日本企業の中国市場からの撤退が加速している。
ネットのコメント日産の中国工場閉鎖に関するコメントでは、経営判断や市場環境の変化が影響したと考えられています。人件費の上昇や中国企業の競争力向上が指摘され、撤退はリスク回避として賢明な選択と評価されました。また、国内生産の重要性や他のアジア市場へのシフトが語られ、長期的な視点での戦略が求められていることがうかがえました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 経営判断のことです。
  • 中国国内の企業も力を身に着けているため、外資企業も競争力を失いつつあります。
  • 2025.03.09（39日前）

日産硬式野球部復活の意義と背景

要約すると日産自動車が16年ぶりに硬式野球部を復活させ、地域との絆を強化する意義が注目されています。専用野球場は2026年に完成予定です。
ネットのコメント日産の硬式野球部復活は喜ばしいものの、経営不振の中での決定に違和感を持つ人が多かったです。多くのコメントでは、企業のイメージ向上や士気向上に寄与する実業団スポーツの意義が問われ、経営回復が優先されるべきとの意見が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産の実業団としての野球部が復活される事は喜ばしいですが、現況での日産経営不振の時期に復活とは何となく違和感にも思えます。
  • 一昨年には当時の選手たち自身で甲子園での大会を開催するなど、コロナでの苦難を逆にチャンスに変える力のある世代だと思っています。
  • 2025.03.09（39日前）

BYDが日本市場で躍進！ホンダ・日産を超えた理由とは

要約すると中国のBYDが日本市場に本格参入し、ホンダや日産を超えて世界6位に躍進。EVとPHEVの二刀流戦略で成長を続けている。
ネットのコメントBYDが日本市場で躍進した背景には、低価格で高性能な製品を提供する戦略があったようです。特に、ハイブリッド車（PHEV）の普及が日本の自動車メーカーに脅威を与えているとの意見が多く、トヨタや日産が競争で後れを取る可能性を指摘するコメントもありました。また、中国の企業が国の支援を受けて急成長していることに対する懸念も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • トヨタは既に外堀を埋められた。
  • BYDは国の援助も有って躍進を遂げてる部分も有るのでは。
  • 2025.03.09（39日前）

日産サニーがメキシコで愛される理由とその成功の秘密

要約すると日産サニーはメキシコで240万台を販売し、国民車として愛され続けている。その成功の理由は、メキシコ市場に合った3つの要素にある。
ネットのコメント日産サニーがメキシコで愛される理由についてのコメントでは、サニーの耐久性や価格の安さ、修理のしやすさが評価されていました。また、タクシーとしての広がりや、メキシコ市場での人気も強調されていました。過去のモデルに対する懐かしさや、現地文化への影響も感じられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 実は、サニーは初代から4代目までの所謂ダッツンサニーが個性的で人気があった。
  • 日産車は日本メーカーとしてはメキシコ国内においてトップシェアだった。
  • 2025.03.09（39日前）

メタバースで学ぶ交通安全とオシャレの新提案

要約すると日産がメタバースで交通安全を学ぶ新コンテンツを公開。オシャレと視認性をテーマにした研究も進行中。
  • 2025.03.08（40日前）

人気車の生産追いつかず、納車まで数か月待ちの現状

要約すると人気車の納車が遅れ、日産GT-RやフェアレディZ、ホンダシビックType Rなどの受注が一時停止。スズキのジムニーノマドも受注殺到で、納車まで数か月かかる見込みです。
ネットのコメント人気車の生産が追いつかず、納車まで数か月待ちという状況に対して、コメントでは生産調整や国内市場の軽視が指摘されていました。多くの人が新車購入の難しさを感じており、中古車の選択肢を考える意見もありました。また、メーカーの生産戦略についての疑問や、消費者の不満も多く見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 新型ノアを見にトヨタディーラーに行ったら、ノア、シエンタ等のミニバンも生産していないと言われました。
  • 自動車において、大量生産・大量消費の観念がなくなりつつあり、メーカーの売上を上げるために、モデルチェンジサイクルを長くしたりしている様に感じていました。
  • 2025.03.08（40日前）

日産の冬季試乗会で体感した電動4WDの走破性

要約すると日産の冬季試乗会では、電動4WDの優れた走破性を体験。エクストレイルやGT-Rなどのモデルが氷上での性能を発揮し、特にオーラNISMOの走行が好評を得た。
ネットのコメント日産の冬季試乗会に関するコメントでは、電動4WDの性能に対する期待や疑問が寄せられました。特に、他社との比較や燃費、車種の選択肢の少なさが指摘され、日産の現状に対する懸念が表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • エクストレイルはハリアーの対抗みたいに今みたいな車にしなくて良かったのに。
  • その車が北米で売れてないだろ、燃費悪すぎて。
  • 2025.03.08（40日前）

雪道走破性とクルマ酔い対策を兼ね備えた日産「セレナ4WD」の魅力

要約すると日産「セレナ4WD」は雪道走破性とクルマ酔いしにくい設計を兼ね備えた優れたミニバンです。特にファミリー向けに最適な性能を発揮します。
ネットのコメントコメントでは、日産「セレナ4WD」の雪道走破性やクルマ酔い対策に対する評価が多く、特に新しい技術やデザインの進化についての意見が寄せられました。ユーザーは、駆動バッテリーの性能やトルク制御の精度に安心感を持っていた一方、プラットフォームの古さや小回りの悪さを指摘する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • プラットホームは世代ごとに進化していて
  • フロアが他のミニバンに比べて高いのと最小回転半径がアルファードより大きい
  • 2025.03.07（41日前）

日産、内田社長退任視野で新経営体制を検討中

要約すると日産自動車が内田社長の退任を視野に新たな経営体制を検討中。後任候補には外国人幹部が浮上し、業績悪化の責任が問われている。
ネットのコメント日産の内田社長が退任を視野に新経営体制を検討中とのニュースに対し、コメントは社長の責任や経営陣の体質に疑問を呈しつつ、社員やブランドの再建を望む声が多く寄せられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 過去のルノー、カルロス・ゴーンさんの時の二の舞を踏む事は、いけないと思う。
  • 内田社長に出来るだけ頑張って頂き、会社の建て直しと共に、グローバルな社員の育成にも備えてほしい。
  • 2025.03.07（41日前）

日産社長退任と後任外国人候補の浮上

要約すると日産自動車が内田社長の退任を検討しており、後任候補にCFOのジェレミー・パパン氏が浮上。新たな経営体制の調整が進められている。
ネットのコメント日産社長の退任に伴い、後任に外国人候補が浮上したことに対するコメントが多く寄せられました。多くの人が内部昇格よりも外部からの新しい血が必要だと感じており、特にカルロス・ゴーン氏のようなカリスマ性を持つリーダーが求められていました。また、経営陣の刷新や役員の退陣を望む声も多く、今後の経営方針に対する不安や期待が入り混じっていたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 後任は掛け持ちで永盛さんとかどう？
  • 内部昇格でなく、外部の血を入れる必要あり。
  • 2025.03.07（41日前）

日産新型キックス、2024年北米で登場！高級感と力強さが魅力

要約すると日産の新型キックスは2024年に北米でフルモデルチェンジし、力強いデザインと高級感が特徴。日本市場での導入にはe-POWERモデルが必須で、手頃な価格のモデルも期待される。
ネットのコメント日産新型キックスの登場に関するコメントでは、デザインや高級感への期待が寄せられた一方で、価格や販売戦略への懸念も多く見られました。特にガソリン車の取り扱いや市場への影響についての意見が多く、日産の将来に対する不安も感じられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • このセンスの良さは、どうしたらこんな素晴らしい発想できるのでしょうか。
  • 絶対的に台数を確保するなら廉価なICE車も投入しないとね。
  • 2025.03.07（41日前）

日産新型エルグランドの復権と期待される性能改善

要約すると日産が16年ぶりに「エルグランド」をフルモデルチェンジし、2026年度に新型を投入予定。新型には「第3世代e-POWER」が搭載され、高速燃費の改善も期待されている。競争が激化する中での復権が注目される。
ネットのコメント日産の新型エルグランドに対するコメントは、競合のトヨタ・アルファードやヴェルファイアに勝つためには価格やデザイン、リセールバリューの改善が必要との意見が多く、期待と懸念が入り混じっていました。特に、過去のエルグランドの魅力を再現することが求められ、現代のニーズに応えられるかが焦点となっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 競合車種よりも多少なりとも安価で安全装備も同等以上で乗り心地もよく、
  • 個人的には日産のエルグランドが何をどーしてもTOYOTAのアルベルには勝てないと思う。
  • 2025.03.07（41日前）

日産パオの魅力と現代自動車業界への提言

要約すると日産のパオは1989年に登場し、独特のデザインと機能性で冒険心をくすぐるクルマ。最近の自動車市場の問題点を指摘し、パオの誠実な販売方法が現代のメーカーにとっての模範となるべきだと強調している。
ネットのコメント日産パオについてのコメントでは、販売戦略やデザインに関する意見が多く寄せられた。特に、Be-1の成功を受けてパオの受注生産が行われたことや、フィガロの抽選方式についての考察があった。また、デザインがルノーに似ているとの指摘や、日産への応援の声も見られた。

ネットのコメントを一部抜粋

  • パオの前身であるBe-1が1万台の台数限定だったために、2か月で完売となり中古車店でプレミア価格で取引きされていた。
  • デザインはルノーのまるパクりですけどね。
  • 2025.03.07（41日前）

日産シルビアS13：走り屋に愛された名車の魅力

要約すると日産シルビアS13は、1988年に登場した名車で、美しいデザインと高性能が特徴。走り屋たちに支持され、空前のヒットを記録。バブル景気の中で成功を収め、今でも多くのファンに愛されている。
ネットのコメント日産シルビアS13に関するコメントでは、当時の魅力やデザイン、走行性能が評価されていました。多くの人がデートカーとしての側面を強調しつつ、走り屋としての人気も感じていたようです。また、価格や競合車との比較が話題に上がり、当時の愛着や思い出が語られていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 買ってはいませんが、試乗させてもらいました。
  • S13って、ピニンファリーナのデザインでしたよね。
  • 2025.03.06（42日前）

日産社長の進退と新経営体制の行方

要約すると日産の内田社長の進退が議論されており、経営再建策が求められる中、後任選定が注目されています。
ネットのコメントネットのコメントでは、日産の経営体制や指名委員会のメンバーに対する疑問が多く、特に内田社長を含む役員の解任を求める声が目立ちました。経営者の選定に対する不安や、ホンダとの関係性についても意見が交わされ、日産の将来に対する懸念が表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 指名委員の５人の経歴を調べたら驚きます。
  • 日産は内田社長以下62名全員を解雇すべきです。
  • 2025.03.06（42日前）

日産自動車の新経営体制決定へ、幹部削減でスリム化を目指す

要約すると日産自動車は新たな経営体制を11日に決定予定。業績悪化やホンダとの統合破談を受け、内田社長の責任が問われる中、幹部を2割削減しスリム化を図ります。
ネットのコメント日産自動車の新経営体制に関するコメントでは、役員の削減や報酬の見直しが求められ、企業の再建への期待と不安が入り混じっていました。多くの人が役員数の多さや高額な報酬に疑問を持ち、経営陣の責任を問う声が上がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ホンダとの交渉再開の流れは、役員の交代を実行しようとしているのだと思う。
  • 役員63人が高額年収である事に疑問を持つ声が多かった。
  • 2025.03.06（42日前）

日産マーチ12SRの魅力と本格派性能

要約すると日産マーチ12SRは、オーテックジャパンがチューンした本格派ホットハッチで、高出力エンジンを搭載しながらも扱いやすさが魅力の一台です。
ネットのコメント日産マーチ12SRに関するコメントでは、軽快なハンドリングや運転の楽しさが強調されていました。また、現存台数が減少しているため、オーナーには積極的に楽しんでほしいという声もありました。しかし、最近は燃費重視の車が増え、走行を楽しむ機会が減っているとの意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ボディーもハンドルもとにかく軽かった！
  • 低速コーナーが続く道では抜群の回頭性でグイグイ曲がってくれました。
  • 2025.03.06（42日前）

日産自動車、新経営体制決定へ取締役会開催

要約すると日産自動車が11日に取締役会を開き、新たな経営体制を決定することが明らかになった。新体制は今後の事業運営に影響を与えると期待されている。
ネットのコメント日産自動車の新経営体制に関するコメントは、役員の数やアライアンスの強化が重要視され、特に他社との連携が必要だと感じられていました。また、役員のプライドや椅子取りゲームのような状況が問題視され、経営改善への期待が寄せられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ここまで来るのに、かなり遠回りしてますよね。
  • アライアンスの弊害なんだよね、この役員さんの数は。
  • 2025.03.06（42日前）

ホンダと日産の経営統合協議打ち切りと今後の展望

要約するとホンダと日産の経営統合協議が打ち切られ、日産は新たなパートナー探しに向かっています。ファンの期待も高まる中、日産車の魅力が再確認されています。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合協議が打ち切られたことに対し、コメントは日産の過去の栄光や現在の厳しい状況についての意見が多く寄せられました。特に、日産の技術力やブランドイメージの低下を嘆く声が目立ち、経営陣への不満や再生の難しさが語られていました。今後の展望について懸念を示すコメントもあり、ファンの期待と現実のギャップが浮き彫りになっています。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 昔の日産はいい会社だった。
  • 日産の無駄なプライドが高すぎる。
  • 2025.03.06（42日前）

日産自動車の経営混乱と内田社長の進退問題

要約すると日産自動車が経営混乱を受け、指名委員会を開催。内田社長の進退や新たな経営体制が議論される予定。最終赤字800億円の見込み。
ネットのコメント日産自動車の経営混乱に関するコメントでは、内田社長の進退問題や経営陣の刷新が求められていました。多くのコメントが、現在の経営体制の責任を指摘し、経営陣の退陣や報酬削減を提案していました。また、取締役の見直しや新たな人材の招致が必要との意見も目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 独立社外取締役会という機関でやってますが、木村康議長は、最近二代続けて社長がセクハラで解任された会社のエネオス出身であり、車の事やマーケテイングなど無知で、経営者としてふさわしくない人。
  • 混乱を招いた責任は紛れもなく今の経営体制によるものである。
  • 2025.03.06（42日前）

ミニバン運転の3つの安全ポイントとは？

要約するとミニバンを安全に運転するための3つの重要ポイントを解説。強風、左折、駐車時の注意点を紹介。
  • 2025.03.06（42日前）

高級ホテル並みの贅沢なキャンピングカーCabelliaの魅力

要約するとALFLEXが新たに発表したキャンピングカーCabelliaは、日産・キャラバンを基にした高級感あふれるモデルで、リビングとベッドルームを完備し、快適な旅を提供します。
  • 2025.03.06（42日前）

日産自動車九州の復活とおいどんリーグ初参戦の挑戦

要約すると日産自動車九州が15年ぶりに復活し、おいどんリーグに初参戦。初戦で逆転負けを喫し、打線が振るわない中、選手たちは練習環境の改善を喜んでいる。新たな挑戦として、レギュラー獲得を目指す。
  • 2025.03.06（42日前）

立命館大が日産自動車九州に完封勝利！おいどんリーグ第12日目の結果

要約すると立命館大が日産自動車九州に1対0で完封勝利！おいどんリーグ第12日目の結果が話題に。
  • 2025.03.05（43日前）

女性レーサーが試乗した日産510ブルーバードの魅力

要約すると女性レーサーが試乗した日産510ブルーバードの魅力を紹介。歴史ある名車の美しさと現代の若者の視点を交えたレポート。
ネットのコメント女性レーサーが試乗した日産510ブルーバードについてのコメントは、当時の技術や車の特徴に対する懐かしさや感心を表現していました。多くの人が510ブルーバードの魅力を再確認し、過去の思い出や経験を語っていたのが印象的でした。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ボンネットの先端両端がクォーターパネルの前端よりも下がっています。
  • この頃の車はリアが出るとハンドルが勝手に帰ってこないボール・ナット式です。
  • 2025.03.05（43日前）

日産GT-R受注終了、次期モデルへの期待と懸念

要約すると日産GT-Rの2025年モデルの受注が終了し、SNSでは惜しむ声と次期モデルへの期待が交錯。次期GT-Rの情報は未定だが、ファンの注目が集まる。
ネットのコメント日産GT-Rの受注終了に対するコメントは、期待と懸念が入り混じっていました。多くの人が次期モデルへの期待を持ちながらも、日産の経営方針や技術者の流出について懸念を示していました。また、GT-Rの価格や一般消費者にとってのアクセスの難しさについても意見があり、今後の展開に注目が集まっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 一般的にはこの車と比べられることが多いですよね。
  • GT-Rも決して負けていないと思います。
  • 2025.03.05（43日前）

日産GT-R受注終了、18年の歴史に幕を下ろす

要約すると日産がフラッグシップスポーツカー「GT-R」の新規受注を2024年1月末で終了し、2025年8月まで生産を継続します。約18年の歴史に幕を下ろすことになります。
ネットのコメント日産GT-Rが受注終了し、18年間の歴史に幕を下ろしたことに対し、コメントではその影響や思い出が語られました。多くの人がGT-Rを象徴的なスーパーカーとして愛し、寂しさを感じている一方で、次世代モデルへの期待や日産の今後についての懸念も表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 気づけば18年か。この1代でハコスカ〜R34までの合計より長くなってしまった。
  • 日本車全メーカーからスーパースポーツが無くなってしまったね。寂しい限りです。
  • 2025.03.05（43日前）

日産ノート・オーラの新モデルが魅せる走行性能とデザイン

要約すると日産の「ノート・オーラ・オーテック・スポーツスペック」は、ドライビングフィールにこだわった新しいスポーツコンパクト。特別なデザインと高い走行性能を兼ね備え、大人に最適なスポーティカーとして注目されている。
ネットのコメント日産ノート・オーラの新モデルに対するコメントでは、価格が高めであるとの意見が多く、他の競合車種と比較して割高感が指摘されました。また、デザインについては賛否が分かれ、特にフロントのスタイルに対する残念な評価が見受けられました。走行性能についても、個々の好みや過去のモデルとの比較が行われていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • とにかく価格が…ね
  • マイチェン後の顔つきが、非常に残念です。
  • 2025.03.04（44日前）

スカイラインクロスオーバー復活の期待とその背景

要約すると日産スカイラインクロスオーバーの復活が期待される背景とその魅力を解説。
ネットのコメントスカイラインクロスオーバーの復活に対する期待と懸念が寄せられていました。多くのコメントでは、過去のモデルに対する愛着や、販売時のエンジン仕様や価格に対する不満が表現されていました。特に、2.5Lモデルの需要が高かったとの意見が多く、日産のマーケティング戦略に疑問を持つ声もありました。復活に期待する一方で、日産の将来に対する不安も感じられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 2.5Lグレードを出していれば多少は売れてた可能性がある。
  • 発売当時、購入候補として検討したことがあります。
  • 2025.03.04（44日前）

日産インフィニティのエマージeが魅了するデザインと技術

要約すると日産の高級ブランド「インフィニティ」が発表したコンセプトカー「エマージe」が、革新的なハイブリッド技術と美しいデザインで多くの反響を呼んでいます。環境性能も優れたこのモデルは、現在でも高い評価を得ています。
ネットのコメント多くのコメントでは、日産インフィニティのエマージeに対してデザインや技術の魅力を評価しつつも、実際に市販されるのか疑問視する意見が多かったです。また、過去のコンセプトカーが多く取り上げられる中で、実用化の難しさや日産の経営状況について懸念する声も聞かれました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 元々ＧＴＲ、スカイラインで客層は確保しているし、これは現代にマッチしている。
  • 本当にスーパーカー的な型で販売するのはホンダのNSXだけですね。
  • 2025.03.04（44日前）

日産新型コンパクトEVの登場！マーチ後継モデルか？

要約すると日産が2025年度に新型コンパクトEVを投入予定。人気モデル「マーチ」の後継と期待され、ハッチバックスタイルや円形ヘッドライトが特徴。日本市場での導入も望まれる。
ネットのコメント日産の新型コンパクトEVに関するコメントは、期待と不安が入り混じっていました。多くの人が新型マーチの後継モデルについて注目し、特にEVやハイブリッド車のラインナップ強化を望んでいました。一方で、過去のモデルの品質や価格に対する不満も見受けられ、日産が市場での競争力を取り戻すためには、より多様な選択肢や魅力的なデザインが必要だという意見が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • バリエーションとして軽サクラとEVリーフの中間を埋める戦略はデイーラとしても切望していた。
  • 日本で期待していたのはBEVじゃなく、低価格帯で入門的なガソリン車だった。
  • 2025.03.04（44日前）

日産エスカルゴが商用車の常識を覆す理由とは

要約すると日産エスカルゴは、ユニークなデザインで商用車の常識を覆した存在。目立つ外観が企業の広告効果を高め、斬新な発想が求められる現代に新たな価値を提供しています。
ネットのコメント日産エスカルゴに関するコメントは、デザインや実用性、当時の自動車業界の状況に対する懐かしさが表現されていました。特にエスカルゴのユニークな外観や、当時の遊び心あふれる車作りに対する評価が高く、個性的なデザインが印象的だったという意見が多く見受けられました。また、実際に使用した人々の体験談もあり、楽しい思い出が語られていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • エスカルゴ可愛かった。
  • デザインは今見ても秀逸ですね。
  • 2025.03.03（45日前）

富士通PCの生存戦略と地域貢献の重要性

要約すると富士通PCがレノボに買収後も地域貢献を続ける生存戦略について解説。
ネットのコメント富士通PCの生存戦略に関するコメントでは、日本国内市場だけでは厳しいという意見が多く、レノボとの合弁やブランド戦略が注目されていました。特に、レノボブランドのPCが安価で競争力を持っていることが指摘され、富士通が高価格で少量販売を続ける中で、合弁による利益追求が重要視されているという内容でした。

ネットのコメントを一部抜粋

  • PCビジネスは日本国内市場のみでは生きて行けないと言うこと。
  • レノボは上手くやっている。
  • 2025.03.03（45日前）

トヨタと日産の経営統合交渉の行方と影響

要約するとトヨタと日産の経営統合に向けた動きが活発化。日産の厳しい決算とホンダの再交渉意向が影響を与える可能性がある。
ネットのコメントトヨタと日産の経営統合交渉についてのコメントでは、日産の経営危機やトヨタの救済の必要性に対する懐疑的な意見が多く見られました。多くのコメントが、日産の経営陣や社風に問題があり、トヨタが救済するメリットがないと指摘していました。また、日産の再生には自力での改革が必要であり、他社との統合や救済には消極的な意見が多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 今更乍ら日産を傘下にする事はあり得ないかと思います。
  • 日産は25年前から外国企業になっており、今もその流れを次いでいます。
  • 2025.03.02（46日前）

日産の大型ラグジュアリークーペ「トライエックス」の魅力と反響

要約すると日産の「トライエックス」は、約5mの豪華クーペで、環境配慮と走行性能を両立。SNSでは好評で、再評価の声が多い。
ネットのコメント日産の大型ラグジュアリークーペ「トライエックス」に関するコメントでは、過去の魅力やデザインについての意見が多く寄せられました。特に大排気量エンジンの魅力や、個性的な車種展開の必要性が指摘される一方で、現代のデザインや経営方針への懸念も表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 効率とか考えなければ、確かに大排気量の自然吸気は魅力的。
  • 今こそこういったブッ飛んだ車出して欲しい。
  • 2025.03.02（46日前）

驚きの1250馬力！日産R32 GT-Rのフルカーボンカスタムカー公開

要約すると日産のR32 GT-Rがフルカーボン化され、1250馬力のエンジンを搭載したカスタムカーが注目を浴びています。横浜でのクラシックカーイベントで展示され、軽量化と迫力を兼ね備えたモデルです。
ネットのコメントコメントでは、日産R32 GT-Rのフルカーボンカスタムカーに対して、海外市場を意識したデザインや性能向上についての意見が多く寄せられました。また、フルカーボンにすることでの軽量化の限界や、ホイールに関する不満も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ここの作る車は明らかにターゲットは海外なのが目に見える。
  • 逆にフルカーボンにしても約100kgしか軽くならないのか。
  • 2025.03.02（46日前）

湘南の躍進を支える山口監督と鈴木章斗の言葉

要約すると湘南が開幕ダッシュを成功させ、暫定首位をキープ。主将鈴木章斗と山口監督がチーム躍進の要因を語る。
ネットのコメント湘南のサッカーが面白くなり、山口監督の指導力や選手の成長が評価されていました。過去の低迷から脱却し、チーム全体の意識が変わったことが多くのサポーターに喜ばれていましたが、浮かれずに次のステップを目指す必要性も強調されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 今の湘南のサッカーは本当に面白い。
  • おそらく湘南の名監督として名を残す方。
  • 2025.03.02（46日前）

日産「サニー1000クーペ」の誕生とカローラとの競争

要約すると日産の「サニー1000クーペ」は、1968年に登場し、トヨタのカローラに対抗するために開発されたスポーティな小型車です。軽量ボディと優れた走行性能を持ち、豊富なオプションも魅力でしたが、販売競争ではカローラに敗れました。
ネットのコメント日産「サニー1000クーペ」に関するコメントでは、当時の車の価格や性能、デザインへの愛着が語られ、特にサニーの親しみやすさや市場での競争が強調されていました。また、日産の歴史や技術力についての懐かしさや、現在の状況への懸念も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • このシャープで分かりやすいデザイン、今見てもとっても良いです。
  • 当時でも安いという感じだったんじゃないかな。
  • 2025.03.01（47日前）

ダイハツのe-SMART HYBRIDが日産e-POWERに挑戦

要約するとダイハツの「e-SMART HYBRID」は、日産の「e-POWER」と競争し、独自のハイブリッド技術を展開。高効率のエンジンと小回りの利く特性が魅力。
ネットのコメントダイハツのe-SMART HYBRIDが日産e-POWERに挑戦することに対して、コメントでは、ダイハツの独自開発に期待する声や、技術の違いに関する意見が多く見られました。特に、軽自動車への展開やコストパフォーマンスの重要性が強調され、ユーザーのニーズに応じた選択肢が求められているようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • トヨタハイブリッドシステムの供給を受けずに、あえてシリーズ式ハイブリッドの自社開発に踏み切った。
  • このまま軽自動車の高価格化のトレンドが続けば、軽ハイブリッドにもワンチャンあるのではないかと。
  • 2025.03.01（47日前）

日産の新型バンコン「オアシス」の魅力とは？

要約すると日産ピーズフィールドクラフトが新型バンコン「オアシス」を発表。シンプル装備ながら快適な機能を持ち、取り回しやすいサイズで、最大4名まで就寝可能。都市部での利用に最適なキャンピングカーです。
  • 2025.03.01（47日前）

横浜F・マリノス、開幕4試合未勝利の苦境を乗り越えられるか

要約すると横浜F・マリノスが湘南と引き分け、開幕4試合で未勝利。監督は選手の頑張りを称えつつ、勝てなかったことに悔しさを表明。
ネットのコメント横浜F・マリノスは開幕4試合未勝利という厳しい状況にあり、ファンからは監督の采配や選手のパフォーマンスに対する意見が寄せられました。多くのコメントでは、早急な改善を望む声が上がり、降格を心配するファンの切実な思いが伝わりました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 交代の判断が遅すぎる
  • ハッチソン監督の続投で良かったんじゃないか
  • 2025.03.01（47日前）

日産の業績回復に向けた戦略と課題

要約すると日産は業績悪化に直面しており、特に中国市場での販売減が顕著。シルフィは健闘しているものの、電動モデルの不足が影響。今後の戦略が問われる。
ネットのコメント日産の業績回復に向けた戦略と課題についてのコメントは、選択と集中が必要であるとの意見が多かったです。特に、他社との差別化や新しい車種の開発が求められており、経営陣の刷新やマーケティング戦略の見直しも必要だと指摘されていました。さらに、消費者のニーズを無視した結果が現在の厳しい状況を招いているとの意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • マツダのように選択と集中を行うしかないかな？
  • 残念ながら、すぐに売れる車は作れない。
  • 2025.03.01（47日前）

横浜FM植中朝日が今季初ゴール、チームは未勝利続き

要約すると横浜FMの植中朝日選手が湘南戦で今季初ゴールを決めたが、チームは未勝利が続いている。サポーターへの感謝の気持ちを語り、今後の結果に期待を寄せた。
  • 2025.03.01（47日前）

日産GT-R新規注文受付終了、18年の歴史に幕

要約すると日産GT-Rの新規注文受付が終了し、18年の歴史に幕を下ろしました。2025年モデルが最終版とされ、顧客への感謝メッセージも掲載されています。
ネットのコメント日産GT-Rの新規注文受付が終了し、多くのファンがその歴史に惜しむ声を寄せました。GT-Rは18年間にわたり進化を続けてきた名車であり、最後のモデルとなるR35のNISMOバージョンを手に入れた人々は幸運だと感じていました。日産の今後に不安を抱く意見もあり、GT-Rの終焉は寂しさをもたらしたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 果たして今の日産の体力でR36を開発する事が出来るのだろうか
  • 日産は自分達だけで新しい車を開発する能力が無いから、GT-Rもこれで打ち止めですね。
  • 2025.03.01（47日前）

日産自動車とテスラの出資計画の真相とは？

要約すると日産自動車がホンダとの協議を打ち切り、テスラによる出資計画が浮上。菅元首相の関与も噂される中、日産の将来が注目される。
ネットのコメント日産自動車とテスラの出資計画に関するコメントは、日産の経営低迷や再建の難しさを指摘し、テスラとの関係がもたらす影響を懸念する意見が多かったです。特に、日産が外資に売却されることで雇用やブランドが失われる可能性についての不安が広がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産はこのままでは益々に沈み行く泥船状態になるかも知れません。
  • 日産は大切な日本企業である事は間違いない。
  • 2025.02.28（48日前）

日産ノートの魅力と最新情報を解説

要約すると日産のコンパクトカー「ノート」が2024年にマイナーチェンジし、e-POWER技術を搭載。走行性能やデザインが評価され、特に「ス～と発進する」感覚が人気です。
ネットのコメント日産ノートに関するコメントでは、運転スタイルや安全性についての意見が多く寄せられました。特にe-POWERのワンペダル運転が「マリオカート」のような運転を助長するとの指摘があり、ブレーキランプが点灯しない問題が事故を誘発する可能性について懸念されていました。また、日産の評判と車の性能についての評価が分かれ、良い点と悪い点が指摘されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 最近思うのが「マリオカート」みたいな運転をする人が増えた。
  • このe-POWERのワンペダルが曲者で、ブレーキランプが点灯せずに停止までするというとんでもない事故誘発カーを日産は製造してますね。
  • 2025.02.28（48日前）

日産GT-R生産終了と次期型開発の行方

要約すると日産がスーパースポーツカー「GT-R」の新規注文受付を終了。2025年8月に生産終了予定で、次期型の開発が検討されています。
ネットのコメント日産GT-Rの生産終了が発表され、多くのファンがその歴史に感慨を抱いていました。GT-Rへの憧れや思い出を語るコメントが多く、特にR32からR35までの世代交代や、次期型の開発に対する期待と不安が交錯していました。ファンは日産の未来に希望を持ちながらも、現状の経営状態に懸念を示していました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • R32、R33、R34とスカイラインGT-Rを乗り継ぎ、R35も購入対象になっていました。
  • GT-Rじゃないけどスカイライン400Rを600万円切りで出してきたのには驚きました。
  • 2025.02.28（48日前）

日産自動車の内田社長進退と経営改革の行方

要約すると日産自動車の内田社長の進退が焦点。経営不振を受け、内部昇格での後任選びが進む。リストラ計画も発表予定。
ネットのコメント日産自動車の内田社長の進退や経営改革についてのコメントは、経営陣の責任や役員数の多さ、経営体制の刷新が求められているという内容が多かったです。特に、内田社長の退任を望む声や、役員報酬の見直し、経営陣のスリム化の必要性が強調されていました。また、他社との比較を通じて日産の経営体制の問題点が指摘され、再建への期待と懸念が入り混じった意見が多く寄せられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 経営陣だけの責任ではありません。
  • 役員60人以上もいるって、そこらへんがおかしいんだよな。
  • 2025.02.28（48日前）

ホンダ アコード e:HEVと日産 スカイライン400Rの徹底比較

要約するとホンダ アコード e:HEVと日産 スカイライン400Rを比較した記事で、両車のデザインや性能、価格について詳しく解説しています。アコードはハイブリッドの利点を活かし、スカイラインはV6エンジンの力強さが光ります。
ネットのコメントホンダ アコード e:HEVと日産 スカイライン400Rの比較に関するコメントでは、両車の特徴や性能に対する意見が多様に寄せられました。スカイライン400Rのスポーティな特性を評価する一方で、アコードの軽さやハイブリッド機構に触れるコメントもありました。比較の土俵が異なるとの指摘や、セダンの選択肢としての好みの違いも見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 400Rがいい。気になる点は多々あるが、FRで純ガソリンV6ツインターボのクルマは今後の日本では無くなっていくと思うので。
  • サイズが大きくハイブリッド機構のアコードよりスカイラインの方が重いんですね。
  • 2025.02.28（48日前）

日産ルークス スイートの革新性と魅力

要約すると日産の「ルークス スイート」は、豪華な室内空間と斬新なデザインが特徴の軽自動車コンセプトカー。特別なシーンでの使用が期待される一台です。
ネットのコメント日産ルークス スイートに関するコメントでは、軽自動車のサイズや規格についての疑問や批判が多く見受けられました。特に、国土交通省や自工会の意見が軽自動車の開発に影響を与えていることに対して、消費者の視点からの不満が表現されていました。また、コンセプトカーの市販化についての懐疑的な意見もあり、多くの人が実用性や需要に疑問を持っていたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 軽自動車のサイズでは難しいからトレーラーと言う手段を使ったと言う事なのでしょう。
  • こんな物に金かけてる場合か？
  • 2025.02.26（50日前）

横浜ダービーはゴールレスドロー、両チームの攻撃は不発

要約すると横浜ダービーは0-0のゴールレスドローに。両チームとも決定力を欠き、勝ち点1を分け合いました。
ネットのコメント横浜ダービーは両チームともに攻撃が不発で、ゴールレスドローに終わった試合に対するコメントでは、選手のパフォーマンスや戦術への不満が多く見受けられました。特に、攻撃の期待感が薄れていることや、試合内容が退屈だったという意見が強調されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 広島に負けたときは広島が強かった、ポジティブな敗戦、収穫があったなど色々書いてあった。
  • うち、横浜FCが変なミスをしないだけのクオリティになったと共に、マリノスは整った守備を理不尽に崩し切るような、強豪チームに必須の選手がいなかったね。
  • 2025.02.26（50日前）

横浜ダービーは史上初のスコアレスドロー、横浜FMは未勝利続く

要約すると横浜ダービーは0-0のスコアレスドローに終わり、横浜F・マリノスは未勝利が続く一方、横浜FCは昇格初年度で好成績を収めています。
ネットのコメント横浜ダービーは史上初のスコアレスドローとなり、横浜FMの未勝利が続く中、サポーターたちは試合内容に不満を持ち、攻撃力の欠如や監督の采配に疑問を呈したコメントが多く見られました。特に、選手交代や攻撃のアイデア不足が指摘され、次の試合への期待と不安が入り混じる状況が浮き彫りとなりました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 塩分濃いめでしたな。
  • 攻撃期待できないから引き分け増えるかもという予想通りな感じに...
  • 2025.02.26（50日前）

日産『エクストレイル』リコールの詳細と影響

要約すると日産『エクストレイル』が3277台リコール。ハイビーム誤照射の可能性があり、プログラム修正で対応。
ネットのコメント日産『エクストレイル』のリコールに関するコメントでは、オートハイビーム機能の使い方やその影響について多くの意見が寄せられました。特に、対向車の眩しさや運転時のストレスを感じた経験が多く、リコールの対応に対する不満も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • エクストレイルでは気になった事はないけどダイハツ車、たまにホンダ車。
  • 日産のリコールは出せばいいというものです。
  • 2025.02.26（50日前）

GT-Rチューニングの現状と特集内容

要約すると『オプション』の最新号が、日産GT-Rのチューニング事情を特集。日本とアメリカの最新情報が満載で、GT-Rファン必見の内容です。
  • 2025.02.26（50日前）

菅義偉元首相、テスラ・日産出資計画への関与を完全否定

要約すると菅義偉元首相がテスラ・日産出資計画への関与を完全否定。FT紙の報道に対し、菅氏は「全くない」と反論し、日産の経営状況についても疑問を呈した。
ネットのコメント菅義偉元首相がテスラ・日産出資計画への関与を否定したことについて、コメントでは、過去のデマ報道に似た構図が指摘され、匿名の関係者の情報に疑問が呈されました。また、株価操作や風説の流布の可能性が懸念され、日産の経営不安定さが話題になりました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • やはり数年前のアップルカーデマと全く同じ構図だったように思える。
  • 今回、フィナンシャルタイムズは「匿名の関係者」とやらの話を元に記事にしていたはず。
  • 2025.02.26（50日前）

ホンダと日産の破談が示す自動車業界の危機

要約するとホンダと日産の経営統合協議が破談に。日産は自主性を重視し、ホンダの子会社化案を拒否。自動車業界の未来が危ぶまれる中、両社の生き残りは難しくなっている。
ネットのコメント日産とホンダの破談が示した自動車業界の危機について、多くのコメントが寄せられました。コメントでは、日産の経営不振や組織の問題が指摘され、ホンダとの統合が拒否されたことが影響を与えたという意見が多く見られました。特に、経営陣の責任やリーダーシップの欠如が問題視され、日産の将来に対する懸念が広がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産の経営不振は、これまでの日産経営陣の怠惰な経営戦略の失策ではないかと思います。
  • 技術の日産がハイブリッドを避けて通るのか、不思議でならない。
  • 2025.02.26（50日前）

日産経営統合協議打ち切りと中小サプライヤーの現状

要約すると日産自動車の経営統合協議が打ち切られ、中小サプライヤーの約40.8%が減益という厳しい決算状況が報告されています。
ネットのコメント日産の経営統合が打ち切られたことで、中小サプライヤーの厳しい現状が浮き彫りになりました。特に新車販売の台数が見込めない車種の展開に対する懸念や、トヨタとの比較での取引条件の厳しさが話題となりました。経営環境が悪化する中、中小企業の先行きに不安を抱く声も多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • エルグランドが出るみたいだけど絶対台数が増える車を販売着手が最優先だと思う。
  • 取引条件は厳しくともトヨタのサプライヤーのほうがマシだな。
  • 2025.02.25（51日前）

鴻海とホンダ、日産との協業提案の背景と影響

要約すると台湾の鴻海がホンダに協業を提案し、日産との提携を模索中。テスラも日産に接近し、株価が急騰するなど注目の展開が続いている。
ネットのコメント鴻海とホンダ、日産との協業提案に関するコメントは、日産の経営危機や協業の可能性、全固体電池の開発競争に対する期待、ホンダとの提携のメリットなど、多様な視点が示されていました。また、日産の将来に対する懸念や期待も見受けられ、特にテスラとの関係に注目が集まっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産には独自回復の目があると思った。
  • 日産がホンダからの「子会社化案」を拒否したことは意外だった。
  • 2025.02.25（51日前）

開高健が警告する日本社会の集団心理と日産バッシング

要約すると日本社会における集団心理の問題と日産への過剰なバッシングを、開高健の視点から考察しています。
ネットのコメントコメントの内容を簡単に要約します

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産の魅力的な車が減り、ファンの失望が大きくなった。
  • 社内の異端児を排除する文化が問題を引き起こしている。
  • 2025.02.24（52日前）

KUHL JAPANのエレガントゴールドカスタムカーの魅力

要約するとKUHL JAPANが大阪オートメッセ2025で展示した「GT-R」「フェアレディZ」「GRスープラ」のカスタムカーは、独自のエレガントゴールドのスタイリングで注目を集めています。
ネットのコメント多くのコメントでは、KUHL JAPANのエレガントゴールドカスタムカーに対する意見が分かれていました。特に、若い世代が好むスタイルや、ノーマルのGTRを支持する意見が目立ちました。全体的に、賛否が混在し、個々の好みが強く反映されている印象でした。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 多分若くして買った人がそうしたがるのかな？
  • クールは1つもクールな商品がない
  • 2025.02.24（52日前）

愛され続ける光岡「ビュート コンバーチブル」の魅力

要約すると光岡「ビュート コンバーチブル」は、28年経過しても愛され続ける英国風デザインのコンパクトカー。日産マーチをベースにした魅力的なモデルで、ユーザーの思い出が詰まっています。
ネットのコメント多くのコメントが愛され続ける光岡「ビュート コンバーチブル」に対する愛着や信頼感を表現していました。特に、日産ディーラーでの修理体験が好意的に語られ、部品の入手のしやすさや、長く乗り続けたいという思いが強調されていました。また、光岡車の販売状況についての疑問もあり、他のベース車両についての意見が交わされていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 私もビュート乗りです。さくらk-13からk-12に乗り換えました。
  • 先日、ウォッシャータンク漏れで日産ディーラーで交換しました。
  • 2025.02.24（52日前）

日産新型キックス、中東発売で日本導入期待高まる

要約すると日産の新型キックスが中東で発売され、日本導入への期待が高まっています。先進技術とデザインが融合したこのモデルは、SNSで多くの反響を呼んでいます。
ネットのコメント日産の新型キックスの中東発売に関するコメントでは、国内導入への期待や懸念が多く寄せられました。新型車の魅力や競争力を評価する声があった一方で、経営戦略やマーケティングの失敗を指摘する意見もありました。特に日本市場への対応や新型車の発売時期についての不安が強調されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 相変わらずここぞとばかりにネガティブな事言う人多いけど、良いところも見つけないとね。
  • 経営をどう立て直すかを早急に発信しないとどんどん離れて行くだけだと思いますよ。
  • 2025.02.24（52日前）

日産新型マーチの登場期待とEV化の可能性

要約すると日産が新型マーチとして期待されるコンパクトEVを発表。丸形ヘッドライトのデザインが特徴で、ルノーとの兄弟車も期待される。日本市場への導入は未定だが、今後の展開に期待。
ネットのコメント多くのコメントが新型マーチの期待や懸念を表明し、特に日産の経営状態やEV化への不安が強調されていました。ユーザーは過去のマーチの良さを懐かしみつつ、新型に対する期待と不安が交錯している様子が伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • K11マーチは本当に良い車だった。
  • せめて素晴らしいコンパクトファミリーカーとしてのマーチの復活を期待したい。
  • 2025.02.24（52日前）

日産S15シルビアが復活！YouTubeでの称賛の声

要約すると日産の名スポーツカー「S15 シルビア」が、YouTubeチャンネル「throtl」によって復活し、多くの称賛を集めています。エンジンを降ろした状態からのリビルド過程が紹介され、視聴者からは「夢のクルマ」との声が寄せられました。
  • 2025.02.24（52日前）

自動車装備の進化と課題：無用の長物とは？

要約すると自動車に搭載される「悲しい装備」とは、見た目は魅力的でも実用性に疑問が残る装備のこと。ヨーク型ハンドルやデジタルアウターミラーなど、今後の普及が注目される。
ネットのコメントコメントでは、自動車の装備に関する意見が多く寄せられ、特にアイドリングストップやLEDヘッドライト、デジタルミラーなどの機能に対する評価が分かれました。多くのユーザーが不要と感じる装備があり、特にアイドリングストップについてはバッテリーの負担やコスト面での懸念が強く見られました。また、過去の車に搭載されていた機能への懐かしさや、現在の装備に対する違和感も語られ、メーカーにはユーザーの声を反映した開発を望む意見が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • LEDのヘッドライトを採用するならウォッシャーは必ずセットにして欲しいです。
  • アイドリングストップは本当に要らない。
  • 2025.02.24（52日前）

エクストレイルとアートの新しい出会い『THE DRIVE-THRU MUSEUM』

要約すると日産と横浜市が共同で開催した『THE DRIVE-THRU MUSEUM』は、エクストレイルを使ってアートを鑑賞する新しいイベントです。参加者はドライブしながら、特設アート作品を楽しむことができます。
  • 2025.02.23（53日前）

日産とホンダの経営統合破談の真相と技術の違い

要約すると日産とホンダの経営統合が破談となった理由は、両社の立場の違いと日産の技術開発の遅れにある。日産はe-POWERの人気に安住し、高機能なハイブリッドの開発が進まず、業績が悪化した。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合が破談になった理由や技術の違いについて、コメントでは両社のハイブリッド技術やEV開発に関する意見が交わされていました。日産のe-POWERは一定の評価を受けつつも、直結モードの必要性や他社との性能比較が指摘され、ホンダの技術力や多角化戦略に対する評価も見られました。また、経営統合の破談が両社にとって良かったとの意見もあり、今後の方向性についての期待や懸念が表明されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • e-powerはコンパクトにまとめた新しいユニットを開発していると報道されているが、
  • ノートe-powerは同クラスの他車に比較すると良い製品だと感じている。
  • 2025.02.22（54日前）

カルロス・ゴーン氏が提言する日産再建策とは

要約するとカルロス・ゴーン氏が日産再建のための新たな「リバイバルプラン」を提言。経営陣の損害を明らかにし、若手を起用する必要性を強調。
ネットのコメント多くのコメントがカルロス・ゴーン氏の経営手法や日産の現状について語り、彼の改革がもたらした影響や、現在の経営陣の課題が指摘されました。特に、日産の衰退についてはゴーン氏の責任が大きいとの意見が多く、役員報酬や人材育成の不足も問題視されていました。再建には新たなリーダーシップが必要との声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 明確な意思決定とそれに伴う責任を負う企業経営者が排除された部分は確かにあった。
  • リバイバルプランは必要だが、ゴーン氏がハイブリッド開発中止させたことが影響しているのでは。
  • 2025.02.22（54日前）

日産とテスラの投資話の行方と経営の岐路

要約すると日産自動車がテスラとの投資話を巡り、経営の岐路に立たされている。独立性の喪失や文化的摩擦の懸念があり、両社の関係が今後どうなるか注目される。
ネットのコメント日産とテスラの投資話に関するコメントでは、日産がホンダとの統合を拒否したことや、テスラからの出資を受け入れることのリスクが指摘されていました。特に、テスラの経営スタイルが日産の従業員に厳しい影響を及ぼす可能性について懸念が示されており、日産の独立性や雇用維持が重要視されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産はホンダからの「子会社化案」を拒否してホンダとの統合は頓挫しました。
  • テスラが日産を買収するメリットってなんだろう？
  • 2025.02.22（54日前）

日産エルグランドの魅力と課題

要約すると日産エルグランドは、15年の歴史を持つ最上級ミニバンで、2024年に安全機能を強化予定。セダンに近い操作性と独自の魅力があるが、設計の古さや動力性能に不満も。
ネットのコメント日産エルグランドに関するコメントは、現行モデルの魅力と課題が混在していた。多くのユーザーが新型への期待を寄せていたが、現行モデルの古さや競合車との比較で厳しい意見も多かった。特に、室内の作り込みや技術面での改善が求められていた。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 居住空間や乗降性など、アルベルはおろか自身の２代目にすらおよばない。
  • 本当に新型を出すなら、デザインもふくめ渾身の造りを期待したい。
  • 2025.02.22（54日前）

日産アリア・ニスモ：436psの電動クロスオーバーSUV

要約すると日産のアリア・ニスモは、436psのツインモーターを搭載した電動クロスオーバーSUVで、スポーティなデザインと高い実用性を兼ね備えています。
ネットのコメントコメントは、日産アリア・ニスモのEVに対する懸念や期待が交錯しており、特に航続距離や市場ニーズに関する意見が多く見受けられました。高価格設定やブランド戦略についても疑問が呈され、日産がユーザーの声をどれだけ反映できているかが問われていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • EVを求める時代では無いです。
  • 多分、100㌔持たないだろうね。
  • 2025.02.21（55日前）

日産セレナe-POWERの新4WDモデルが雪道でも安心の実力

要約すると日産の新型4WDミニバン「セレナe-POWER」が登場。雪道でも安定した走行性能を発揮し、加速や乗り心地も向上。新たなスノーモード搭載で走破性も強化。
ネットのコメントコメントでは、日産セレナe-POWERの新4WDモデルに対する期待と懸念が交錯していました。特に、雪道での性能に関しては高い走破性が評価される一方、車重の増加による不安も指摘されていました。また、モーター駆動の利点を認める意見や、スポーティなデザインに対する疑問も見受けられました。全体として、技術に対する期待と日産の将来に対する不安が入り混じったコメントが多かったです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • e-4ORCEは画期的な技術らしい。
  • 走破性は高いらしい。
  • 2025.02.22（54日前）

日産とホンダの経営統合破談と今後の展望

要約すると日産とホンダの経営統合が短期間で破談となり、日産は新たなパートナーシップを模索することが発表された。決算発表では800億円の赤字が見込まれ、経営陣の問題が浮き彫りになった。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合が破談したことに対するコメントは、両社の技術力や経営方針に対する懸念や期待を反映していました。特に日産のハイブリッド技術の弱さや、新型車の販売に対する不安が多く寄せられました。また、経営陣の姿勢や役員報酬に対する批判もあり、再建の可能性についての意見が分かれていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ハイブリッドはダメなのかね？北米は凌げると思う。
  • 日産にはPHEVの技術はまだ無いからね。
  • 2025.02.22（54日前）

日産の経営統合白紙化と再建の道筋

要約するとホンダとの経営統合が白紙になった日産。経営状態の悪化が背景にあり、今後の再建が課題となる。
ネットのコメント日産の経営統合白紙化に関するコメントは、ホンダとの統合の意義や再建策に対する懸念が多く寄せられました。多くの人が、企業の根本的な組織やマーケティングの問題を指摘し、過去の成功に頼るだけでは未来は厳しいと考えていました。また、テスラや鴻海との提携案に対する否定的な意見も多く、経営陣の改革が急務であるとの声が上がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ホンダと日産の統合はシナジーのない統合ですが、一時的な企業体力の維持のためなら理解できなくはないです。
  • 経営云々より、根本の会社組織の在り方が気になる。
  • 2025.02.21（55日前）

塩田航央が語る新たな挑戦と覚悟

要約すると東海大相模のDF塩田航央が、U-17選抜の試合後に自身の成長と目標を語った。国立競技場での経験を生かし、チームを引っ張る覚悟を示している。
  • 2025.02.21（55日前）

ホンダと日産の経営統合破談の真相と今後の展望

要約するとホンダと日産の経営統合が破談した理由は、ホンダの子会社化案に対する日産の反発や、内部のヒエラルキーが影響しています。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合破談に関するコメントは、日産の経営陣に対する疑問や批判が多く見られ、特にリーダーシップや戦略の欠如が指摘されていました。多くのコメントが、日産が過去の栄光に囚われ、現実を直視できていない状況を懸念し、今後の再建策についても不安を抱いていることが伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 開発部のエリートも経営陣も過去の日産の栄光プライドに捕らわれて、現実を見切れていないと思う。
  • この社長が就任した５年前に、直感的になんか頼りないなと思った。
  • 2025.02.21（55日前）

日産スカイラインGTS-Rが3144万円で落札！その魅力とは

要約すると日産「スカイライン GTS-R NISMO Gr.A」が3144万円で落札。レストア後、レース活動を経て特別な存在に。1980年代の高性能車の象徴として現在も人気。
ネットのコメント日産スカイラインGTS-Rが3144万円で落札されたことに対して、コメントではその魅力や歴史的価値が語られました。多くの人がGTS-Rに対する思い入れを語りつつ、価格の妥当性や個体の状態についての意見を述べていました。特に、改造内容やレストアの必要性、そして過去の競技実績が評価されていたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 以前GTS-Rに乗ってました。
  • この個体は外国屋スカイラインとして使用されたから、JGTCのチャンピオンマシンでもあるのよ。
  • 2025.02.20（56日前）

ルノーCEO、日産再建を促す意向と協業の重要性

要約するとルノーのデメオCEOが日産の経営再建を促し、協業継続に意欲を示しました。日産の問題を認識しつつも支援を表明。
ネットのコメントルノーのCEOが日産の再建を促し、協力の重要性を強調したことに対するコメントが多く寄せられました。多くの意見が、日産の経営陣に対する不満や再建の進展の遅さを指摘しており、ルノーの支援に期待する声も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 経営再建に注力すべきは再建が進んでないことを意味している。
  • 日産との関係は「順調に進んでいる」と述べられていた。
  • 2025.02.20（56日前）

雪道でも無双！三菱「アウトランダーPHEV」の実力

要約すると三菱の「アウトランダーPHEV」は、雪道でも高性能を発揮するSUVで、最新技術を駆使した魅力的なモデルです。
ネットのコメントコメントは、三菱「アウトランダーPHEV」の外観や内装の質感が向上した一方で、電装系に不具合が多く、駆動用バッテリーの品質にも不安があると指摘していました。また、オフロード感を強調するデザインや、三菱ブランドへの家族の反発が販売に影響しているという意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 今のモデルになって外観も良くなって内装も三菱史上最強の質感を持たせてきたけど、
  • 三菱はオフロード感をもっと表に出したほうが良いわな。
  • 2025.02.21（55日前）

中国EV市場の急成長と投資家の動向

要約すると中国のEV市場が急成長中で、欧米投資家が中国株に注目。BYDやCATLの業績が好調で、ゴールドマン・サックスは中国株の上昇予測を発表。
ネットのコメント中国EV市場は急成長しているものの、技術面での不安や国際的な孤立感も指摘されていました。一方で、中国企業への期待感や投資意欲が高まるコメントも多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 本当に中国は景気上昇の兆しが見えているのかな。
  • アリババ株の上昇がとまりません。ホクホクです！
  • 2025.02.20（56日前）

日産デイズにe-POWER搭載の可能性と期待

要約すると日産が2025年度に新型軽自動車「デイズ」を発表する可能性があり、初めてe-POWERを搭載する見込み。燃費は現行モデルを上回る期待が寄せられている。
ネットのコメント日産デイズにe-POWERが搭載される可能性に関するコメントでは、期待と懸念が交錯していました。多くの人が低燃費や運転のしやすさに期待を寄せていた一方で、技術的な課題や価格の上昇、実用性に疑問を持つ意見もありました。特に軽自動車にe-POWERを搭載することの難しさや、他社との競争についても触れられていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • これはアリだな。
  • 660ccで発電量が足りるのかとか、色々気になる事はあるけれど、本当に出たら面白い車になるかも。
  • 2025.02.20（56日前）

日産新型エルグランド、2026年登場予定！アルファードに挑戦か？

要約すると日産が2026年度に新型エルグランドを発表予定。新技術e-POWER搭載で燃費向上を狙う。トヨタのアルファードに挑む可能性も。
ネットのコメント日産の新型エルグランドが2026年に登場予定というニュースに対し、コメントでは期待と不安が入り混じっていました。多くのユーザーがアルファードの人気を意識しつつも、新型エルグランドの燃費やデザイン、機能性に期待を寄せていたようです。特に、日産の技術力や経営状況に対する懸念が多く、競争が厳しい市場での生き残りを懸念する声も聞かれました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • e-POWERでモーターを駆動しそのモーターてCVTから車輪へ動力を伝えると燃費が良くなると思います。
  • 販売・燃費がアルファードを越えられるのか楽しみ、惨敗にならなければ良いですね。
  • 2025.02.20（56日前）

ルノーE-TECH: 日本市場でのハイブリッド革命

要約するとルノーのE-TECHハイブリッド技術が日本市場に登場し、F1のノウハウを活かした走行性能とコストパフォーマンスが注目されています。
ネットのコメントルノーE-TECHに関するコメントは、ハイブリッド技術の進化や燃費性能についての期待や疑問が多く寄せられました。特に、日産の技術との関連性や、実際の走行性能についての体験談が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • e-POWERの高速燃費を良くするには、燃費が良い定速回転を使用し、発電した電気でモーターを駆動し、CVTから車輪へと動力伝達する。
  • 日産の技術が使われているというコメントがありますが、どのあたりに日産の技術が使われているのでしょうか?
  • 2025.02.20（56日前）

ニスモの新鍛造ホイール、剛性向上と高G走行対応の技術を搭載

要約するとニスモが鍛造アルミホイール「LM GT4 EVO マシニングロゴバージョン」を期間限定で販売。剛性向上やズレ抑制の新技術を搭載。
  • 2025.02.20（56日前）

日産自動車が横浜で新たなアート体験イベントを開催

要約すると日産自動車が横浜市で「THE DRIVE-THRU MUSEUM」を開催。津田健次郎がオーディオガイドを担当し、参加者はエクストレイルからアートを楽しむ新感覚の体験を提供。
  • 2025.02.20（56日前）

フォルクスワーゲン新型SUV「テラ」の魅力と競争力

要約するとフォルクスワーゲンの新型SUV「テラ」がスパイショットで公開され、インドと南米市場での発売が期待されている。競合は日産やスズキのモデルで、価格が成功の鍵となる。
  • 2025.02.19（57日前）

日産ノートの革新技術とその魅力

要約すると日産の「ノート」は、最新技術を搭載した人気のハッチバックモデルで、静粛性や安全性を向上させる革新的な機能が特徴です。
ネットのコメント日産ノートの革新技術についてのコメントは、技術や性能に対する評価が分かれ、特に燃費や安全装備、内装の質感に関する意見が多かったです。全体として、日産のブランドイメージや今後の展望に疑問を持つ声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • エコがデフォだと乗りにくいなーって思ったけど、慣れたら快適。
  • 今さら日産の車はねえって感じしますが。
  • 2025.02.20（56日前）

日産新型「パトロール」の魅力と反響

要約すると日産の新型「パトロール」はGT-R技術を搭載した大型SUVで、ドバイで発表され、多くの反響を呼んでいます。日本市場への導入を望む声も多数。
ネットのコメント日産新型「パトロール」に関するコメントでは、海外市場向けの魅力や日本での販売の可能性についての意見が多く寄せられました。特に、車両の幅や右ハンドル仕様への期待が語られ、販売戦略や経営への疑問も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日本にも展開したとしてペイする売上台数のラインが幾らかわからんけど。
  • 数は売れないから、ネットか東京にメーカー直営の並行輸入店を作って。
  • 2025.02.19（57日前）

ホンダ・日産の経営統合協議打ち切りと今後のパートナー探し

要約するとホンダと日産の経営統合協議が打ち切られ、日産は新たなパートナー探しを模索中。特に台湾の鴻海グループとの接触が注目されているが、経済安全保障上の懸念も浮上。三菱グループとの関係強化の声も。
ネットのコメントホンダと日産の経営統合協議が打ち切られ、今後のパートナー探しが難航する中、経営陣の責任や役員のプライドが問題視される意見が多く見られました。また、日産の再建には役員のリストラが必要との声もあり、経営体制の見直しが求められています。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 現役時代には不満もありましたけど終わってみると良い会社でした。
  • 日産ではなく鴻海によるホンダ株取得、その上でホンダとの連携はありえるでしょう。
  • 2025.02.19（57日前）

島龍成、日産自動車へ入社決定！新たな挑戦とプロへの夢

要約すると和歌山大のエース・島龍成が日産自動車に入社決定。新しい環境に挑戦し、プロ野球選手を目指す意気込みを語る。
ネットのコメント島龍成さんが日産自動車に入社することへの祝福の声が多く寄せられ、彼の新たな挑戦に期待するコメントが目立ちました。特に、彼の努力や才能を称賛する意見が多く、日産の未来に対する期待感が表現されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • がんばれー！
  • 応援してます
  • 2025.02.18（58日前）

新型日産ノート・オーテック・クロスオーバーの魅力と性能

要約すると新型日産ノート・オーテック・クロスオーバーは、悪路でも優れた走行性能を発揮するSUV。専用のデザインやチューニングが施され、雪上での試乗も好評。価格も競争力があり、機能性が高い。
  • 2025.02.18（58日前）

日産新型キャシュカイ発表！高級感と先進技術を兼ね備えたSUV

要約すると日産が新型「キャシュカイ」をオーストラリアで発表。高級感あるデザインと先進技術を搭載し、価格は約334万円から。
ネットのコメント日産の新型キャシュカイに関するコメントでは、デザインや機能に対する期待とともに、日本市場への導入を望む声が多く寄せられました。また、海外専売モデルが多いことに対する不満や、日産のブランドイメージに対する懸念も見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • オーストラリアのように広い土地で道路も広く、大柄な人が多い地域ではこれでもコンパクトカーの部類に入る。
  • 日産が実質的には既に外資メーカーに近い事は理解しているつもりですが、流石に国内市場を軽視し過ぎで馬鹿にしてますよ。
  • 2025.02.18（58日前）

日産子会社とトヨタ関連会社に下請法違反の勧告

要約すると公正取引委員会が日産子会社とトヨタ関連会社に下請法違反の勧告を発表。無償保管が問題視され、再発防止を求める。
ネットのコメント最近の下請法違反に関する報道に対し、法律の厳格化や監査の強化が必要だとの意見が多く寄せられました。特に、企業の取締役会に異業種の社外取締役を増やすべきだとの指摘もあり、日本の法律の曖昧さが問題視されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 最近、不正や下請法違反が多いですね。
  • 日本の法律は曖昧な所が多く思います。
  • 2025.02.18（58日前）

日産子会社が下請法違反で勧告、金型保管問題の影響

要約すると日産子会社と部品メーカーが下請法違反で勧告。金型を無償保管させた問題が指摘され、再発防止策が求められています。
  • 2025.02.18（58日前）

公取委が中央発條と愛知機械に下請法違反の勧告

要約すると公取委が中央発條と愛知機械に下請法違反を勧告。無償保管の問題が指摘され、両社は再発防止策を講じる必要がある。
  • 2025.02.18（58日前）

日産・トヨタ子会社の下請法違反と公取委の勧告

要約すると日産とトヨタの子会社が下請法違反で公取委から勧告。金型を無償保管させたことが問題に。
  • 2025.02.18（58日前）

日産の新「e-POWER」で燃費とコストを大幅改善へ

要約すると日産は新型「e-POWER」を2025年に投入し、燃費20％向上とコスト20％削減を目指す。競争力強化と経営再建を狙う。新システムは欧州から導入され、米国や日本市場にも展開予定。
ネットのコメント日産の新「e-POWER」に関するコメントでは、燃費とコスト改善が期待される一方で、過去の経営戦略や競合他社との比較に対する懸念が示されていました。特に、コスト削減が品質に影響を与えないかや、競争力を持つための販売戦略が重要視されていたようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 株主であるフランス政府やルノーの意向でアメリカではなくヨーロッパをターゲットにした戦略でe-powerを開発した。
  • e-powerの仕組み自体は良いと思うが、コストが問題だった。
  • 2025.02.18（58日前）

10年後の企業予測と今の現実：日産とフジテレビの厳しい未来

要約すると10年前の企業予測が示す、日産やフジテレビの苦境と今後の展望
ネットのコメント未来予想に対する懐疑的な意見が多く、日産やフジテレビの経営陣の問題が指摘された。過去の予測が当たらなかった事例も挙げられ、特に大きなリスクに対する認識不足が問題視された。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 未来予想みたいなのは当たった試しが少ない。
  • 経営とかまったくのド素人の自分でも、日産やフジが凋落した原因はわかる気がする。
  • 2025.02.17（59日前）

オーテックの技術力とカスタマイズカーの魅力

要約するとオーテックは日産車をベースにした特装車を手掛ける企業で、ユーザーとの交流を重視し、ファクトリーカスタムの魅力を提供している。創業40周年には新モデルに期待が高まる。
ネットのコメントオーテックの技術力とカスタマイズカーの魅力に関するコメントでは、過去のオーテックの車両に対する印象や、現在のラインナップへの期待と懸念が表現されていました。特に、尖ったデザインや技術力が失われたと感じる意見が多く見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ザガートは岡山国際で何度か走行会で一緒になった事がある。
  • やっぱり尖った車を作るベース車がないから、セレナ「ナマケモノ」を作るしかないな。
  • 2025.02.18（58日前）

親子上場解消のメガトレンドと注目銘柄

要約すると親子上場解消が進む中、2025年に注目すべき4銘柄（FDK、GMOペイメントゲートウェイ、日産車体、楽天銀行）を紹介。市場の変化に注目が集まる。
  • 2025.02.17（59日前）

ロサンゼルス山火事が引き起こしたEV離れの現実

要約するとロサンゼルスの山火事でテスラ車が避難を妨げ、充電スタンドは大混雑。EV離れの声も高まり、日産リーフを手放す人も増加中。
ネットのコメントロサンゼルスの山火事により、EVの充電時間が災害時に問題となり、EV離れが進んだという意見が多く寄せられました。特に、充電に時間がかかるため、緊急時の対応に不安を感じる声が目立ちました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 有事の際、一台のEVが充電時間に20分、30分やってたら大渋滞どころじゃないですね。
  • EVの普及で私が懸念しているのは、立体駐車場、地下駐車場でのEV火災です。
  • 2025.02.17（59日前）

日産の革新技術「e-4ORCE」の魅力

要約すると日産の「e-4ORCE」は、雪道での安定性と走行性能を高めた革新的な4WD技術です。デュアルモーターによる自由なトルク配分で、滑らかな加速とコーナリング性能を実現しています。
ネットのコメント日産のe-4ORCE技術についてのコメントは、雪道での走行性能や制動距離に関する懸念が多く、技術の革新性を評価しつつも、重さや過去の技術との比較がされていました。また、経営やデザイン面での不安も指摘されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 雪道で案して走れる技術としては、もちろん良いのだが制動距離を縮める技術は存在するのでしょうか。
  • e-4ORCEはモーター駆動だからこそ、細密なコントロール制御が可能になりe-POWERだから出来ることだ。
  • 2025.02.17（59日前）

日産元役員ケリー被告、最高裁に上告の意向

要約すると日産自動車の元役員ケリー被告が高裁判決を不服として最高裁に上告。報酬過少記載事件の行方に注目が集まる。
  • 2025.02.17（59日前）

日産自動車の経営統合拒否と業績悪化の背景

要約すると日産自動車はホンダとの経営統合協議を打ち切り、独自の道を模索するが、業績は悪化。自動車業界の変革にどう対応するかが課題。
ネットのコメント日産自動車の経営統合を拒否した背景には、経営不振やリストラの影響があったと多くのコメントが指摘されていました。特に、ホンダからの助けを受けることを拒否したことで、日産の将来に対する懸念が高まり、経営陣への不満も多く見られました。また、過去の経営戦略の失敗や市場競争の厳しさが、日産の業績悪化に拍車をかけているとの意見がありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 経営不振の中で、ホンダからの助け船を拒否したのは大きな決断だった。
  • リストラを重ねても、実際にはブルーカラーの数が増えている状況。
  • 2025.02.16（60日前）

日産新型エクストレイルの魅力と特徴を徹底解説

要約すると日産の新型エクストレイルが発表され、スタイリッシュなデザインと防水機能を備えた日本仕様が特徴。燃費性能も向上し、発売は2013年12月11日予定。
ネットのコメント日産新型エクストレイルに関するコメントは、特に第3世代e-POWERの早期投入や燃費改善についての期待が寄せられていました。また、デザインに関する意見や価格の上昇についても触れられ、消費者の関心が高まっていることが伺えました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産の第3世代e-POWERは、当初2026年に投入される予定でした。
  • ついに高速燃費が向上して価格も安く!!
  • 2025.02.16（60日前）

NISMO 270R：伝説のコンプリートカーの全貌

要約するとNISMO初のコンプリートカー「270R」は、S14シルビアをベースにした特別モデルで、開発から販売までの歴史を振り返る内容です。限定30台、450万円での抽選販売が行われ、270馬力を誇るエンジンが特徴です。
ネットのコメントコメントの内容を簡単に要約してください

ネットのコメントを一部抜粋

  • カーボン製のボンネットやプロペラシャフトと言ったレース現場直系のパーツ使っていて。
  • NISMOも育てていけばよかったのでしょうけど、少し勿体なかった気がします。
  • 2025.02.16（60日前）

日産セレナ P-SV：大人4人が就寝可能な新型キャンピングカー

要約すると日産の新型ミニバン「セレナ P-SV」がJCCS2025で発表され、大人4人が就寝可能なキャンピングカーとして注目を集めています。ポップアップルーフを搭載し、広々とした車内空間を提供するこのモデルは、ファミリー層に人気です。
ネットのコメントコメントは、新型日産セレナ P-SVの快適性やデザインについての期待と懸念が交錯していました。特に、現行型の使い勝手や音の問題が指摘され、次回の購入に対する不安が表明されていました。また、ベージュ色の導入を評価する声もあり、デザインの革新性に期待する意見が見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • c26と現行セレナを乗り継いでるけど、現行型はラジオにノイズが多くなった。
  • 日産はやっとベージュ色を取り入れた。
  • 2025.02.16（60日前）

日産新型ローグ登場！PHEVモデルの詳細とデザインの謎

要約すると日産は2025年と2026年に新型モデルを発表予定で、初のPHEV「ローグ」が登場。三菱アウトランダーに似たデザインが注目され、効率向上が期待される。
ネットのコメント日産の新型ローグに関するコメントでは、PHEVモデルの導入が期待される一方、日産の経営戦略や開発の遅れに対する懸念が多く見られました。特に、三菱とのアライアンスを活かしきれていないという意見や、競合他社に対する危機感が強調されていました。新車投入のスピード感が欠如していることが、将来の成長に影響を与えるのではないかと心配する声もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ハイブリッドはHVとPHEVがあり、PHEVは非常電源として便利だと思いました。
  • 日産のアライアンスが機能している間は良いが、関係が切れると厳しいと思いました。
  • 2025.02.16（60日前）

日産サクラの販売不振とその背景

要約すると日産のBEV「サクラ」は人気が高いが、競争激化や充電インフラの課題から販売が伸び悩んでいる。業績を改善するための施策が必要。
ネットのコメント日産サクラの販売不振についてのコメントは、マーケティングの失敗や充電インフラの課題、EVの普及に対する懸念を指摘していました。特に、サクラがセカンドカーとしての利用には適しているものの、ファーストカーとしての需要が低いことや、補助金がなくなると販売が厳しくなるとの意見が多く見受けられました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 海外でのBYDと日本国内でのBYDの評価は全く違うのにあたかも凄く勢いがある様に誘導する書き方は如何なものか…
  • 日産の不調の大きな要因はマーケティングの失敗でしかないと感じます。
  • 2025.02.16（60日前）

日産とホンダの経営統合破談の真相と影響

要約すると日産がホンダとの経営統合協議を打ち切り、元幹部たちがその背景と経営の行く先について語った。経営体制の変化が影響を及ぼしている。
ネットのコメント日産とホンダの経営統合破談に関するネットコメントは、日産の経営陣の失策やプライドが影響し、ホンダの子会社化案を拒否した結果、経営再建が困難になる可能性を指摘していました。多くのコメントが日産の内部問題や経営体制の見直しを求めており、今後の行方に対する懸念が広がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産の経営低迷は、これまでの日産経営陣の怠惰な経営戦略の失策が一因ではないかと思います。
  • ホンダの子会社になって再建をはかった方が得策だったと思う。
  • 2025.02.15（61日前）

アンデルソン・ロペス、J1通算100ゴール達成とタイトルへの意欲

要約すると横浜FMのFWアンデルソン・ロペスがJ1通算100ゴールを達成。PK17本連続成功の記録を持ち、今季はタイトル獲得を目指す意気込みを語った。
ネットのコメントアンデルソン・ロペス選手がJ1通算100ゴールを達成し、ファンから称賛や期待の声が寄せられました。多くのコメントでは彼の得点力を評価しつつ、チームのプレースタイルや今後の展望についての意見もありました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 202試合で100得点
  • ほぼ2試合に1点ペースは凄いわ
  • 2025.02.16（60日前）

日産ラティオの実用性と改善点

要約すると日産ラティオは、実用性が高いコンパクトセダンで、燃費性能も優れていますが、装備や内装の質感には改善点が多いです。
ネットのコメント日産ラティオに関するコメントは、実用性やコスト削減が重視された結果、先代モデルのティーダと比べて質感が低下したとの意見が多かったです。また、安全装備や快適性の不足が指摘され、特に団塊世代のユーザーからの不満が目立っていました。全体的に、日産のブランドイメージや魅力が損なわれたとの感想が寄せられていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ハッチバックのティーダを消して、低コスト化したセダンのラティオに変えたのですね…
  • 装備品も不満だ。安全性と快適性が低ければ、上のクラスに乗っていた人たちは手を出さない。
  • 2025.02.16（60日前）

日産自動車の生き残り戦略と今後の展望

要約すると日産自動車は経営統合を断念し、厳しい経営環境の中で次の戦略を模索中。特に、競争力を高めるためのパートナーシップが重要視されています。
  • 2025.02.15（61日前）

ホーランド監督の初戦、引き分けの評価と課題

要約すると横浜ＦＭのホーランド監督がJリーグ初戦を引き分けで終え、試合内容についてポジティブとネガティブな面を分析しました。
ネットのコメントホーランド監督の初戦は引き分けに終わり、評価と課題が浮き彫りになりました。特に守備の連携や攻撃の形が整っていないことが指摘され、今後の改善が期待されました。選手のパフォーマンスやシステムの適応に対する意見も交わされ、次の試合に向けた課題が明確になったようです。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 新潟のロングフィードに自陣サイド裏狙われてやりたい放題やられた。
  • 前半の序盤は上手く繋がるシーンもあったけど、相手も慣れてきて、全く剥がせなくなったね。
  • 2025.02.15（61日前）

日産「フェアレディZ」ベースの新カスタムカー「Zリーリア」登場

要約すると日産の「フェアレディZ」をベースにしたカスタムカー「Zリーリア」が登場。学生たちが制作したこのスポーツワゴンは、リアゲートにリーフを流用し、家族と楽しむスポーツカーを目指しています。
ネットのコメント日産の新カスタムカー「Zリーリア」についてのコメントでは、多くの人がそのデザインやコンセプトに対して否定的な意見を持っていました。特に、Zをワゴン化する必要性や、実用性を重視すべきだという意見が目立ちました。また、過去のモデルに対する懐かしさや、現代の車の高価格についての不満も多く寄せられていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • このダサイZワゴンの話題はもうたくさんです。
  • 子育てが終わった50代からの年配の方々に、MTのホットモデルを作っては？
  • 2025.02.15（61日前）

日産サクラが補助金で実質125万円に！

要約すると日産サクラが東京都で実質125万円で購入可能。国と自治体の補助金制度を利用することで、EVやPHEVが大幅に安く手に入ることが報じられています。
ネットのコメント日産サクラの補助金による実質125万円の価格に関するコメントでは、購入を検討する声があった一方で、実用性や故障のリスクを懸念する意見も多く寄せられました。特に、充電インフラの整備不足や転売規制の影響が指摘され、EVの普及についての疑問が広がっていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 道路に埋めた装置で、走りながら充電できる仕組みが完成したら、電気自動車を買う人はもっと増える。
  • 安く買える代わりに一定期間の転売規制が入るので、もし気に入らなくても売れません。
  • 2025.02.13（63日前）

三菱自動車社長、協業参加の意向を表明

要約すると三菱自動車の加藤社長が、ホンダと日産との協業に「しっかり参加する」と発言。業界内での連携強化を目指す姿勢を示しました。
ネットのコメント三菱自動車社長が協業参加の意向を示し、ネット上では他企業との連携の重要性や自社の業績についての意見が多く寄せられました。特に、ホンダとの協業が期待される一方で、自社の営業力の課題も指摘されていました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • ホンダはクルマ屋以外と協業をしてった方がいいと思うわ。
  • 三菱自も三菱自で8割弱の減益予想だからなぁ。
  • 2025.02.15（61日前）

日産フェアレディZ 2025年モデルの魅力と進化

要約すると日産が2025年モデルの「フェアレディZ」と「NISMO」の注文受付を開始。伝説の色「ミッドナイトパープル」や安全機能が追加され、性能も向上。価格は549万7800円から930万2700円で、NISMOは1000台限定。
ネットのコメント日産フェアレディZ 2025年モデルに関するコメントは、顧客のオーダー状況や生産枠の埋まり具合、日産の経営戦略に対する期待と懸念が交錯していました。特に、伝統的なスポーツカーの魅力を評価する声や、一般向けの車両開発へのシフトを求める意見が多く見られました。

ネットのコメントを一部抜粋

  • 日産のZをオーダー済みで納車待ちの顧客を優先に割り振られたようです。
  • 苦しくてもZのような車を出していることは評価したいです。